если площадь одного этажа здания более 1000 м2 какой план эвакуации нужно разрабатывать

Если площадь одного этажа здания более 1000 м2 какой план эвакуации нужно разрабатывать

6.2 Требования к планам эвакуации

6.2.1 Планы эвакуации могут быть этажными, секционными, локальными и сводными (общими).

Этажные планы эвакуации разрабатывают для этажа в целом. Секционные планы эвакуации следует разрабатывать:

— если площадь этажа более 1000 мГОСТ Р 12.2.143-2009 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Системы фотолюминесцентные эвакуационные. Требования и методы контроля (с Изменением N 1);

— при наличии на этаже нескольких обособленных эвакуационных выходов, отделенных от других частей этажа стеной, перегородкой;

— при наличии на этаже раздвижных, подъемно-опускных и вращающихся дверей, турникетов;

— при сложных (запутанных или протяженных) путях эвакуации.

Вторые экземпляры этажных (секционных) планов эвакуации, относящихся к одному зданию, сооружению, транспортному средству или объекту, включают в сводный (общий) план эвакуации для здания, сооружения, транспортного средства или объекта в целом.

Сводные планы эвакуации следует хранить у дежурного и выдавать по первому требованию руководителя ликвидации чрезвычайной ситуации.

Локальные планы эвакуации следует разрабатывать для отдельных помещений (номеров гостиниц, общежитий, больничных палат, кают пассажирских судов и т.п.).

[15.11.2017 12:32:43]Дорогой Mawerik

[15.11.2017 14:30:26]Да, на практике так и делают, чтобы знать где находится другой выход.

[15.11.2017 16:38:26]Почтовик ® Да, Разбили этаж на секции и разместили планы по периметру в соответствии с эвакуационными выходами.Не мудрый ®

[15.11.2017 18:14:42]Почтовик ®

Нет обязательных требований. на Ваше усмотрение.

ГОСТ Р 12.2.143-2009 распространяется только на планы в составе ФЭС.

Планы можете делать на своё усмотрение, с учётом п. 7, 89 ППР в РФ.

П. С. Я встречаю полно российских банков, которые находятся в различных поселениях (сёла, посёлки, пгт и т.п.) и там можно увидеть план эвакуации нарисованный от руки ☺, проверяющий не обращает внимание на них.

[17.11.2017 12:09:33]>Я встречаю полно российских банков, которые находятся в различных поселениях (сёла, посёлки, пгт и т.п.) и там можно увидеть план эвакуации нарисованный от руки

[17.11.2017 12:22:38]Dimma ®

Спора нет всё предельно ясно.

Иного обязательного документа по планам нет.

Всё остальное обман и желание заработать. Изготовители планов это хорошо знают.

Источник

Необходимое количество планов эвакуации. От нуля до бесконечности, минуя единицу

Вопрос сколько планов эвакуации (ПЭ) нужно на этаже, в здании, сооружении и нужны ли они вообще – один из самых популярных запросов в поисковой системе Яндекс. И в этой статье мы порассуждаем на эту тему. В начале (для занятых людей) мы приведем таблицу, в которой будет наглядно показано количество планов эвакуации для разного типа объектов:

Количество ПЭ для разного типа объектов

*ППР-2021 – Правила противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 года № 1479

Ну а для тех, кто хочет понять суть вопроса приведем подробные рассуждения на основании которых мы составили данную таблицу и приведем пример методологии определения интересующего нас вопроса.

Пожарные нормы не дают четкого ответа на вопрос: «сколько планов эвакуации нужно?», и мы вынуждены обращаться к разным источникам информации по этому вопросу. Мы довольно плотно общаемся с научным институтом МЧС (ВНИИПО) по актуальным вопросам пожарной безопасности, в том числе и по теме планов эвакуации. И вот, из анализа разных норм и нашей переписки с МЧС у нас получилось разработать обоснованную методику по определению количества планов эвакуации для разных организаций.

Сразу о тех объектах, где такое средство защиты вообще не нужно, т. е. количество планов эвакуации равно 0.

Это здания, в которых могут находиться не более 50 человек или здания, в котором предусмотрено менее 10 постоянных рабочих мест на каждом этаже. Обращаем особое внимание: если в здании пять этажей, на каждом из них по 9 постоянных рабочих мест, а на одном 10, то планы эвакуации исходя из логики нормы (а это регулируется пунктом 5 Правил противопожарного режима) делаются на каждом этаже. Логики человеческой в этом естественно нет, а вот по буквальному прочтению нормы – так и есть, что требует отдельного запроса в МЧС с просьбой разъяснить эту ситуацию.

В остальных случаях количество планов эвакуации не может быть равно нулю, и не может быть равно единице и вот почему.

Причем, если смотреть на норму буквально, то эти новые правила устанавливают первое нормативное количество планов – более одного, так как в тексте нормы они указаны во множественном числе, в отличие от требования к наличию одного плана эвакуации музейных предметов и других ценностей или животных в пункте 93 тех же правил или плана эвакуации пассажиров, который должен быть в наличии на каждой станции метрополитена (пункт 210 ППР-2021).

Поэтому для нежилых зданий, в которых необходимы планы эвакуации их необходимое количество, а любом случае больше одного. И тут у руководителя организации возникнет законный вопрос: а сколько именно?

Итак, мы знаем, что планов эвакуации должно быть более одного, но не знаем сколько. И чтобы понять, насколько больше, давайте подумаем, что означает введенная в новые Правила противопожарного режима норма о размещении планов эвакуации «на видном месте». Ведь логично предположить, что в зависимости от того, какие места в здании «видные» напрямую зависит и количество планов эвакуации, которые должны на них размещены.

Мы долго пытались добиться от МЧС ответа: что именно они имеют в виду под «видными» местами. Об этом можно подробно прочитать в этой статье.

Пока, к сожалению ничего настолько определенного, насколько, мы полагаем, надо бы отвечать тем, кто пишет нормы мы не добились, кроме того, что в письме ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 10 февраля 2021 года № ИГ-117-157-11-2 институт указал, что планы эвакуации следует размещать на путях эвакуации в местах наиболее удаленных от выходов из здания или с этажа. Это позволило нам сформулировать первое условие, на которое мы будем ориентироваться.

В этом требовании вроде бы всё понятно, кроме, опять же того сколько планов должно быть в этих самых «удаленных видных местах». т. е. через какое расстояние друг от друга вывешивать схемы снова под вопросом.

Определение (от научно-эмчеэсовского института) видного места как то, которое «видно», нам в данном случае не подходит, потому что мы так и представляем себе инспектора МЧС, который с истинно надзорной уверенностью говорит: «Раз я не вижу, значит оно «не видное место»».

Поэтому мы предлагаем собственникам объектов защиты снижать свои правовые риски того, что особо ретивый инспектор будет действовать именно так. Это, кстати, не покажется удивительным, если ознакомиться с судебным решением, где описывается как инспектор МЧС придрался к размеру планов эвакуации.

Поэтому в данном случае мы рекомендуем определять количество планов эвакуации так: стоя в коридоре на этаже здания и оглядевшись по сторонам человек с нормальным зрением действительно должен именно увидеть один план эвакуации.

Так как чаще встречаются именно горизонтальные варианты, мы в статье будем ориентироваться именно на них.

Из сказанного следует, что примерно на каждые 24 метра длины коридора следует размещать один план эвакуации, размещенный горизонтально.

Разберем это более точно на конкретном примере. У нас есть здание поэтажный план которого представлен на рисунке ниже и наша задача определить количество планов эвакуации.

Итак, мы должны разместить планы эвакуации в коридоре в местах, наиболее удаленных от эвакуационных выходов. Эвакуационными выходами на этом плане будут выходы в лестничную клетку ЭВ 1 и ЭВ2, и мы имеем два таких выхода на этом участке этажа.

Займемся выходом ЭВ1. Согласно письму ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 10 февраля 2021 года № ИГ-117-157-11-2 нам нужна наиболее удаленная от него точка. Тогда мы имеем первую точку для размещения планов эвакуации.

Из таблицы ГОСТ 12.4.026 мы знаем, что расстояние опознания знака шириной 600 мм составляет 12 метров. Разместим на чертеже окружность с таким радиусом, выделив её синим цветом, чтобы выбранное нами место находилось внутри этой окружности а ее центр в коридоре, в котором предположительно будет стоять человек, который должен заметить план эвакуации.

Разместим на чертеже окружность с таким радиусом, выделив её синим цветом. Получается, что человек, находящийся в центре этой окружности сможет опознать план эвакуации, находящийся в пределах 12 метров, что будет являться радиусом этой окружности. Но тогда все, кто стоит слева от этого человека находятся по отношению к плану эвакуации ПЭ 1 вне расстояния его опознания (отмечено черной зоной на следующем рисунке).

Спрашивается, почему мы не могли разместить вместо двух планов эвакуации ПЭ1 и ПЭ2 расположенных на окружности один план эвакуации, расположенный в ее центре? Нам мешает это сделать ФГБУ ВНИИПО МЧС России, который предписал размещать план эвакуации в наиболее удаленной точке от выхода с этажа.

Проделав аналогичные манипуляции мы определяем количество планов эвакуации на путях эвакуации относительно второго эвакуационного выхода.

В принципе этого было бы достаточно для выполнения тактической цели плана эвакуации, но, если мы обратимся к другому письму ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 11 марта 2021 года № ИГ-117-301-11-2 то мы увидим, что МЧС считает, что помимо этих планов следует отдельно размещать дополнительные ПЭ еще и у эвакуационных выходов.

Зачем? Это отдельный вопрос. Пока же это письмо ВНИИПО – основание для особо (и альтернативно) одаренных инспекторов придраться еще и к этому. Поэтому к четырем планам эвакуации мы вынуждены добавить еще один к выходу ЭВ 2.

и такой же к выходу ЭВ1

Итак, с учетом этих двух планов эвакуации у нас получилось 6 штук на указанную планировку. При таком размещении выполняется автоматически и требование пункта 5 ППР 2021 (планов эвакуации больше одного) и требования пункта 6.2.1 ГОСТ Р 12.2.143.2009 (не менее одного плана на 1000 м 2 ).

Но, и это еще не всё. Мы рассмотрели планы эвакуации, привязанные к ВЫХОДАМ из помещений. Но, согласно письму ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 10 февраля 2021 года № ИГ-117-157-11-2, которое мы приводили выше планы эвакуации размещаются не только по отношению к эвакуационным выходам, но и около ВХОДА на этаж или в здание.

Мы, при этом несмотря на то, что большее количество планов эвакуации (которое требуется по мнению МЧС) для нас выгодно, придерживаемся иной позиции. Нам представляется, что правильнее использовать принцип, по которому из каждого места в коридоре, на расстоянии опознания по ГОСТ 12.4.026 нужно разместить один план эвакуации. При этом у эвакуационных выходов их размещать бессмысленно, так как если человек дошел до выхода, то зачем ему план эвакуации?

Тогда общее количество уменьшится, при этом требование о «видном месте» будет соблюдено. Если следовать нашей схеме, то получается так, как показано на рисунке необходимое количество планов эвакуации будет 5 штук, а не 7.

Итак, мы рассмотрели общий принцип количества планов эвакуации для нежилых зданий.

А вот для зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.2 необходимо прибавить к этому количеству планов (определяемому так как мы описали выше) еще по одному на каждый номер, в соответствии с пунктом 84 ППР-2021

Ну и для зоопарков и музеев, в дополнение к «общим» планам эвакуации следует иметь по одному плану эвакуации музейных ценностей и животных. Не знаем, правда, как это «бьется» с 34 статьей Федерального закона от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ (по нашему мнению – никак), но пункт 93 ППР говорит об этом достаточно четко.

Про планы эвакуации со станций метрополитена в этой статье говорить не хотелось бы просто потому, что эвакуации из метрополитена – отдельная, очень сложная и чрезвычайно объемная тема.

А вот для других объектов защиты вопрос количества планов эвакуации на этажах, как нам кажется, мы осветили очень подробно, и рассчитываем, что это знание поможет руководителям организаций минимизировать правовые риски, связанные с МЧС.

Источник

ГОСТ Р 12.2.143-2009 ССБТ. Системы фотолюминесцентные эвакуационные.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Система стандартов безопасности труда

СИСТЕМЫ ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ЭВАКУАЦИОННЫЕ

Требования и методы контроля

Occupational safety standards system. Photoluminescent evacuation systems. Requirements and methods of test

Дата введения 2010-07-01

Предисловие

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Рабочей группой, состоящей из представителей ООО «Экожилсервис» и ООО «Сплайс»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 251 «Безопасность труда»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 июля 2009 г. N 260-ст

4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных стандартов:

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 12.2.143-2002

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 14.12.2011 N 1489-ст с 01.09.2012

Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 10, 2012 год

Введение

Основной характеристикой фотолюминесцентных знаков, предназначенных для обеспечения безопасного выхода людей из аварийных зон, является длительность послесвечения и четкость отображаемой информации.

ГОСТ Р 12.2.143-2002 «Система стандартов безопасности труда. Системы фотолюминесцентные эвакуационные. Элементы систем. Классификация. Общие технические требования. Методы контроля» устанавливает длительность послесвечения 220 мин и не устанавливает требования к четкости отображаемой информации. На территории Российской Федерации полгода темное время суток превышает 220 мин в несколько раз. Таким образом, такие фотолюминесцентные знаки не могут обеспечивать выполнение своих функций практически всю ночь, если не применять дополнительные меры по освещению этих знаков 3-4 раза в темное время суток. Оплата обслуживающего персонала или создание автоматических систем подсветки приведет к резкому удорожанию эксплуатационных расходов.

Кроме того, ГОСТ Р 12.2.143-2002 содержит ряд требований, не относящихся к фотолюминесцентным знакам.

В Российской Федерации выпускают фотолюминесцентный материал, способный обеспечивать время послесвечения 24 ч, что позволяет обеспечивать нормальную работу эвакуационных знаков в течение всего темного времени суток.

Расширение туризма и повышение мобильности трудовых ресурсов вызвали нужду в стандартизации систем обозначения маршрутов эвакуации для эффективной эвакуации людей из помещений и, при необходимости, для их сбора на обозначенных площадках безопасности в случае пожара или в других чрезвычайных ситуациях.

Благодаря последовательному и единообразному международному применению общих принципов организации таких систем люди во всех странах будут легче узнавать и следовать указаниям о безопасном направлении эвакуации. Стандартизированные эвакуационные системы помогут спасателям, в том числе пожарным, в эвакуации людных помещений при чрезвычайных ситуациях.

Для эффективной передачи наглядной информации о маршрутах эвакуации, описанных в международных стандартах ИСО 16069:2004; ИСО 17398:2004 и ИСО 3864-1:2002, системы включают в себя использование графических символов, разметок и стрелок, соответствующих стандартам ИСО.

Освещение маршрутов эвакуации не является объектом ИСО 16069, поэтому эвакуационные системы не предназначены заменять освещение аварийных выходов. Бывают ситуации, когда освещение маршрутов эвакуации не нужно, но когда, например, есть задымленность, освещение маршрутов эвакуации может быть неэффективным, а эвакуационные системы окажутся более эффективными в аварийной ситуации. Однако рекомендуется применение эвакуационных систем в сочетании с освещением маршрутов эвакуации, увеличивая эффективность всей системы.

Постоянное применение эвакуационных систем приучат людей к ним и будет способствовать эффективности эвакуационных систем в чрезвычайных ситуациях.

Поэтому появилась необходимость проведения работ по гармонизации ГОСТ Р 12.2.143-2002 с международными стандартами ИСО 16069:2004; ИСО 17398:2004, которые опубликованы после принятия национального стандарта. Эти международные стандарты устанавливают не только графическое изображение знаков, но также и требования к их долговечности.

Все это привело к необходимости пересмотра действующего стандарта с разработкой нового взамен действующего.

Системы обозначения маршрутов эвакуации, выполненные в соответствии с требованиями настоящего стандарта, будут надежно и долго служить, а в случае необходимости эффективно выполнять свою функцию по эвакуации людей из помещений в чрезвычайных ситуациях.

1 Область применения

ФЭС является автономной, самостоятельной системой безопасности, которая применяется в целях организации управления движением людей по эвакуационным путям для уменьшения времени эвакуации и информирования о структуре путей эвакуации, правилах поведения в условиях ограниченной видимости (сумерек, задымления, тумана и т.п.) или полной темноты (аварийного отключения освещения), при угрозе и возникновении чрезвычайной ситуации (пожара, аварии, стихийного бедствия, катастрофы, совершения террористического акта и т.п.), вызывающей необходимость безопасной эвакуации и спасения людей.

ФЭС устанавливают и применяют:

— в наземных и подземных сооружениях;

— на наземных, подземных, плавучих и воздушных транспортных средствах (железнодорожных пассажирских вагонах, автобусах, поездах метро, морских и речных судах, самолетах и т.п.);

— на морских (речных) объектах.

Настоящий стандарт не распространяется на:

— системы аварийного освещения;

— электротехнические (с элементами, потребляющими электрическую энергию) системы освещения и обозначения путей эвакуации;

— специальную сигнальную одежду и снаряжение повышенной видимости;

— визуально-знаковые средства обеспечения безопасности движения всех видов транспорта.

Настоящий стандарт устанавливает:

— принципы (правила) проектирования, монтажа и технического обслуживания ФЭС;

— классификацию элементов ФЭС и знаков безопасности;

— требования к размещению ФЭС и элементов ФЭС;

— общие технические требования к элементам ФЭС, в том числе планам эвакуации;

— требования к основным материалам и их фотометрическим свойствам, к средствам освещения, способам закрепления, а также критерии эксплуатации и методы определения их долговечности и ожидаемого срока службы для потребителя;

— методы контроля ФЭС и элементов ФЭС на стадиях изготовления и эксплуатации.

Требования безопасности установлены в разделе 8.6.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 12.4.026-2001 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний

ГОСТ 9.302-88 Единая система защиты от коррозии и старения материалов. Покрытия анодно-окисных полуфабрикатов из алюминия и его сплавов. Общие требования и методы контроля

ГОСТ 9.401-91 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов

ГОСТ 9.403-80 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей

ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие технические требования безопасности

ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывобезопасность статического электричества. Общие требования

ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7721-89 Источники света для измерений цвета. Типы. Технические требования. Маркировка

ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов

ГОСТ 15140-78 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 19822-88 Тара производственная. Технические условия

ГОСТ 20477-86 Лента полиэтиленовая с липким слоем. Технические условия

ГОСТ 20811-75 Материалы лакокрасочные. Методы испытания покрытий на истирание

ГОСТ 24683-81 Изделия электротехнические. Методы контроля стойкости к воздействию специальных сред

ГОСТ 24940-96 Здания и сооружения. Методы измерения освещенности

ГОСТ 25779-90 Игрушки. Общие требования к безопасности и методы контроля

ГОСТ 26824-2010 Здания и сооружения. Методы измерения яркости.

ГОСТ 28130-89 Пожарная техника. Огнетушители, установки пожаротушения и пожарной сигнализации. Обозначения условные графические

ГОСТ 30402-96 Материалы строительные. Метод испытаний на воспламеняемость

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 аварийный выход: Дверь, люк или иной выход, которые ведут на путь эвакуации, непосредственно наружу или в безопасную зону, используются как дополнительный выход для спасания людей, но не учитываются при оценке соответствия необходимого числа и размеров эвакуационных путей и эвакуационных выходов, и которые удовлетворяют требованиям безопасной эвакуации людей при пожаре.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.2 дальность зрительного восприятия, дальность восприятия: Расстояние от наблюдателя до поверхности элемента ФЭС, с которого данный элемент может быть воспринят с достаточной видимостью, разборчиво и опознан по смысловому значению (функциональному назначению).

3.3 длительность послесвечения: Время, в течение которого яркость свечения фотолюминесцентных знаков безопасности, сигнальной разметки и материалов после отключения источников света снижается до 0,3 мкд/м (значение, превышающее порог чувствительности органа зрения в 100 раз).

3.4 дополнительный знак: Знак, поясняющий какой-то другой знак и имеющий главной целью обеспечение дополнительного разъяснения.

3.5 знак безопасности: Цветографическое изображение определенной геометрической формы с использованием сигнальных и контрастных цветов, графических символов и (или) поясняющих надписей, предназначенное для предупреждения людей о непосредственной или возможной опасности, запрещения, предписания или разрешения определенных действий, а также для информации о расположении объектов и средств, использование которых исключает или снижает воздействие опасных и (или) вредных факторов

[ГОСТ Р 12.4.026-2001, статья 3.3].

3.6 морской (речной) объект: Морское или речное сооружение, способное плавать или перемещаться на воде и под водой

[ГОСТ Р 22.0.09-95, статья 3.1.15].

3.7 направляющая линия (полоса): Элемент ФЭС в виде линии (полосы), обозначающей путь эвакуации.

При распространении ФЭС на воздушные транспортные средства и летательные объекты следует использовать термины и определения в соответствии с положениями документов ИКАО, ИАТА и отраслевых стандартов, норм, правил по воздушному судоходству.

3.8 нижнее расположение: Расположение элемента ФЭС на уровне пола или на малом расстоянии над уровнем пола для предупреждающих знаков и других элементов ФЭС.

3.9 ожидаемый срок службы: Промежуток времени, обозначенный изготовителем/поставщиком, в течение которого знак безопасности, как ожидается, сохранит свои классифицированные и описанные свойства.

3.10 освещение накачки: Время освещения поверхности элементов ФЭС, необходимое для возбуждения фотолюминесцентного свечения.

3.11 план эвакуации: План (схема), в котором указаны пути эвакуации, эвакуационные и аварийные выходы, установлены правила поведения людей, порядок и последовательность действий в условиях чрезвычайной ситуации.

3.12 площадка сбора: Безопасная площадка вне помещений, где планируется сбор людей.

3.13 потенциально опасный морской (речной) объект, опасный морской (речной) объект: Морской (речной) объект, на котором используют, производят или добывают, хранят или транспортируют радиоактивные, пожаро- и взрывоопасные, опасные химические и биологические вещества, создающие угрозу возникновения чрезвычайной ситуации на акватории.

[ГОСТ Р 22.0.09-95, статья 3.1.16]

3.14 потенциально опасный объект: Объект, на котором используют, производят, перерабатывают, хранят или транспортируют радиоактивные, пожаро- и взрывоопасные, опасные химические и биологические вещества, создающие реальную угрозу возникновения источника чрезвычайной ситуации.

[ГОСТ Р 22.0.02-94, статья 2.1.14]

3.15 предупреждающий знак: Знак, который символизирует безопасность, выраженную сочетанием цвета и геометрического размера и который при добавлении графического символа дает конкретное указание на безопасность.

3.16 путь эвакуации (эвакуационный путь): Путь движения и (или) перемещения людей, ведущий непосредственно наружу или в безопасную зону, удовлетворяющий требованиям безопасной эвакуации людей при пожаре.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.17 сигнальная разметка: Цветографическое изображение с использованием сигнальных и контрастных цветов, нанесенное на поверхности, конструкции, стены, перила, оборудование, машины, механизмы (или их элементы), ленты, цепи, столбики, стойки, заградительные барьеры, щиты и т.п., в целях обозначения опасности, а также для указания и информации.

[ГОСТ Р 12.4.026-2001, раздел 3]

3.18 среднее расположение: Расположение элемента ФЭС на среднем уровне, между нижним расположением и верхним, особенно на уровне глаз, для предупреждающих знаков и других элементов ФЭС.

3.19 тупик: Путь, который не заканчивается эвакуационным выходом и не ведет к эвакуационному выходу или месту размещения спасательных средств.

3.20 фотолюминесценция: Свойство материалов светиться после возбуждения благодаря накоплению энергии на промежуточном энергетическом уровне.

3.21 фотолюминесцентная эвакуационная система, ФЭС: Совокупность фотолюминесцентных элементов, обеспечивающая заметную и четкую информацию и достаточные визуальные указатели, предназначенная для обеспечения эвакуации людей в случае возникновения чрезвычайной ситуации, в том числе при аварийном отключении освещения, а также для обеспечения ликвидации чрезвычайной ситуации.

3.22 фотолюминесцентный материал: Материал, обладающий свойством фотолюминесценции, которая может проявляться как во время возбуждения, так и в течение некоторого времени после окончания возбуждения светом естественного или искусственного происхождения.

3.23 цвет послесвечения: Цвет фотолюминесцентных знаков безопасности, сигнальной разметки и материалов после отключения источников света.

[ГОСТ Р 12.4.026-2001, статья 3.13]

3.24 эвакуационный выход: Выход, ведущий на путь эвакуации, непосредственно наружу или в безопасную зону.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4 Проектирование фотолюминесцентной эвакуационной системы

4.1 ФЭС должна обеспечивать соответствующей понятной информацией находящихся в здании людей с тем, чтобы они могли организованно эвакуироваться из любого места.

Фотолюминесцентные эвакуационные системы могут состоять из разных сочетаний возможных элементов (знаков безопасности, символов ИМО, разметки дверей эвакуационных и аварийных выходов, сигнальной разметки обозначения опасных мест, планов эвакуации); требуемая конфигурация определяется при проектировании. В проекте по установке ФЭС, который разрабатывает организация, имеющая специальное разрешение на осуществление данной деятельности, следует указать:

— функциональное назначение объекта;

— поэтажный план (схему) с размерами и направлением движения по путям эвакуации;

— число людей и места их вероятного размещения, объекты оперативного опознания;

— опасные места, расположенные вдоль путей эвакуации;

— количество и места размещения средств противопожарной и противоаварийной защиты, спасательных средств, медицинских средств, средств защиты органов дыхания и средств связи;

— показатели освещенности элементов ФЭС в соответствии с приложением Б;

— места размещения с количеством и размерами элементов ФЭС.

Визуальные элементы в дыму будут видны с большего расстояния видимости, если выше яркость или интенсивность элементов ФЭС.

В условиях яркого нормального освещения фотолюминесцентные знаки следует проектировать с расчетом удовлетворения требований к их фотометрическим и колориметрическим характеристикам.

1 Когда отсутствует всякое другое внешнее освещение, эти знаки и разметки перестают отличаться цветом по мере того, как яркость падает ниже 2 кд/м, однако контраст и адаптация человеческого глаза к темноте позволяют достаточно хорошо видеть знаки и разметку с предусмотренных расстояний.

2 ФЭС состоит из целого ряда фотолюминесцентных элементов, включающих направляющие линии, предупреждающие знаки и указатели направления. При ярком освещении или в условиях аварийного освещения эти элементы заметны по контрасту с поверхностью подложки или по контрасту фотолюминесцентных границ с цветами безопасности. Когда нет никакого другого внешнего освещения, все элементы заметны благодаря своим яркостным свойствам и характерному желтовато-зеленому фосфоресцирующему цвету.

3 Частота и количество фотолюминесцентных элементов, установленных в ФЭС, зависят от сложности маршрута эвакуации. Все дополнительные знаки являются визуальными подсказками в пространстве путей эвакуации, и поэтому создают дополнительный комфорт и уверенность в спасении.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2 ФЭС включает в себя (визуализацию) элементы, обозначающие:

— эвакуационные двери (аварийные выходы);

— опасные места, расположенные вдоль путей эвакуации;

— места размещения спасательных средств, средств противопожарной и противоаварийной защиты, средств связи;

— объекты оперативного опознания.

4.2.1 ФЭС проектируют как автономную, самостоятельную систему эвакуации, обеспечивающую уменьшение времени эвакуации и информирование о структуре путей эвакуации в целях организации управления движением людей по эвакуационным путям для:

— зданий, сооружений, а также их отдельных частей;

— потенциально опасных объектов (их отдельных частей, при наличии расчета пожарного риска), в том числе морских (речных) объектов;

— зданий, сооружений и объектов без естественного освещения, но при наличии искусственного освещения (в том числе подземных сооружений и объектов) площадью более 100 м;

— транспортных средств, перевозящих более 36 человек.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2.2, 4.3 (Исключены, Изм. N 1).

4.4 В местах размещения ФЭС должно быть предусмотрено общее искусственное или естественное освещение, соответствующее требованиям 7.2.

Примеры обустройства элементами ФЭС интерьера зданий, сооружений приведены в приложении А.

4.5 Планы эвакуации следует разрабатывать для всех зданий, сооружений в соответствии с требованиями 6.2 настоящего стандарта, ГОСТ 12.1.004 (в части организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности по 3.3 и разделу 4), Правил и Руководств по обеспечению безопасности на море [2], [3], [4] и других нормативных документов в области пожарной безопасности, устанавливающих требования по защите человеческой жизни и обеспечению эвакуации.

4.5.1 Планы эвакуации разрабатываются организацией, имеющей специальное разрешение на осуществление данной деятельности, утверждаются руководителем организации и являются основанием для их воспроизведения в фотолюминесцентном исполнении. Планы эвакуации в фотолюминесцентном исполнении вывешиваются на видных местах в соответствии с местом расположения, указанном на плане.

4.5.2 Планы эвакуации следует использовать для:

— систематического обучения и инструктажа персонала правилам поведения на случай возможной эвакуации;

— привлечения внимания к путям эвакуации, первичным средствам пожаротушения и самоспасания, а также ориентации людей, находящихся в здании, сооружении или объекте (в общежитиях, гостиницах, больницах, пассажирских вагонах, морских (речных) судах и т.п.), в случае возникновения чрезвычайной ситуации для обеспечения организованной эвакуации и спасания людей;

— проведения аварийно-спасательных работ в процессе ликвидации чрезвычайной ситуации.

4.4, 4.5, 4.5.1, 4.5.2 (Измененная редакция, Изм. N 1).

5 Классификация элементов фотолюминесцентной эвакуационной системы и знаков безопасности

5.1 В зависимости от условий эксплуатации, материала изготовления, метода фиксации фотолюминесцентных материалов и состояния поверхности знаки безопасности и элементы ФЭС классифицируют согласно таблице 1.

Знаки безопасности и элементов ФЭС снабжают описанием материала, используемого для их изготовления с подробным описанием условий эксплуатации.

Источник