на каком шоссе меньше всего пробок
На каких дорогах в Москве больше всего пробок и как их избежать
Телеканал «360» узнал, в какие часы и по каким трассам лучше ездить, чтобы не попадать в пробки.
Когда нет пробок на дорогах в сторону области
Летом в пятницы загрузка автомагистралей в область в три раза плотнее обычного. Пик приходится на 18:00-19:00, второй раз намертво встают магистрали в районе 22:00, но ненадолго.
Лучше всего выезжать в пятницу до обеда, либо ближе к полуночи. Хотя на некоторых дорогах пробки сохраняются до глубокой ночи: это Ярославское, Дмитровское и Носовихинское шоссе. В субботу пробки начинаются в 12:00 и заканчиваются в районе 16:00.
Самыми загруженными становятся направления, где количество полос, ведущих в область, уменьшается после пересечения МКАД. Это Щелковское и Алтуфьевское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский проспект. Вечером также сложно проехать по Профсоюзной улице, Ленинскому проспекту и Ленинградскому шоссе в область.
Когда нет пробок дорогах в сторону Москвы
Самый «пробочный» день летом при поездках в Москву, разумеется, воскресенье. Трафик начинает расти уже в 12:00, к 14:00 дороги стоят на 5 баллов. Движение ускоряется лишь к 23:00, в это время и следует отправляться в обратный путь.
Есть те, кто выдвигается в столицу ранним утром в понедельник. Но здесь всегда есть риск опоздать на работу. Стартуют дачники с 7:00: трафик достигает 4 баллов, и спадает лишь к полудню. Вернуться в Москву и в воскресенье вечером, и в понедельник утром быстрее всего можно по М4 «Дон», Симферопольскому шоссе, трассе из аэропорта Домодедово и Киевскому шоссе.
Ремонт дорог в 2016 году
На Ленинградском шоссе на выезде из Химок в сторону области идет замена асфальта, так что дорога «красная». На Минском шоссе на участке вдоль Одинцова ведется замена дорожного полотна в среднем ряду, автомобилисты рекомендуют объезжать этот участок по Киевскому шоссе.
Власти Москвы назвали самые быстрые и медленные дороги в сентябре
В сентябре 2020 года наименьшую загруженность на московских дорогах наблюдали на Рублевском шоссе в сторону центра, а трассой с самыми сильными пробками стало Волоколамское шоссе в сторону области. Об этом сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта.
В первом месяце осени среднесуточная скорость на Рублевском шоссе в сторону центра утром составляла 60 км/ч, а в сторону области вечером — 52 км в час. В рейтинг самых быстрых магистралей сентября также попал проспект Маршала Жукова (в центр утром — 44 км/ч), Волоколамское шоссе (в центр утром — 40 км/ч) и Ленинский проспект (в область вечером — 39 км/ч).
В то же время Волоколамское шоссе по направлению в область возглавило рейтинг самых медленных магистралей с показателем 14 км в час. Туда также попало шоссе Энтузиастов, где в центр утром и в область вечером средняя скорость составляла 17 и 20 км/ч соответственно. Такой же показатель в 20 км/ч зафиксирован на проспекте Андропова в сторону области вечером и на Ярославском шоссе в сторону центра утром.
«Сентябрь был непростым для дорожной загруженности месяцем. Мы пережили закрытие участка Арбатско-Покровской линии и проведение работ в разных районах города», — отметили в Дептрансе.
Ранее в столичном Дептрансе сообщили, что летом 2020 года больше всего аварий в Москве было зафиксировано на крупных магистралях. Наиболее часто ДТП происходили на МКАД, Варшавском, Калужском и Ленинградском шоссе, а также на Кутузовском, Волгоградском, Ленинградском проспектах и шоссе Энтузиастов.
Дачный час пик: какие направления в Подмосковье самые загруженные
Подмосковные дачники каждый сезон привыкли стоять в многочасовых пробках. Практически на всех вылетных трассах Москвы летом по выходным образуются многокилометровые заторы. При этом реконструкция некоторых шоссе уже дает свои результаты. Какие дачные направления Московской области стали самыми загруженными в этом сезоне и когда они поедут, а где транспортная ситуация уже улучшилась, РИАМО рассказали эксперты.
Дачный марафон
По запросу РИАМО специалисты сервиса «Яндекс. Пробки» проанализировали скорость движения по основным радиальным трассам в радиусе 40 километров от МКАД (примерно до Московского малого кольца) за последние два месяца.
По данным экспертов, заторы на выезд из Москвы растут с каждым рабочим днем в течение недели.
По его данным, также проблематично выехать из Москвы в субботу: час пик приходится на 13:00, но в целом пробки наблюдаются почти целый день – с 7:00 до 19:00.
Возвращаться в Москву сложнее всего в воскресенье с 13:00 до 22:00 часов – в этот период дороги одинаково загружены, при этом самый пик приходится на 18:00.
По будням пик пробок по направлению к центру достигается около 8 часов утра, причем пробки снижаются с понедельника по пятницу.
Четыре часа в пробках
По данным «Яндекс. Пробок», в пятницу вечером сложнее всего выехать из Москвы по трассам восточного направления: Носовихинскому, Егорьевскому и Горьковскому шоссе. Здесь на преодоление 40 километров водители тратят по 2-2,5 часа. Также около двух часов тратят водители на Дмитровском шоссе.
По данным сервиса «Яндекс. Пробки», в воскресенье вернуться в Москву все так же сложно с востока Московской области. Водители тратят почти два часа на 40 километров на Носовихинском и Егорьевском шоссе, а также около полутора часов на Горьковском и Щелковском шоссе.
Проще всего вернуться в Москву по платным трассам, а также по Симферопольскому, Киевскому и Новорижскому шоссе – дорога обычно занимает менее 40 минут.
Почему стоит восток Подмосковья
Сегодня восток Подмосковья существует в условиях перманентного транспортного коллапса. Причем из-за плохих дорожных условий цены на жилье там низкие, на что клюют покупатели. Застройщики возводят там все больше и больше недвижимости, что еще больше ухудшает транспортную доступность этого направления.
Он отмечает, что Носовихинское шоссе, по сути, представляет собой поселковую дорогу с одной полосой для движения в каждую сторону, поэтому шоссе его можно назвать с большой натяжкой. При этом трасса обслуживает густонаселенный микрорайон Железнодорожный в Балашихе.
Во многих местах Носовихинского шоссе дома стоят вплотную к дороге, поэтому его расширение без массового сноса домов невозможно. Это требует не только серьезных затрат, но и согласия жителей, поэтому у трассы есть все шансы еще долго являться одним из лидеров рейтинга по пробкам, прогнозирует эксперт.
При этом у Горьковского шоссе больше перспектив избавиться от пробок за счет строительства сразу трех эстакады в районе Балашихи. С одной стороны, это может позитивно повлиять на дорожную обстановку этого направления. Но проблема в том, что за Балашихой, активно ведется массовое строительство жилья. Кроме того, Горьковское шоссе в качестве объездной дороги стали использовать жители города Щелково.
В свою очередь, Егорьевское шоссе при низкой пропускной способности проходит через огромное количество населенных пунктов и деревень, упираясь в Рязанское шоссе. Его проблемы типичны для всех трасс востока Московской области.
Когда поедет «Щелчок» и Дмитровка
Что касается Щелковского шоссе, то самое больное место трассы – это балашихинский квартал Щитниково. В этом месте трасса максимально сужается, причем вплотную к обочине стоят дома. Казалось бы, решение проблемы очевидно: снести жилье и расширить дорогу, тем более, протяженность проблемного участка – всего 2 километра.
Как напомнил Шкуматов, это пытался сделать экс-мэр Москвы Юрий Лужков, но безуспешно: снос оказался не по карману даже столичному бюджету. Нынешний градоначальник Сергей Собянин максимально обустроил Щелковское шоссе в городской черте, но за пределами столицы оно все так же упирается в Щитниково. Были идеи пустить трассу по краю нацпарка «Лосиный остров», но это потребует вырубки деревьев, что с точки зрения закона крайне проблематично, рассказал собеседник агентства.
По мнению специалиста, расширение там трассы в ближайшие годы маловероятно также из-за проблем со сносом жилых домов.
При этом традиционно проблемная Ярославка, где исторически много дачных участков, в этом сезоне едет заметно быстрее благодаря проведенной реконструкции.
Что же касается Дмитровского шоссе, то, по прогнозам эксперта, оно поедет после реконструкции. Также можно ожидать заметный эффект после запуска ситуации в районе Водников, добавил он.
Все это стоит учитывать тем, кто задумывается о приобретении дачи в Подмосковье.
Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»
Где лучше жить в Подмосковье, чтобы быстрее добираться до Москвы
Наилучшее соотношение времени поездки и удалённости от Москвы — у Домодедово, отмечается в исследовании интернет-гиганта Яндекс. Длина маршрута из этого города до МКАД составляет около 18 км, которые в утренний час пик можно проехать всего за 21 минуту — средняя скорость в поездке превышает 50 км/ч. Автомобилисты из Железнодорожного таким скоростям могут только позавидовать: свои 11 км до МКАД они проезжают в среднем за 45 минут со средней скоростью менее 15 км/ч, отмечается в исследовании.
Изменение загруженности дорог в течение дня
По тому, как в течение дня меняется загруженность дорог в Москву, все исследованные города можно разделить на три группы.
Тяжёлое утро и спокойный день
Апрелевка, Балашиха, Дедовск, Звенигород, Климовск, Московский, Троицк, Фрязино, Щёлково, Щербинка. Для автомобилистов из этих городов утро — самое неудачное время для поездки в Москву. После девяти часов загруженность дорог заметно снижается.
Тяжёлая первая половина дня и спокойный вечер
Голицыно, Железнодорожный, Ивантеевка, Королёв, Красногорск, Краснознаменск, Лобня, Мытищи, Одинцово, Пушкино, Старая Купавна, Электроугли, Юбилейный. Дороги из этих городов в Москву сильнее всего загружены с утра и до трёх-четырёх дня. Есть выраженный дневной час пик, который по загруженности не намного уступает утреннему.
Одинаковая загруженность
Видное, Дзержинский, Долгопрудный, Домодедово, Жуковский, Зеленоград, Котельники, Лыткарино, Люберцы, Подольск, Реутов, Химки. Для автомобилистов из этих городов почти нет разницы, в какое время дня выезжать в Москву. В отдельных случаях дневной или вечерний час пик может быть даже хуже утреннего.
Изменение загруженности дорог летом
Летом среднее время в пути до МКАД для жителей большинства городов сокращается. В июне-июле 2013 по сравнению с холодным сезоном значительно выросла длительность поездки только у автомобилистов из Пушкина, Ивантеевки и Люберец — во всех трёх случаях это было связано с ремонтными и строительными работами на пути в Москву.
Вместе с тем, на загруженность большинства направлений летом заметное влияние оказывают дачники: многие из них возвращаются в Москву в понедельник, из-за чего в этот день утром поездка до МКАД может занять даже больше времени, чем зимой, говорится в исследовании Яндекса.
Изменилась ли ситуация на столичных дорогах и в транспорте из-за режима нерабочих дней?
Лента новостей
Все новости »
Сотрудники Business FM оценили ситуацию с утра и вечером и пришли к не очень утешительным выводам: поток людей сократился минимально
Пробки в утренний час пик первого нерабочего дня составили всего четыре балла, согласно сервису «Яндекс.Пробки». Традиционно в это же время бывает семь-восемь баллов. Московское метро статистику о загруженности пока не приводит.
Сотрудники Business FM оценили ситуацию с утра по дороге в редакцию: меньше ли пробок и пассажиров в метро, на МЦК и в электричках?
Наталья Космачева, продюсер
«Я обычно выезжаю в 6:30 от дома, это практически от МКАД. Первые 15 минут дороги мне показалось, что действительно машин меньше, но, доехав до «Партизанской», я увидела, что практически тот же самый поток, стандартные пробки на Ткацкой, это в районе метро «Семеновская», и далее. Когда добралась до ТТК, то там движение ползло из-за ремонта дороги, и машин меньше не было. Кроме того, по потоку имеет смысл судить по припаркованным машинам, я, честно говоря, рассчитывала, что сегодня с учетом нерабочего дня припарковаться будет проще, но, увы, в 7:30 около редакции припарковаться было ничуть не проще, чем в обычный рабочий день».
Александра Сидорова, корреспондент
«Всю эту неделю я езжу на работу к 10 утра со станции «Лермонтовский проспект», это юго-восток фиолетовой ветки, одно из самых напряженных направлений в метро, и еду на север, на серую ветку. Сегодня зашла в метро и поняла, что, в отличие от предыдущих трех дней, я могу сесть в метро. Для фиолетовой ветки это радостная новость. Поначалу казалось, что в целом поток меньше, чем обычно. Но чем ближе к центру, тем сильнее набивался вагон, и уже на пересадочной станции «Пушкинская» была пробка на переходе с фиолетовой ветки на серую, а в вагоне на серой ветке было вообще очень плотно. По дороге к эскалатору на станции метро «Дмитровская» возникла пробка, хотя работали два эскалатора».
Ирина Савельева, ведущая
«Я ехала на электричке из города Железнодорожного в Москву, мне показалось, что народу было сегодня поменьше. Если в обычный рабочий день мне иногда приходится ехать стоя, то сегодня было довольно много свободных мест. На вокзале у меня тоже сложилось впечатление, что поток людей немного поредел».
Екатерина Родионова, продюсер
«Я сегодня добиралась к десяти утра на работу на такси. Мне ехать на работу по Волоколамскому шоссе около 50 минут. Обычно я закладываю на это час, потому что на пути очень много ремонтов, и ценник обычно около 800-900 рублей. Сегодня же, когда я открыла приложение, ни на что особо не надеясь, я увидела, что мой путь по расчету составляет 35 минут, это уже на порядок короче, чем обычно, и сама цена была сильно ниже, около 600 рублей. Домчались мы без пробок, пара заторов в привычных местах».
Арина Харитонова, редактор
«Обычно я езжу на работу через МЦК, Большую кольцевую линию метро и Серпуховско-Тимирязевскую линию. Сегодня я ехала в семь утра с МЦК «Крымская» до «Дмитровской», и я бы не сказала по количеству людей, что сегодня нерабочий день, мне кажется, что все как обычно, а если какое-то сокращение в потоке есть, то незначительное».
По данным сервиса «Яндекс.Карты», к шести часам вечера пробки достигли шести баллов. Это заметно меньше, чем сутки назад: в среду вечером на дорогах Москвы были девятибалльные пробки.
Московский таксист Юрий большой разницы с обычными рабочими днями не заметил:
— Все, что касается пробок, чуть-чуть меньше, чем в будний день, но больше, чем в субботу. Так что по пробкам сегодня в 10 часов утра я из района метро «Партизанская» в Коммунарку ехал два часа.
— То есть загруженность такая же, как и в любой другой рабочий день, или даже, может быть, больше?
— Больше, чем в выходной день. Когда первые локдауны ввели, тогда вообще в Москве чуть ли не ветер газеты по улицам носил, почти не было машин. А сейчас машин полным-полно. Но утром, рано утром, я имею в виду половину шестого, машин было несколько меньше, то есть людей, которые едут на работу, стало меньше. Но потом народ выспался и рванул, я уж не знаю куда, сегодня вроде и погода-то не сильно шепчет.
В прошлом году в первый день карантинных мер в Москве столичные трассы были пустыми. Сервис «Яндекс.Карты» оценивал тогда загруженность московских дорог в ноль баллов.
В столичной подземке людей сегодня чуть меньше, чем обычно, но большой разницы с рабочими днями нет, говорит сотрудник Business FM Алексей Завьялов:
Алексей Завьялов обозреватель Business FM «На работу я сегодня добирался на московском метрополитене, и если сравнивать предыдущие мои поездки с поездкой сегодняшней, то практически никакой разницы я не заметил, в принципе столько же примерно было людей, как и обычно, возле турникетов было все свободно и просторно, в вагонах также было достаточно просторно. Я спокойно нашел себе место, присел. Наслаждался музыкой и ехал на работу».
А вот вечером в московской подземке людей было много, рассказала обозреватель Business FM Александра Сидорова:
Александра Сидорова обозреватель Business FM «Людей было ничуть не меньше, чем в предыдущие дни на этой же ветке, на этих же станциях. Зашла в вагон, мест сидячих не было, вся занято, большая часть людей стоят. Что касается сидячих, то интересное наблюдение — из шести мест, которые были заняты передо мной, трое были заняты людьми в масках, у еще двоих маски были основательно приспущены, одна девушка сидела вовсе без маски. И, конечно же, кто из них кашлял? Девушка без маски. Все остальные недоуменно озирались и, похоже, чувствовали себя не очень комфортно. В переходе тоже довольно плотно, работают все эскалаторы, они заполнены, без какой-то прямо давки в районе семи вечера, но тем не менее ситуация достаточно оживленная».
Наибольшие затруднения на дорогах сегодня вечером — в центре Москвы, на Бульварном кольце — от Яузского до Рождественского бульвара, на Тверской и Мясницкой улицах, а также на Москворецкой, Устьинской и Болотной набережных.
Нерабочие дни с этого четверга начались в Москве и Подмосковье. Закрыты бары, кафе и рестораны, ТЦ и непродовольственные магазины, кинотеатры, концертные залы, фитнес-клубы и танцевальные студии.