Индикатор катализатора в машине

Каталитический нейтрализатор и контрольный индикатор

Каталитический нейтрализатор является частью системы выхлопа вашего автомобиля, и его роль в ней очень важна.

Что такое катализатор, какую функцию выполняет и где расположен

Расположен катализатор выше по потоку от глушителя, рядом с двигателем. При сильном нагреве, металлы в его сотовой структуре вступают в химические реакции. В результате, выхлопные газы, которые вредны для окружающей среды, преобразуются в менее вредные вещества. Это делает современные транспортные средства значительно более экологичными, чем старые автомобили.

Срок эксплуатации каталитического катализатора обычно составляет около 10 лет или даже больше. Менять его следует только в случае необходимости.

В то же время, каталитические нейтрализаторы могут быть повреждены дорожным мусором, загрязненным моторным маслом или охлаждающей жидкостью. Также они могут засоряться, ограничивая поток выхлопных газов. Среди признаков плохой работы каталитического нейтрализатора – ослабление мощности, темный цвет выхлопа или появление резкого неприятного запаха.

Как узнать о неисправности забитого катализатора и как ее решить

Указать на проблему с каталитическим катализатором может также зажигание контрольной лампочки с изображением двигателя. Если данная лампа зажглась и не гаснет длительное время, одной из причин может быть то, что бортовая диагностическая система обнаружила проблему, влияющую на контроль выбросов.

По сути, есть десятки причин, почему она может зажечься. Это может быть что-то простое, как например, плохой воздушный поток, проблема с датчиком кислорода или неисправность каталитического нейтрализатора. Когда эта сигнальная лампочка загорается, она генерирует код неисправности, который можно прочитать, подключив диагностический сканер к бортовой диагностической системе автомобиля. Это помогает найти причину.
Мигающая лампочка проверки двигателя означает, что проблема достаточно серьезная и заслуживает немедленного внимания.

Хотя световой индикатор двигателя не всегда сигнализирует, что требуется немедленная реакция, игнорировать его не следует. Даже если сейчас это что-то незначительное, проблема может усугубиться, если ее вовремя не решить. Например, проблема с кислородным датчиком может стать причиной повышения уровня выбросов и перегрева каталитического нейтрализатора. Стоимость нового каталитического нейтрализатора и его замены будет намного выше, чем замена кислородного датчика. Если индикатор контрольной лампы мигает, это означает, что ситуация небезопасная, и ее необходимо решать.

Как уже упоминалось выше, единственным способом узнать, что вызвало зажигание контрольной лампочки двигателя, является подключение диагностического сканера к бортовой диагностической системе для извлечения кодов неисправностей. Чем раньше это будет сделано, тем лучше.

Источник

Горит лампа перегрева катализатора, «куда копать»?

Горит лампа перегрева катализатора.
Поподробнее опишу ситуацию:
-Мотор ведет себя достойно, работает ровно, употребляет 92-ой бензин в среднем 14-15 литров на сотню в городе. Оборты до 6200 набирает без проблем,особо не напрягаясь.
-Аккумулятор слабый, честно говоря. Если фары 10 минут гореть будут, то потом завести не удастся.

Я б может быть и ездил так и проблемы бы не знал, если б не поставил оптитрон сегодня. И поездив минут 20 он загорелся. Посмотрел в старую панель приборов, там просто лампочки нет на катализатор (вытащили,я думаю, как загогрлся).

Так вот, собственно вопрос, «куда копать»? что смотреть в первую очередь? хотелось бы услышать алгоритм действий, так сказать, если кто осведомлен в этом вопросе, подскажите. Раньше с такой проблемой никогда не сталкивался. Заранее спасибо!

Добавлено спустя 14 часов 36 минут 19 секунд:
на форуме что нашел, все пишут, что вместе с катализатором горит и лампочка аккумулятора на пенли, и тогда нужно смотреть аккум/генератор.
у меня же лампа аккумулятора не горит! а катализатор загорается, когда машина прогрелась полностью, а потом, как остынет, то тухнет!
стоит мне на генератор грешить?

Источник