на кольцо заезжаем с каким поворотом

Как правильно включать поворотники на круговом перекрестке?

На дорогах происходит множество ситуаций, когда водитель должен правильно сориентироваться, включить поворотник, во избежание крупных или мелких ДТП. К этим моментам можно отнести ситуацию на перекрёстке с круговым движением.

Каждому шофёру необходимо точно знать, каким поворотником воспользоваться, какой поворотник включать непосредственно при въезде на кольцо и как грамотно преодолеть эти участки дорог.

Определение

Под перекрёстком с круговым движением понимается область трассы, где езда совершается против часовой стрелки. В том случае, когда машины двигаются по левой проезжей части, то на таком перекрёстке езда будет осуществляться в противоположную сторону.

Главная проблема данных дорожных участков заключена в их нерегулировке: то есть они не обеспечены светофорами, сотрудники ГАИ не могут там стоять и направлять водителей жезлом. Важно понять, что преимуществами обладают те, кто движется по кругу. Шофёры, которые только хотят въезжать, должны уступить им место.

Что же касается самих поворотников. По сути, включать их нет надобности. Их уместно будет включить при переходе из одного ряда в другой.

Какие знаки устанавливаются перед перекрёстком?

Существует два знака, которые ставятся непосредственно перед кольцевым участком: «круговое движение» и «уступите дорогу». Второй появился позже первого. Его предназначение – определять главенство авто на кольце. Однако, если вдруг этот знак не установлен, то и без него водитель, въезжающий на круговое движение, должен уступить.

Выбор полосы

В этом вопросе важно учесть, с какой полосы водитель оказался изначально. Правила ПДД гласят, что въезд на кольцевую область возможен с любой полосы. Если после кругового участка шофёру понадобится повернуть направо, то оптимально будет занять соответствующую линию. Тот же принцип работает с поворотом налево после кольца: шофёру необходимо ехать по левой линии.

Какие поворотники нужно включать при въезде?

Как говорилось уже выше, направление, по которому возможно движение на круговом участке, всегда идёт против часовой стрелки. Отсюда следует вывод, что всегда нужно включать исключительно правый поворотник, чтобы указать направление. Водители, включившие левый поворотник, являются нарушителями ПДД.

Левый поворотник разрешается задействовать только внутри кольца при переходе на другую полосу. Во всех других случаях их включать не требуется.

Как правильно совершить проезд?

Круг на перекрёстке данного типа – это главная проезжая часть, всё остальное уже является второстепенным. Во время движения, владелец транспортом должен придерживаться рядности общего движения. Если он потеряет свою изначальную полосу, то это может доставить проблемы остальным и даже создать небольшую аварию.

Правый поворот внутри кольца

Итак, что же нужно сделать сидящему за рулём, чтобы проезд прошёл успешно:

Соблюдение таких простых правил обеспечит комфорт на дороге без каких-либо проблем и без возможных ДТП.

Левый поворот

Водитель должен заблаговременно сориентироваться и перестроиться в соответствующую полосу. Если есть несколько полос, то ему надо заехать в левый крайний ряд. Если две полосы – то сначала он едет по левой, а потом после первого и второго съездов уже по правой. Главное, обозначить для других водителей своё направление при помощи необходимого поворотника.

Пересечение перекрёстка, состоящего из трёх рядов, проводится по тому же самому принципу. Но есть одна отличительная черта:

Этими методам можно пользоваться, когда нет иного порядка езды транспорта. Чтобы понять, кто всё-таки имеет преимущества в этой ситуации, нужно смотреть на установленные знаки и разметку.

Прямо

Кольцевые перекрёстки могут включать в себе неопределённое количество присоединяющихся дорог. Этот фактор станет определяющим в дальнейших манёврах шофёров. Если количество полос больше двух, то ему необходимо совершать дальнейшую езду по средней из них. Если машина едет по главной дороге, то перед въездом нужно пребывать в полной уверенности, что его пропустят. Езда по второстепенной дороге обуславливается пропуском остальных шофёров.

Движение по кольцу ПДД не запрещает езду по правой стороне. Но это создаёт некоторые трудности, если человек из среднего ряда захочет переместиться вправо.

Поэтому лучше всего занимать центральный ряд.

Важно: непосредственно перед самим въездом нужно пропустить сначала всех пешеходов.

Правильный выезд

Въехав на кольцевую трассу, водитель должен знать определённые правила, указанные выше. Но и при выезде есть несколько правил. Итак, необходимо усвоить, что выезд всегда совершается из правого ряда. Если он оказался не на правой стороне, то при перестройке в соседний ряд ему нужно убедиться, что он не создаст помех и аварийных ситуаций.

То есть въезд возможен с любой полос, а выезд – только с правой.

Важно: обгон на кольце разрешается.

Штрафные санкции

За неправильное движение водитель может получить штраф. Если перекрёсток регулируется светофором и шофёр проехал на запрещающий свет, то ему необходимо будет отдать 100 рублей. За повторное правонарушение сумму в пять раз больше. Также его могут лишить прав до полугода.

За что же ещё могут выписать штраф на перекрёстках такого типа:

Если шофёр не дал преимущества, то денежное наказание составит 1000 рублей. Также стоит учесть, что недавно было введено правило, которое разрешает стоянку на перекрёстке, только в пяти метрах от проезжей пересекаемой части. При несоблюдении дистанции владелец машины отдаст 500 рублей.

Важные моменты

Перекрёсток – это одна из опасных дорожных частей, ещё большую опасность он представляет с кольцевым движением. Сотни ДТП случаются именно по невнимательности и незнанию правил, которые позволяют без проблем преодолеть эту область трассы.

Что же должен запомнить шофёр, чтобы не создать затруднительных:

Видео — включаются ли поворотники по ПДД на кольце?

Источник

Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости

С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга?

Многие читатели, каждодневно проезжающие по кругу, сейчас задумались, а многие, которых большинство, уже ответили неправильно. И бьюсь об заклад, что среди этого большинства есть лица с 20- и 30-летним водительским стажем.

Инструкторы и преподаватели автошкол, сотрудники ГИБДД и, может быть, еще немногие автоюристы, а также редкие грамотные водители могут не читать эту статью, поскольку, как вы уже поняли, она адресована не вам, а остальным 95% автомобилистов.

Эти самые 95% либо не знают ПДД в части проезда круговых перекрестков, либо неправильно их интерпретируют. Но это неудивительно! В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.9, но в нем рассказывается о въезде на круг, когда он является главной дорогой и когда не главной.

Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак «Круговое движение», то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.

И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.

Но это не единственная сложность.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.

Итого:

Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?

При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.

Идем дальше. По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно. Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать. А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.

И тут мы плавно переходим к последнему и самому главному вопросу: с какой полосы можно выезжать с круга?

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.

А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают «помеху справа», что также является грубым нарушением Правил.

Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.

Что в итоге?

При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака «Уступи дорогу» вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.

При этом я ни в коем случае не «благословляю» вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.

А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.

Источник

Правила въезда на перекресток с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Перед Вами первая статья серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением», в которой подробно разобраны все пункты правил дорожного движения, связанные с проездом круговых перекрестков, а также штрафы и дорожно-транспортные происшествия на «кольце».

Сегодня речь пойдет про въезд на перекресток с круговым движением и связанные с этим маневром правила:

Признаки кругового движения

В первую очередь разберемся, как определить, что перекресток является именно перекрестком с круговым движением. Человек, знающий правила дорожного движения поверхностно, сразу же скажет, что на таком перекрестке проезжая часть имеет форму круга и автомобили едут по кольцу.

На самом деле форма дороги не имеет определяющего значения, а единственным признаком перекрестка с круговым движением является наличие дорожного знака 4.3 «Круговое движение»:

Обратите внимание, именно приведенный выше знак показывает, что перед водителем находится «кольцо». Если знака нет, то перекресток является обычным. Причем не имеет значения форма проезжей части.

Посмотрите на рисунок слева. Основная дорога в данном случае проходит сверху вниз и именно по ней следует основной поток транспортных средств. Причем водителю кажется, что сбоку расположен небольшой «карман» с остановкой для маршрутных транспортных средств.

При этом у водителя возникает желание проехать прямо без заезда в этот «карман». Тем более что дорога в нем порядком разбита, а на прямой уложен отличный новый асфальт.

Если перед перекрестком установлен знак 4.3 и водитель его проигнорирует, то он нарушит требования правил дорожного движения 2022 года, за что рискует лишиться прав.

В очередной раз подчеркиваю, что водитель должен постоянно следить за дорожными знаками и управлять автомобилем в соответствии с ними.

Направление движения по кругу

На перекрестках с круговым движением необходимо двигаться по направлению, указанному стрелками на знаке 4.3, т.е. против часовой стрелки.

Если Вы видите перед собой знак, стрелки на котором направлены в другую сторону, то это не значит, что ехать нужно в другую сторону. В описанной ситуации на стойке находится макет непонятного происхождения, который дорожным знаком не является.

Официальный знак должен строго соответствовать приведенному изображению. Если же вдруг стрелки на знаке направлены по часовой стрелке, то знак является поддельным. Если Вы встретили подобную бутафорию, то рекомендую незамедлительно позвонить в ГИБДД и сообщить о поддельном знаке. После этого сотрудники примут необходимые меры.

Разновидности перекрестков

В настоящее время существуют несколько разновидностей перекрестков с круговым движением:

Во всех перечисленных случаях перед Вами перекресток с круговым движением. Однако правила проезда в каждом случае собственные.

Еще при подъезде к перекрестку Вы должны определить его тип, а в случае перекрестка неравнозначных дорог нужно также запомнить и конфигурацию перекрестка, указанную на табличке «направление главной дороги»:

С какой полосы въезжать на круговое движение?

На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Таким образом, если Вы видите знак «круговое движение», то не имеет смысла перестраиваться к правому краю проезжей части, т.к. правила разрешают поворот с любой полосы.

Ну а в следующей статье речь пойдет про правила проезда равнозначных перекрестков с круговым движением.

Источник

Указатели поворотов при проезде перекрестка с круговым движением

В комментариях к теме www.drive2.ru/c/1507763/?m=96042285&page=0#a возникли разногласия по вопросу использования указателей поворотов при проезде перекрестка на котором организовано круговое движение

1(1а) Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
2. Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)
3. Движемся до нужного нам выезда без «поворотников», так как полосу движения не меняем (п. 8.1 ПДД).
4. Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
5. Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)

1(1а) Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
2(2а) Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)
3. Включаем указатель левого поворота так как решили перестроится в левую полосу (п. 8.1 ПДД)
4. Движемся без «поворотников», так как полосу движения не меняем (п. 8.1 ПДД).
5. Включаем указатель правого поворота, так как перед поворотом направо должны занять крайнее правое положение (п. 8.5 ПДД), а для этого надо перестроится в правый ряд (п. 8.1 ПДД)
6. Движемся до нужного нам выезда без «поворотников», так как полосу движения не меняем (п. 8.1 ПДД).
7. Включаем указатель правого поворота (п. 8.1 ПДД)
8. Выключаем указатель правого поворота (п. 8.2 ПДД)

Комментарии 110

господа! на картинке, как смог, отобразил ситуацию которая у нас всегда имеет место быть. Я — это я, рядом маршрутка (почему она, так потому что чаще всего сигналят и лезут, а мне как бы не охото потом 3 часа стоять ждать у моря погоды, да еще и без машины остаться, и времени сколько потрачено было бы…) ну или еще кто, и вот я хочу в третий пролет свернуть, я домой уставший с работы еду. А эти чудят! Оттого чаще приходится ехать КАК ВСЕ, — СО ВТОРОЙ ПОЛОСЫ КАК МАРШРУТЧИК ЧЕСАТЬ, ЧТОБЫ НЕ НАИПНУЛИ МНЕ ТАЧКУ. А некоторые норовят со второй полосы, крубо говоря по прямой, без поворотников, во второй пролёт на вторую полосу ехать. А я в это время как раз по внешней уже подъезжаю к нему, но мне то дальше, а они сигналят… В общем достали, нах им ВУ выдают?
П.С.:жаль никто почти не прочтёт…

Вот ребята хочу спросить вот на таком круговом куда синяя машина едет на круг или направо?

а если такое кольцо как я тебе скинул фотку?

На любом кольце по ПДД надо включать правый.
По факту я всегда при въезде не включаю никакой, чтоб не вводить в заблуждение других участников ДД.

А вот у нас в городе ВСЕ включают левый поворот при въезде на кольцо… ну не вижу я там левого поворота… поэтому демонстративно не включаю никакой, лучше так чем через ж…у 🙂

Так и я не включаю никакой.
Левый — не зачем, а правый — чтоб не вводить в заблуждение, а то еще подумают, что я в первый съезд поворачиваю)))

А вот у нас в городе ВСЕ включают левый поворот при въезде на кольцо… ну не вижу я там левого поворота… поэтому демонстративно не включаю никакой, лучше так чем через ж…у 🙂

это не по правилам, но логически можно додуматься что левый включают чтоб люди кто уже на кольце ОБРАТИЛИ внимание что авто хочет заехать на территорию кольца) в мск так везде, также выезжают на шоссе и включают левый поворот, чтоб по авто направлению в потоке увидели его и по возможности пропустили/объехали или что еще можно сделать)

А смысл что они его увидят… они ведь имеют преимущество и вряд ли пропустят, ведь те кто за ними вряд ли ожидают такого маневра, тут и до аварии недалеко… да и потом, если перед кольцом стоит машина, то даже без левого поворота ежу будет понятно что она ждет момента что бы въехать в круг… а левый поворот тут ну просто никак, тогда лучше никакой не включать, а включать только правый и только при съезде с кольца…

А вот у нас в городе ВСЕ включают левый поворот при въезде на кольцо… ну не вижу я там левого поворота… поэтому демонстративно не включаю никакой, лучше так чем через ж…у 🙂

Всегда включаю правый. И при повороте направо правый. Хотя почему то многие при правом включают левый. Вывод один — крутить головой и не зевать!

Вот у всех а у нас в городе, а у нас…вот если бы все учили правила и соблюдали их то у всех, во всех городах было бы все одинаково…а то приезжаешь в другой город а там как в китае…кто успел тот и проехал…

если я в своем городе таким макаром буду включать поворотники, каждый мой проезд кольцевой, будет сопровождаться матами и авариями… едешь на кольцо, включаешь левый поворот, все понимают что на кольце ты уйдешь на лево. едешь по кольцу, включаешь правый поворот. все понимают, что ты повернешь на право. особенно это понимают те, у кого стоит знак «уступи дорогу». если ты включив правый поворотник, поедешь на лево, есть такая огромная вероятность, что тебя по просту не поймут и не пропустят…

А где вы на кольце видели повороты налево? на кольцо вы въезжаете по прямой, а то что вы остановились перед въездом на круг и будет означать что вы ждете момента въехать в интервал между автомобилями на кольце… тут и без указателя поворота все понятно.

Спасибо за пояснение сынок :))))

Это такое выражение у наших в интернете бывает)))

А где вы на кольце видели повороты налево? на кольцо вы въезжаете по прямой, а то что вы остановились перед въездом на круг и будет означать что вы ждете момента въехать в интервал между автомобилями на кольце… тут и без указателя поворота все понятно.

Ту дело не только в тои как надо. А втом как все едут. Я для перестраховки включаю левый как все. Иначе в левую дверь засандалят. Пусть даже я прав, но лишние ДТП нафиг нужны

А если все топиться побегут… как все и по правилам это разные понятия.

Так в чем дело? проезжайте кольцо как написано в правилах, и все остальные тоже по правилам пусть едут, и ни кто ни в кого не въедет, а то понапридумывали способов каждый для себя и теперь все едут и думают, только бы в меня ни кто не въехал.

Эээ я вижу ты совсем не врубаешься! Если в неположенном месте перебегают люди ты будешь тормозить или давить потому что ты прав?!

Короче. Езди как ездят у вас! Если у вас никто не включает левый поворот и никто не норовит обогнать слева в повороте или на кольце, то рад за ваш город! А в нашем монастыре свои правила, свои особенности местного менталитета. Если ты не будешь перестраховываться и вертеть головой на 360градусов и включать поворотник даже там где необязательно, то рискуешь словить гонщика своим бортом! В ПДД не пишут об обязательной остановке если впереди ТС остановилось где нет перехода. Но если ты все равно остановишься то избежишь ДТП со встречным поворащивающим автомобилем или перебегающим дорогу пешеходом!

проходит время и ничего не меняется!
читаешь комменты и опять есть те, кто что то да всё равно делает не так…

Не всегда на въезде включаю правый. У нас есть такие круговые перекрестки, где через 2 меьра после въезда первый съезд с перекрестка, а мне нужен 2 или третий. Круг совсем маленький, а съездов 5.вот как тут поступать?немного нелогично получается. Я бы сделала изменения в правилах, что въезд на перекресток с круговым движением считать продолжением движения(как-будто по прямой), а выезд и маневры на нем обозначать соответствующими поворотниками.

Фактически въезд на круг и есть движение по прямой, но если разогнуть кольцо в прямую, то мы получим прямой отрезок дороги с несколькими Т образными перекрестками, вот в этом случае получается что все таки мы въезжаем на прямую с поворотом направо.

Не включаю поворот при въезде на круг. Это может ввести в заблуждение соседей по дороге))

На картинках, конечно, все логично). Только вот история из жизни: учился я в Минской автошколе. На одном из первых вождений подъезжая к кольцу инструктор говорит :»Включай левый поворот.» Я включил, думая, что он имел ввиду перестроиться. Но он сказал, что при въезде на кольцо нужно включать левый поворот, но при этом поворачивать направо). На протяжении кольца двигаться с включенным левым поворотом, пока не соберешься съезжать. Тогда только нужно включить правый и спокойно съехать. Кажется это смешно и нелепо, но я еще не видел кого-то, кто проезжал кольцо по-другому) (а может кого и видел, не помню). При чем неоднократно на кольце стояли ГАИшники и видя всю эту ситуацию не обращали внимания.

+ только боюсь, что все-таки включенный левый поворот может ввести соседей по потоку в заблуждение- они будут думать, что вы хотите перестроиться левее. Думаю после въезда, если вы намерены и дальше двигаться прямо, то поворотник лучше выключить

Буду ездить по правилам!)

Всегда при въезде на перекресток с круговым движением включаю левый поворотник, поскольку это логично, так как все двигаются против часовой стрелки и мой правый поворотник вообще некому показывать — там все машины ко мне повернуты «стопами», да и ехать итак некуда — против движения что-ли? Конечно включаешь левый поворот, чтобы водитель, приближающийся к тебе слева вовремя заметил тебя и понял, что ты собираешь встраиваться к нему в ряд. Но после въезда на круг поворотник сразу же выключаю. То же самое при въезде на МКАД и аналогичных дорогах. При съезде в кольца или движении на съезд с любого шоссе, конечно — правый поворотник.

Нарушение грубейшее! Поворотник, он же указатель поворота направления движения. Остальные водители понимают, что за рулём не адекватный водитель и пропускают. Ваш не включенный указатель поворота по умолчанию говорит о том, что в эту сторону вы ехать не собираетесь. Спасибо за иформацию, прослежу что бы Вас направили на перездачу всех экаменов и проведем служебную проверку о выдаче Вашего водительского удостоверения.

Спасибо за «умнейший»совет. Я экзамены все сдала с 1 раза и без денег и правила знаю. В Москве 99% водителей пользуются поворотником абсолютно также. Меня переучивали после школы в соответствии с логикой и реалиями жизни. И все все понимают. Или по вашему я включаю левый поворот при въезде на одностороннее движение и все думают, что я против движения ехать собираюсь? Тут логика такая же как и при перестроении.

Вам грозит сто процентов перездача. Вы создаёте аварийную ситуацию на дорогах общего пользования. Дезинформируя соседних водителей о направлении Вашего движения. В ближайшее время, по решению суда вы будете направлены на пересдачу.

На каком основании? Может тогда всех кто на форумах обсуждает этот вопрос отправим?))forum.zr.ru/forum/topic/3…otnika-pri-povorote-na-p/

На основании публикаций и призывов в сми.

Да что вы говорите? Я никого ни к чему не призывала. Где-то написано мной что все должны так делать? И не надо угрозами пустыми сыпать. Это интернет, тут каждый имеет право высказать свое мнение. Я никаких публикаций, кстати, тоже не делала.

Вы законы не знаете, предположим, но телевизор и газеты читать должны. Все ваши топы это публикации, на основании оных, после проведения экспертизы назначается, по решению суда пересдача экзаменов и назначается служебная проверка на предмет легальности выдачи водительского удостоверения. Закон один и соблюдать его на дороге требуют ПДД. Не пугайтесь, это не угрозы, на данный момент по г. Москва в производсте находится более 10000 дел данного характера.

Вам грозит сто процентов перездача. Вы создаёте аварийную ситуацию на дорогах общего пользования. Дезинформируя соседних водителей о направлении Вашего движения. В ближайшее время, по решению суда вы будете направлены на пересдачу.

По решению директора школы ваш аттестат будет аннулирован. Вы будете отправлены на переСдачу, быдлан.

Нарушение грубейшее! Поворотник, он же указатель поворота направления движения. Остальные водители понимают, что за рулём не адекватный водитель и пропускают. Ваш не включенный указатель поворота по умолчанию говорит о том, что в эту сторону вы ехать не собираетесь. Спасибо за иформацию, прослежу что бы Вас направили на перездачу всех экаменов и проведем служебную проверку о выдаче Вашего водительского удостоверения.

Кстати «неадекватный» пишется слитно.

Спасибо за уместное замечание и внимательное чтение. Согласен не адекватный пишится раздельно, можно поставить слово совсем и получится не совсем адекватный или совсем не адекватный.

Кстати «неадекватный» пишется слитно.

В Вашем случае можно писать как Вам удет угодно.

Нарушение грубейшее! Поворотник, он же указатель поворота направления движения. Остальные водители понимают, что за рулём не адекватный водитель и пропускают. Ваш не включенный указатель поворота по умолчанию говорит о том, что в эту сторону вы ехать не собираетесь. Спасибо за иформацию, прослежу что бы Вас направили на перездачу всех экаменов и проведем служебную проверку о выдаче Вашего водительского удостоверения.

Приедте к нам в Ульяновск, заставьте всех перездавать экзамены, а я пока по пустым дорогам покатаюсь )))

Правильно думаете, кто не персдаст теорию три раза, допущен к повторной пересдаче через год. На дорогах много водителей не понимающих принципы движения и вносящих из-за этого свои коррективы в уличное двиение. До Ульяновска это уже дошло, 17 судебный процесс закончен и по нему выписано стандартное решение. Основание для начала процесса запись камеры с городского автобуса оборудованного спец.устройством и регистрации проишествия инспектором ГИБДД.

Нарушение грубейшее! Поворотник, он же указатель поворота направления движения. Остальные водители понимают, что за рулём не адекватный водитель и пропускают. Ваш не включенный указатель поворота по умолчанию говорит о том, что в эту сторону вы ехать не собираетесь. Спасибо за иформацию, прослежу что бы Вас направили на перездачу всех экаменов и проведем служебную проверку о выдаче Вашего водительского удостоверения.

ахаххахахах про пересдачу смешно))

А про мудаков включающих левый поворотник и поворачивающих направо, не смешно)) надо же грузить долбоёбов которые руль крутят вправо, а поворотник включают левый, про таких мудвинов уже анегдот сочинили))

Всегда при въезде на перекресток с круговым движением включаю левый поворотник, поскольку это логично, так как все двигаются против часовой стрелки и мой правый поворотник вообще некому показывать — там все машины ко мне повернуты «стопами», да и ехать итак некуда — против движения что-ли? Конечно включаешь левый поворот, чтобы водитель, приближающийся к тебе слева вовремя заметил тебя и понял, что ты собираешь встраиваться к нему в ряд. Но после въезда на круг поворотник сразу же выключаю. То же самое при въезде на МКАД и аналогичных дорогах. При съезде в кольца или движении на съезд с любого шоссе, конечно — правый поворотник.

Все верно. Не слушайте переЗдаДчиков.)

Всегда при въезде на перекресток с круговым движением включаю левый поворотник, поскольку это логично, так как все двигаются против часовой стрелки и мой правый поворотник вообще некому показывать — там все машины ко мне повернуты «стопами», да и ехать итак некуда — против движения что-ли? Конечно включаешь левый поворот, чтобы водитель, приближающийся к тебе слева вовремя заметил тебя и понял, что ты собираешь встраиваться к нему в ряд. Но после въезда на круг поворотник сразу же выключаю. То же самое при въезде на МКАД и аналогичных дорогах. При съезде в кольца или движении на съезд с любого шоссе, конечно — правый поворотник.

Вообще логично :)))) При повороте направо включать левый :))))

Только при выезде на главную с односторонним движением! Там где двустороннее такого, конечно делать нельзя. К тому же вызд как правило практически параллелен главной и ты сразу встраиваешься в ряд левее, поэтому и левый

Всегда при въезде на перекресток с круговым движением включаю левый поворотник, поскольку это логично, так как все двигаются против часовой стрелки и мой правый поворотник вообще некому показывать — там все машины ко мне повернуты «стопами», да и ехать итак некуда — против движения что-ли? Конечно включаешь левый поворот, чтобы водитель, приближающийся к тебе слева вовремя заметил тебя и понял, что ты собираешь встраиваться к нему в ряд. Но после въезда на круг поворотник сразу же выключаю. То же самое при въезде на МКАД и аналогичных дорогах. При съезде в кольца или движении на съезд с любого шоссе, конечно — правый поворотник.

тоже самое выше написал)
так все делают в мск ты знаешь)
и все это понимают, не видел каких то непоняток на эту тему
да и если бы не увидел эту запись на драйве никогда бы и не задумался об этом)

Все верно. Тут основной посыл, новичкам особенно, что поворотники на круге — строго для маневра! Если на внешней включил левый и херачишь довольный, знай что остальные водители следующие за тобой будут думать, что ты перестраиваешься на внутреннюю полосу. Ведь многие так и проезжают с левым весь круг, что внешний, что внутренний. Одного такого спросил «Что будешь делать на серпантине горном, мигать как новогодняя елка?» Ответа не получил…

На горном серпантине при объезде горы нужно включать поворотник? О_о

Тем, кто ездит по внешнему кругу с постоянно включенным левым, не перестраиваясь — обязательно!
Сарказм, если чо.))

Тут наверное больше подействует правило — » с какой скоростью относительно потока вы должны ехать и бла бла бла …»- как другие едут так и ты езжай )))))
Извините за каламбур, но в нашем городе многие не знают правило правой руки в жилой зоне, поэтому ездим » как все» )))))

И только стоит одному выеб…ся, так весь поток становится и матерится. А это все из-за того что всем пох…й!

На первой картинке из положения 1а безопаснее перестроится несколько дальше в положение 3, включив правый поворотник. А если нет возможности перестроится, то уходишь на 2-ой круг.

На второй картинке сразу после заезда на круг после 1а левый поворотник! Потом правильно: перестроение с правым проворотником и съезд.
При повороте на кругу налево из положения 1 показано крайне нелогичное поведение. Совершать два небезопасных перестроения не имеет смысла. Лучше продолжить движение по правой полосе с левым поворотником и перед съездом с круга включить правый.
Ну а уж если решил проехать по кривой траектории, то в этом случае в положении 4 должен быть левый поворотник.

«Продолжить движение по правой полосе с левым поворотом» значит нарушить ПДД, так как этим самым вы вводите в заблуждение других участников движения.
На каком пункте ПДД основано ваше утверждение о необходимости включать левый указатель поворота?
А насчет нелогичного поведения и небезопасных перестроений, если вы при проезде кругового движения хотите двигаться по «внутреннему кругу», то по правилам надо ехать именно как на 2 рисунке.
Хотя большинство водятлов на наших дорогах предпочитают из положения 1 сразу не заморачиваясь в положение 2а, а проехав до нужного выезда совершают поворот непосредственно из внутреннего круга подрезая всех.
Удачи вам на дорогах.

Вы имеете право всё время ехать по правой полосе. Хоть 10 кругов намотайте. Но желательно при повороте налево и развороте занимать всё же левую полосу, так пропускная способность круга больше будет. Можно, но нерационально всем ехать по правой (хотя аварий было бы меньше)))
Направо и прямо — по правой полосе, налево и разворот по левой со съездом с круга с крайней правой.

Круг-это тот же перекрёсток, но со своими особенностями. Соответственно при повороте налево включаешь левый поворотник. (8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления). Если где-то в ПДД написано то, что опровергнет это правило, напишите, я внимательно прочитаю.

Всегда проезжаю круги именно так, как написала и ни разу не создала аварийной ситуации. Ни разу.

Даже когда вы совершаете «разворот» как вы его называете, вы все равно поворачиваете только направо (при въезде и при выезде), а в остальное время вы движетесь по кольцу не покидая полосы движения, при условии, что не перестраиваетесь внутри кольца из ряда в ряд, следовательно левый поворот показывать не надо.
Или вы при движении по серпантину тоже каждый поворотобозначаете включенным указателем?
Кстати и в приведенном вами пункте 8.1 речь идет про поворо, разворот и перестроение.
Не стоит путать поворот налево на обычном перекрестке или разворот в предусмотренном для этого месте с движением по кольцу, так как в первых двух случаях вы меняете и направление и полосу движения, а в случае с кругом только направление, оставаясь в свое полосе.

Я понимаю вашу мысль и во многом с вами согласна.
Но, согласитесь, если вы уже въехали на круг с правой полосы и продолжаете двигаться по правой, вам уже нет смысла перестраиваться в левую! Это уже создаст неприятные ситуации при перестроении. Зачем это делать? Если уж въехал с правой имеешь полное право там ехать. Поэтому и левый поворотник в этом случае никого на внутреннем кольце не должен вводить в заблуждение, так как обозначает лишь направление движения на перекрёстке. Это само собой разумеющееся.

Вам может нет смысла перестраиваться, а кому то есть, но он не умеет читать ваши мысли, он будет думать что вы перестраиваетесь. Да и потом, находясь на кольце вы едете поп прямой, следовательно поворотник включать не надо, а съезжая с кольца вам все равно надо будет включить правый поворотник, возникает закономерный вопрос, зачем включать левый если он в данном случае не соответствует ни одной ситуации?

Вы имеете право всё время ехать по правой полосе. Хоть 10 кругов намотайте. Но желательно при повороте налево и развороте занимать всё же левую полосу, так пропускная способность круга больше будет. Можно, но нерационально всем ехать по правой (хотя аварий было бы меньше)))
Направо и прямо — по правой полосе, налево и разворот по левой со съездом с круга с крайней правой.

Круг-это тот же перекрёсток, но со своими особенностями. Соответственно при повороте налево включаешь левый поворотник. (8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления). Если где-то в ПДД написано то, что опровергнет это правило, напишите, я внимательно прочитаю.

Всегда проезжаю круги именно так, как написала и ни разу не создала аварийной ситуации. Ни разу.

На кольце нет поворотов налево, физически нет, и быть не может. Перестроение из ряда в ряд есть, а поворота НЕТ.

Владимир, обратимся к Википедии: поворо́т— движение, при котором по крайней мере одна точка плоскости (пространства) остаётся неподвижной. Точка эта называется точкой вращения. У круга эта точка в центре, точку вращения у траектории поворачивающего автомобиля на обычном перекрёстке, думаю, вам также не составит труда вычислить.
Насчёт левого поворотника в правом ряду я вашу мысль поняла. Останемся каждый при своём. В конце концов это наименьшая проблема, возникающая при движении по кругу. Ни разу не видела ДТП, произошедшее по этой причине.

Рад за ваши познания в геометрии, только дело в том что когда вы едете по кругу, то вы не совершаете поворот, вы едете по прямой 🙂 И еще совет, если садитесь за руль, то лучше обращаться не к викепедии, а к ПДД, так безопаснее для окружающих будет, а то боюсь что что когда вы совершите ДТП и объясните инспектору что вы ехали по совету викепедии, то он помереть от смеха может.

Если у вас закончились доводы, не нужно необоснованно подозревать оппонента в незнании чего-либо. Википедия упомянута только лишь для облегчения понимания вами же термина. Но вы похоже не способны учиться и критично относится к самому себе.
Ваших советов по вождению мне не нужно и советов, как общаться с инспекторами тоже.
Дальше можете общаться здесь сами с собой, мне стало жутко не интересно.

Учиться чему? Учиться у кого? у того кто ездит по википедии :))))) рассмешили на ночь глядя. Читайте ПДД вот вам самый весомый довод

Во Франции\Испании заметил, можно ехать по крайнему правому ряду не поворачивая в ближайший съезд, но они включают левый поворотник не перестраиваясь в левый ряд, показывая, что не съезжают, чтоб кто-то с левого ряда на них не наехал, как и те кто заезжают из этого ближайшего съезда на круговое не ломанулись под него. Всё вполне интуитивно понятно.
При въезде на круг поворотник они тоже включают.

А у нас что? Я часто езжу по внешнему радиусу, особенно у нас тут…круги маленькие, на грузовике там не развернешься. Встаю в крайний ряд, по нему и еду и правилами это разрешено. Если съезжаю, включаю правый поворот…если не съезжаю — левый.

и сколько раз тебя уже обсигналили считающие, что внутреннее кольцо главнее? )))

Да пусть и просигналит кто то…но мне пофигу, меня так даже учили, недавно сдавал на категорию D и очень был опытный инструктор. Он мне сразу сказал — вставай в крайний правый ряд и езжай по кругу, тут ты король)))

Источник