дюймовый кран какой диаметр

Например присоединительный размер смесителя 3/4.

Для труб и других комплектующих сантехники принят за основу отсчет от дюйма-25,4 мм. И в миллиметрах всё так просто не выразить. Например 1/2 это труба 15 мм, а 3/4-20 мм, дюймовая понятно 25 мм, дюйм с четвертью-32 мм. Всё это по проходному сечению трубы. Ещё больше сложностей в резьбах. Там идёт счёт на число ниток на дюйм длины- 12, 14, 16, 18, в зависимости от диаметра.

Но нечего вам голову забивать этими сложностями. На кранах и другой фасонине написано:(15)- это 1/2 дюйма, (20)— это 3/4 дюйма.

Для меня, как и для всех, было абсолютно не понятно, что это за дроби в обозначениях, пришлось разбираться.

Для нашей страны порой такие обозначения соединений как 1/2 и 3/4 порой не всем понятны, но тут всё упирается в опыт и общей развитости, так как эти размеры уже давно прижились в стране в различных сферах производства, от сантехнических конструкций до сложных устройств.

Но кроме метрической системы, которая кстати используется в большинстве стран (порядка 90%), есть ещё и дюймовая мера измерения. В России эта система бессрочно разрешена в промышленности.

Именно дюймовая система широко применяется в сантехнике, а именно в обозначениях соединения и измерения диаметра труб. Самые распространённые обозначения 1/2″, 3/4″, 1″.

По дому/квартире разводят трубы 1/2, до квартиры в основном используют трубы 3/4, а до дома (если он не большой) 1″.

Но всё-таки давайте разберёмся, что именно означают эти цифры.

Итак, обозначения 1/2, означает, что размер резьбы 1/2″, но на самом деле условный проход трубы в метрической мере будет равен 15 миллиметрам, наружная резьба, вернее её наружный диаметр равен 20,955 миллиметрам, а наружный диаметр трубы равен 21,3 миллиметрам, но в народе встречается обозначение 1/2 трубы, как 20 (двадцатка), т.е. наши мастера округлили этот размер до 20.

Теперь об обозначении 3/4, это означает, что размер резьбового соединения на трубе 3/4″, но на самом деле условный проход трубы в метрической мере будет равен 20 миллиметрам, наружная резьба, вернее её наружный диаметр равен 26,441 миллиметрам, а наружный диаметр трубы равен 26,8 миллиметрам.

Документация, которая регулирует резьбовые соединения на трубах под номерами: ГОСТ 3262, ГОСТ 6357.

Источник

Диаметры кранов шаровых

Диаметр шарового крана обозначает размер прохода крана, так же называемый условным проходом крана или номинальным диаметром. Чаще всего диаметр выражен в миллиметрах, но также в Британских и Американских стандартах – в дюймах.

Пример обозначения диаметра крана:

В стандартах ГОСТ и DIN: 10, 15, 20, 25, 32, 40, 50… Данные цифры означают размер в миллиметрах.

В стандартах ASME и BS: ½”, ¾”, 1”, 2”, 3”, 4” … Данные цифры означают размер в дюймах. Размер в дюймах обычно обозначают двойной кавычкой после “ цифры, а также словами “inch” или сокращенно “in”.

Между диаметрами кранов шаровых по разным стандартам есть взаимосвязь, но к сожалению, она не всегда прямая. К примеру, размеры в дюймах отличаются от размеров в миллиметрах ввиду разных систем измерения и подходов к образованию размеров. Далее мы приведем пример таблицы с размерами для малых диаметров кранов:

(*) указан минимальный размер прохода крана шарового по стандарту. Более точную информацию по реальному проходу можно получить у производителя.

Важно отметить, что здесь мы говорим именно о диаметре прохода шарового крана при соединении его к трубопроводу, а не о проходе внутри крана шарового. Внтуренний проход крана может быть двух видов:

Важные отклонения диаметров кранов от проходов

Чем выше давление и чем больше диаметр крана шарового, тем более диаметр крана, как и проход крана становятся величинами конструкторских расчетов производителя. К примеру, кран шаровый с условным диаметром 80 мм (или 3 дюйма по ASME) может быть всего 62 миллиметра. Как вы видите отклонение составляет 18 миллиметров!

Конечно же, обычно, проектные организации учитывают все эти факторы при проектировании систем и процессов в целом. Но мы все же должны обратить ваше внимание на данные обстоятельства. В частности, если труба имеет внутренний диаметр 80 миллиметров, то вопрос монтажа крана на высокое давление с указанными выше отклонениями может быть критическим как для системы, так и для технологического процесса в целом. Мы на своей практике не раз сталкивались с ситуациями когда персонал, напрямую не связанный с проектированием и технологией, не имеет однозначных данных для правильного выбора кранов. Такие ситуации не уникальны и не единичны.

Выбор диаметра и прохода кранов шаровых

Итак, если стоит задача выбора, расчета или монтажа крана с определенным диаметром, то нужно руководствоваться следующими простыми правилами:

В любом случае, Вы можете обратиться за консультацией к специалистам компании Астутек для помощи в выборе правильного решения.

Источник

Краны шаровые.ру комплексные поставки со склада в Москве

Шаровый кран с диаметром условного прохода Dn 15 (мм) соответствует крану 1/2» дюйма и нормируется ГОСТ 28908-91.

Производится в следующих исполнениях:

Диаметр и условный проход ДУ крана или трубы

Краны как и трубы имеют свои размерные характеристики. Это внутренний диаметр и условный проход. Иногда эти цифры совпадают, иногда нет.

Откуда берется разница между диаметром трубы и ДУ? Изначально было принято, что:

В случае стальных труб, диаметр совпадает с ДУ, т.е. диаметр 3/4″ соответствует ДУ20. В случае пластиковых труб, диаметр — это внешний диаметр трубы, а ДУ, это диаметр за минусом 2х толщин стенки. Именно поэтому в размерах пластиковой трубы указывается в таком формате: [Диаметр] х [Толщина стенки]

Для кранов диаметр — это посадочный размер и он, для полнопроходных кранов, которые используются в наших кранах, соответствует ДУ (Условный диаметр прохода в мм). В случае неполнопроходных кранов, ДУ меньше диаметра. Т.е. для неполнопроходного (редуцированного) крана 3/4″, ДУ — условный проход — будет соответствовать 15мм (1/2″)

Для Вашего удобства приводим Вам сводную таблицу размеров трубы.

Сводная таблица подбора диаметра крана исходя из данных по трубе

Принятые сокращения: Ст, » — стальная труба размеры в дюймах Ст, мм — стальная труба размеры в мм Н/д — наружный диаметр трубы (водогазопроводная) ППР 16 — PPR (полипропилен PN16) ППР 20 — PPR (полипропилен PN20) ППР а 20 — PPR (полипропилен армированный PN 20) МП — металлопластиковая труба PEX — труба из сшитого полиэтилена PEX, например REHAU Stabila

Пример, как можно подобрать кран для металлопластиковой трубы:

Диаметр металлопластиковой трубы наружный — 25мм, толщина стенки — 2,5мм, в результате внутренний диаметр трубы составляет 20мм. Т.е. к этой трубе подходит кран 3/4″ (ДУ20)

Представленные данные по пластиковым трубам не являются жестким требованием, но — уменьшая/увеличивая проходной диаметр крана относительно диаметра трубы мы увеличиваем местное сопростивление и тем самым уменьшаем напор, а также создаем вихревые потоки вымывающие стенки труб

Все толщины стенок пластиковых труб взяты исходя из данных наиболее представленных на Российском рынке производителей.

Какой же кран из представленных выбрать?

Сравнительная таблица латунных кранов под привод

Размеры приводов крана без учета размера крана

Выводы: Как мы можем видеть, размеры кранов Bugatti и Tiemme идентичны, краны Enolgas по размерам близки к этим кранам. У кранов Bonomi резьбовая часть примерно на 10% длиннее и толщина стенки примерно на 20% больше. Удлинение резьбовой части кранов увеличивает надежность корпуса от механических и динамических нагрузок, но при подготовке к монтажу следует учитывать увеличенную длину кранов Bonomi. Увеличение толщины стенки крана Bonomi, сильно уменьшают шансы повреждения крана в результате гидродинамических ударов, механических нагрузок.

С какой резьбой выбирать кран шаровой

Следует отметить, что частный собственник жестко не ограничен техническими правилами монтажа систем водоснабжения и отопления, в отличие от организаций, выполняющих эту работу строго по регламентам, определенным законодательством и отраслевыми нормами. Он справе выбирать кран, трубы и другие элементы конструкции по собственному усмотрению. Однако придерживаться рекомендаций специалистов необходимо. Это будет гарантировать долгую и бесперебойную работы систем.

Принципиальных отличий по прочности соединений наружной и внутренней резьбы нет. Оба способа гарантируют качественную фиксацию устройства. Кран с идентичными эксплуатационными характеристиками может быть сделан в любом исполнении. Труб с внутренней резьбой нет. Поэтому любой кран, у которого наружная резьба, будет присоединен с использованием дополнительных конструктивных элементов. Иногда это удобно, например, для замены или ремонта.

Соединение напрямую кран-труба относится к неразборным конструкциям и любые манипуляции на этом участке после полной установки невозможны. В случае замены или ремонта придется удалять часть магистрали. Если же используются муфты, переходники и другие крепежные элементы, например «американку», то появляется возможность быстро и легко поменять кран.

Крепление рукояти

Даже такая незначительная особенность, как способ крепления рукояти шарового крана, может сказаться на его долговечности и безопасной эксплуатации.

Рис. 11. Узлы крепления рукоятки шарового крана

На рис. 11 представлены наиболее распространенные конструктивные решения этого узла. Самым надежным считается крепление с самоконтрящейся гайкой (рис. 11 В). Интегрированное в гайку полиэтиленовое кольцо с внутренним диаметром, меньшим, чем диаметра штока, предотвращает самопроизвольное откручивание гайки из-за переменных усилий и вибрации трубопровода. Крепление рукояти обычной гайкой (рис. 11 Б) требует обслуживания: время от времени гайку приходится подтягивать. Слабая затяжка гайки превращает рукоять в рычаг, которым можно сломать шток. Наименее удачным является узел, в котором рукоять крепится винтом (рис. 11 А). Внутренняя продольная резьба в штоке значительно его ослабляет, т. к. ее живое сечение (по впадинам резьбы) чрезвычайно мало (рис. 12).

Рис. 12. Излом штока по внутренней резьбе

Виды кранов шаровых с резьбовыми соединениями

Ассортимент запорной арматуры, представленный на рынке, дает возможность монтировать трубопроводы нужной конфигурации. Шаровой кран выпускается в следующих исполнениях по типу резьбы:

Такое разнообразие позволяет собирать нужную конфигурацию трубопровода. Широкий выбор фитингов облегчает задачу. Можно делать конструкции любой сложности. В отдельную группу выделены устройства с посадочными местами разного диаметра. Например, кран может с одной стороны иметь резьбу ¾, а с другой 1 дюйм. Ставится он при необходимости перехода магистрали с одной трубы на другую, отличающуюся по диаметру. В этом случае не надо приобретать дополнительные муфты-переходники.

Резьбовые соединения самые удобные, независимо из какого материала сделан кран. Даже на пластиковых трубах, где сборка трубопровода не представляет сложностей, часто применяются запорные устройства этого вида фиксации. На рынке представлены изделия из следующих материалов:

Для реализации возможности использовать резьбовые соединения на полимерных устройствах в корпус особым методом при производстве устанавливается сгон нужного диаметра. Если предстоит соединять элементы трубопровода из разных материалов, например, кран и сгон, то к процессу следует отнестись со всей ответственностью. Обе части резьбового соединения должны быть одного класса. В случае смены материалов применяются переходники, предназначенные для этой цели, где на стадии проектирования учитывалась такая возможность и производитель обязан выполнять технические условия.

Сальниковые узлы

Сальниковый узел шарового крана обеспечивает его герметичность по отношению к внешней среде. Конструктивные решения этих узлов могут быть различными (таблица 2) и во многом именно они определяют эксплуатационные свойства крана.

Таблица 2. Распространенные конструкции сальниковых узлов шаровых кранов

Самой надежной и практичной на сегодня день признана конструкция с прижимной гайкой с наружной резьбой, см. поз. 7, таблица 2, она применяется, в частности, в кране Valtec Base.

При выборе крана следует учитывать, что шаровые краны с неремонтопригодными сальниковыми узлами прослужат до первой протечки по штоку, после чего весь кран подлежит замене.

У крана, в котором шток вставлен снаружи, а не изнутри корпуса, давление может выбить этот шток. С одной стороны, такое решение делает кран ремонтопригодным, но с другой стороны, имеется опасность выбивания штока давлением рабочей среды. Сальниковая гайка может не удержать шток от выдавливания – незаконтренное резьбовое соединение под действием продольной силы в условиях знакопеременных нагрузок и вибрации стремится к раскручиванию даже при самотормозящей резьбе.

При вибрации сила трения в резьбе существенно ослабевает, что ведет к самопроизвольному раскручиванию. Такая же проблема возникает в накидных гайках обжимных фитингов. Именно поэтому их полагается время от времени докручивать.

Сила давления рабочей среды стремится вытолкнуть шток шарового крана из сальникового патрубка. Если шток вставлен изнутри – эту выталкивающую силу воспринимает буртик штока, опирающийся на корпус крана (рис. 4; поз. 5, 7 табл. 2).

Когда шток вставлен снаружи, выталкивающую силу воспринимает резьба сальниковой гайки (рис. 5). Вибрации крана и знакопеременные температурные нагрузки приводят к самопроизвольному откручиванию сальниковой гайки и появлению течи. При отсутствии должного контроля гайка может частично выйти из резьбового зацепления. В этом случае при малейшем скачке давления часть резьбы, оставшаяся в зацеплении, будет смята и шток будет выбит из крана.

Самый неудачный вариант сальникового узла – если опорный буртик штока смещен вверх и прижимается сальниковой гайкой (рис. 6). В этом случае, по замыслу конструкторов, сальниковая гайка одновременно выполняет функцию ограничителя хода штока и прижимного элемента в уплотнении.

Кроме возможного выбивания штока давлением, в данной конструкции добавляется опасность полного заклинивания шара штоком. Это может произойти при пережатии уплотнения сальниковой гайкой.

Особенности монтажа резьбовых соединений

Любой кран, в том числе и шаровой не устанавливают без подмотки. Необходима она для полной герметизации соединения. Идеальной резьба быть не может. Остаются микрозазоры, куда проникает влага и даже если кран не течет, то он все равно может разрушаться. Давление в системе при небольшой течи способно расширять маршрут выхода воды, что приведет к аварийной ситуации, если во время не принять меры. Устанавливая кран, используют следующие виды уплотнителя:

На какой уплотнитель устанавливать кран не принципиально. Все способы при выполнении условий использования хороши, но в отличие ото льна, современные материалы дороже, но удобнее в работе. На анаэробные герметики устанавливать кран не всегда целесообразно. Некоторые составы относятся к труднодемонтируемым. Могут возникнуть проблемы при ремонте и замене. Выбрать лучше герметик демонтируемый состав, о чем на упаковке имеется информация. Тогда кран можно будет в случае необходимости снять.

Все эти виды безвредны для использования в системах подачи питьевой воды, и кран можно с уверенностью ставить с применением этих материалов. Принципиальной разницы наружная или внутренняя резьба используется, нет.

Шаровый затвор

В большинстве латунных шаровых кранов для внутридомовых водопроводов затвор представляет собой шар (рис. 7 А). Иногда снизу затвора выполняют круговую проточку (рис. 7. Б). При этом под затвором образуется «отстойник», где неизбежно будет скапливаться шлам. Если в кране с обычным шаром расстояние от поверхности затвора до стенки корпуса везде примерно одинаковое, то в шаре с проточкой появляется зона малых скоростей потока, что приводит к осаждению нерастворимых частиц.

Иногда шар обтачивают в псевдокуб, протачивая еще и его боковые стороны (рис. 7 В). Это решение применимо для кранов, которые редко используются для открывания/закрывания потока, поскольку кромки боковых проточек при частом повороте затвора могут деформировать или повредить кольца седельных колец, что существенно сократит срок службы крана.

Для борьбы с пресловутой «сальмонеллой» и устранения застойной зоны в нижней глухой проточке, как показано на рис. 7 Б, производители в последнее время стали выпускать краны со сквозным отверстием в нижней части шарового затвора (рис. 7 Г). Однако в этом случае сальниковый узел при открытом кране может подвергаться воздействию гидравлических ударов без их ослабления.

Рис. 7. Сечения шаровых затворов

Для уплотнений шаровых кранов применяется тефлон, он почти полностью вытеснил остальные материалы. Тефлон – достаточно дорогой материал, поэтому на нем пытаются сэкономить. Толщина тефлоновых колец в седлах крана может быть настолько мала, что при повышении температуры тефлон из кольца превратится в некую волнообразную структуру, не способную выполнять функцию уплотнения.

Уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок отличает зернистость и шероховатость, что заметно визуально. Такой тефлон прослужит недолго, так как может выкрашиваться кромками шарового затвора.

Тефлоновые седельные кольца предварительно обжаты. Рабочая кромка кольца при этом деформируется, принимая сферическую форму. В связи с этим, шаровой кран должен открываться и закрываться с некоторым усилием. Если кран открывается совершенно свободно, это свидетельствует либо о недостаточном усилии предварительного обжатия, либо о том, что под седельные кольца установлены «демпферы» из эластомера. Эластомеры имеют меньшую температурную стойкость и долговечность сравнительно с тефлоном, т. к. эластомер со временем уменьшает предварительное поджатие, его материал «релаксирует» и впоследствии теряет свои уплотняющие свойства.

Шаровой затвор постоянно находится под воздействием потока рабочей среды, в которой могут присутствовать нерастворимые абразивные частицы, «бомбардирующие» поверхность затвора. Поэтому важно, чтобы наружная поверхность затвора имела высокую твердость. Особенно страдает шаровый затвор, если его используют для регулирования потока и устанавливают в промежуточном положении (рис. 8).

Рис. 8. Шаровой затвор крана после года интенсивной эксплуатации

Для снижения абразивного износа поверхность затвора, как правило, имеет полированное твердое гальванопокрытие из хрома. Хром наносится на медную или никелевую подложку. Её отсутствие резко снижает срок службы крана. При гальванизации хром осаждается в виде «островков», между которыми имеется сетка микротрещин. При эксплуатации эти микротрещины заполняются продуктами коррозии подслоя (медь или никель) и таким образом получается прочное монолитное покрытие.

В последнее время появились шаровые краны с тефлоновым покрытием шарового затвора. Тефлоновое покрытие предназначено в основном для уменьшения трения при повороте затвора. Даже кратковременная эксплуатация этих кранов выявляет крайне низкую стойкость такого покрытия из-за недостаточной твердости тефлона в условиях потока рабочей среды с механическими включениями. Часто для затвора используется не коррозионностойкая латунь, а черный металл. Это можно проверить отверткой с магнитным наконечником. Качественный сферический затвор должен быть отлично отполирован и быть зеркально-блестящим, а не матовым.

Соотношение размеров в миллиметрах и дюймах

Производство труб, фитингов, запорной арматуры для большинства трубопроводов подчиняется отраслевым стандартам. За основу взята не метрическая, а дюймовая система исчисления. Резьбы также попадают под это определение. Шаровой кран либо имеет на корпусе соответствующее обозначение, либо на упаковке. Однако этот вопрос подлежит разъяснению. Если кран дюймовый, то при измерении размера 25, 4 мм найти не удастся. Так диаметр наружной резьбы будет равен 33, 5 мм. Дюймовая система основана на условном внутреннем проходе в 1″. В отличие от метрического метода определения, где все логично и понятно «имперский» вариант основан на иных принципах.

Прежде всего, следует помнить, что ни по диаметру, ни по шагу, соединения метрические и дюймовые не заменяются взаимно, поскольку даже угол профиля у них другой. Кран или фитинг надежно будет зафиксирован только соединением, принятым на международном уровне в этой сфере. Не вдаваясь в историю и подробности эволюции, следует просто принять систему за данность, поскольку других стандартов, за редким исключением для специализированных трубопроводов нет. Покупая кран или другое устройство можно услышать не дюймовые, а метрические обозначения диаметров. Однако это также условно. Соотношение систем измерения показаны в следующей таблице:

Заводского обозначения на корпусе шаровой кран может не иметь, но легко пользуясь этой таблицей, определить под какую трубу он подойдет. Достаточно иметь под рукой линейку или рулетку с миллиметровыми делениями. Базовым значением считается наружное значение. Внутренний диаметр будет немного больше значения условного прохода. Например, кран 1/2″ будет не 15 мм, а около 17 мм.

Как выбрать кран

Чтобы не ошибиться с выбором крана, следует учитывать ряд важных моментов:

Помимо номинального прохода, на маркировке изделия присутствует информация о значениях номинального (PN) и рабочего давления, предельной допустимой температуры эксплуатации, дате выпуска детали.

При покупке устройство следует внимательно осмотреть на наличие брака – зазубрин, сколов, вмятин. Также стоит проконтролировать комплектацию, куда обязательно включаются:

Также, стоит быть внимательным, чтобы вместо дорогого и долговечного латунного изделия не приобрести за те же деньги низкокачественную подделку из силумина, которая прослужит, в лучшем случае, 2-3 года. Распознать попытку обмана можно по весу – настоящая латунь очень тяжелая.

Для подключения душевых кабин, стиральных и посудомоечных машин, внутренней разводки системы водоснабжения подойдут разборные краны с резьбовым креплением. Вообще, при выборе между цельносварными и разборными деталями лучше отдать предпочтение последним, поскольку они легко поддаются ремонту, просты в эксплуатации, компактны, а также характеризуются хорошим уровнем герметичности.

Что касается стоимости, это не тот вопрос, где следует любым способом пытаться сэкономить. Дешевый кран плохого качества не только прослужит на порядок меньший срок, но и имеет все шансы стать причиной серьезных неприятностей – от затопления соседей снизу до опасной для жизни утечки газа.

Самыми дешевыми ожидаемо считаются изделия умельцев из Поднебесной, наиболее дорогими – итальянские устройства. Российские краны относятся к средней ценовой категории, предлагая разумный компромисс между экономией и качеством.

Источник