Как закрыть бардачок в машине
Крик помощи или не закрываюшийся бардачек
Лада 2104 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 22
у самого нет пружин и все ок просто нужно отрегулировать язычёк на самой панели.забыл давно уже про эту проблему и не хлопать закрывать надавливая на замок
Да шибко часто по ходу бардачёк разбираю))
Почтовый замок отличная вещь, закрывает намертво, а на ключ можно приклеить штатную крутилку и оставлять его в замке — внешне отличаться не будет
А это аргумент в защиту почтового ящика)))
Надо подумать, хотя этот «язычёк» приклепан к панели.
Ничего не нужно делать. Берёшь и приклёпываешь сверху язычок побольше, если старый сточился, ставишь эти две рессорины (на пружины они не похожи), перед этим убедившись, что петельное соединение АБСОЛЮТНО ЦЕЛОЕ (у меня одна петля держится хер знает на чём, но бардачок ни разу не открылся за всё время). Ставишь новый замок, если старый сточился. Всё, не надо ничего придумывать.
Для себя вышел таким образом, где отметил красным сверлите отверстие подходящего диаметра и вставляете силиконовые крепления для кулеров ПК. (стоит копейки и в комплекте как раз 4 шт). Можно поставить только 2 сверху, здесь уже как хотите)
Не гремит, не отрывается на кочках и закрывается одним пальцем. Ну и выглядит отлично. По такому же принципу на иномарках сделано.
А если подгибать язычек, то нужно приложить усилия, что бы закрыть) а замок от почтового это херня)
Не совсем понял, какой стороной и как ставить эти крепления ддя кулера и 4аким образом фиксируют крышку.
С наружи должна быть шляпка, присмотритесь, там есть специальный паз. Бардачек плотнее закрывается и не болтается, у меня он из-за этого и открывался. Остальная регулировка сводится к язычку на панели.
Окей, распишу.
Сначала регулируешь язычек на панели в двух плоскостях, то есть, вверх/вниз и от/до себя так, что бы замок крышки полноценно зацеплялся с язычком на панели. Но сама крышка не плотно прилегала к панели, а имела свободный ход в 3-5мм, то есть, болталась) Теперь и нужны эти силиконовые крепежи. Они будут выполнять роль буфера (загугли «буфер вещевого ящика»). Как их установить я показал. По итогу бардачек закрывается легким нажатием, не дребезжит на ямах и самопроизвольно не открывается. Подобное решение у меня работает больше года. Фото могу сделать через 2-3 недели((
Но можно не заморачиваться с этими резинками и закончить регулировку на язычке)
Как по мне, не настолько часто туда приходится лазить, а замок в самый раз разрешил проблему.
Организация хранения в бардачке и подлокотнике. Держатели для документов, ручки и карточек
Всем доброго времени суток.
Начал я заниматься вопросом удобного размещения скарба еще в далеком октябре 2017. Увидел у друга в бардачке (церато первого поколения) резинку, за которую очень удобно закладывать документы и решил, что и мне такая ох как нужна. Не удобно, когда свалено в одну кучу, а эта резинка позволяет разделить содержимое. И при этом у него заводское исполнение, а нам опять не доложили.
Для реализации приобрел в швейном магазине полметра резинки шириной 5 см. Смонтировал еще когда обклеивал бардачок карпетом www.drive2.ru/l/494902554241532447/. С двух сторон в бардачке прорезал отверстия на расстоянии 30 см друг от друга, чтобы А4 влазил (но оказалось, что по высоте не проходит). Пластик податливый, отлично режется канцелярским ножом.
Так как прорези у меня оказались на изгибе, чтобы резинка плотно прилегала подрезал выступы до уровня плоскости
Выполнение ответственной задачи по сшиванию было доверено девушке. Но это было тогда, а сейчас уже супруге 😅.
Как будто там и была. Теперь документы и всякий скарб в бардачке разделены, шевыряться приходится меньше, удобно.
И тогда же, поддавшись общему ажиотажу, заказал мерседесовские крепления для ручки (артикул на фото), даже под две. Правда ждать пришлось долго, несколько раз приходил отказ, спрос был хороший).
Устанавливать было решено в подлокотник, на обратную его сторону, там и не помешает. Разобрал, вымерил, просверлил и вставил. Приплавлял головкой шурупа, оказалось очень удобно, не один я, к слову, до этого додумался).
Но в итоге меня эта картина не совсем устроила, не чувствовалась завершенность. Столько пространства пропадает зря. Надо было что-то да придумать, поэтому и пост задержался.
Мысли были и вот только через полтора года дошли руки. Нужно как-то хранить карточки, а то они россыпью в верхнем отсеке подлокотника постоянно валяются, не порядок. Замерив ширину, понял, что если убрать одну пару креплений для ручки, идеально карточки туда впишутся. Все это время там все равно только одна ручка тусовалась.
Для поиска кармана обратился на всем известный сайт, и оказывается их там полно. Выбрал пару вариантов (как оказалось не зря), резиновый и на резинке, заказал, стоят копейки.
Оказалось, что в резиновый вариант без проблем влазит только одна карточка, две уже туго😂. А вот в вариант на резинке даже 8 воткнул, хорошо тянется.
Его и было решено лепить (поставляется с двухстороннем скотчем), безжалостно вырвав мешающие крепления для ручки.
Вот теперь картина завершенная, у документов, ручки и карточек появились свои места, а не все навалено в одну кучу, и это удобно. Теперь можно было и рассказать об этом. Авось кому и пригодится.
А резиновый кармашек наклею в какое-нибудь видное место и буду хранить там карточку от мойки самообслуживания, а то постоянно я ее в аппарате забываю).
Что регулирует небольшая «крутилка» в бардачке машины
Многие автовладельцы даже не догадываются о том, что в бардачке их автомобиля есть небольшая «крутилка». А те, кто знают о ее существовании, зачастую не догадываются, для чего же она нужна. В то время, как этот рычажок может улучшить жизнь водителя и пассажиров в некоторых ситуациях. Так для чего же нужен этот загадочный рычажок в бардачке машины?
На каких автомобилях можно встретить
Такую «крутилку» можно встретить в бардачке большого количества авто. Охлаждаемый перчаточный ящик, а именно так называется эта опция, присутствует как у автомобилей иностранного производства, так и на современных отечественных автомобилях. Информация о ее наличии должна содержаться в руководстве по эксплуатации вашего авто.
Что касается самого рычажка, то находится он в бардачке машины и на нем изображено два значка в виде ноля и звездочки. Данные значки обозначают включение и выключение опции: положение на значке в виде ноля — выключение, а положение на значке в виде звездочки — включение.
Если перевести «крутилку» в положение включения, то открывается воздуховод. Иными словами при включении этой опции открывается отверстие для вентиляции, в результате чего в перчаточный ящик поступает теплый либо холодный воздух.
Где располагается
Данный механизм располагается, как правило, на левой стенке бардачка, чтобы водитель мог без усилий дотянуться до него. При повороте против часовой стрелки заслонка открывается и в перчаточный ящик начинает поступать охлажденный или нагретый воздух, а при повороте по часовой стрелке — закрывается.
Зачем нужна
Как уже говорилось выше, эта «крутилка» включает опцию охлаждения перчаточного ящика. И в некоторых ситуациях ее наличие может улучшить жизнь водителю и его пассажирам.
Так, в летний период, когда на улице очень жарко, часто хочется насладиться прохладительным напитком. В машине сохранить напиток охлажденным на долгое время довольно сложно. Но если у автомобиля есть охлаждаемый перчаточный ящик, то это не проблема. Достаточно повернуть «крутилку» в бардачке против часовой стрелки и положить в него бутылку с водой. Буквально через десять-пятнадцать минут бутылка охладится.
Как устроено охлаждение бардачка
У тех машин, у которых присутствует данная опция воздуховоды подведены не только к дефлекторам, но и к бардачку. В результате чего, при включенном кондиционере (или когда включена подача в салон холодного воздуха), в бардачок может поступать холодный воздух. Зачастую минимальной температурой, которой можно достичь в бардачке, является пятнадцать градусов.
Итак, часто водители, обнаружив, «крутилку» в бардачке своей машины, думают, что это выключатель света в нем. Но на самом деле данный механизм позволяет включить мини-холодильник в автомобиле, в котором можно что-нибудь охладить.
Устраняем щель и самооткрытие бардачка
Всем привет)))
На дворе выходной. Вроде даже теплеет.
Нашлось немного времени, чтобы провести его с пользой и мне и машинке))) В гараже холодно, и я решил поковыряться в салоне. Полез человечку с драйва сфоткать кнопку и блок управления стеклоподъемниками и решил исправить одну очень нудную проблему, вернее две:
1) Щель при закрытом бардачке
2) Бардачок при резком старте открывается и из него все высыпается на коврик)))
Начнем с первой проблемы — Самопроизвольное открытие крышки
Эта противная ситуация появляется со времени из-за естественного износа пластиковых деталей в запорном механизме.
Для его ремонта нужно его извлечь
Напильника не нашел, нашел полезный инструмент «Дремель»
берем его и пропиливаем канавку в кулачке
Берем холодную сварку, по технологии отрезаем, разминаем мокрыми руками и закладываем в канавку. Ждем пока застынет.
По высыханию через сутки обтачиваем на наждаке до нужного размера и ставим кулачок обратно.
Со второй проблемой нам «помогает жить» фонарик, который включается при открытии крышки.
Там ну уж очень сильная пружина
…ее нужно «ослабить». Для этого снимаем пружину, отматываем пару витков и немного изгибаем язычок.
Собираем все обратно и пробуем нажать на рычажок. Сразу замечаем, что усилие минимальное.
В итоге мы имеем четкое закрывание бардачка и полное отсутствие щели.
Цель достигнута)))
P.S. В том году, когда пришли заморозки, я стал замечать странную особенность открывания двери. В замок попадает снег и он замерзает. Дверь открывается, а в замке язычок не отходит. Отсюда имеем не опускание стекла при открытии и закрытие сигнализацией машины, так как концевик не отошел. Когда я разобрал ответную часть замка на стойке, увидел, что язычок сточен осень сильно в месте контакта с металлическим запорником замка. Я думал, чем можно спасти замок. Тогда я и попробовал впервые холодную сварку. Размял и залепил концевик. По засыханию, обточил. ДО сих пор все работает и не ломается.
На фото плохо видно, но рассмотреть можно.
Всем спасибо)))
Кому чем-то смог помочь, ставьте «нравится»))))
Салон. 8 часть. Ремонт бардачка + подробная инструкция по разборке.
У меня создается стойкое впечатление, что в прошлых записях я врал, когда говорил, что по салону большая часть работ уже позади. Идет уже восьмая запись о ремонте и все равно еще есть, куда приложить руки…
По поводу самого бардачка, он гремел как мразь при любом прикосновении. Закрывался только с третьей попытки и только при удачном стечении обстоятельств.
На запись с подробной инструкцией решился т.к. на драйве есть информация только о том, как его снять, но не о том, как добраться до внутренностей.
1. Снимаем панель в ногах пассажира. Нужно потянуть вниз в районе стыка с дверцей бардачка. После вытягиваем ее на себя не забывая достать из плафона подсветки ног лампочку. Держится панель на защелках, поэтому снять ее не сложно.
Далее откручиваем 2 самореза. Отмечены на фото.
2. Открываем дверцу бардачка. В верхней части есть 3 самореза, их так же откручиваем.
Далее тянем бардачок вниз, он тоже держится на защелках.
Рекомендую придерживать бардачок, т.к. он может повиснуть на фишках подсветки и кнопки. Аккуратно придерживая бардачок отсоединяем фишки и забираем его домой для дальнейшей разборки.
3. Вынимаем сам бардачок из корпуса, который крепится к торпедо.
Для этого сначала внимаем штифты. Их нужно сжать с той стороны, где в них пропил и вытащить в сторону шляпки.
Не забываем про газлифт. Перед вытаскиваем бардачка его тоже нужно открутить. Держит его ровно один саморез.
4. Разбираем саму дверцу. Аккуратно поддеваем ножом или чем-то тонким и плоским крышку с показанной на фото стороны. Путать стороны нельзя т.к. на другой защелок нету и есть риск сломать пластик.
Откручиваем 4 самореза.
Нам этом этапе и выяснилась причина плохого закрытия бардачка. Замок попросту не был прикручен.
Далее откручиваем саморезы по периметру.
После поднимаем внутреннюю часть бардачка и убираем в сторону.
5. Откручиваем механизм открывания и замок бардачка.
Далее придерживая тягу поворачиваем весь замок по часовой стрелке и достаем тягу из замка.
6. Разбираем сам замок. Отщелкиваем по бокам пластиковую крышку и тянем ее вверх.
Поджимаем латунную пластинку в указанном на фото направлении.
После вставляем ключ в замок и достаем личинку.
Все. бардачок полностью разобран)
А теперь то, зачем я это сделал.
Дело в том, что у меня не родной ключ и бардачок не открывался и не закрывался с него. Хоть это и абсолютно бесполезная функция, но мне хотелось, чтобы она работала. Поэтому я решил переделать личинку замка под свой ключ.
Для этого не внимания ключ я посмотрел какие пластинки торчат и мешают повороту личинки. Их было 2.
Достать их не сложно, зажимаем личинку пальцами со всех сторон, так, чтобы все пластинки были прижаты пальцами и достаем ключ. Т.к. пластинки подпружинены, то при резком вынимании ключа они вылетят вместе с пружинами, а этого допускать никак нельзя)
После медленно разжимаем пальцы и достаем пластинки, кладем на стол запоминая или записывая порядок. Благ их всего 6 штук и запутаться сложно, в крайнем случае всегда можно подобрать их последовательность.
Я определил 2 пластинки, которые мешают повороту личинки и сточил с них лишнее.
Далее собрал все в обратной последовательности и вставил ключ. При вставленном ключе ни одна пластинок больше не торчала и не мешала повороту личинки.
После собрал все обратно. Теперь бардачок легко закрывается и не издает лишних звуков и как приятный бонус, может запираться с ключа)