Изготовление сплиттера для авто
Изготовление сплиттера на передний бампер.
Всем снова здрасти.
В этой записи пойдет речь, про изготовление сплиттера на передний бампер.
Ещё на прошлой машине я изготавливал сплиттера в круг, плюс ещё на несколько машин. Ну и посколько остатки материала лежат без дела в гараже, решил заморочиться изготовить сплиттера и на рапид.
Ну что же приступим:
Первым делом изготовил макет будующего сплиттера из картона
Далее отрисовал контур лекала на самих материалах и вырезал лобзиком
По метераиалам- это Алюминиевый композит и вспененный ПВХ,
Вырезаю в запасом 2-3мм, далее все зашлифуется.
После склеиваю этот бутерброд и вышлифовываю переднюю часть до идеала
Дальше нужно покрасить нижнюю часть и торец, для это использовал грунт краску по пластику от Кудо.
Так же изготовил центральные проставляем из того же ПВХ
Далее после высыхания краски нужно снять кантик по всему периметру, так у сплиттера будут четкие видимые границы, и внешне это намного симпатичнее, так как выдан аккуратна полоска металла
После размечаю отверстию для крепления и засверливаю отверстия, и только перед самым финалом я снимаю защитную пленку с лицевой стороны сплиттера. Под пленкой идеальный черный сатиновый цвет.
Теперь пришло время закрепить сплиттер к бамперу, для этого я использую резьбовые заклёпки и болты с потайной головкой м6.
Засверлил, заклепал и прикрутил. Все достаточно просто, главное не торопиться с разметкой.
И вот что мы имеем на выходе.
Сплиттер своими руками
Всем доброго времени суток!
Мне всегда нравилась губа на моем лансере, но она немного скучновата, да и поднадоела спустя столько времени. Поэтому было решено сделать сплиттер, как продолжение губы) Заказывать из композита дорого, долго и не интересно, поэтому решил попробовать сделать сам, для начала из ПВХ. Был куплен вспененный ПВХ 4 мм. Хотелось бы купить 5 мм, но он не гнется совсем и в машину б не запихнул его)
Итак, сразу после покупки приступили к делу, так как приближалась выставка и хотелось успеть выехать на нее готовым) Приложили, обвели маркером.
Дальше дорисовывали клыки сами, главное все сделать симметрично и ровно, лучше использовать шаблоны из картона. После того, как рисунок был 10 раз перепроверен и утвержден, начали пилить его электролобзиком. Мне кажется, это лучший инструмент для этого материала, все получается ровно и плавно.
После того, как вырезали, приступили к зашкуриванию краев сплиттера, ПВХ ведет себя очень послушно, можно подровнять все места, где накосячили лобзиком.
Затем грунтовка, покраска с обычного баллончика матовой краской,
и, наконец, установка.
Вкручивал саморезами в губу и бампер, проблем не возникло, опять же плюс ПВХ в том, что он очень послушный. При установке понял, что не нужно делать такую толщину сплиттера, но уже переделывать не стал, так как он ничему не мешал.
2 дня я катался с этим сплиттером по городу, по трассе. Когда я уже успокоился и был уверен, что сплиттер выдерживает 140-160 км/час, приехав домой, обнаружил вот это:
Было очень неприятно, но ожидаемо. Оставалось 2 дня до выставки, поэтому пришлось сразу делать второй сплиттер, но на этот раз усиленный. К счастью, перед установкой первого сплиттера, я сделал его копию на случай поломки, тут она и пригодилась.
Усиление я сделал в виде еще одного такого же сплиттера, только поменьше, в итоге у меня получился двойной сплиттер, толщиной 8 мм.
Зашкуривание, грунтовка, покраска, установка)
На этот раз все норм, ездил в ветреную погоду с дождем, 140-150 км/час, все держится прекрасно)
Изготовление сплиттера из ПВХ (Часть 1)
Давно хотел сплиттер, тем более бампер ещё не одет — вот повезло) Далее будет много букв и фото!
Ранее был куплен кусок ПВХ, (Поливинилхлорид — бесцветная, прозрачная пластмасса, термопластичный полимер винилхлорида. Отличается химической стойкостью к щелочам, минеральным маслам, многим кислотам и растворителям.) размером: 2030мм.*500мм., вообще лист ПВХ имеет размер 2030*3050 мм, что открывает много возможностей для дизайнеров и людям вроде нас с вами) Кто ещё не понял что это такое, взгляните на вывески, огромные буквы названия магазинов и т.д.
Купил в местном рекламном агентстве, больше его нигде не продают… Хотел сразу цветной, кстати да, бывают разноцветные, окрашенные с помощью химического окраса. Но у нас только белый. Толщину выбирал из трёх величин — 3мм., 5мм., 8мм.
Позвали мне техника, который занимается изготовлением рекламы и начал я его донимать) Пришли к выводу, что 3мм., слишком тонкий для сплиттера, 5мм. самый податливый в гибах и самая удачливая для моей затеи толщина, когда 8мм. ведёт себя, как кусок дсп с бабушкиного шкафа)
Также не маловажную роль играет и вес:
2 мм.-1,1 кг/м2,
3 мм.-1,7 кг/м2,
4 мм.-2,2 кг/м2,
5 мм.-2,8 кг/м2,
6 мм.-3,3 кг/м2,
8 мм.-4,4 кг/м2.
Бампер у меня и так весит уже кг 25-30, но болты м16 справятся с креплением к кузову))
Так где купить рассказал, какие размеры и вес тоже, теперь чем эту заразу резать!
Режется он канцелярским ножом, с четвёртого раза по одной линии, прорезается на сквозь, усилия нужно прилагать, как при резке стекла, нууу чуть по-легче 😉
10-15 см прорези — равняется одной ячейки лезвия ножа! Дальше невозможно резать…не под каким углом! На мой сплиттер ушло 3 лезвия.
Прежде чем начать резать ПВХ, обязательно нужно сделать предварительный шаблон из картона! Обязательно!
На нём можно ошибиться, криво начертить, отрезать и т.д. но на самой детали, а она не дешевая, таких ошибок допускать нельзя! Тем более можно заранее посмотреть, как будет выглядеть будущая деталь и у вас будет возможность, что то исправить или дополнить… А также на будущее можно оставить лекало и заново сделать по нему новую/старую деталь)
Я бы в этот список добавил бы терпение для вырезания заготовки, тут спешить нельзя! Чуть съехать от нажима лезвием на край заготовки, и отрезать кусок лицевой части — означает выкидывание заготовки в окно под колёса КАМАЗа, вместе с ножом и бампером) А так лучше принять сто грамм ромашкового чая, перед началом работы)
Всё с теорией покончено, переходим непосредственно к практике:
Теперь тоже самое только в картинках, берём картон в размер заготовки и даже чуть больше, ложем на него бампер и карандашом обрисовываем контур бампера, чтобы потом не сдвинуть заготовку с места и не начинать всё заново.
Далее, исходя из ВАШЕГО хотения длины сплиттера, выступающего перед бампером — изготавливаем вот такую приблуду, для повторения контура на определённую длину сплиттера:
Выглядит по детски и совсем не профессионально, но со своей задачей «карандтвёртка» справляется на ура:
После того, как контур обрисован на картоне и максимально точно всё измерено, необходимо на самом листе ПВХ отмерить центр с двух сторон листа:
Переносим наше картонное лекало на лист ПВХ, но т.к. у меня есть впуклость в центре бампера, я буду её гнуть, для этого я добавил к размеру лекала в самом центре листа ПВХ — по 5мм в каждую из сторон. Нужно это для того, чтоб при гибе не потратить длину нашей детали, изготовленного из лекала. Другими словами, чтоб деталь не стянулась при нагреве и мы опять не выкинули заготовку в окно с теми же последствиями) У кого нет такой впуклости, проходим мимо этого отступа и просто переносим лекало на лист ПВХ)
Всё отрезали… ходим довольные и запиваем валерианку свежеприготовленным отваром ромашки )
Далее примеряем и уже чуть-чуть радуемся получившемуся, потому как уже напоминает сплиттер.
Чтобы вогнуть середину, нужно бампер перевернуть и нашу заготовку, стороной без плёнки, приложить максимально точно к бамперу, отцентрировать.
Как уже писал, чтоб сделать изгиб, нужен фен и что-то плоское, в виде деревянного шпателя или как в моём случае, коробки от насадки керхера:
Далее разметив одинаковое расстояние от центра до края изгиба (в задней части сделал сужение, мне кажется так интереснее…) — греем феном область равную расстоянию/длины самого гиба умноженную на ДВА! Делается для того, чтоб пластик хорошо гнулся, без трещин. Греем не долго, равномерно, вонь терпимая…Ложем шпатель ровно по линии и прижимаем. Начинать держать естественно от центра бампера к предполагаемому гибу, чтоб те 5мм не вылезли где в другом месте…
Сначала с одной стороны, потом с другой. Не нужно греть всё сразу, поведёт всё и сразу)
Лучше, чтоб кто-то помогал. Заготовка ездит по бамперу, как масло на сковородке, но после второго гиба больше никуда не денется…
Снимаем заготовку и всеми номерами наждачной бумаги приводим её в надлежащий вид.
Чухать нужно так, поделите визуально деталь на три части — центр и две боковушки. Всё отдельно и полноценно одним взмахом от и до одной из частей, как будто едите «боком» по восьмёрке;)
Добившись результата, который вас устроит заканчиваем дрифтить и любуемся проделанной работой, после чего сплиттер отправится на покраску, а вы зацените вторую часть.
Всем хорошего Нового Года и исполнение загаданных желаний!
Изготовление сплиттеров для «жирухи», своими руками, от и до.
Весь прошлый сезон я проездил «голый», и всегда глядя на фотографии понимал что чего-то не хватает.
Сплиттера, которые имеются у меня, естественно уже не подходят т.к. бампера и пороги расширены.
Делать что-то на заказ — не разумно, поэтому решил пойти по старой схеме и изготовить все сам.
За основу был взят все тот же ПВХ, на который сверху я клеил АКП для придания жетскости и идеально ровной поверхности.
Началось все с определения формы. Пару дней порисовав, накидал приблизительно то, что понравилось в итоге.
Средняя часть на наших бамперах имеет подьем, оставлять щель там не хотелось, но что бы идеально ее закрыть — пришлось пожертвовать средней частью пластикового сплиттера.
Вырезал ее, склеил со слоем ПВХ и тем самым получили первую часть сплиттера.
Внутрянку залил пеной. Клеил космофеном.
Далее зашпаклевал стыки, вышкурил, загрунтовал, опять вышкурил и подготовил под покрас.
По задумке сплиттер будет двух составным, т.е. в любой момент я могу снять нижнюю часть от основной верхней. Это хороший вариант если где-то повредится нижняя часть или просто захочется другую форму.
Немного помучавшись с линиями решил оставить так
Пороги дались проще всего по форме, я просто повторил линии расширения и не стал делать никаких элеронов, загибов и прочего. Так же вырезал ПВХ, сверху наклеил АКП, зашпаклевал, вышкурил, загрунтовал, и снова вышкурил перед покрасом.
С задней частью пришлось изрядно поплясать. Я не мог понять что и как лучше сделать. Пустить один слой или два, сделать его раздельным или единым, с загибами или без. Короче вот что вышло
Далее все по старой схеме, сверху на каждую часть вырезал АКП, грел по форме, склеивал, шкурил, шпаклевал стык, шкурил, грунтовал и снова шкурил под покрас.
Далее, после того как все было готово к покраске в моей мини покрасочной камере)) Был некий гемморой… Основная площадь изделий должна была быть черной, кантик я хотел сделать серым что бы деталь выделялась и было видно что на машине хоть что-то есть.
Пришлось сналача красить кантик на каждой детали, ждать сутки, затем заклеивать кантик на каждой детали и красить основную часть.
Лак использовал матовый
Ну а дальше немного фотографий с самого процесса покраски, и то что получилось по итогу.
Скажу сразу, с первого раза, естественно нифига не вышло, то пыль попала, то подтек пошел, то лак криво лег…
Я не маляр, на высокие оценки не претендую, опыт покраски был первый.
Подчеркни красоту и добавь индивидуальность своему автомобилю благодаря эксклюзивным аэродинамическим элементам KRaero
Наши работы
Авторские индивидуальные дизайнерские решения для спортивных и гражданских автомобилей, созданные вручную.
Накладки под пороги
ЕЩЕ ФОТОГРАФИИ ДИФФУЗОРОВ
ЕЩЕ ФОТОГРАФИИ СПЛИТТЕРОВ
Узнайте, какое решение лучше подойдет вашему автомобилю
Используемые материалы
Все изделия выполнены из легких и прочных композитных алюминиевых панелей с демпфером из ПВХ.
По сравнению со стекловолокном оно не трескается от ударов. Значительно дешевле карбона.
Бережет лакокрасочное покрытие бамперов и порогов, защищает днище от агрессивных воздействий реагентов и грязи.
Надежные крепления
М ы гарантируем, что ни один элемент не оторвёт на скорости 200+ км/час
Стоимость сплиттеров
Стандартный сплиттер
Б азовый одноуровневый сплиттер. Цена включает все изгибы, уши, любую форму и размер. Сплитер крепится на бампер и не может быть шире свеса самого бампера.
от 15 000 руб./шт.
Сложный сплиттер
от 20 000 руб.
Канарды / элероны
Б азовый одноуровневый сплиттер. Цена включает все изгибы, уши, любую форму и размер. Сплитер крепится на бампер и не может быть шире свеса самого бампера.
от 7 000 руб./2 шт.
Накладки
под пороги
Любые прямые или с загибом сплиттеры порогов. Цена включает все изгибы, «уши», любую форму и размер. Сплитеры крепится на бампер и не могут быть шире свеса самого бампера.
17 500 руб./2 шт.
Спойлер
Изготавливается из ПВХ, передается автовладельцу в грунте, подготовленным под покраску.
13 000 руб./шт.
Отзывы
Ответьте на 6 вопросов и получите персональное предложение
Вопросы от автолюбителей
Отвечает Михаил Куренков
Что такое аэродинамические элементы?
Это кастомные (созданные вручную) изделия для автомобиля с целью подчеркнуть, как минимум, заводской дизайн любого автомобиля.
Из какого материала делаются аэродинамические элементы Kr aero?
Как крепятся изделия к автомобилю?
Мы используем резьбовые заклёпки, которые крепят аэродинамические элементы к заводскому пластику автомобиля.
На большой скорости не оторвет сплиттер?
Машину надо оставлять?
Да, на день минимум. Кол-во дней, необходимых для изготовления аэродинамических элементов согласуется с автолюбителем индивидуально и зависит от сложности и кол-ва элементов.
Сколько стоит доставка?
При доставке по городу Москва и Московской области все нюансы мы согласовываем с заказчиком. Такая необходимость может возникнуть, например, когда элементы KR aero становятся подарком близкому человеку.
С удовольствием отправляем груз по миру. Стоимость зависит от способа отправки и сроков.
Как можно оплатить заказ?
Возможен любой, удобный для клиента, способ оплаты. Как наличная форма оплаты, так и по счету через банк.
1. Делаем отдельные картерные (под мотором) части. Данные элементы распространены для гражданских и спорт автомобилей.
2. Боковые уши спойлера (авторский проект для Toyota Celica GT86 Никиты Шикова)
3. Есть у нас решения для случаев, когда не могут состыковать, например, штатные пыльники и тюнинг бампер.
4. Все аэро элементы для багажников Thule.
Зачем плоское днище гражданскому автомобилю?
Гражданскому автомобилю оно не особо нужно, если только защитить от реагентов зимой, а летом от грязи.
История KR aero
C 2006 года мастерская KRAERO занимается проектированием, изготовлением и установкой аэродинамических элементов для спортивных и гражданских автомобилей.
Наши партнёры:
C оревнование для желающих попробовать свои силы в автоспорте
Quality Wheel Service
Ремонт и покраска дисков в Москве
Мастерская тюнинга автомобилей
Автомобильный центр ремонта авто
Мастерская тюнинга автомобилей
КОНТАКТЫ В МОСКВЕ
Адрес: 127254, м. Бутырская, г. Москва, Огородный пр-д, 14, стр.2
Время работы: с 10:00 до 20:00 (вт.-сб.)
Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.
Под персональными данными субъекта персональных данных понимается нижеуказанная общая информация: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона, контакт социальной сети или мессенджера.
Принимая настоящее Соглашение, я выражаю свою заинтересованность и полное согласие, что обработка персональных данных может включать в себя следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).
Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставленная информация, является полной, точной и достоверной; при предоставлении информации не нарушается действующее законодательство Российской Федерации, законные права и интересы третьих лиц; вся предоставленная информация заполнена мною в отношении себя лично; информация не относится к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информация не относится к информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, не относится к информации о состоянии здоровья и интимной жизни.
Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.
Я подтверждаю, что не являюсь резидентом стран ЕС.
Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.