На чем ездил пушкин
На чем ездил пушкин
На чем ездил Пушкин?
Он преодолел в своих путешествиях по России около 40 тысяч верст, обогнав по этому показателю самого Прежевальского. Но в Петербурге брал лошадей на прокат, не имея средств завести собственный экипаж. Он был лично знаком со всеми высшими сановниками, включая самого Императора. Но так и не получил разрешение съездить за рубеж, оставаясь до конца своих дней “невыездным”. Наконец, именно благодаря ему не затерялись в истории имена Бенкердорфа, Гончаровых, Вяземских, Воронцовых и даже какого-то Геккерна-Дантеса. Всем им посчастливилось оказаться на жизненном пути Пушкина…
Интересно, а как и на чем ездил по этому пути Александр Сергеевич? Соблюдал ли ПДД, попадал ли в ДТП? Господи, ну и словечки у нас теперь…
Александр Сергеевич и правонарушения
И заведет крещеный мир
На каждой станции трактир
Быстро ли ездил Александр Сергеевич?
Долго ль мне гулять на свете
То в коляске, то верхом,
То в кибитке, то в карете,
То в телеге, то пешком?
В общем, если ты не представитель Прези… извините, Императора, и если нет у тебя ни чина, ни бумаги, то скорость твоя не превысит 12 верст в час зимой, 10 – летом, 8 – осенью. Итого – примерно 70-100 верст в сутки.
Кстати, в допетровской Руси быстро никто не ездил, хотя лошади при Рюриковичах и Годуновых были не хуже, нежели при Романовых. Однако признаком важности была именно медленная, солидная езда – это потом все перевернулось. Повалившие через прорубленное Петром “окно” европейцы принесли с собой моду запредельно лихих заездов по людным улицам городов. Но при этом в Москве неизменно ездили медленнее, чем в “младшей столице”…
Что касается самого Александра Сергеевича, он обожал скорость и даже хвастался как-то, что покрывает 500 верст в 48 часов. Дистанция огромного размера…
Александр Сергеевичи спецсигналы
Словарик дорожно-транспортных терминов пушкинской эпохи
Бричка – легкая полукрытая повозка с верхом, будкой.
Вершник – конник, сидящий верхом.
Возок – зимняя повозка, крытые сани с дверцами.
Дилижанс – он же належанец или лежанка – общественная почтовая, или частной промышленности карета, или иного рода повозка, многоместный крытый экипаж.
Зимник – дорога, пролегаемая по водам и болотам, где летом вообще нет езды.
Зимняк – санный путь вообще.
Кибитка – телега или сани с верхом, крытая повозка.
Колея – накат по дороге, желобчатая выбоина, врезанная колесами.
Коляска – барская ездовая повозка с половинчатым верхом и на пружинах.
Перекладные – лошади, сменяемые на почтовых станциях.
Подорожная – открытый лист на получение почтовых лошадей.
Почтовая карета – в которой от почтового отделения за деньги раздаются места.
Прогон – установленная плата при езде “на почтовых”.
Проселок – путь между селениями в стороне от городов и больших дорог.
Тракт – большая дорога, почтовая дорога.
Форейтор – верховой, правящий передними лошадьми при запряжке цугом.
Александр Сергеевич о дорогах
Теперь у нас дороги плохи,
Мосты забытые гниют.
впрочем, одну дорогу Пушкин как-то похвалил – как ни странно, ей оказалась нынешняя М10… Господа Воронцов и Меньшиков организовали по ней движение дилижансов между Москвой и Питером: зимой они брали по четыре пассажира, летом – по шесть. Места внутри кареты стоили по 100 руб., снаружи – 60-75. Из одной столицы до другой дилижанс добирался примерно четверо суток. Так вот – Пушкину все это почему-то настоль понравилось, что он назвал Московское шоссе “великолепным”! И добавил: “Так и должно быть во всем: правительство открывает дорогу, частные лица находят удобнейшие способы ею пользоваться”.
Похоже, в тот день у Александра Сергеевича было хорошее настроение…
Александр Сергеевич о придорожном сервисе
Российским лечат молотком
Изделье легкое Европы,
Благословляя колеи
и рвы отеческой земли
Да, с ремонтом иномарок уже тогда справляясь довольно лихо. Но и выгодного клиента всегда чувствовали за версту…
“Находился я в мелком чине, ехал на перекладных… Вследствие чего смотрители со мной не церемонились, и часто бирал я с бою то, что, во мнении моем, следовало мне по праву. Столь же долго не мог я привыкнуть и к тому, что разборчивый холоп обносил меня блюдом на… обеде. Ныне и то и другое кажется мне в порядке вещей”.
Александр Сергеевич на своих двоих
От лошади, как и от машины, нужно время от времени отдыхать. Александр Сергеевич частенько так и делал – проснется, бывало по утру и идет себе пешком из Петербурга в Царское Село. А к вечеру тем же манером – обратно. Итого – около 50 км в день…
Чтобы в пути не было скучно, Пушкин обзавелся тяжеленной палкой, купленной по случаю в Кишиневе. Крестьянин Афанасий вспоминает: “Бывало, идет барин, возьмет палку и кинет вперед, дойдет, поднимет и опять бросит – пока домой не придет…”
Александр Сергеевич и Герр Дриттенпрейс
Кстати, а как насчет этикета, достоинства, внешних приличий? Негоже, наверное, когда у тайного советника выезд хуже, чем у титулярного…
Конкретные указания на сей счет успел дать еще первый император Петр Алексеевич. Мин херц указывал, что “знатность и достоинство… часто тем умаляется, когда убор и прочей поступок тем не сходствует … того ради напоминаем мы милостиво, чтоб каждый такой наряд, экипаж… имел, как чин и характер его требует”. А кто напоминаниям не внемлет, тот… ну, в общем, вскорости об этом пожалеет.
Петровская табель о рангах надолго вбила в мозги россиянина, что самой точной единицей измерения его общественного положения является лошадиная сила. А овес у нас, как всегда, дорог – в 1836 году каретных дел мастер Дриттенпрейс содрал с Александра Сергеевича за свое изделие 4150 руб. Докупить к карете собственных лошадок камер-юнкер Пушкин уже не мог – дороговато-с… Приходилось нанимать их на стороне – четыре симпатичные лошадиные силы для разъездов по Питеру обходилось в 300 руб. за месяц. “Водителям” платили отдельно.
Кстати, г-н Онегин почему-то не “тянул” даже на Дриттенпрейса – “молодой повеса” вообще не имел собственного выезда и нанимал ямскую карету. Ее можно было брать на день на извозничьей бирже.
Александр Сергеевич и будущее
Лет через пятьсот дороги верно
У нас изменятся безмерно.
Любопытно, на чем бы ездил Александр Сергеевич сегодня? Определенно можно утверждать только одно – его машина не была бы белого цвета! Да и в праздники, пожалуй, не стал бы он никуда на ней выезжать. А все потому, что предостерегала его некогда цыганка от белого человека с белой головой, да на белом коне – а нынешние гаишники в парадной форме все такие белые-белые…
Конечно, от судьбы не убежать. Александр Сергеевич она настигла-таки в облике блондина в белом мундире – новоиспеченного родственничка по имени Дантес. Да только никогда Пушкин не стал бы Пушкиным, будь он по натуре мнительным нытиком, боящимся жизни во всех ее проявлениях. Кто знает – вдруг у симпатичной баронессы окажется экипаж как раз белого цвета? Не обижать же ее из-за этого своим невниманием…
Нет, Пушкин, конечно же, оптимист. Только оптимист мог предположить, что уже к XXIV столетию наши дороги станут хорошими. Что ж, около двух веков уже прошло – посмотрим, будут ли наши потомки ругать дорожников, например, в июньском номере 2303-го…
Понравился материал? Добавьте на него ссылку в социальных сервисах:
Путешествия А.С.Пушкина. Торжок
Автор статьи «Путешествия Пушкина» — Светлана Кормишина.
Александр Сергеевич Пушкин — самый известный российский поэт — путешественник XIX века.
Какую роль дороги играют в стихах и прозе Пушкина и почему он использует в своих произведениях мотив дороги? Над этим вопросом мы с сыном задумались несколько лет назад и решили поучаствовать в научном Обществе Учащихся по литературе с работой «В пыли дорог нашел я вдохновенье». Благо материала для исследований хватало.
Путешествия Пушкина. Дороги и вёрсты
Пушкину случалось много ездить по России в своей скитальческой жизни. Подсчитано, что за свою короткую жизнь он проехал более 35 тысяч верст — почти сорок тысяч километров, проведя в дороге около восьми лет своей жизни.
Русские экипажи. Акварель неизвестного художника, 1821 год. Пушкин путешественник
Поэту нравились дороги – неустроенные, бесконечные российские дороги, и дорожная езда, и “перемена мест”, и песни ямщиков. 
“Путешествие нужно мне нравственно и физически”,- говорил поэт и уезжал за сотни верст от столицы. Неслучайны названия многих пушкинских стихотворений — “Зимняя дорога”, “Подъезжая под Ижоры…”, “Я ехал к вам: живые сны…”, “Поедем — я готов…”, “Если ехать вам случится…”, “Дорожные жалобы”, “К Языкову”.
А еще повесть “Станционный смотритель”, поэма “Граф Нулин”, “Отрывки из путешествия Евгения Онегина”.
Дороги Пушкина были разными. Проселочные дороги, размытые осенью и пыльные летом. Зимние дороги, теряющиеся в снежной мгле. Весенние дороги — больше похожие на реки. Дороги вечного странника, вечного путника. Дороги изгнанника, гонимого судьбой.
Долго ль мне гулять на свете
То в коляске, то верхом,
То в кибитке, то в карете,
То в телеге, то пешком?
Не в наследственной берлоге,
Не средь отческих могил,
На большой мне, знать, дороге
Умереть господь судил,
На каменьях, под копытом,
На горе под колесом,
Иль во рву, водой размытом,
Под разобранным мостом.
Иль чума меня подцепит,
Иль мороз окостенит.
Иль мне в лоб шлагбаум влепит
Непроворный инвалид.
Долго ль мне в тоске голодной
Пост невольный соблюдать
И телятиной холодной
Трюфли Яра поминать?
То ли дело быть на месте,
По Мясницкой разъезжать,
О деревне, о невесте
На досуге помышлять!
То ли дело рюмка рома,
Ночью сон, поутру чай;
То ли дело, братцы, дома.
Ну, пошел же, погоняй.
Торжок на пути А.С.Пушкина
Более полутора веков назад Торжок был крупной почтовой станцией на оживленном пути между Петербургом и Москвой.
Торжок. Верстовой столб «До Санкт-Петербурга 494 версты». 
Торжок. Верстовой столб “До Москвы 225 вёрст”.
В книгах, письмах и набросках стихотворений поэта то и дело мелькает слово «Торжок».
Копии рукописей Пушкина.
Он останавливался здесь 23 раза в период с 1811 по 1836 годы. Евгения Онегина классик тоже отправлял скакать по Петербургскому тракту:
«…мелькают мельком, будто тени пред ним Валдай, Торжок и Тверь».
Обычно Александр Сергеевич останавливался в гостинице Пожарских, славившейся кулинарным искусством хозяйки Дарьи Евдокимовны.
Слава о ней бежала впереди неё, точнее слава котлет, которые готовились в трактире: на кило рубленного куриного мяса полкило сливочного масла, котлетка обмакивалась в мелкие сухари, затем в яичный желток, далее – сухари, и обжаривались. Проезжие гости восхищались этими чудо-котлетками.
«На досуге отобедай
У Пожарского в Торжке,
Жареных котлет отведай,
(именно котлет)
И отправься налегке…
Такой совет дает Пушкин своему другу С.А.Соболевскому. Теперь эти строки можно прочесть на мемориальной доске, укрепленной на здании.
Гостиница Пожарских
Пушкин обычно занимал комнату, находившуюся на втором этаже в правом крыле дома. Окно комнаты с фонарем-эркером выходило на площадь, и поэт мог наблюдать за жизнью бойкого купеческого города.
Гостиницу Пожарского Пушкин упоминает в письме к Наталье Николаевне (в августе 1833 года), в письмах к друзьям, в своей неоконченной статье «Путешествие из Москвы в Петербург», одна из глав которой так и начинается:
«Расположась обедать в славном трактире Пожарского»…
Сегодня в Торжке только ленивый не умеет жарить котлеты по старинному рецепту. К ним умелые хозяюшки добавляют гарниры в виде картофельного пюре или круп. Непременной остаётся порция, которая включает в себя две котлетки размером с женскую ладонь. Сейчас знаменитые котлеты подают в каждом ресторане, но по оригинальному рецепту 1853 года — только в кафе «Лира». Порция — две котлеты. Именно там мы их и попробовали.
Пожарская котлета в Торжке.
«Из-за этих котлет уже и пушкинские места никого не интересуют», — говорят экскурсоводы Торжка.
Музей Пушкина в Торжке
Бережно хранит Торжок всё, что связано с именем великого поэта. Каждого, кто приезжает сюда, чарует покой и тишина древнего русского города, волнует его причастность к тем местам, где когда-то бывал поэт.
Торжок стоит на реке Тверца.
В 1972 году в Торжке открыли музей А.С. Пушкина.
Торжок. Музей А.С.Пушкина. Путешествия Пушкина.
Торжок для поэта был и гостеприимным дорожным приютом, т.к. весьма удобен своим местоположением на тракте, и местом встреч с жившими здесь друзьями.
Иногда он гостил у Олениных, где был очарован Анной Алексеевной Олениной — дочерью президента Российской академии художеств и директора Петербургской публичной библиотеки А.Н. Оленина.
А.А.Оленина. С акварели В.И.Гау, 1830-е годы.
Он посвятил ей даже собственные стихи «Ее глаза», «Предчуствие», «Ты и вы».
Пустое вы сердечным ты
Она обмолвясь заменила,
И все счастливые мечты
В душе влюбленной возбудила.
Пред ней задумчиво стою;
Свести очей с нее нет силы;
И говорю ей: как вы милы!
И мыслю: как тебя люблю!
Кстати, именно в бывшем доме Олениных, в этаком симпатичном, но не таком уж и большом деревянном особняке разместился сейчас тот самый музей Пушкина.
Музей Пушкина в Торжке. Дом Олениных
Мы смогли записаться на экскурсию только в этот музей, да и то сильно заранее, в апреле, позвонив туда из Нижнего Новгорода. Но мне был интересен именно этот музей.
В доме Олениных всего шесть комнат, но это истинно пушкинский дом. На стенах много портретов, рисунков, гравюр.
Музей Пушкина в Торжке.
Центральное место в его уникальной экспозиции предоставлено теме дороги в жизни и творчестве писателя, а также его пребыванию в Торжке и Тверской губернии.
Дорожный сундук в музее Торжка. Путешествия Пушкина. 
Зимний возок, тулупы ямщиков. Музей Пушкина. Торжок. 
Дорожная тема в музее Пушкина в Торжке.
Город входит в туристический маршрут «Пушкинское кольцо Верхневолжья». А нами этот маршрут еще пока мало изучен. В общем, можно отправляться далее, по пушкинскому следу.
Пушкинское кольцо Верхневолжья.
P.S. Многозначительный факт: недалеко от гостиницы Пожарских была лавка с вывеской «Евгений Онегин – булочных и портновских дел мастер».
P.P.S. Светлана Кормишина, автор очерка о путешествиях Пушкина немало поездила по пушкинским местам. На этом снимке Светлана в Болдино в образе барыни пушкинской эпохи.
В Б.Болдино
Пушкинская тема на нашем сайте
Статья подготовлена к 222 годовщине со дня рождения А.С.Пушкина.
Пушкин — самый известный российский путешественник 19 века
Он намотал 35 000 километров, останавливался более 20 раз в Торжке по пути из Москвы в Санкт-Петербург и обратно, прославил сочные котлеты в гостинице Дарьи Пожарской, а согласно указу Императора Николая II ему было положена упряжка из трёх лошадей на станциях.
Это он брал в руки Евангелие и начинал его монотонно читать всем гостям и постояльцам усадьбы Вульфов, как ответ на просьбу декларировать собственные стихи – в этом была часть гения Пушкина, нашего безумно талантливого поэта и писателя, имя которого известно далеко за пределами России.
Говоря реалиями дня сегодняшнего – Александр Сергеевич Пушкин – самый популярный русский поэт в Интернете, а по совместительству известный трэвел-журналист 19 века.
Проведём исторические параллели?! Легко! Поехали!
1811 год, июль – В.Л. Пушкин везёт племянника в Петербург для поступления в Царскосельский лицей. Тверская дорога. Трасса М10 образца 18-19 веков, по которой ездили и Пётр I, и Екатерина Великая, и не менее известный поэт, включала в себя следующие станции городов и поселений: Москва – Пешки – Чёрная грязь – Завидово – Городня – Тверь – Медное – Торжок – Выдропуск – Высшний Волочок – Хотилов – Едрово – Валдан – Яжелбицы – Крестьцы – Зайцово – Бронницы – Новгород – Подберезье – Полесть – Спасская – Чудово – Любани – Тосна – София – Санкт-Петербург. Время в пути составляло около 38 часов!
Позже известный писатель в своём произведении «Путешествие из Москвы в Санкт-Петербург» напишет: «Узнав, что новая московская дорога совсем окончена, я вздумал съездить в Петербург, где не бывал более пятнадцати лет. Я записался в конторе поспешных дилижансов (которые показались мне спокойнее прежних почтовых карет) и 15 октября в десять часов утра выехал из Тверской заставы». Уже в то время Александр Сергеевич указал на популярный ныне тип государственно-частного партнёрства, который по сей день формирует дорожное хозяйство страны:
«Великолепное московское шоссе начато по повелению императора Александра; дилижансы учреждены обществом частных людей. Так должно быть и во всём: правительство открывает дорогу, частные люди находят удобнейшие способы ею пользоваться».
Если бы знаменитый поэт проехал по дорогам нынешним, то трасса М10 вызвала бы у него восторг своей современностью и удобством, а путешествие от пункта А в пункт Б составило чуть более 10 часов на автомобиле, как полагается, с остановками, например, в Торжке.
1826 год, 3 ноября – из Москвы в Михайловское (остановка в гостинице Пожарских). Пушкин, читая произведение Радищева, отметит: «Расположась обедать в славном трактире Пожарского, я прочёл статью под заглавием «Торжок».
Стоит сказать, что в разные годы поэт будет обедать у гостеприимной Дарьи Пожарской, слава о которой бежала впереди неё, точнее слава котлет, которые готовились в трактире: на кило рубленного куриного мяса полкило сливочного масла, котлетка обмакивалась в мелкие сухари, затем в яичный желток, далее – сухари, и обжаривались. Проезжие гости восхищались этими чудо-котлетками, а Пушкин, говоря сленгом, как популярный фудблогер не мог не написать в своём дневнике:
«На досуге отобедай у Пожарского в Торжке, жареных котлет отведай и отправься налегке».
Сегодня в Торжке только ленивый не умеет жарить котлеты по старинному рецепту. К ним умелые хозяюшки добавляют гарниры в виде картофельного пюре или круп, непременной остаётся порция, которая включает в себя две котлетки размером с женскую ладонь.
К гастрономическим изыскам Торжка того времени и 21 века стоит отнести и рецепт знаменитого яблочного пирога Вульфов: на тонкое слоёное тесто выкладываются мелко нарезанные яблоки, далее следует слой домашнего творога – начинки закрываются тонким слоёным тестом. Пирог получается не пышным, но тающим во рту, подавать следует исключительно горячим и посыпанным сахарной пудрой. Безумно вкусно. К слову, тяжести не добавляет, лёгкость, присущая путешественникам 19 века, остаётся. Опытный турист здесь, если не до конца проникся вкусовым воображением, задаст вопрос: «А кто такие Вульфы? И причём здесь Пушкин?». Ответ на следующей станции – исторической дате.
1830 год, 7 марта – из Петербурга в Москву (с заездом в Малинники).
Богата земля русская на красивые топонимы. Например, Малинники. И поныне можно прокатиться по дороге, которая аккурат проходит по селу. Село это примечательно с нескольких сторон в истории жизни поэта: во-первых, там располагалась усадьба, где жила знаменитая псковская помещица Прасковья Александровна Осипова-Вульф, давняя приятельница Александра Сергеевича, во-вторых, дорога вела в усадьбу тех самых Вульфов, в Берново – ныне филиал Тверского государственного объединённого историко-архитектурного и литературного музея имени Александра Сергеевича Пушкина.
Берново – тут, как в сказке про кота, Русь и Русью пахнет, несмотря на старания помещика Вульфа сделать экстерьер и интерьер в европейском стиле. Александр Сергеевич не любил быть в этом месте по простой причине: взгляд писателя и хозяина в отношении крепостных слишком разнился. Не мог Пушкин понять того, как можно так жестоко относиться к людям земли.
Вместе с тем, хозяйке усадьбы очень льстил тот факт, что прославленный при жизни поэт и писатель был гостем в их доме. Как и полагается, гостю – всё самое лучше, посему Пушкину была отведена центральная комната усадебного дома с диваном из дуба и красной дорогой тканью. Люстра того периода до сих пор хранит воспоминания ночных бдений пиита, где при свечах зачинались великие произведения.
Однако, писатель любил этот путь, безусловно, из-за Малинников, где жила его приятельница Прасковья Александровна Осипова-Вульф, которая не только испытывала к поэту материнские чувства, была его добрым советчиком и литературным критиком, но и нередко решала финансовые затруднения Александра Сергеевича. До наших дней дошли 24 письма поэта к Осиповой-Вульф и 16 писем от Прасковьи Александровны к Пушкину. В одной из своих записок к Осиповой Пушкин писал:
«1000 благодарностей, сударыня, за внимание, которым вы удостаиваете вашего преданного слугу. Я бы непременно зашёл к вам, но ночь застала меня среди моих мечтаний. И так, до завтра, сударыня, и благоволите ещё раз принять мою нежную благодарность».
Вот и сейчас можно смело сделать остановку в Малинниках, чтобы увидеть окрестности Пушкинских мест, мест, которые своими глазами видел выдающийся писатель с мировым именем.
Это интересно:
В жизни и творчестве А. С. Пушкина Прасковья Александровна занимала видное место. Например её имя и относящиеся к ней по смыслу слова встречаются в произведениях поэта 168 раз. Ей, её дочерям, её семейству Пушкин посвятил многие свои стихотворения: «Простите, верные дубравы» (1817), «Подражания Корану» (1824), «Быть может, уж недолго мне…» (1825), «Цветы последние милей» (1825) и многие другие. Прасковья Александровна в конце своей жизни уничтожила всю свою переписку с близкими и друзьями, но оставила письма А. С. Пушкина.
1834 год, 19 августа – из Петербурга в Москву с остановкой в Торжке. Как отмечают пушкинисты писатель всегда отправлял своей супруге – Наталье Гончаровой – письма с дороги, а также любил рисовать свою музу с грустным выражением лица, что свидетельствовало, по мнению поэта, о тоске по мужу. Кроме этого, Пушкин, как истинный романтик, не мог не выказывать внимания жёнам своих друзей с помощью подарков от знаменитых мастериц – торжокских золотошвей.
В письме князю Вяземскому, супруге которого он купил шитые золотом пояса, Александр Сергеевич отмечал с ноткой юмора, что княгиня «всю прелесть московскую за пояс заткнет, как наденет мои поясы». К слову поэт приобретал за раз 3-4 пояса, расшитые вручную с нитями из сусального золота. Новоторжская земля и сегодня хранит память об одном из известных покупателей того времени: в музее фабрики «Торжокские золотошвеи» размещается картина «Путешествие из Москвы в Петербург», как полагается, с непременной остановкой в Торжке.
Тверская область. Торжок. Музей золотного шитья
Тверская область. Торжок. Музей золотного шитья. Картина «Путешествие из Москвы в Петербург» (фрагмент)
Резюмируя поездку Пушкина с цитатами из его же произведения, можно говорить о том, какую роль в сохранений знаний об укладе, дорожных традиций и журналистики о путешествиях по России внёс Александр Сергеевич Пушкин.