Как выглядит машина одиннадцатая

ВАЗ 2111

Технические характеристики ВАЗ 2111

Модификации ВАЗ 2111

ВАЗ 2111 1.5i

ВАЗ 2111 1.5i 93 лс

ВАЗ 2111 1.6 89 лс

ВАЗ 21111 1.5

ВАЗ 21112 1.6

Одноклассники ВАЗ 2111 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев ВАЗ 2111

Достоинства : неприхотливая. Экономична. Просторный салон («Калина» универсал «отдыхает»). Очень удобна для дальних поездок.

Недостатки : шумоизоляция. Качество салона.

Достоинства : вместительная. Сравнительно надежная. Расход топлива.

Недостатки : всякие мелочи, как и у любого ВАЗа.

Я считаю, что из всех отечественных машин больше удались модели автомобилей семейства «десяток». Так как автомобили из этого семейства более привлекательные по дизайну и по всем остальным качествам. То, что выпускается сейчас с конвейеров АвтоВАЗа, уже не имеет той привлекательности и того шарма, как машины этой модели, у них очень приятный дизайн, не сказать, что «Мерседес», но из отечественных машин они наиболее благоприятны. В салоне ВАЗ 2111 всё сделано аккуратненько и приятно. Не сравниться с новым и грубым дизайном автомобиле «Приора» и «Калина», тем более там еще и пластик очень дешево выглядит, несмотря на то, какие отдаются за них деньги. В этой же машине все намного приятнее выглядит. Потом она очень вместительная и не капризная в плане ремонта, запчасти на неё всегда можно найти в любом магазине автозапчастей. Особенно хочется заметить, что двигатели 1.5 8-клапанные намного надежнее 16-клапанных, сколько на ней езжу — с двигателем ничего не делал, даже датчики никакие не менял, меня только «расходники», ремни, масло. Ездил на ВАЗ 2111 далеко, дорогу держит уверенно, не виляет, хорошо управляется машина даже груженная. Подвеска у неё не низкая, зимой вообще никогда нигде не застревал. В общем, отличная «рабочая лошадка», если у вас нет денег для покупки иномарки, а хочется взять нормальную машину, которая будет «бегать».

Достоинства : надежный 8-клапанный двигатель. Заводится в любую жару и самые суровые морозы. Проходимость у неё хорошая, никогда не застревает нигде.

Недостатки : качество запчастей.

Достоинства : не дорогая в обслуживании, вместительный багажник, плавность хода, не большой расход топлива.

Недостатки : не достаточная устойчивость кузова к дорожным реагентам.

Достоинства : в меру комфортная. Надежная. Неприхотливая. Ремонтопригодная.

Недостатки : поддается коррозии. Низкое качество запчастей. Жестковатая подвеска. Плохой пластик.

Достоинства : вместительность. Надёжность. Тёплая печка. ГУР. Неломаемые клапана в случае разрыва ремня грм.

Недостатки : гремучий и скрипучий салон. Плохой ближний свет. Плохое расположение кнопок стеклоподъёмников.

Достоинства : дешевые запчасти. Небольшой расход топлива. Большой багажник. Непривлекательна для угонщиков, гопников, автоподставщиков и сотрудников ГИБДД. Хорошая динамика разгона. Предсказуемое поведение на дороге.

Недостатки : плохая коррозийная устойчивость. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана. Низкая надежность датчиков.

Источник

ВАЗ (Lada) 2111 − выбор рационалиста

Параллельно с разработкой «Десятки» в Тольятти создавали и ее более практичный вариант − в кузове универсал. Причем, концерн уже наперед знал, кто будет главным потребителем такого автомобиля − человек, ценящий практичность либо в ней нуждающийся. Спустя годы стабильный спрос на «одиннадцатую» стал подтверждением удачного расчета ВАЗовцев, а сам универсал занял прочную позицию в сегменте утилитарных авто бюджетного сегмента.

История создания ВАЗ 2111 начинается с 1987 года. Советский (еще на тот момент) универсал должен был стать неотъемлемой и важной частью десятого семейства Lada, а также привлечь новую потребительскую аудиторию − людей, которым необходимы высокие утилитарные способности автомобиля.

Однако, создание нового проекта выпало на нестабильное время − на эпоху «перестройки», которая повлекла переориентирование экономической системы СССР на «новые рельсы» рыночной экономики. Это повлекло за собой прекращение финансирование многих предприятий, в том числе и ВАЗ. В связи с этим, новая Лада встала на сборочный конвейер лишь в 1998 году.

Однако, стоит отметить, что в течение долгих лет застоя отечественные инженеры не теряли времени даром − предприятие активное работало над дизайном кузова будущего универсала, создавая многочисленные проекты и макеты. Создатели удлинили заднюю часть кузова Lada 2111, сделав ее менее стремительной.

В то же время, задние стойки кузова были сделаны максимально − тонкими с целью обеспечения отличного обзора назад. Последнее было оказалось весьма правильным решением, ведь свес кормы увеличился. Как и в случае с 2110, аэродинамика доводилась совместно с инженерами Porsche.

ВАЗ 2111 те же модификации, что и 2110. Соответственно, технические характеристики также идентичны:

Также, присутствует и своеобразная тюнинг-версия −21116. Отличительной особенностью заводского такого заводского тюнинга является шестнадцатиклапанный двигатель 2.0 литра от Opel.

Силовая установка имеет номинальную мощность в 150 лошадиных сил. К большому сожалению, такая Лада является большой редкостью на дорогах общего пользования и интересующую информацию о ней можно узнать по немногочисленным статьям и видео в интернете.

Мнение пользователей

Отзывы владельцев ВАЗ 2111 весьма противоречивые. С одной стороны, отмечается неплохая утилитарность модели и приемлемый уровень комфорта. С другой − посредственная надежность ходовой части и двигателя 1.6 литра (ранние годы выпуска). У последнего часто загибало клапана.

Ценовая политика

Без изысков

Российский универсал с каких-то ракурсов выглядит вполне привлекательно, особенно его передняя часть кузова − с симпатичными передними фарами головного освещения, лаконичной решеткой радиатора.

Однако, грузная корма вносит серьезную дисгармонию во внешний облик автомобиля − она «приседает» к земле даже при разгруженном салоне, а при полной загрузке и вовсе перевешивает «передок».

Несмотря на приемлемый дорожный просвет, который равен 175 миллиметрам, передвигаться по ухабистой местности следует осторожней. Причина кроется, опять же, в низком свесе кормы.

Знакомые мотивы

Архитектура передней панели полностью идентична таковой у ВАЗ 2110. Приборный щиток выглядит простовато, однако отлично читается за счет крупной оцифровке и зеленой подсветки.

Маршрутный компьютер, который расположился на центральной консоли, выдает индикацию незакрытых дверей и контрольных ламп, а справа от него установлены часы. Климатическая установка имеет интуитивно понятное и наглядное управление, однако звук работы ее вентилятора весьма навязчив.

Кресло водителя с плоским профилем и слабой боковой поддержкой распределяет массу тела неравномерно, из-за чего в дальней дороге могут онеметь конечности, а в спине появится дискомфорт.

Более того, диапазон регулировки сиденья в продольном направлении для рослого драйвера покажется незначительным. На заднем диване также тесновато − при росте 180 сантиметров придется смириться с тем, что колени придется раздвигать, дабы не упираться ими в спинки передних кресел.

Объем багажного отделения равен 423 литрам − не самый выдающийся показатель. Однако, при сложении сидений второго ряд, можно добиться вполне приемлемых 1420 литров.

По дорогам и направлениям.

Одним из самых интересных моторов в силовой гамме ВАЗ 2111 является восьмиклапанная установка 1.5 литра, выдающая 93 силы. С таким двигателем российский универсал неплохо ускоряется и позволяет уверенно чувствовать себя в условиях города, а также совершать безопасные обгоны на скоростной магистрали.

На низких оборотах тяги маловато, но на средних и высоких появляется бодрый подхват, а реакция педали акселератора на касание обостряется. Впрочем, не все так идеально − разочаровывает механическая трансмиссия, у которой посредственная избирательность и четкость переключений.

Управляемость неоднозначна. Настораживает неинформативный руль с низкой чувствительностью, а также существенные крены, раскачка. Все это заставляет с особой осторожностью двигаться по дороге с высокой скоростью, а также не совершать резких маневров.

Зато, можно похвалить хорошую плавность хода на мелких и средних неровностях − автомобиль преодолевает такие ухабы очень плавно. Хотя, неприятная расхлябанность, вибрации все же присутствуют. На больших ухабах существенно повышается вероятность пробоя стоек амортизаторов.

Источник

Ваз 2111 («Одиннадцатая»): обзор и технические характеристики

Технические характеристики

Модификация: 1,5 МТ (72 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 165 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1499

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 72/ 52 л.с./кВт при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 105 Н*м при 3400 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/70/R13

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1550 кг

Клиренс: 150 мм

Модификация: 1,5 МТ (90 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 175 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1499

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 90/ 66 л.с./кВт при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 128 Н*м при 3700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 4

Степень сжатия: 9.8

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 71 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/65/R14

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1080 кг

Полная масса: 1580 кг

Клиренс: 150 мм

Модификация: 1,5 МТ (94 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 175 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1499

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 94/ 69 л.с./кВт при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 130 Н*м при 3600 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 4

Степень сжатия: 9.8

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 71 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/65/R14

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1055 кг

Полная масса: 1550 кг

Клиренс: 150 мм

Модификация: 1,5 МТ (79 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 160 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1500

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 79/ 68 л.с./кВт при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 118 Н*м при 3000 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 9

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 71 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, независимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/65/R14

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1020 кг

Полная масса: 1520 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,5 МТ (92 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 175 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1500

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 92/ 68 л.с./кВт при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 128 Н*м при 3700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 4

Степень сжатия: 10,5

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 71 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/65/R14

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1020 кг

Полная масса: 1520 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,6 МТ (81 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 165 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1596

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 81/ 60 л.с./кВт при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 120 Н*м при 2700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, независимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/70/R13

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1030 кг

Полная масса: 1550 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,6 МТ (81 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 165 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1596

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 81/ 60 л.с./кВт при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 120 Н*м при 2700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Передние тормоза: диски

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/70/R13

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1020 кг

Полная масса: 1550 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,6 МТ (90 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 160 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1596

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 90/ 66 л.с./кВт при 5000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 131 Н*м при 3700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 4

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, независимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/65/R14

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1020 кг

Полная масса: 1520 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,6 МТ (81 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 165 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1597

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 81/ 59 л.с./кВт при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 120 Н*м при 2700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 9,8

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 75,6 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/70/R13

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1550 кг

Клиренс: 150 мм

Модификация: 1,6 МТ (89 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 175 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1597

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 89/66 л.с./кВт при 5000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 131 Н*м при 3700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 4

Степень сжатия: 10,3

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 75,6 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 175/65/R14

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1055 кг

Полная масса: 1550 кг

Клиренс: 150 мм

Модификация: 1,7 МТ (79 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 160 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1690

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 79/58 л.с./кВт при 5400 об/мин

Максимальный крутящий момент: 127 Н*м при 3200 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, зависимая

Передние тормоза: диски

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 195/60/R15

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1230 кг

Полная масса: 1630 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,8 МТ (82 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 5

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 160 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1774

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 82/60 л.с./кВт при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 139 Н*м при 3200 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8,4

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 85 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, зависимая

Передние тормоза: диски

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4285/1680/1480 мм

Колесная база: 2492 мм

Передняя колея: 1410 мм

Задняя колея: 1380 мм

Колеса: 195/60/R15

Багажник: 426/1420 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 1230 кг

Полная масса: 1630 кг

Клиренс: 160 мм

Фотогалерея

Обзор

ВАЗ 2111 – это первый универсал от компании ВАЗ с передним приводом. Это по-настоящему семейный авто, который предназначен для городской жизни и путешествий. Оценят машину и те, кто регулярно занимается перевозками небольших партий грузов. По вазовским меркам «Одиннадцатая» считается комфортабельной, ход ее плавный и устойчивый.

Главное достоинство универсала – его багажный отсек, который с разложенными задними сиденьями достигает рекордных 1420 литров! Да и в обычном состоянии он немал – 490 л. При сложенных сиденьях образуется ровный пол. Задний ряд можно сложить в соотношении один к двум, что позволяет перевозить громоздкий груз вместе с пассажирами. Дополнительное место для груза – это багажник на крыше, вмещающий в себя до 50 килограмм груза.

Но и это еще не все. Автомобиль легко справляется с буксировкой прицепа с оборудованными тормозами весом до тонны. Полностью снаряженный автомобиль с прицепом легко справляется с плохими отечественными дорогами.

Дополнительную прочность обеспечивает рамная конструкция, к которой кузов крепится в десяти местах. Салон тихий и без вибраций. Удлиненная база способствует тому, что ВАЗ 2111 уверенно идет по трассе на большой скорости, а подвеска работает мягко и плавно.

Рулевая колонка регулируется по наклону. Сзади установлены дисковые тормоза.

Эксплуатировать авто можно даже при очень низких температурах вплоть до – 40 градусов по Цельсию. Работает система автоуправления отопителем, которая поддерживает комфортную температуру внутри салона. Также имеется бортовая система, контролирующая уровень всех технических жидкостей, степень изношенности колодок, работоспособность наружных осветительных приборов, плотность закрытия дверей. В случае чего водителю подается сигнал о неисправности.

Универсал справляется с резкими подъемами до 34 градусов наклона, что позволяет его использовать активно в горной местности.

Места для пяти человек достаточно. За рулем одинаково комфортно себя чувствуют как миниатюрные женщины, так и высокие мужчины.

Источник