Как заземлить магнитолу в машине

Рекомендации по подключению автомагнитолы.

Если в автомобиле есть штатная проводка для подключения магнитолы, то все намного проще – пользуемся ею. Если все не так гладко, то переходим к самым азам. Главный источник электропитания – аккумулятор. Он же является и главной опасностью для автомагнитолы и динамиков, если его «+» попадет на «–» автомагнитолы или на любую из клемм динамиков. Тем не менее, запитать автомагнитолу и «плюсом» и «минусом» рекомендуем именно от аккумулятора. Только в этом случае вы получите и максимальную мощность, и отсутствие помех и наводок. Чаще запитывают от замка зажигания или прикуривателя. Это проще, но не лучше. Плюсовой провод должен быть медным, многожильным и с достаточно большим сечением (от 4 кв.мм). Длина его должна быть максимально короткой. На расстоянии не мене 40 см от плюсовой клеммы аккумулятора необходимо установить дополнительный предохранитель номиналом от 10 до 20 А и хорошей изоляцией. Нередко на плюсовой провод автомагнитолы предохранитель установлен уже с завода – тогда используйте этот предохранитель. Минусовой провод тоже должен иметь минимальную длину. Прокладка этих проводов производится без лишних скруток и желательно как можно дальше от других потребителей. Подсоединение их к автомагнитоле производите только после подключения динамиков. Бойтесь прикосновения оголенного провода от «плюса» аккумулятора к корпусу автомагнитолы или к любому из акустических проводов, держите его заизолированным до последнего момента, когда произведены уже все подключения и останется лишь запитать автомагнитолу основным плюсом.

Важным моментом является правильная фазировка или подключение динамиков. Клеммы каждого из них имеют маркировку «+» и «–». Как правило узкая клемма – это «–», широкая – «+». Акустические провода от автомагнитолы (2 или 4 пары) тоже имеют свою маркировку – чистый цвет (зеленый, серый, белый, фиолетовый) – это «+» канала, тот же цвет с черной полоской – «–» канала. Чистый цвет должен прийти к широкой клемме динамика, цвет с черной полоской – к узкой. В автомагнитолах мощностью до 20 Вт «–» пары динамиков (фронтальных или боковых) может быть общим. В автомагнитолах, мощностью 30 Вт на канал и выше «+» и «–» каждого канала всегда свой, их нельзя путать или менять. Так же нельзя «заземлять» динамик, посадив его «минус» на корпус автомобиля – громкость выше 30% не поднимете, пойдут искажения звука.

В автомагнитолах небольшой мощности, имеющих ручную радионастройку, могут быть 2 или 4 цветных провода (плюсовые акустические) и ни одного «напарника» с черной полоской («минус» канала). В этом случае «минус» всех динамиков приводят к основному минусовому проводу автомагнитолы (черный), который в свою очередь нужно завести на корпус автомобиля. А лучше на минусовую клемму аккумулятора.

Приведем наиболее распространенную цветовую маркировку проводов:

–красный – «+» включенного аккумулятора (должен появляться на этом проводе при включении ключа зажигания в положение ACC);
–желтый – постоянно подключенный «+» аккумулятора (сохраняющий все настройки после отключения магнитолы);
–черный – корпус («–» аккумулятора);
–оранжевый – внешние осветительные приборы (+12В, обычно подключается к «габаритам» и используется магнитолой для приглушения яркости дисплея в темное время суток);
–коричневый – приглушение звука во время работы сотового телефона (если есть внешнее устройство handsfree);
–серый – управление питанием внешнего усилителя;
–синий – управление питанием выдвижной антенны;
–розовый – датчик стояночного тормоза (разрешает просмотр видео только во время парковки. Отключить запрет просмотра видео на ходу можно, если закоротить этот провод на корпус);
–белая пара – передний левый динамик;
–серая пара – передний правый динамик;
–зеленая пара – задний левый динамик;
–фиолетовая пара – задний правый динамик;
–коричневый «тюльпан» – вход для камеры заднего вида;
–пара желтых «тюльпанов» – видеовыходы для подключения дополнительных мониторов (например, в подголовниках передних сидений для задних пассажиров);
–красный, белый и, возможно, еще один желтый «тюльпан» – аудио-видеовход для подключения дополнительного внешнего источника сигнала

Источник

Заземление магнитолы.

Всем привет, у меня штатное ГУ Sony (РП7, 9 динамиков)
Музыку раньше слушал через кабель aux, был какой-то ультразвук от колонок, но не придавал этому значение.
Через какое-то время перешёл на bluetooth. Этот грёбаный ультразвук только усилился, и ещё больше он усиливался после включения света фар. Поездил я пару месяцев и пошел на ff forum.

Почитал, что я не первый у кого это встречается, и что это можно исправить. Полазив по форуму я нашел решение сей проблемы. Но так как я откровенно говоря, не очень силен в электрике, я начал обзванивать СТО.
Ага, нашел.
Приезжаю и говорю, мне нужно вот сделать заземление магнитолы.
Показал ему алгоритм действий, найденный на форуме и начали делать вместе.

Сняли панель кнопок. Ничего сложного, снизу самой панели есть заглушка, под ней 2 самореза, откручиваем. Беремся за низ, и приподнимается, там стоят клипсы, навряд ли они сломаются.

Далее мы сняли климат контроль
Держится на 3 саморезах. 2 по середине и они видны, другой спрятан в панели со стороны водителя. Разбираем. Получается такая картина.

Дальше можно начинать с 4 пункта, все не удалось запечатлеть, телефон сел.

Описание операции из Etis:
1. Снимите модуль распознавания речи (SPRM). За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Focus 2011.25, Разделу 415-01.

2. Снимите аудиоблок. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Focus 2011.25, Разделу 415-01.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для информации.
Схематическое изображение следующих шагов
1. Модуль распознавания речи (SPRM)
2. Многофункциональный дисплей (MFD)
3. Электрический разъем аудиоблока
4. Старый кабель заземления (остается в жгуте проводов)
5. Дополнительный кабель заземления
6. Неизмененные кабели

4. Подсоедините дополнительный кабель заземления к SPRM.

Найдите два кабеля заземления разъема SPRM (черно-серый или черно-желтый — на контактах 33 и 34).
Отрежьте эти два кабеля заземления на расстоянии приблизительно 50 мм от разъема SPRM.
Изолируйте концы двух кабелей заземления со стороны жгута проводов (см. раздел «Требуемые запасные части и материалы»).
Для соединения двух оставшихся концов кабелей заземления со стороны разъема SPRM с одним концом дополнительного кабеля заземления (см. раздел «Требуемые запасные части и материалы») используйте паяно-обжимной соединитель (см. раздел «Требуемые запасные части и материалы»).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте теплозащитный экран, чтобы предотвратить повреждение прилегающих кабелей.

Выполните электрическое соединение в паяно-обжимном соединителе, используя термофен.
Подсоедините разъем к SPRM.
Установите SPRM.

5. Проложите дополнительный кабель заземления вдоль жгута проводов к разъему аудиоблока.

6. Подсоедините дополнительный кабель заземления к аудиоблоку.

Найдите кабель заземления электрического разъема аудиоблока (черный — на контакте 13).
Отрежьте кабель заземления на расстоянии приблизительно 50 мм от электрического разъема аудиоблока.
Для подсоединения дополнительного кабеля заземления к кабелю заземления электрического разъема аудиоблока используйте паяно-обжимной соединитель (см. раздел «Требуемые запасные части и материалы»).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте теплозащитный экран, чтобы предотвратить повреждение прилегающих кабелей.

Нагрейте паяно-обжимные соединители термофеном.

7. Прикрепите дополнительный кабель заземления к жгуту проводов при помощи кабельных стяжек или ленты (см. раздел «Требуемые запасные части и материалы»).

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения сбоев в работе развлекательной системы убедитесь, что все разъемы переустановлены правильно.

Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

После проделанной работы помехи и ультразвук ушел, теперь на большой громкости чистый звук)
Если есть вопросы задавайте, объясню.
Всем спасибо)

Источник

Устранение проблем со звуком на Infidini (фонит, наводки, зум) + прошивка и доработки

Всем привет!
После установки китайголовы многие пользователи сталкиваются с шумами и наводками, которые жужжат в такт оборотам двигателя. Я тоже столкнулся с рядом проблем после установки головы infidini, о которых писал тут. Но, сегодня пойдет разговор о шумах, наводках, зумах и пищании.

Перелопатив просторы драйва я увидел, что каждый решает проблему по-своему:

1. Обновление прошивки.

Благо, делается это не сложно и весь процесс подробно описан на форуме 4pda в соответствующей ветке. Но, меня это не касалось, так как у меня стояла последняя версия.

2. Заземление корпуса магнитолы.
Ну тут все понятно. Ничего сложного, но, мне не помогло. (ниже будет еще текст про заземление. Помогло другому человеку.)

3. Изоляция (экранирование) проводов питания.

Метод был подсмотрен у SergeyMSN. А заключался он в том, что в переходном жгуте, который шел в комплекте с магнитолой провода питания смотаны с общим пучком. Нужно их отделить (как на фото сверху) и изолировать. Я повторил за автором метода и замотал изолентой, затем фольгой и снова изолентой. Зум ушел. Мне помог этот метод.

Теперь об интересном 🙂 Приехал ко мне спортовод с драйва и попросил помочь провести вышеуказанную операцию (не буду писать кто), т.к. у него самого и руки не из того места растут, и лезть туда побаивается.

Полезли мы в потроха его спортика, отделили косу, замотали, слушаем: эффект есть безусловно! Магнитола перестала реагировать на обороты двигателя, но все еще остался тихий противный писк. Пробуем заземлить корпус — эффекта ноль. А теперь прикол: кидая землю на корпус во все возможные места эффекта не было. Но, случайно мы нашли определенное место размером 5х10 мм прислонив к которому провод писк исчезал. (причем, прикладывание провода к другому месту боковой стенки и любой другой не давал эффекта). Я не радиоэлектрик и не могу объяснить этот феномен 🙂 Ниже на фото отмечены места откуда брали землю и куда приложили. Пришлось припаивать.

Вот так мы победили шумы. У кого присутствует проблема наводок и шумов — пробуйте.

Теперь давайте о приятном 🙂

У кого стоит Android 4 могут поставить прошивку от IQnavi — супер вещь! Намного больше возможностей и настроек. Инструкция по обновлению и прошивка на сайте 4pda Ниже видео обзор прошивки:

Так как у меня Android 6, то мне пока не светит данная красота (переход с 6 на 4 андроид проблематична). Ради интереса поставил новый лаунчер Car Launcher. Описание и метод установки тут. Ставится за 2 минуты. Мне пока нравится. Причем отключить также легко.

UPD от 19.02.2017. — Перешел на прошивку RedMod 0.1.33 это просто чудо! Описание тут.
Всем удачи и ровных дорог.

Источник

Фон и наводки в автозвуке — не бывать этому!

Может кому пригодится для тех у кого есть наводки в автозвуке!
Если есть наводки и помехи то:
1. проведите силовые провода по левому порогу а «тюльпаны» по правому.

2. если корпус усилителя металлический то нерекомендуется прикручивать его к спинке через саморезы или другой металической части кузова-от этого часто помехи и фон. Необходимо прикрутить усилитель через диэлектрик-например через фанеру,

4.как можно дальше расположите «тюльпаны» от электробензонасоса,
5. Старайтесь чтобы силовые провода и тюльпаны не пересекались и не шли вдоль друг с другом, а если пересекаются то расположите их под углом 90 градусов относительно др друга
6. фон и звук двс в динамиках также говорит о том что плюсовой провод идущий на динамик соприкасается с массой (кузовом). также может соприкасаться клемма динамика с кузовом(например с металической частью двери)
7. помехи могут идти при включении света фар с ксеноном
8. Помехи могут быть в некачественных игрик кабелях! чтобы проверить их-подключите тюльпаны без игриков. также может быть проблема в дешевых тюльпанах,

9. Плохой контакт тюльпанов с усилком или силовых проводов
10.Если фон все таки присутствует после вышеупомянутого, то попробуйте сделать дополнительную защиту тюльпанов обмотав их изолентой рядом с силовыми проводами
Фото взяты все из интернета!
Ребят если есть ещё дополнения по этому поводу, то напишите в комментариях или кто как боролся и устранил наводки и фон.

Источник

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото — видео инструкция)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

Источник