до какой скорости разгоняется феррари
Назад на переднем приводе: представлен 1000-сильный гиперкар Ferrari SF90 Stradale
Ferrari на переднем приводе?! Представьте себе, теперь возможно и такое. Самый мощный в истории Ferrari – это полноприводный plug-in гибрид, и с ним Скудерия освоила сразу несколько новых для себя технологий.
Удивительно, но Ferrari подключилась к розетке раньше, чем Lamborghini, у которой за спиной – вся технологическая мощь концерна Volkswagen с его неуёмным желанием стать крупнейшим на планете производителем электромобилей. Гибридный привод Скудерия освоила ещё на модели LaFerrari в 2013 году, а SF90 Stradale – первый подзаряжаемый от внешнего источника автомобиль марки Ferrari, да ещё к тому же и полноприводный.
Электрическая часть силовой установки SF90 Stradale состоит из литий-ионной АКБ ёмкостью 7,9 кВт·ч, установленной за сиденьями, и трёх электромоторов совокупной мощностью 220 л.с. Один из них расположен между бензиновым двигателем и коробкой передач, как у LaFerrari, а два других вращают передние колёса, они же отвечают за рекуперативное торможение и езду задним ходом. На электротяге Ferrari SF90 Stradale может проехать до 25 км, при этом ведущими будут только передние колёса, а максимальная скорость ограничена на отметке 135 км/ч. Предполагается, что владельцы будут использовать электрический режим исключительного для неспешного перемещения в городах и зонах «нулевого выхлопа» – например, на швейцарских горнолыжных курортах. У передних электромоторов собственный контур охлаждения, и на них завязана работа системы eSSC (electronic Side Slip Control), отвечающей за распределение мощности между колёсами и слаженную работу тормозных систем – электрической и традиционной дисковой. Тормозные диски, разумеется, карбон-керамические, от фирмы Brembo, причём суппорты передних сконструированы таким образом, чтобы максимально эффективно забирать воздух для охлаждения, подаваемый через каналы под фарами.
Бензиновый двигатель – это «битурбовосьмёрка» F154 от F8 Tributo, но с увеличенным с 3902 до 3990 «кубиков» рабочим объёмом, модифицированными системами впуска и выпуска,, более низко расположенными турбокомпрессорами и непосредственным впрыском на 350 бар. Максимальная мощность – 780 л.с. при 7500 об/мин, максимальный крутящий момент – 800 Нм при 6000 об/мин.
Коробка передач – 8 ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который на 10 кг легче прежнего 7-ступенчатого за счёт отказа от передачи заднего хода. Переключатель режимов трансмиссии выполнен в виде ползунков на центральном тоннеле, стилизованных под металлическую накладку старых механических коробок передач Ferrari. До 100 км/ч Ferrari SF90 Stradale разгоняется за 2,5 с, до 200 км/ч – за 6,7 с, максимальная скорость – 340 км/ч.
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano
В конструкции кузова широко используется углепластик, хотя производитель не уточняет, где именно. Важно, что сухая масса составляет всего 1570 кг против 1330 кг у F8 Tributo, что для plug-in гибридного спорткара очень достойный результат. Задний обтекатель имеет подвижную секцию с чудаковатым названием shut-off Gurney, которая на скорости 250 км/ч нагружает заднюю ось дополнительными 390 кг. В виде опции будет предлагаться трековый пакет Assetto Fiorano, с которым масса автомобиля уменьшается на 30 кг благодаря титановым пружинам подвески, титановому выхлопному тракту и большему проценту углепластиковых деталей – из композитного материала, например, выполнены двери и детали днища. Также в пакет Assetto Fiorano входят гоночные амортизаторы Multimatic и специальные шины Michelin Pilot Sport Cup2 с мягким составом и уменьшенным числом канавок – оптимальные для езды по сухому треку.
Интерьер на первый взгляд типовой для Ferrari, но присмотритесь – тут теперь кругом сенсорные панели! Да-да, весьма сомнительная с точки зрения эргономики мода на виртуальность добралась и до Скудерии. Щиток приборов теперь полностью нарисованный на 16-дюймовом экране и дополнен проектором оперативных показаний на лобовое стекло. Блоки управления светом и микроклиматом – это маленькие сенсорные панели слева и справа от руля. На самом руле тоже есть площадки с сенсорными кнопками. Маленький экранчик мультимедийной системы тоже, разумеется, сенсорный. Из-за этих сенсоров на фанатских форумах Ferrari уже разгорелась настоящая грызня: одни говорят «вау! круто!», другие, что в спорткаре не место смартфонным технологиям и требуют вернуть физические кнопки хотя бы на руль.
Цены и дата старта продаж Ferrari SF90 Stradale пока не объявлены. Понятно, что первое время модель будет в дефиците, но через пару лет её сможет купить любой желающий – это регулярная модель, и тираж её не ограничен. Более того, SF90 Stradale – это ещё не флагман модельной линейки Ferrari и не замена LaFerrari – её наследник, согласно неофициальным планам Судерии, ожидается через пару лет.
Самые быстрые Ferrari на 2020 год: ТОП-7
Особенности, плюсы и минусы, технические характеристики, внешний вид и интерьер самых быстрых Феррари на 2020 год. Фото и видео. Особенности, плюсы и минусы, технические характеристики, внешний вид и интерьер самых быстрых Феррари на 2020 год. Фото и видео.
Начиная с 1946 года, автомобильный бренд Ferrari создавал автомобили, вызывающие восхищение у любителей мощных и дорогих средств перемещения. Покупатели за каждую модель суперкаров готовы отдавать любые суммы, иногда они исчисляются миллионами долларов. В нашем топе мы рассмотрим самые быстрые машины Феррари на 2020 год.
Скоростные Феррари
Laferrari Aperta
Представлена модель в 2016 году на автосалоне в Париже. Это уникальный автомобиль, и он выпущен ограниченным тиражом.
Невзирая на то, что новая модель имеет открытый кузов, она очень похожа на первоначальную версию – Ferrari Laferrari.
ТС имеет стильные, которые заходят далеко на крылья, лобовые фары с небольшими фокусирующими линзами и удлиненными секциями светодиодных огней. Заостренная «морда» располагает несколькими большими воздухозаборниками. Почти все кузовные панели обладают множеством рельефных выштамповок и сложной формой.
Аперта получила, как и все другие машины в традициях итальянского бренда, вызывающий эффектный дизайн. Laferrari Aperta прекрасно совмещает статус флагмана Феррари и передовые технические возможности.
Силовая установка у модели гибридная и считается одной из лучших. В основе – турбированный 6,3-литровый бензиновый двигатель V12. При помощи большого рабочего объема и хорошей системы наддува конструкторы смогли дать возможность выжимать с Феррари 800 л.с. и в районе 700 Нм крутящего момента.
Вместе с основным силовым агрегатом работает электромотор мощностью 64 л.с. Стыкуется он с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и питается от литий-ионной батареи, которая заряжается от избыточного крутящего момента двигателя или от энергии торможения.
Задний привод авто вместе с общей мощностью в 963 л.с. позволяет развивать скорость:
Максимальная скорость Феррари Лаферрари достигает 350 км/ч. Даже несмотря на то, что модель имеет внушительную динамику и мощность, расход топлива не очень и большой – в смешанном режиме он составляет 14,2 литра на 100 км.
GTC 4 Lusso
Автомобиль Ferrari GTC4 Lusso впервые появился на глаза автолюбителям на Женевском автосалоне в 2016 году. Авто стало наследником модели FF и является ее доработанной версией. Отличаются машины тем, что у модернизированной версии установлены стильные продолговатые фары основного освещения с линзованной оптикой, элегантные секции дневных ходовых огней, изменился передний бампер – на нем сейчас расположилась небольших размеров радиаторная решетка, а также хищные жабры на крыльях спереди и диффузор, возле которого разместились 4 хромированных патрубка выхлопной.
На GTC4 Lusso установлен модернизированный мотор от модели FF – это огромный 12-цилиндровый V-образный движок. Автомобиль выдает мощность 690 л.с. и крутящий момент 697 Нм. Имея столько «лошадей» под катом, разгон машины от 0 до 100 составляет 3,4 секунды, максимум скорости – 335 км/ч. Таких результатов двигатель достигает вместе с 7-ступенчатой роботизированной КПП и системой полного привода 4RM-S.
Можно также отметить систему контроля боковых скольжений, благодаря которой авто прекрасно себя ведет в поворотах.
F8 Tributo
Автомобиль впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2019 году. Под капотом у авто расположен трижды обладатель премии «Всемирный двигатель года» и самый мощный двигатель Феррари.
Кроме впечатляющей техначинки, машина имеет абсолютно новый салон, множество электропомощников, а также дизайн, воплощающий все черты известнейшего автопроизводителя.
На капоте Tributo – обширная выемка, особый воздуховод S-Duct. Еще одна интересная особенность – размещение над отсеком двигателя полностью прозрачного колпака.
Феррари располагает бензиновым V-образным 8-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который позволяет автомобилю развивать мощность 720 л.с. и крутящий момент 770 Нм. В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная КПП. Привод у авто задний, через дифференциал с электронным управлением. Перечисленные выше характеристики позволяют F8 разгоняется:
Максимальная скорость Ferrari F8 – 340 км/ч.
F8 Spider
Накануне автосалона во Франкфурте в 2019-м был представлен новейший Ferrari F8 Спайдер. Заказать авто можно уже сейчас, но машины попадут к своим хозяевам только в 2020 году.
По сути F8 – это открытая версия автомобиля F8 Tributo и идеологический преемник 488 Spider, его усовершенствованный вариант. Теперь авто более современное, имеет меньший вес и стало более аэродинамичным.
При первом взгляде на машину в глаза бросается спереди громадная выемка, L-образные основные фары, которые стали больше, и светодиодная подводка внизу авто.
Воздухозаборник, находящийся спереди, сейчас более обтекаемый, а также имеет толстую перемычку по центру. С обеих сторон от воздухозаборника находятся дополнительные воздуховоды, а внизу – тонкий сплиттер.
В задней части авто появились круглые секции стопов и совсем иной спойлер, который стал намного больше и разместился над светотехникой. Внизу установлен диффузор, который перенастроили.
На F8 Spider установлен V-образный бензиновый 8-цилиндровый мотор объемом 3,9 л и с двумя турбокомпрессорами. Мощность мотора – 720 л.с., крутящий момент – 770 Нм.
Ferrari F8 – заднеприводная машина с 7-ступенчым «роботом». Разгон от 0 до 100 – за 2,9 секунды, а до 200 км/ч – за 8,2 секунды. Максимум скорости – 340 км/ч. Из особенностей можно отметить электроассистент управления скольжением, который позволяет облегчить контроль во время заноса.
812 Superfast
Дебют Ferrari 812 Superfast состоялся на автосалоне Женевы в 2017 году. Он является наиболее мощным автомобилем среди всех моделей Феррари, если не считать гибрид LaFerrari, который выпущен в ограниченном количестве. Новое авто пришло на замену F12 Berlinetta.
Машина обладает притягательным и обвораживающим дизайном. Можно отметить долгий капот и стильные продолговатые передние фары, возле которых размещены маленькие воздухозаборники, делающие облик Ferrari более агрессивным и стремительным.
Двигатель модели – большой бензиновый атмосферный V12 6,5-литровый мотор, который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». Силовая установка развивает мощность 800 л.с. и 718 Нм крутящего момента. Имея такой двигатель, разгон от 0 до 100 составляет 2,9 секунды, а предел скорости – 340 км/ч.
812 GTS
Осенью этого года итальянцы представили новую модель – Ferrari 812 GTS, который фактически является 2-х местным родстером. 812 GTS создали на базе 812 Superfast.
Обычно открытые автомобили у Феррари выпускались ограниченным тиражом и имели эксклюзивный статус. Но новый автомобиль стал серийным и не будет иметь каких либо ограничений в количестве выпускаемых экземпляров. Последняя подобная версия выпускалась около 50 лет назад.
Машина имеет такой же двигатель, как и купе, немного тяжелее кузов и перенастроенную выхлопную систему.
Передняя часть авто не изменилась, а вот задняя была изменена ощутимо. Так, на 812 GTS были убраны верхние воздуховоды, которые, по словам производителя, были компенсированы новым и более точно настроенным диффузором.
На 812 GTS установлен атмосферный 12-цилиндровый V-образный бензиновый 6,5-литровый мотор мощностью 800 л.с. и крутящим моментом 718 Нм. КПП – преселективный 7-ступенчатый «робот». Автомобиль только заднеприводный. Разгон от 0 до 100 км/ч – за 3 секунды, а максимальная скорость – 341 км/ч.
488 Pista
В начале весны 2018 года на автосалоне Женевы был представлен новый Ferrari 488 Pista. Данная модификация является заряженной версией.
Автомобиль получил обновленную техническую начинку и более агрессивный дизайн. Необходимо отметить полностью переделанную переднюю часть и стильные горизонтальные полоски.
Фары переднего освещения заходят далеко на крылья и имеют небольшие блоки фокусирующих линз и светодиодные секции дневных ходовых огней. Также в глаза бросаются воздухозаборники S-Dukt и крупный сплиттер.
Сзади машина тоже очень интересна: большие воздуховоды на крыльях, вздернутый спойлер и массивный диффузор, соседствующий с двумя хромированными трубами выхлопной системы.
Автомобиль приводится в движение с помощью V-образного бензинового 8-цилиндрового турбированного двигателя. Максимальная мощность – 720 л. с., а крутящий момент равен 770 Нм. Двигатель работает в паре с 2-ступенчатой преселективной роботизированной КПП. С таким агрегатом разгон Феррари от 0 до 100 происходит за 2,85 секунды, до 200 км/ч – за 7,6 секунды. Максимум скорости – 340 км/ч.
Каков разгон болида «Формулы-1» до 100 км/ч? А до 300 км/ч? Есть машина, которая делает это быстрее?
Сегодня разбираем вопрос, обычно являющийся предметом гордости инженеров в «Формуле-1» – как быстро гоночный болид разгоняется до 100 км/ч и до 300 км/ч и существуют ли транспортные средства на колесах, способные выжимать знаковые цифры быстрее. Поехали!
В «Формуле-1» старт – часто самый напряженный и эффектный момент гонки. Но вовсе не потому, что за следующие 50+ кругов обычно мало что происходит – просто общий разгон 20 машин до невероятных скоростей за считанные секунды не оставит равнодушным буквально никого.
A dramatic start to the #SpanishGP, as @LewisHamilton muscles his way to the front
Видео с борта машины тоже вызывает моментальный адреналиновый прилив.
За сколько же они выжимают 100 км/ч? Современные гибридные силовые установки с электромоторами-помощниками выдают такой крутящий момент, что болиды достигают этой отметки за 2,1 секунды!
А в 2020-м лучший мотор на болиде «Феррари» разогнал алую машину до сотни за 1,85 секунды – причем дело было в практике и явно без использования максимальных настроек!
До 290 км/ч Феттель долетел за 8,5 секунд.
С другой стороны, у машин для Гран-при вообще мало конкурентов на разгоне до показателя в 100 км/ч – даже не все электрокары способы превзойти показатель в 2,3 секунды (именно столько разгоняется, к примеру, Rimac Concept One или «Тесла» Model S P100DP– болид «Формулы Е» и вовсе близится к 3 секундам). Лучшие из бензиновых машин – Dodge Challenger SRT Demon и Porsche 918 Spyder: их в 2015-м разогнали до сотни за 2,1 секунды.
Даже сверхзвуковая машина-торпеда, созданная для преодоления сухопутного рекорда скорости в 1600 км/ч, разгоняется до сотни только за 3,5 секунды
Тем не менее, нашлась-таки машина, побившая «Ф-1» и попавшая в Книгу рекордов Гиннесса с результатом в 1,779 секунды.
Это электромобиль, созданный в университете Штутгарта в рамках проекта «Формула Студент», специально для гонок на 300-400 метров: карбоновая конструкция целиком (с антикрыльями и мотором) весит всего 168 кг, а мощность силовой установки составила свыше 200 л.с. Полный привод обеспечил крутящий момент в 1630 Н*м. Настоящий монстр!
Понравилась «Формула-1»? Подписывайся на наши соцсети – там важнейшие и интереснейшие истории из мира самого быстрого спорта на планете. Трансферы, техническая аналитика, экономика команд, лучшие цитаты пилотов – только ценная информация!
30 самых быстрых автомобилей на планете
Ещё лет 30 назад максимальная скорость 300 километров в час считалась фантастикой, и разогнаться до такой скорости были способны не многие спортивные автомобили. Сейчас такой скоростью никого не удивишь, и ей обладает ни один десяток автомобилей, но по-настоящему быстрыми считаются только те, которые способны разогнаться до скорости 340 и более километров в час.
Вот 30 таких автомобилей, которые по праву считаются самыми быстрыми на планете:
30. Lamborghini Diablo GTR. Максимальная скорость 340 км. / ч.
В 1999 году инженеры Lamborghini построили самую мощную версию Lamborghini Diablo, мощность двигателя которой они довели до 590 лошадиных сил. Официально максимальная скорость автомобиля Lamborghini Diablo GTR составляет 340 км. / ч., а не официально 350 км. / ч. Всего было построено 30 таких автомобилей.
29. Ferrari F8 Tributo. Максимальная скорость 340 км. / ч.
У Ferrari F8 Tributo на 2 цилиндра меньше, чем у Ferrari 812 Superfast, но это не мешает ему быть быстрее, поскольку двигатель Ferrari F8 Tributo оснащен двойным турбонаддувом, благодаря чему он развивает мощность 720 лошадиных сил, а сам автомобиль обладает меньшей массой и лучшей аэродинамикой.
28. Ferrari F12 Berlinetta. Максимальная скорость 340 км. / ч.
Переднемоторный автомобиль Ferrari F12 Berlinetta оснащён самым мощным атмосферным двигателем производства Ferrari. Этот 6,3-литровый 12-цилиндровый V-образный двигатель обладает мощностью 730 лошадиных сил, которые разгоняют автомобиль до скорости 340 км. / ч.
27. McLaren Senna. Максимальная скорость 340 км. / ч.
Этот автомобиль, названный в честь легендарного бразильского гонщика Айртона Сенны, создавался в первую очередь для гонок, а не для того, чтобы устанавливать рекорды скорости. Тем не менее, он разрешён для эксплуатации на дорогах общего пользования, где способен разогнаться до скорости 340 км. / ч.
26. McLaren 720S. Максимальная скорость 341 км. / ч.
Кузов McLaren 720S изготовлен из углеродного волокна, что в сумме с 720-сильным двигателем делает этот автомобиль очень быстрым. С 0 до 100 км. / ч. McLaren 720S разгоняется за 2,9 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 341 км. / ч.
25. Lamborghini Murcialago LP670-4 SV. Максимальная скорость 342 км. / ч.
Lamborghini Murcialago LP670-4 SV это самая мощная и вдобавок к этому полноприводная версия автомобиля Lamborghini Murcialago. Автомобиль оснащён 6,5-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 670 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 342 км. / ч.
24. Porsche 918 Spyder. Максимальная скорость 345 км. / ч.
Суммарная мощность гибридной силовой установки Porsche 918 Spyder составляет 880 лошадиных сил, благодаря которым этот автомобиль способен разогнаться до скорости 345 км. / ч.
23. Ford GT. Максимальная скорость 347 км. / ч.
Так же, как и легендарный Ford GT40, этот автомобиль изначально создавался для участия в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана». Новое поколение Ford GT оснащено 3,5-литровым 6-цилиндровым V-образным турбированным двигателем от пикапа Ford F-150. Благодаря этому 655-сильному двигателю с 0 до 100 км. / ч. автомобиль разгоняется за 3,4 секунды и развивает максимальную скорость 347 км. / ч.
22. Jaguar XJ220. Максимальная скорость 349 км. / ч.
Jaguar XJ220 это самый дорогой автомобиль в истории Jaguar, что не удивительно, поскольку других автомобилей производства Jaguar, способных разогнаться до скорости 349 км. / ч. не существует по сей день. В 1991 году, когда Jaguar XJ220 появился на рынке, его стоимость составляла 413 000 британских фунтов стерлингов, а сколько этот автомобиль стоит сейчас, остаётся только догадываться.
21. McLaren P1. Максимальная скорость 350 км. / ч.
McLaren P1 это наследник легендарного McLaren F1, который в период с 1998 по 2005 год считался самым быстрым автомобилем на планете. К сожалению, McLaren P1 не повторил успех своего предшественника, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км. / ч.
20. Ferrari LaFerrari. Максимальная скорость 350 км. / ч.
Ferrari LaFerrari является первым серийным гибридным автомобилем производства Ferrari и наследником легендарного Ferrari Enzo. Суммарная мощность гибридной силовой установки Ferrari LaFerrari составляет 963 лошадиные силы, а максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 350 км. / ч.
19. Lamborghini Aventador. Максимальная скорость 350 км. / ч.
Автомобиль Lamborghini Aventador производится с 2011 года, но до сих пор остаётся актуальным как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технических характеристик. Его базовая версия оснащается 6,5-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 700 лошадиных сил, благодаря которому автомобиль способен разогнаться до скорости 350 км. / ч.
18. Lamborghini Sian FKP 37. Максимальная скорость 350 км. / ч.
Инженеры Lamborghini очень долго сопротивлялись моде на гибридные автомобили, но в 2020 году сдались, в результате чего на свет появился Lamborghini Sian FKP 37. Суммарная мощность его гибридной силовой установки составляет 819 лошадиных сил, а максимальная скорость 350 км. / ч.
17. Ferrari Enzo. Максимальная скорость 350 км. / ч.
Названный в честь Энцо Феррари, основателя Ferrari, этот автомобиль априори не мог быть медленным. Дизайн автомобиля напоминает болид Формулы-1, а его максимальная скорость составляет 350 км. / ч. В период с 2002 по 2004 год было произведено 400 таких автомобилей и стоимость каждого из них с каждым годом только растёт.
16. Bugatti Chiron Pur Sport. Максимальная скорость 350 км. / ч.
Нет, это не ошибка и максимальная скорость Bugatti Chiron Pur Sport действительно 350 км. / ч., что не типично для современных автомобилей Bugatti. Дело в том, что этот автомобиль создавался для гонок, в силу чего обладает хорошими динамикой и управляемостью, но при этом относительно не высокой максимальной скоростью.
15. Aston Martin One-77. Максимальная скорость 354 км. / ч.
Как следует из названия, Aston Martin One-77 существует всего в 77-ми экземплярах, что делает его одним из самых редких автомобилей на планете, но кроме этого он ещё и один из самых быстрых. Он оснащён 760-сильным 7,3-литровым 12-цилиндровым V-образным атмосферным двигателем и способен разогнаться до скорости 354 км. / ч.
14. Lamborghini Veneno. Максимальная скорость 355 км. / ч.
Шанс увидеть Lamborghini Veneno вживую практически равен нулю, поскольку он существует всего в 12-ти экземплярах, но если вам посчастливилось, знайте, что это один из самых быстрых автомобилей на планете.
13. Bugatti EB110 SS. Максимальная скорость 355 км. / ч.
Обычный 553-сильный Bugatti EB110 GT был способен разогнаться до скорости 342 км. / ч., но инженерам Bugatti этого показалось мало и в 1992 году они построили Bugatti EB110 SS (Super Sport), мощность двигателя которого выросла до 611 лошадиных сил, а максимальная скорость до 355 км. / ч.
12. Pagani Huayra. Максимальная скорость 370 км. / ч.
Максимальная скорость автомобиля Pagani Huayra составляет 370 км. / ч., что более чем соответствует русской версии его названия, которое многие читают как … в общем, догадайтесь сами.
11. Bugatti Divo. Максимальная скорость 380 км. / ч.
Стоимость Bugatti Divo в 2 раза выше, чем у более быстрого Bugatti Chiron, а всё потому, что этот автомобиль более манёвренный. Примечательно, что все 40 экземпляров Bugatti Divo были проданы ещё до официальной премьеры, а продавали их только тем, кто уже владеет Bugatti Chiron.
10. Koenigsegg CCR. Максимальная скорость 388 км. / ч.
Представьте себе, но быстрые автомобили производят не только в Италии. С недавних пор шведы в этом деле тоже преуспели. В частности Кристиан фон Кёнигсегг, основатель Koenigsegg. Автомобиль Koenigsegg CCR способен разогнаться до скорости 388 км. / ч., однако Кристиан фон Кёнигсегг утверждает, что это не предел, вот только официально это не подтверждено.
9. Pagani Zonda R. Максимальная скорость 390 км. / ч.
У спортивного автомобиля Pagani Zonda столько различных версий, что перечислять их очень долго, но самая быстрая из них это Pagani Zonda R. Автомобиль оснащается 750-сильным 6,0-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем производства Mercedes-Benz AMG и с 0 до 100 км. / ч. разгоняется за 2,7 секунды.
8. McLaren F1. Максимальная скорость 391 км. / ч.
До появления Bugatti Veyron этот автомобиль официально считался самым быстрым на планете и удерживал этот титул в течение 7-ми лет. Он оснащался 627-сильным 6,1-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем S70B50CSI производства BMW, из которого инженеры BMW Motorsport выжали всё, что только можно.
7. McLaren Speedtail. Максимальная скорость 402 км. / ч.
Максимальная скорость McLaren Speedtail официально не подтверждена, но его создатели утверждают, что она составляет 402 км. / ч., а с 0 до 300 км. / ч. автомобиль разгоняется за 12,8 секунды.
6. Koenigsegg Regera. Максимальная скорость 410 км. / ч.
Главная особенность автомобиля Koenigsegg Regera в отсутствии коробки переключения передач, благодаря чему вся мощность двигателя передаётся на колёса напрямую и соответственно без потерь, а мощность не маленькая и составляет 1 100 лошадиных сил, но это только мощность двигателя внутреннего сгорания. Добавьте к этому ещё 500 лошадиных сил, которые вырабатывают электродвигатели, и суммарная мощность гибридной силовой установки получится 1 600 лошадиных сил.
5. SSC Ultimate Aero TT. Максимальная скорость 412 км. / ч.
После того, как в 2005 году самым быстрым автомобилем на планете стал Bugatti Veyron, американцы решили установить новый рекорд и построили SSC (Shelby Super Cars) Ultimate Aero TT. Автомобиль оснастили 6,4-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем от Chevrolet Corvette, мощность которого довели до 1 183 лошадиных сил, что позволило автомобилю развивать максимальную скорость 412 км. / ч.
4. Koenigsegg Agera R. Максимальная скорость 418 км. / ч.
Koenigsegg Agera R это очередная попытка Кристиана фон Кёнигсегга доказать, что его автомобили самые быстрые на планете и если бы не внезапно появившийся Bugatti Veyron Super Sport, то ему бы это удалось.
3. Bugatti Veyron Super Sport. Максимальная скорость 431 км. / ч.
В 2010 году этот автомобиль официально стал самым быстрым на планете, но в 2013 году представители Книги рекордов Гиннесса ошибочно лишили его этого титула, посчитав, что автомобили с отключенным ограничителем максимальной скорости не являются серийными. Титул потом вернули, но ненадолго, потому что в 2015 году у этого автомобиля появился серьёзный конкурент.
2. Koenigsegg Agera RS. Максимальная скорость 445 км. / ч.
В 2015 году мечта Кристиана фон Кёнигсегга сбылась и автомобиль его производства, в частности Koenigsegg Agera RS, официально стал самым быстрым серийным автомобилем на планете.
1. Bugatti Chiron Super Sport 300+. Максимальная скорость 490 км. / ч.
Официально самым быстрым серийным автомобилем на планете является упомянутый выше Koenigsegg Agera RS, а не официально Bugatti Chiron Super Sport 300+. 2 сентября 2019 года гонщик Энди Уоллес разогнал автомобиль Bugatti Chiron Super Sport 300+ до скорости 490 км. / ч., что было зафиксировано независимыми наблюдателями, но не было зафиксировано представителями Книги рекордов Гиннеса, которые до сих пор не признают этот рекорд, так как автомобиль, по сути, не является серийным.
Ещё публикации по теме:
Понравилась публикация? Поделись!