Интрос авто дефектоскоп автоматизированный для мониторинга стальных канатов

Дефектоскопы для мониторинга стальных канатов автоматизированные ИНТРОС-АВТО

Скачать

Информация по Госреестру

Производитель / Заявитель

ООО «Интрон Плюс», г.Москва

Назначение

Описание

В дефектоскопах реализован магнитный метод неразрушающего контроля. Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе МГ электрический сигнал, который, после усиления и преобразования в цифровую форму, обрабатывается в БУИ. Получаемая информация запоминается и выводится на светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.

Дефектоскопы состоят из блока управления и индикации (БУИ), соединенного кабелем с аналоговым модулем (АМ) и/или магнитной головкой (МГ).

Внешний вид БУИ представлен на рисунке 1. На лицевой панели БУИ расположены кнопки управления и световые индикаторы, отражающие результаты измерений. БУИ может изготавливаться в цвете, отличающемся от приведенного на рисунке.

Дефектоскопы могут комплектоваться магнитными головками: МГ 6-26, МГ 28-32, МГ 32-35, МГ 35-42, МГ 42-52, МГ 52-64, МГ 60-72, МГ 72-85, МГ 80-100, МГ 100-125, МГ 125150, которые отличаются диаметрами контролируемых канатов. На рисунке 2 показан общий вид магнитной головки дефектоскопа.

Общий вид аналогового модуля представлен на рисунке 3.

Схема пломбировки от несанкционированного доступа представлена на рисунке 1.

место нанесения пломбировки

Программное обеспечение

Дефектоскопы имеют в своем составе программное обеспечение, которое встроено в БУИ дефектоскопа и осуществляет функции индикации и управления.

Конструкция дефектоскопов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.

Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Уровень защиты программного обеспечения дефектоскопов соответствует уровню «средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.

Идентификационные данные (признаки)

Идентификационное наименование ПО

Номер версии (идентификационный номер) ПО

Цифровой идентификатор ПО

Диапазон измерений относительной потери сечения каната по металлу, %

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений потери сечения каната по металлу, %

Порог чувствительности к обрывам проволок в одном сечении, %, не более

Диапазон диаметров контролируемого каната, мм МГ 6-26

Источник

ИНТРОС – дефектоскоп стальных канатов

Назначение

Измеритель износа стальных канатов (дефектоскоп) ИНТРОС предназначен для неразрушающего контроля (НК) канатов любой конструкции, изготовленных из стальной ферромагнитной проволоки, в процессе их производства или эксплуатации.

Область применения

Дефектоскоп ИНТРОС состоит из электронного блока (ЭБ) и магнитных головок (МГ) различных конструкций и типоразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение Wintros.

Электронный блок (ЭБ) предназначен для сбора и обработки информации, поступающей из измерительной части МГ. ЭБ обеспечивает индикацию данных о канате в режиме on-line и накапливает их во внутренней памяти для дальнейшей обработки и хранения после завершения контроля.

Основные характеристики

Магнитные головки предназначены для контроля канатов круглого сечения определенного диапазона диаметров или плоских стальных, а также резинотросовых канатов определенного диапазона размеров поперечного сечения. Магнитные головки подключаются к ЭБ с помощью специального кабеля длиной 5 или 8 м.

Магнитные головки для контроля канатов круглого сечения

Программное обеспечение (ПО) Wintros предназначено для использования совместно с дефектоскопами ИНТРОС.

Возможности ПО Wintros

Системные требования

Отличительные особенности

ПО Wintros RTV позволяет отображать на ПК дефектограммы непосредственно в процессе контроля дефектоскопом.

Возможности ПО Wintros RTV

Системные требования

Программа работает под управлением Microsoft Windows XP/Vista/7/8.1.

Дефектоскоп ИНТРОС одновременно измеряет относительную потерю сечения (ПС) каната по металлу и выявляет наружные и внутренние локальные дефекты (ЛД), например, обрывы проволок и прядей, пятна коррозии, места сварки проволок.

Критерии браковки канатов соответствуют ФНП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”.

Дефектоскоп ИНТРОС реализует магнитный вид контроля (по ГОСТ Р 56542-2015). Канат намагничивается до состояния близкого к магнитному насыщению. Изменение площади поперечного сечения или появление локального дефекта каната вызывает перераспределение магнитного потока вокруг каната. Это перераспределение регистрируется магнито–чувствительными датчиками – преобразователями Холла.

Технические решения, примененные в дефектоскопе ИНТРОС, защищены ПАТЕНТОМ России 2204129, ПАТЕНТОМ США 6,492,808 и другими патентами.

ИНТРОС сертифицирован государственными органами стандартизации и метрологии в России, Украине, Казахстане, Азербайджане, Беларуси, Литве, имеет декларацию соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (ТР ТС 012/2011) и «Электромагнитная совместимость технических средств» (ТР ТС 020/2011), имеет сертификат российского морского Регистра судоходства. ИНТРОС также сертифицирован аккредитованной лабораторий EMV Services (Германия) на соответствие международным требованиям электромагнитной совместимости.

Источник

ИНТРОС-АВТО дефектоскоп автоматизированный для мониторинга стальных канатов

ИНТРОС-АВТО предназначен для мониторинга стальных канатов в автоматизированном режиме без участия дефектоскописта. Применяется при непрерывном или дискретном (периодическом) мониторинге технического состояния участка стального каната, подверженного эксплуатационным, механическим и климатическим воздействиям в процессе эксплуатации.

Область применения

Дефектоскоп ИНТРОС-АВТО используется на буровых установках, грузоподъемных механизмах, шахтных подъемных установках, канатных дорогах, канатных механизмах оффшорных платформ, морских трубоукладчиках.

ИНТРОС-АВТО состоит из Блока управления и индикации (БУИ) и Магнитных головок (МГ) различных типогразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение (INTROS-AUTO Monitor, Wintros-Auto).

ИНТРОС-АВТО осуществляет контроль и браковку каната как по двум основным критериям — числу оборванных проволок (ЛД) на заданной длине и относительной потере сечения каната по металлу (ПС), так и по недопустимой динамике роста количества обнаруженных ЛД или ПС каната. В качестве дополнительной функции ИНТРОС-АВТО осуществляет расчет тонно-километража при подключении внешнего измерителя веса и одометра.

Критерии браковки канатов соответствуют ФНП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”. БУИ предназначен для:

Зеленый цвет индикатора – сигнализирует, что канат исправен, количество дефектов менее 70% браковочного критерия каната.

Желтый цвет индикатора – сигнализирует о наличии дефектов, близких к браковочному уровню. Дальнейшая эксплуатация каната допускается, но частота проведения неразрушающего контроля должна быть увеличена.

Красный цвет индикатора — сигнализирует о наличии дефектов, превысивших браковочный уровень. Дальнейшая эксплуатация каната не допускается.

Принцип действия

В ИНТРОС-АВТО реализуется магнитный вид неразрушающего контроля (ГОСТ 18353-79). Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре.

Получаемая информация запоминается и выводится на дисплей и светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана по WiFi или по RS-485 на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.

Источник

ИНТРОС-АВТО

Автоматизированный дефектоскоп для мониторинга

стальных канатов

Назначение

ИНТРОС-АВТО предназначен для мониторинга стальных канатов буровых установок, грузоподъемных механизмов и шахтных подъемных установок в автоматическом режиме. Применяется при периодическом контроле участка стального каната, подверженного механическим и климатическим воздействиям в процессе эксплуатации.

Состав

ИНТРОС-АВТО состоит из следующих основных составных частей:

Для просмотра перечня дефектограмм, сохраненных в БУИ, передачи дефектограмм на ПК и загрузки данных в БУИ используется программное обеспечение «Intros-Auto Monitor».

Возможности

ИНТРОС-АВТО осуществляет контроль и браковку каната по двум критериям — числу оборванных проволок (ЛД) на заданной длине и относительной потере сечения каната по металлу (ПС). В качестве дополнительной функции ИНТРОС-АВТО осуществляет расчет тонно-километража при подключении внешнего измерителя веса и одометра.

Принцип действия

В ИНТРОС-АВТО реализуется магнитный вид неразрушающего контроля (ГОСТ 18353-79). Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре.

Получаемая информация запоминается и выводится на светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана по Wi Fi на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.

Критерии браковки талевых канатов

Критерии браковки талевых канатов, реализованные в ИНТРОС-АВТО, соответствуют Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности (ФНП) «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых» и Инструкции по эксплуатации талевых канатов, разработанной РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2001 года.

Сертификаты

ИНТРОС-АВТО занесён в Государственный реестр средств измерений и допущен к применению в Российской Федерации. Сертифицирован на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (ТР ТС 012/2011). Имеет Декларацию соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011).

Технические характеристики

(+994 12) 530 81 81
(+994 12) 530 81 96
(+994 12) 497 48 67
(+994 12) 497 13 46

Showroom
(+994 12) 530 81 91
(+994 12) 235 10 85

Источник

Дефектоскопы для мониторинга стальных канатов автоматизированные ИНТРОС-АВТО

Скачать

Информация по Госреестру

Производитель / Заявитель

ООО «Интрон Плюс», г.Москва

Назначение

Описание

Дефектоскоп состоит из блока управления и индикации (БУИ) и связанной с ним кабелем магнитной головки (МГ).

Внешний вид БУИ представлен на рисунке 1. На лицевой панели БУИ расположены кнопки управления и индикаторы, отражающие результаты измерений.

Дефектоскопы могут комплектоваться магнитными головками МГ 28-31 и МГ 3235, которые отличаются диаметрами контролируемых канатов. На рисунке 2 показана магнитная головка дефектоскопа МГ28-31.

В дефектоскопе реализован магнитный метод неразрушающего контроля. Принцип работы дефектоскопа заключается в следующем. Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе МГ электрический сигнал, который, после усиления и преобразования в цифровую форму, обрабатывается в БУИ. Получаемая информация запоминается и выводится на светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.

Программное обеспечение

Дефектоскопы имеют в своем составе программное обеспечение (ПО), идентификационные данные которого приведены в таблице 1.

Источник

• ← Интерьеры ванных комнат с ванной 4 кв м с туалетом и стиральной машиной
• Инфаркт во сне как происходит →