дэу джентра какое масло заливать в акпп
Частичная замена масла в АКПП своими руками.
Всё руки не доходят отписаться о мероприятиях, проведённых с моей Джентрой. Попробую рассказать вкратце.
На пробеге 41442км. дошли руки до частичной замены масла в АКПП. Масло менял после длительной поездки по трассе, чтобы АКПП и масло в ней точно были прогреты. Заранее закупил ATF DEXRON-6 ZIC. Масло выбирал по критерию дёшево и сердито. Взял 2-е 4-литровые канистры, на замену ушло 5л, осталось и для ГУР-а, но об этом в следующем отчёте. Процедуру замены подробно описывать текстом не вижу смысла, тем более, что я традиционно отснял видос. Оговорюсь только, что позже я долил 0,4л. масла, так сказать на всякий случай, т.к. Механик советует при частичной замене заливать 5л. ровно. По итогам эксплуатации могу сказать, что АКПП после частичной замены масла работает как и прежде, не лучше не хуже, что меня полностью устраивает.
UPDATE 16.10.2017. Летом 2017-го на пробеге 56870км повторил частичную замену масла. Только на этот раз залил 5 бакланек масла Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF, которое рекомендовал Механик (на последнем фото). Замену делал по упрощённой технологии (см. второй видос).
Видос про частичную замену масла:
Договорился с Максимом Механиком заменить во второй раз масло в АКПП. Первая замена здесь.
А также посмотреть ходовую. Вообще, думал перетрясти все авто- 3 года прошло.
По пробегу подошла замена масла в двигателе-меняю каждые 7,5 тысяч. Часто машина на холостых работает.
Масло Shell Helix HX-8 5W-30
В общем с подвеской все нормально. На подходе только задние колодки. Это радует. Думал, что какие-то резинки в подвеске ссохлись…
А вот в движке видны отложения… Неприятно. Но скоро регулировать клапана к Максиму поеду-записался на 31 мая.
Буду еще менять жидкость в ГУРе. Ну и еще что-нибудь вспомню… что надо проверить-сделать.
Думаю, что это из-за плохих характеристик масла. Посмотрим, что 31 мая покажет вскрытие. На промывку попал однозначно!
В АКПП замена вторая- первая была на 58 тысячах. И это было поздновато. Меняйте масло в АКПП на 30-40 тысячах!
Огромное спасибо Максиму «Механику».
на этот раз сфоткал канистру от масла во всех ракурсах:
Замена масла в АКПП Дэу Джентра
Как в любом автомобиле в Дэу Джентра коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому, а данной статье рассмотрим процесс замены масла в АКПП Дэу Джентра, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.
Видеоматериал по замене
Видео расскажет, как правильно заменить масло АКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры
Процесс замены масла в АКПП
Заменить масло в АКПП Дэу Джентра достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП Дэу Джентра:
На самом деле, казалось бы, все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.
Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF.
Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо. Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.
Цена и каталожный номер смазки АКПП Джентра
Применяют трансмиссионные масла от производственной фирмы Mobil: «ATF 3309», 0.946 литра, код товара 112610, цена 490 рублей; «ATF LT 71141», 1 литр, артикул 151009, цена 570 рублей; Mobil «ATF 3309 US», 0.946 литра код товара 98GX57.
Фильтры для АКПП: масляный оригинальный фильтр General Motors 93741509 стоимость 3000 рублей. Аналогичные фильтра от других производителей: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. Стоимость таких фильтров колеблется от 400-1000 рублей. Цены на AC Delco 93741509 и Daewoo 9374 1509 в пределах от 4000-5700 рублей.
Почему нужно менять масло в коробке
Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:
Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.
Рекомендации
Завод изготовитель рекомендует лить только оригинальное масло в АКПП Дэу Джентра поскольку:
Масло в коробке передач призвано охлаждать элементы и смазывать их, но в связи с нагревом оно теряет свои изначальные свойства, что служит поводом до замены его.
Вывод
Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Дэу Джентра прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов АКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.
Замена масла в АКПП Дэу Джентра: полная и частичная
Замена масла в АКПП Джентра – важная часть программы регулярного обслуживания транспортного средства. Если не заботиться об автомобиле, он начнет работать некорректно, может быстро выйти из строя, повлечь необходимость проведения дорогостоящего ремонта. Во избежание поломки мотора нужно постоянно следить за уровнем трансмиссионной технической жидкости. Если уровень недостаточный, делают долив.
Когда нужно менять масло в КПП Дэу Джентра
Трансмиссионная жидкость в автомобиле решает ряд задач. Среди них:
Если ездить на некачественном, испортившемся продукте, Джентра может выйти из строя. Поэтому регулярно проверять уровень жидкости в АКПП, ее состояние нужно обязательно.
Чистый, качественный продукт – залог «здоровья» автомобиля
Последствия несвоевременного обслуживания, замены трансмиссионной рабочей жидкости:
Согласно регламенту масло в АКПП Джентра меняют каждые 75 тысяч км пробега. Чаще делать это можно, реже нет.
Как выбрать масло в коробку Дэу Джентра
Замена масла в АКПП Дэу Джентра требует применения рекомендованных производителем рабочих жидкостей. Лучший вариант – Mobil Dexron-VI ATF. Подходят для автомобиля продукт Liqui Moly GL-4. Аналоги подбирать можно, главное, чтобы они отвечали рекомендациям концерна производителя в плане вязкости и по другим параметрам.
Сколько масла в коробке Дэу Джентра
Объем смазки в коробке Дэу Джентра составляет 4.5-7.6 л жидкости. Для процедуры полной замены используют 8 л масла. Переливы так же нежелательны, как и недоливы, так что важно внимательно следить за уровнем.
Как заменить масло в коробке Дэу Джентра
Заменять масло в АКПП Джентра можно частично и полностью. Полная замена – сложная в проведении процедура, поэтому сами в гаражах водители обычно делают частичную. О том, как правильно выполнять работы, что для этого нужно, должен знать каждый.
Полная замена масла в коробке передач Дэу Джентра
В ходе проведения работ следует соблюдать технику безопасности – масло, которое выходит из коробки, очень горячее, им можно обжечься. Наличие специальных перчаток, одежды обязательно. Материалы и инструменты стандартные – ключи, отвертки, новая жидкость, шайба для слива, тара для отработки.
Отверстие для залива масла
Процедуру следует начать с промывки поддона, чтобы убрать стружку. Этап можно пропустить, но делать это нежелательно. Порядок действий:
На этом процедура окончена. Если жидкости недостаточно, ее доливают тем же шприцем. Когда обнаружен перелив, излишки высасывают.
Заливать новую жидкость желательно после очистки поддонам
Частичная замена масла в АКПП Дэу Джентра
Частичную замену масляной рабочей жидкости в АКПП Daewoo Gentra проводят самостоятельно, поскольку процедура простая, выполнения сложных работ, применения особого оборудования не предполагает. Авто загоняют на эстакаду, откручивают слив на поддоне, масло собирают в емкость. Вытекает не более 40% объема жидкости, остальные будут на месте. Процедура направлена на обновление, но не на полную замену. Для смены отработки таким способом нужно провести 3 процедуры.
Коробка Джентра легко обслуживаемая, но и требует грамотного ухода
Как проверить уровень масла в АКПП Дэу Джентра
Для проверки уровня масла используют щуп – в АКПП Дэу Джентра он есть. На нем расположена пара меток – минимального и максимального значения, выходить за пределы которых нельзя. Езда на авто с недоливом масла чревата теми же проблемами, что применение некачественной трансмиссионной жидкости. Следить за уровнем нужно постоянно – чем чаще, тем лучше. Это позволит своевременно обнаружить проблему и принять меры.
Заключение
Замена масла в АКПП Джентра – регулярная плановая процедура по обслуживанию транспортного средства. Проводят ее каждые 75 тысяч км пробега или раньше при наличии такой необходимости. Процедура заливки новой рабочей жидкости может быть полной либо частичной. Первый вариант предпочтительнее, но сложнее, второй легче проводить самостоятельно.
Какое масло заливать в МКПП и надо ли его менять вообще?
Все наверное не раз задавались вопросом: «Какое масло заливать в МКПП и надо ли его менять вообще?». Не раз встречал утверждение что масло залитое в МКПП, на весь срок службы авто и в замене не нуждается. Менять или нет — это конечно личное дело каждого. Я менял масло в своей МКПП уже 3 раза. На одометре у меня 63000км. Первый раз сразу после обкатки. Второй раз по прошествии 30000км и третий раз так же. Я предерживаюсь рекомендаций моего хорошего знакомого Максима( в интернете его многие знают под ником — «Механик») для АКПП — это замена каждые 30000км. Это вас избавит от многих проблем и дорогостоящих ремонтов. Почему я выбрал именно такой срок замены? Это чисто мое предпочтение. Если взять усредненный опыт по замене масла в МКПП (различные источники), то рекомендуют 50000-60000км. Но матушка Россия как известно имеет суровый климат, да и покачегарить движок я тоже люблю. А это так называемые «тяжелые условия эксплуатации». И как известно при онных рекомендуют сократить межсервисный интервал. Вот я и сократил его вдвое. Замена масла в двигателе 7000км, в МКПП 30000км.
Но сегодня речь пойдет не об этом. А именно о смене марки масла. Первые два раза я заливал масло рекомендованное заводом-изготовителем SAE 75W-90, API GL-4. Тогда выбор пал на масло NGN, поскольку Максим являлся официальным представителем этой марки и был шанс достать не поддельный продукт.
И как то в беседе мне Максим сказал, что для МКПП они используют масло предназначенное для автоматической трансмиссии ENEOS Dexron III.
Ну я вроде сначала пропустил это мимо ушей. Но вот подошло время замены и я вспомнил про наш с ним разговор. Максим не тот человек, чьи слова я бы стал подвергать сомнению. Хотя постоянно все перепроверяю, это наверное уже профессиональная деформация. Я сисадмин и это вошло в привычку. Макс сказал мне что коробка работает «интереснее». Но что именно будет интереснее, он не сказал.
Вчера заменил масло, сегодня прокатился 240км. Первое что бросилось в глаза это мягче переключались передачи. Ну думаю это нормально, новое масло и все такое. Больше я ни чего не ждал. Я думал что остальные «прелести» я увижу зимой. Ну типа лучше пуск будет, потому что масло не такое густое и т.д. Честно больше я ни чего не ожидал от замены. Машина 3 человека, полный багажник. Ехал как позволяла трасса. То есть не менее 110кмч и до 180кмч, в среднем 140-150кмч. Был включен кондиционер. И в таком режиме БК показал мне 9.2, хотя до замены неделю назад в таком режиме БК показал 10.8.
И мне показалось что стало легче раскручивать движок. Особенно я был удивлен обгону на 5-ой передаче, насколько я легко это делал. Именно на 5-ой, на других передачах я этого не заметил, ну или эффект ощущался меньше. Сначала я думал, может авто оттормозилось и я так быстро его обошел, или дорога имеет уклон. Но потом я заметил что это закономерность. Обгон обычно делал с 115-120кмч.
БК откалибровал достаточно точно. Но не мог поверить такому расходу. По пути назад режим стал немного жестче. Извиняюсь за подробности, но были проблемы с животом. Поэтому жарил как только мог. Правда уже без кондея. И опять 10.2.
Я проехал 240км на 24литрах. Из них 180км чисто трасса. В городе небольшие пробки. В одну сторону ехал с кондеем. В машине 3 человека, полный багажник.
PS я не 100% гарантирую, что именно так повлияло масло. Может это прошли какие то адаптации или просто стечение обстоятельств. Но первые впечатления именно такие.