Как вскрывают автомобили с сигнализацией

Методы взлома современных сигнализаций

При угоне автомобиля обычно вскрывают замки или разбивают стекло. Затем выполняют взлом механических замков, запирающих блокираторы. Если есть иммобилайзер, его воздействие тоже обходят, открыв капот и произведя набор действий с проводкой. А вот сигнализация, которая была правильно установлена и настроена, станет хорошим препятствием на пути злоумышленников. Заметим, что ни одна сигнализация не закрывает двери так, чтобы их нельзя было открыть отмычкой. Смысл от использования сигналки другой: она оповещает владельца о попытке угона. Поэтому основной блок, установленный под капотом, стремятся нейтрализовать любым способом.

Как сигнализации взламывали раньше

Вы не дружите с электричеством – нет проблем. Используйте аварийное отключение режима охраны. Находясь в салоне, в определённой последовательности нужно нажать кнопку Valet, и тогда указанный режим деактивируется. Если, производя настройку сигналки, владелец не устанавливает персональный код, «отпирающая последовательность» будет использоваться стандартная, подходящая для всех моделей одной фирмы. Аварийное снятие с охраны – отличный способ угона. Для любых автомобилей он подходит.

Множество интеллектуальных методов взлома

Зная о методах, перечисленных выше, основной блок стали защищать от сторонних воздействий. Теперь искровой разряд может сжечь антенный модуль, но сигнализация при этом останется невредимой. Да и применение шокера ни к чему не приведёт: в цепи нагрузки, подключаемой к сигналке, стоит гальваническая развязка. Поэтому сейчас чаще используются интеллектуальные методы, позволяющие снять автомобиль с охраны без порчи оборудования.

Один из интеллектуальных методов (использование кнопки Valet) рассмотрен в предыдущей главе. Поговорим об остальных.

Применение сканера, сравнение с граббером

В начале 90-х годов проведение взлома автосигнализаций не доставляло никаких проблем. Достаточно было купить брелок, подходящий к той или иной сигналке, и перебрать значения кода. Значений было немного, а устанавливались они при помощи переключателей, расположенных на брелоке. Чтобы перебор ускорить, придумали устройство под названием сканер. Это устройство выдаёт в эфир все коды последовательно (стартовое значение равно «000…»). Сканер взламывал любое охранное устройство, воспринимающее его сигнал как код брелока.

Инженерам удалось узнать, как именно производится взлом. Изобрели защиту: получив ложный код, сигналка включала режим ожидания на 2-3 секунды. С использованием сканера подобные устройства не взламываются (выполнять перебор придётся день-два). И тогда появились код-грабберы, позволяющие «читать» сигнал, излучаемый «настоящим» брелоком. В серьёзных охранных устройствах предусмотрен циклический набор кодов. Но и эту защиту часто обходят.

Допустим, к вашей машине подошёл человек, который стоит близко к кузову в момент снятия сигнализации с охраны. Тогда, не нужно дожидаться срабатывания замков. В данном случае лучше отпустить кнопку брелока и уйти от автомобиля подальше.

Человек как минимум стремится узнать, какая именно сигналка у вас установлена. А зачем распространять лишние сведения? Это не нужно.

Сигнализация с циклическим набором кодов

Изучая устройство сигнализации, выпущенной в 90-е или 2000-е, можно заметить следующее. Внутри каждого дополнительного брелока есть только передатчик, но нет приёмника радиосигналов. От этого принципа не могли отойти очень долго. Двусторонняя связь появилась в сигналках не так давно.

Пусть с главным блоком была установлена односторонняя связь. Предположим, брелок хранит не один код, а много (500-1000). Эти коды могут использоваться циклически, а сигналка должна хранить похожий массив. Проверка, выполняемая до открытия замков, в данном случае выглядит так:

Когда-нибудь последовательность кодов дойдёт до последнего. Тогда, на шаге 2 и 4 брелок, а также сигнализация «сбросят» свой счётчик (значение станет равным «1»).

Когда выполняется шаг 2, сигналка считает верным не только код N, но также и несколько последующих кодов. Что предусмотрено, чтобы можно было снять автомобиль с охраны, если кнопку UNLOCK нажимали вне зоны действия блока.

Многократное нажатие приводит к тому, что система перестаёт воспринимать «свой» брелок. Данный недостаток является неустранимым. Поэтому обычно предусматривают возможность аварийного восстановления брелка. А иначе, рассмотренная схема выглядела бы абсурдно.

Сигналку указанного типа не получится снять с охраны, если не знать, какой именно код был использован в последний раз.

Брелок хранит эти сведения в памяти. Допустим, некий субъёкт стоит рядом с авто, когда производится открытие с кнопки. Тогда есть повод заподозрить неладное. Проводя аварийное восстановление брелоков, нужно также следить, чтобы рядом не было посторонних. Кстати, иммобилайзеры современных автомобилей идентифицируют ключ по принципу, рассмотренному в этой главе.

Диалоговый код становится панацеей

Связь между брелоком и основным блоком может являться двусторонней. Что открывает больше возможностей, позволяющих повысить стойкость защиты.

Вкратце всё выглядит так: основной блок посылает в эфир случайное число, которое шифруется микросхемой брелока и отправляется сигналке обратно. Блок сигнализации производит дешифрование, и затем сравнивает два числа, полученное и отправленное. Если они не совпадут, снять автомобиль с охраны не получится.

Алгоритм, который был рассмотрен, получил название диалогового кода. Такой код не взламывается граббером: верное значение каждый раз обновляется, и считывать его будет бесполезно. Пожалуй, в случае использования диалоговых систем у злоумышленника есть одна возможность – воспользоваться аварийным снятием с охраны. Но установка персонального кода решает и эту проблему.

В тонкостях электроники современных автомобилей разбираются не все. Поэтому сигнализацию стремятся именно взломать, а не вывести из строя. Так остаётся возможность использовать штатный обход иммобилайзера.

Пытаться снять клеммы с АКБ тоже никто не будет. В этом нет смысла, так как в сигналке есть встроенный аккумулятор.

Допустим, у злоумышленника не получилось осуществить взлом ни одним из рассмотренных способов. Тогда, поступают проще – включают постановщик помех GPS-навигатора, глушат сигнал GSM и увозят авто на эвакуаторе. Для надёжности, чтобы экранировать все радиоволны, вместо эвакуатора используется фургон. Делайте выводы.

Так работает алгоритмический граббер

Источник

Электронный взлом»: как грабители легко и бесшумно вскрывают машины

Россияне, вопреки всем предупреждениям, продолжают пользоваться сигнализациями, которые открывают злоумышленникам прямой доступ в салон автомобиля. Эксперты предупреждают: некоторые сигнализации – все равно что ключи от автомобиля, оставленные на капоте. Как избежать «электронного взлома» – в материале нашего сайта.

Код-грабберы бывают разного уровня сложности, однако дешевые сигнализации обезвреживаются недорогими устройствами, что делает такой промысел очень популярным у современных жуликов
Электронное приглашение

Раньше, чтобы похитить из салона автомобиля сотовый телефон или сумку, требовалось либо взломать дверь, либо высадить стекло. А это – отдельная статья уголовного кодекса и повышенное внимание окружающих.

Жизнь злоумышленникам облегчили мы сами, используя примитивные сигнализации, которые, вопреки стереотипу, не являются средством защиты автомобиля, а выполняют ровно обратную функцию.

За приобретение код-грабберов и их продажу предусмотрена ответственность по статье 138.1 УК РФ, которая предусматривает наказание вплоть до лишения свободы на четыре года. Кроме того, отдельными статьями наказывается кража имущества или повреждение автомобиля, если они имели место.

Код-граббер – устройство для сканирования электронных посылок, которыми брелок сигнализации или штатный ключ обмениваются с блоком управления (базой). Выглядит оно как обычный брелок сигнализации. Как только владелец неустойчивой ко взлому сигнализации ставит машину на охрану, код-граббер сообщает о перехвате сигнала легкой вибрацией. Теперь в его памяти хранится электронный ключ, позволяющий делать с машиной все, что умеет сигнализация: ставить и снимать с охраны или заводить двигатель с автозапуска. На самом деле, есть несколько алгоримов электронного взлома, но в данном случае нас не интересуют тонкости. Главное, процедура бесшумная и незаметная.

Код-грабберами активно пользуются мелкие жулики, которых интересуют оставленные в салоне ценности. Подходя к автомобилю, они ничем не привлекают внимание: со стороны кажется, что владелец сел в свою машину и что-то ищет в салоне. И не надейтесь, что воры не догадаются заглянуть в бардачок, бокс подлокотника или на заднее сиденье. Бывает, проверяют и багажники, а заметите пропажу вы спустя несколько часов, а то и дней.

По оценкам экспертов, автопарк России в разных городах на 30-50% состоит из автомобилей, подверженных электронному взлому.

Сканируются ли штатные ключи?

У штатного дистанционного ключа сигнал слабее и меньше радиус действия, поэтому для перехвата посылки взломщик должен находиться поблизости, например, сидеть в припаркованном рядом автомобиле. Излучение обычных сигнализаций сканируется с десятков метров, поэтому в целом штатные ключи являются более хлопотными с точки зрения «граббинга». Иногда их взлом носит вероятностный характер, по крайней мере, если воры пользуются недорогими моделями грабберов.

Зачастую взлом штатного ключа происходит методом подмены кода, поэтому владельцу машины кажется, что центральный замок «тупит» – закрывается не сразу. Если подобное произошло, специалисты советуют либо переставить автомобиль в другое место, либо несколько раз открыть и закрыть автомобиль: обычно код-грабберы не способны перехватить слишком частые посылки.

Видеозапись реальной кражи из салона автомобиля с помощью код-граббера. Преступники сначала присматриваются к автомобилю (Subaru Outback), потом паркуют рядом свой автомобиль (Chevrolet Cruze), а затем за несколько секунд снимают машину с охраны, берут ценности с заднего сиденья и скрываются.

Почему некоторые сигнализации легко взламываются?

На рынке есть устойчивые к электронному взлому системы, однако большой спрос на сигнализации вообще и автозапуск в частности привел к тому, что владельцы не очень вникают в детали и берут то, что предлагают в автоцентрах.

Этим пользуются производители массовых сигнализаций. Например, есть такое понятие – мануфактурный код. Фактически это статичная база данных электронных посылок, которыми обмениваются между собой брелок и сигнализация. Мануфактурые коды чудесным образом оказываются у разработчиков код-грабберов и заносятся в память устройств. После этого грабберу достаточно перехватить одну из посылок, чтобы устройство вычислило следующую посылку и начало работать, как штатный брелок. И, к слову, само сканирование в этом случае происходит незаметно для «клиента».

Есть ли устойчивые ко взлому сигнализации?

Не поддаются сканированию сигнализации с так называемым диалоговым кодом, но, к сожалению, порой его приписывают той или иной модели безосновательно, так сказать, в маркетинговых целях. Поэтому, выбирая сигнализацию, не верьте слепо надписи Dialog Code на коробке: лучше изучите отзывы независимых источников.

Диалоговый код – это не последовательность заранее прописанных сигналов, а индивидуальный алгоритм обработки посылок, который делает перехват отдельных кодов бессмысленным.

Очень упрощенно работу разных типов сигнализаций можно представить следующим образом. Представьте: вы подходите к пропускному пункту, охранник спрашивает пароль, вы говорите слово, он сообщает ответ и пропускает вас. Подслушав пароль, вы можете пройти кордон. По такой схеме работает взлом сигнализаций со статичным кодом. А теперь представьте, что, сказав пароль, вы напарываетесь на еще один вопрос, который должны определенным образом интерпретировать и найти единственно верный ответ. Составить ответ вы можете по индивидуальному алгоритму, который «вшит» в голову того, кто имеет право прохода. И даже если вы подслушали несколько слов, они не позволят вам понять принципа, по которому эти слова генерируются.

Банально, но все-таки: не оставляйте в салоне автомобиля ценностей, даже если отлучаетесь на минутку.
Используйте сигнализации с диалоговом криптостойким кодом. По нашей просьбе специалист по защите автомобиля Дмитрий Фофанов составили список марок сигнализаций, которые устойчивы к электронному взлому: Autolis, Pandora, «Призрак», Excellent, Starline (с 2014 года).
Если у вас уже стоит ненадежная сигнализация, как минимум отключите датчик вызова владельца: постучав по кругу на стекле, взломщик провоцирует обмен посылками между базой и брелоком, что позволяет ему просканировать сигнализацию, когда вы далеко от машины. У супермаркетов пользуйтесь штатным ключом.
Если сигнализация или центральный замок реагируют не сразу, возможно, рядом находится злоумышленник со сканером. Переставьте автомобиль в другое место.
Для защиты от угона сигнализации как таковые помогают мало. Чтобы предотвратить кражу авто, нужен противоугонный комплекс, который, в зависимости от класса и цены автомобиля, может включать дополнительный иммобилайзер, замок капота, механический блокиратор, сигнализацию с диалоговым кодом и другие элементы. Стандартных рецептов нет, поэтому подбор комплекса лучше доверить специалистам.

Источник

Можно ли взломать автомобильную сигнализацию?

Каждый автомобилист знает, насколько важна для машины хорошая сигнализация. Мы привыкли думать, что автосигнализация защитит автомобиль от любых поползновений мошенников, однако, это не совсем так. Многие преступники вполне способны отключить устройство за очень короткий промежуток времени и угнать Ваше транспортное средство.

Прогресс не стоит на месте, и появляются все более совершенные сигнализационные системы с защитой от взломщика. Но и преступники не готовы сидеть, сложа руки. Кто кого?

Методы взлома автомобильной сигнализации

Статистика гласит, что свыше 90% имеющихся на российском рынке автосигнализаций очень легко можно взломать. Очень многие производители готовы платить огромные деньги людям, которые рассказали бы подробноо методах взлома. Насколько развивается рынок охранных систем, настолько же более умелыми становятся мошенники.

Можно ли уберечь свой автомобиль от взломщика?

Если на Вашем автомобиле стоит охранная система стандартного и распространенного типа, взломать ее труда не составит. Если Вы хотите обезопасить машину на более высокий процент, обратите внимание на диалоговые сигнализации. Даже если код будет перехвачен, автомобиль можно будет отследить.

Хорошая система безопасности стоит дорого, но и вору потребуется очень высокая квалификация для того, чтобы угнать автомобиль, а это значит – круг лиц, готовых покуситься на Ваше транспортное средство сильно сузится.

Источник

Как открыть машину без ключей на сигнализации

Никто из водителей не застрахован от забывания ключа зажигания в салоне автомобиля и ложного срабатывания сигнализации. Ситуации бывают разными, но результат всегда один — невозможность попасть внутрь машины. Есть ли выход из подобной ситуации?

Как открыть машину без ключа

Представьте ситуацию: вы на минуточку вышли из авто, чтобы протереть стёкла. Ключ остался в замке зажигания. Но концевики на дверях окислились. И пока вы тщательно орудовали ветошью, улучшая видимость, сигналка решила, что дверь закрыта и включила режим охраны.

Наверняка поздно давать советы, что никогда нельзя выходить из автомобиля, не прихватив с собой ключи. В этой экстремальной ситуации следует разобраться, как вернуться назад за руль. Есть несколько решений.

Запасной ключ

У вас обязательно должен быть запасной ключ. Необязательно, чтобы он был умным. Достаточно обыкновенной болванки, позволяющей беспрепятственно очутиться в салоне.

Дальнобойщики обычно держат этот предмет на цепочке на шее. Никто не возбраняет вам припрятать ключик-выручалочку в карманчике портмоне или присоединить к связке домашних ключей.

Или организуйте тайник в самой машине – под подкрылком, порогом или бампером. Только прикрепите его очень надёжно. И тогда в экстремальной ситуации не придётся в отчаянии грызть локти.

Управление со смартфона

Если у вас навороченная система безопасности, оснащённая GSM-модулем, то команду снять с охраны или разблокировать двери можно подать со смартфона. Всегда есть возможность доукомплектовать уже установленное противоугонное устройство GSM.

Кстати, устаревшие GSM-модули не управляются из специального приложения. Вполне достаточно будет обойтись СМСкой. Предварительно впишите в мобильник необходимые команды:

Добавьте в систему не только свой номер телефона, но и кого-то из родственников. Ведь в самый неподходящий момент ваш личный смартфон может разрядиться. И не забывайте пополнять сим-карту GSM-модуля, чтобы на счету всегда были деньги.

Отгибание двери

Если использовать первые два способа нет возможности, следует перейти к силовым методам. Суть заключается в проделывании отверстия между кузовом и дверью с помощью плоской монтажки, просовывания проволоки и зацепления петлёй блокиратора.

Сделать это не так просто. Разве что в старых моделях. Современные автомобили оснащены уплотнителями и кузовные зазоры минимальны. Кроме этого, во время операции «Ы» можно повредить лакокрасочный слой, сломать ветровик или изувечить дверные петли.

Услуги по вскрытию замков

Если у вас нет навыков взлома, то отгибать дверцу самостоятельно даже не пытайтесь. Лучше доверьтесь специалистам – вызовите мастера, предъявив документы на авто, подтверждающие, что вы действительно владелец.

Разбивание стекла

При необходимости срочно открыть авто, можете заняться вандализмом. Разбейте заднее стекло, чтобы осколки не засыпали водительское сиденье. Но учтите, что вам нужно дотянуться до внутренней ручки Double Lock, если авто оснащено подобной функцией, так что разбивайте окно с учётом этого обстоятельства.

Внимание! Стекло закалённое, так что призовите на помощь большой камень или металлическую трубу.

Как снять авто с охраны без брелока

Попав наконец в салон, столкнётесь с задачей отключения сигнализации. Если сделать с брелока это не получается с первого раза, попробуйте поднести пульт к лобовому стеклу как можно ближе к приёмнику. Не отключается? Возможно, следует немного подождать, пока источник помехи, которых в городской черте предостаточно, не исчезнет.

Возможно, машина не слушается из-за севшей батарейки. В этом случае проблему решит замена кругляша или батарейки AAA — это зависит от модели. Позаботьтесь, чтобы всегда в наличии был запасной комплект.

Летом запасные батарейки можно хранить в бардачке, но зимой следует носить их при себе в кармане или сумочке.

Отключить сигнализацию можно со смартфона при наличии GSM-модуля или же воспользовавшись кнопкой аварийного снятия Valet. Но в этом случае вы должны знать пин-код. Если во время установки вам не сообщили нужную комбинацию цифр, вполне возможно, что это четыре нуля или столько же единичек.

Внимательно прочитайте инструкцию к сигнализации. Там должна быть чётко описана процедура обращения с «Валетом». После введения пин-кода можно отключить сигналку на продолжительное время.

Чтобы не попадать в подобные неприятные ситуации, желательно быть собранным и не забывать делать элементарные вещи. Тогда и не придётся мучиться с открыванием транспортного средства, стоящего на сигнализации, без ключей.

Источник

Как открыть машину без ключа: руководство к действию

Как открыть машину без ключа? Этот вопрос встает остро, когда нужно открыть авто, а он «не признает хозяина», или когда двери заблокировались, а ключ остался внутри.

Снять клеммы с аккумулятора и отключить центральный замок не всегда получается, так как доступ к капоту тоже находиться под защитой сигнализации, а она, если её потревожить, обязательно привлечет внимание окружающих, да и сам капот закрыт на замок.

Для того чтобы открыть автомобиль без ключа, можно позвать профессионалов. Всего один звонок и ребята быстро решат проблему. Но что делать, если нет возможности позвонить?

Мне рассказали такую историю. Автолюбитель выехал за город и решил прогуляться по вечернему лесу, а брелок сигнализации, вместе с ключом, оставил в замке зажигания. Сигнализация благополучно заблокировала двери. Вернувшись, мужик понял, как он попал.

В незнакомой местности вскрытие машины стоило ему немало усилий – поход к ближайшему селу, знакомство с местным населением и поиск специалиста по решению таких вопросов заняли целую ночь и половину следующего дня. Так что не попадайтесь!

Мы ни в коем случае не даем рекомендации для противоправных действий, но каждый автолюбитель в большей или меньшей степени должен представлять, как восстановить утраченный контроль над своим автомобилем в отсутствии ключа, либо брелока включения-отключения сигнализации и центрального замка.

Самые простые способы открыть машину

Проще всего открыть машину без ключа, если она отечественного производства, либо довольно старая – 20-30 лет. Достаточно просто надавить на стекло водительской двери в направлении салона («внутрь») и попытаться опустить его вниз.

Для увеличения сцепления со стеклом можно использовать, как резиновые и кожаные предметы, так и чистые руки, или даже… щеки. Если вам повезет, изношенный механизм стеклоподъёмника и несовершенство блокировки положения стекла сдадутся под натиском, и вы сможете просунуть руку и открыть дверь.

При открытии автомобиля ВАЗ 2101 и других ранних модификаций «Жигулей», широко практикуется способ отжатия передней фрамуги окна – форточки, через которую воздух дует на водителя. Усилие нужно приложить непосредственно рядом с замком, чтобы стекло не треснуло, и если получиться, вытащить уплотнитель. Во многих случаях метод прекрасно работает.

Открывать машину без ключа в других случаях также не сложно, и для этого бывалые автомобилисты уже изобрели десятки способов. Рассмотрим самые распространенные.

Поиск второго ключа

Открыть машину, естественно, проще всего, если есть второй ключ. Как правило, в комплекте к автомобилю идет несколько ключей, и запасной ключ рекомендуется хранить дома, как раз для такого случая. Для надежности лучше сделать несколько дубликатов и хранить их в разных местах.

После блокировки машины попросите домочадцев принести, или привести, дубликат ключа. Уходить самому и оставлять машину без присмотра с оригиналом в замке зажигания, значит, провоцировать воришек на угон.

Отличное решение – носить второй ключ с собой в кошельке или на шее. Иными словами там, где он не окажется отрезанным от вас заблокированной дверью машины.

Использование сигнализации

Если у вас нет дубликата ключа, но есть брелок исправной сигнализации, это в корне меняет ситуацию – простым нажатием кнопки все автомобили открываются без физического ключа.

Но что если аккумулятор сел и не дает центральному замку сработать? В этом случае можно запитать машину вторым аккумулятором, можно даже воспользоваться мотоциклетным, правда, для этого потребуется открыть капот. Но поскольку сигнализация не работает, шумно не будет.

Как открыть капот без ключа? Нужно проволокой подцепить тросик замка моторного отсека (находится возле радиатора, либо возле левой фары) и резко дернуть на себя. Ничего сложного, потренируйтесь на досуге. Открыв капот, поставьте новый аккумулятор, соблюдая строгую полярность.

Если по какой-либо причине капот открыть не удалось, придется лезть под автомобиль, чтобы добраться до стартера, а там «минус» донорского аккумулятора присоединяем к массе (любому неокрашенному месту корпуса), а плюс – к красной клемме стартера.

Вызов мастера

Если вы перепробовали все способы открыть закрытую дверь машины без ключа, но ничего не выходит, лучше вызвать квалифицированного мастера. Работники аварийных служб гарантируют сохранность двери, и, в подавляющем большинстве случаев, целостность самого замка.

Открытие дверей – довольно распространенная услуга. Её средняя стоимость колеблется в районе 1000 рублей, но цена зависит от региона и сложности работы. Узнать номер можно, как правило, на доске объявлений в интернете или на специализированном сайте, а в дальнейшем телефон мастера лучше сохранить – на всякий случай.

И помните – не всегда удается вызвать мастера для открытия двери, особенно если вы находитесь за городом. Поэтому имейте в своем арсенале советы и рекомендации, о которых пойдет речь далее.

Вскрытие машины радикальными способами

Существуют способы, к которым прибегают, если открыть машину без ключа «щадящими методами» не удается. Но в этом случае целостности кузова будет нанесен видимый урон. Чтобы открыть автомобиль «варварскими методами» нужны инструменты.

Разбить стекло

Этот способ приходит в голову в первую очередь, если открывание дверей без ключа не удается ни одним из вышеперечисленных способов. Стекло потребует замены, но зато это гарантированно поможет попасть в машину.

Решившись на самый радикальный способ, не забудьте несколько правил:

— оклейте стекло скотчем, чтобы предотвратить рассыпание осколков внутрь салона;

— руку обмотайте курткой, тряпкой – голой рукой разбивают стекла только актеры Голливуда. В реальной ситуации будет масса порезов и опасное для жизни кровотечение;

— лицо в момент разбивания отверните в сторону, а лучше заранее прикройтесь тряпкой;

— бейте резким, сильным ударом в центр стекла локтем, либо твердым подручным предметом.

Этим методом лучше пользоваться в крайнем случае, если ничто не помогло, а нужно срочно ехать.

Сломать или высверлить личинку замка

Это менее затратный способ как открыть машину без ключа, т.к. личинка дешевле стекла, да и менять её проще. Ломать можно отверткой или стамеской. Нужно вбить инструмент в замок и провернуть его.

Конечно, если можно воспользоваться дрелью, это упростит задачу, и так не погнется механизм замка. Но суть остается та же – замок придется ремонтировать или полностью менять.

С помощью веревочной петли

Открыть авто таким способом пытаются многие угонщики. Это довольно щадящий метод. Суть его заключается в следующем. Нужно добыть кусок веревки, лески или шпагат. Затем необходимо отжать верхний угол водительской двери от кузова до появления щели. Перед этим желательно оклеить дверь скотчем.

Предмет, которым будете отжимать дверь, должен быть из мягкого материала – лучше деревянный (к примеру, лопаточка для жарки овощей). Если сделать щель не удается, можно отверткой выковырять уплотнитель стекла. Достаточно даже маленького зазора, главное, чтобы прошла веревка.

На её конце сделайте небольшую петлю-удавку, которую опустите на фиксатор дверного замка. Если веревка вьется и попасть не удается, попробуйте ее смочить. Успех, как правило, придет на второй-третьей попытке. Накинутую веревку плавно затяните на фиксаторе замка. Всё – вопрос решен! Остается только поднять его вверх и открыть дверь.

С помощью телефона

Это сомнительный способ распространяют в интернете, как лайф-хак. В чем его суть? Если дома есть второй брелок, попросите родственников приложить его к микрофону телефона. В своем смартфоне сделайте максимальный звук и приложите его к месту крепления датчика. И когда из динамика появится сигнал, попробуйте открыть дверь. Говорят, метод работает, хотя лично я не верю. Но попробовать стоит, так сказать ради эксперимента.

С помощью железного прута

Вскрыть машину с помощью проволоки можно по принципу веревочной петли. Выгните её таким образом, чтобы ею было удобно управлять. Большой плюс этого способа состоит в том, что проволока не откланяется от траектории, и вам будет легче ею нажать на кнопку открывания стекол.

С помощью проволоки

Чтобы открыть линейкой проволокой, необходимо отжать уплотнитель стекла. Цель – зацепить тросик, чтобы открыть замок двери. Для этого загибаем конец проволоки (10 сантиметров) и передвигаем инструмент в поисках препятствия, и когда линейка зацепится за тросик, тянем её вверх.

Надо заметить, что автомобили среднего класса и выше имеют защиту от такого способа проникновения – специальную рейку над тягой, в этом случае линейка не поможет.

С помощью теннисного мячика

При наличии теннисного мячика можно попробовать ещё один сомнительный способ открыть замок. Сразу скажу, что он малоэффективный, но, тем не менее, пишут, что кому-то он помог. Как он работает? В мяче нужно проделать небольшое отверстие, и приложить его к замку, затем резко надавить, чтобы поток воздуха поднял блокировочный флажок.

Его плюс — метод не требует большого умения и его можно применить многократно. Если не получилось на одной двери, попробуйте на другой. Возможно, её механизм окажется более податливым. Зимой, когда смазка густеет, такой способ будет бесполезен.

Как защитить себя от потери доступа к машине

Заключение

Источник