Как выглядит покажи как выглядит машина

Что это за машина?

Даже если вы не автолюбитель, вам наверняка доводилось разглядывать на улицах автомобили. Некоторые из них так и притягивают взгляд: один похож на причудливое насекомое, в другом можно углядеть черты Дарта Вейдера, а третий вам просто нравится — и, возможно, вы не отказались бы когда-нибудь завести такой же. Когда вы встречаете необычный или просто красивый автомобиль, каждый раз хочется узнать — а что это вообще за машина и сколько она может стоить? Ну так, на всякий случай.

Конечно, можно поискать название на кузове или запомнить, как выглядит понравившаяся машина, а потом поспрашивать знатоков. Но мы придумали более быстрое решение. Сегодня в мобильном приложении Авто.ру появилась распознавалка автомобилей. Просто сфотографируйте машину на смартфон или планшет — и приложение назовёт марку и модель, уточнит, когда она выпускалась, и покажет среднюю цену на Авто.ру. Заодно можно посмотреть объявления о продаже автомобилей той же модели.

Необязательно снимать машину целиком. Иногда для того, чтобы сделать правильную догадку, приложению достаточно одного фрагмента — например, фотографии приборной панели, салона или части кузова.

Отличать одну машину от другой приложение умеет благодаря искусственному интеллекту. В основе модели распознавания лежит нейронная сеть. Для её обучения мы использовали шесть миллионов фотографий — это все снимки, которые были загружены на Авто.ру с момента запуска сайта. В ходе обучения нейронная сеть выявила признаки, характерные для каждой модели авто. По ним можно сделать вывод о том, какая машина изображена на сделанной пользователем фотографии.

Распознавалка автомобилей доступна в приложениях Авто.ру для iOS и Android. Сейчас ей известны более сотни марок и более тысячи моделей легковых машин как российского, так и иностранного производства.

У нас есть ещё несколько идей о том, как использовать технологии компьютерного зрения при поиске автомобилей. Например, мы обучили нейронную сеть выбирать из нескольких снимков автомобиля, загруженных продавцом, самый привлекательный с точки зрения потенциального покупателя. Такой снимок имеет смысл показывать на превью объявления. Компьютерный подбор фотографии уже используется на Авто.ру. Пока это эксперимент — сейчас система срабатывает на каждом десятом объявлении.

Источник

Посмотреть фото автомобиля по гос номеру

Что делать, если в объявлении о продаже машины нет фото? Не отчаиваться, а искать снимок авто в нашей базе по госномеру. Найденная картинка может показать, как выглядит машина, соответствует ли она представленному описанию. Может выясниться, что госномера не соответствуют указанной модели. Поэтому стоит узнавать даже о тех машинах, фотка которых показана на онлайн-рынке.

Как увидеть правдивое фото машины

Сейчас фиксируется огромное количество визуальной информации. Вся она попадает в интернет. Фото в социальных сетях, новостные сайты, видеофиксация на дорогах, и множество случайных снимков дают тот массив данных, который обрабатывается в процессе поиска. Наш сайт AvtoVin.Ru получает сведения как из официальных источников, так и на сайтах с объявлениями, форумах и в социальных сетях. Важно, что наш сервис сопоставляет данные, а не выдает картинки от фонаря. Если сравнить с приложением номерограм, которое устанавливается на телефон бесплатно, то наши данные более информативны по таким причинам:

Польза от поиска фото автомобиля

Продажа и покупка транспортных средств ― не единственная ситуация для проверки. Владельцы пытаются находить таким образом угнанные автомобили. Помимо прочего, можно узнать настоящую степень повреждения после ДТП, увидеть, как выглядит машина после ремонта, что пришлось заменить. Узнав по винкоду первоначальный цвет автомобиля, убедиться, что ТС перекрашивали. Первый шаг перед выбором, а тем более, заключением сделки ― это предварительная проверка по базе нашего сервиса. Какие преимущества получает клиент:

Существует много ресурсов, которые предоставят похожие услуги. Официальные сайты ГИБДД, службы судебных приставов, РСА ― на всех нужно пройти регистрацию, но это не гарантирует полное и быстрое получение сведений. На многих государственных ресурсах нужно платить за вход, а данные будут частичными. Полная проверка ТС поможет узнать правду о состояние авто, чистоте его документов, истинном владельце, и юридическую сторону ― нахождение авто в залоге, аресте или угоне.

Почему стоит искать фото машины у нас

После того, как введен в поле декодера автомобильный госномер, начинается онлайн-поиск. Помимо официальных данных, берутся фото со всех доступных ресурсов. Такие сведения будут полезны в разных ситуациях ― как для проверки автомобиля, так и для его розыска, сравнения данных документальных и визуальных.

Источник

Художник показал, как будут выглядеть современные автомобили с дизайном 80-х

Свободные дизайн-фантазии на тему автомобильного «тогда» и «сейчас» от Jalopnik

А дизайн? Допустим, автомобильный. Разве можно спутать элегантные, легкие и текучие формы автомашин 1930-х годов и модели послевоенной поры – лаконичные, незамысловатые, почти суровые?

Или эпоха 1980-х, когда в автомоде был лапидарные «американизмы»: массивные, по-бульдожьи квадратные формы, похожие на танки, прямолинейные корпуса с плоской решеткой и прямоугольными фарами. К слову, громоздкий дизайн, пришедший с той стороны Атлантики, не был в фаворе в Европе. Дорогой бензин заставлял задумываться об аэродинамике и весе машины.

Но все равно многие европейские модели отдали дань «квадратно-гнездовой» простоте и функциональности. Эти машины не спутаешь ни с чем, и они несут отпечаток «того» времени. Действительно, рубленые формы автодизайна 1980-х довольно скоро стали сходить на нет, как бы плавиться на глазах: одна эпоха подводила черту – другая брала бразды в свои руки. К тому же появились технологии, позволившие делать кузова более сложных линий и форм.

Как бы то ни было, уже к последнему десятилетию ХХ века прямолинейный автомобильный дизайн совсем сошел на нет.

В современном автомире уже, кажется, ничто не напоминает о рубленых формах 40-летней поры. Или что-то осталось.

Посмотрите нашу подборку. Она сделана на основе свободных дизайн-фантазий, выполненных в недрах Интернет-издания Jalopnik. Автор попытался совместить несовместимое, склеив в Фотошопе автомобильное «тогда» и «сейчас». К кузовам современных машин он приделал передки аналогичных моделей из 1980-х.

Получилась забавная смесь. Кто-то махнет рукой: ерунда, эклектика. Может, и так: действительно непривычно. Но зато как оригинально! Эклектика – это когда вы можете прийти в театр в джинсах или в классическом концерте исполнить джазовую композицию, а в рок-клубе спеть Ave Maria. Вопрос, как всегда, в коктейльных пропорциях. Вкусно смешивать надо с умом.

Как нам кажется, необычный графический эксперимент вполне удался. Судите сами…

Источник

Самая маленькая машина в мире: марка и как она выглядит

Самым маленьким авто во всем мире считается Peel, который был спроектирован и выпущен английской компанией Peel Engineering Co. С 1962 по1965 год с конвейера сошло полсотни этих уникальных транспортных средств. Вопреки своему внешнему виду и минимальным габаритам, машина пользовалась большой популярностью. Но, к сожалению, финансовые проблемы компании вызвали остановку производства.

Автомобиль был одноместным. Его длина — 134 см, высота — 132 см, а ширина — 99 см. Трехколесная машина весила 59 кг и оснащалась двигателем объемом 49 куб. Максимальная скорость этого автомобиля составляла 61 км в час. Интересно, что у нее не было задней передачи, поэтому маневрировать Пилом в городе или на стоянке было достаточно рискованно. Однако, если развернуться не удавалось, приходилось выходить из машины и крутить специальной ручкой.

Через полвека после выпуска первой модели трое бизнесменов во главе с Гэри Хиллманом решили выкупить права на название и возобновить производство автомобиля. Как и в 1960-х годах, решили, что обновленный Peel P50 будет выпускаться в ограниченном количестве (до 50 единиц). Решение о возобновлении производства было связано с растущей популярностью этого типа экологичных транспортных средств, и Peel представляет собой идеальное сочетание экологии и экономичности, особенно с сегодняшними ценами на топливо.

В настоящее время в предложении компании две модели. У одной из них двигатель внутреннего сгорания, другая оснащена электродвигателем. Пил с двигателем внутреннего сгорания объемом 49 куб. см и мощностью 3,5 л.с. позволяет автомобилю разгоняться до 45 км в час. В современной версии используется электродвигатель мощностью 1,5 л.с., который разгоняет автомобиль до 25 км в час. К сожалению, «дальность полета» довольно скромная — 50 км. Однако у Peel есть неоспоримое преимущество перед другими автомобилями: из-за своих маленьких размеров машина может передвигаться по тротуару.

Источник

От «копейки» до Лады XRAY: как менялся облик отечественных автомобилей с годами

19 апреля 1970 года с главного конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые Жигули. Это была модель ВАЗ-2101, получившая в народе прозвище «копейка». После неё были ещё пять моделей из серии «классика», одна Ока, десяток Лад. Все эти машины вовсе не близнецы. Каждый ВАЗ имеет существенные различия, которые стоит наглядно увидеть.

Классические Жигули

Семейство классических Жигулей — семь моделей заднеприводных автомобилей малого класса. В линейке два типа кузовов — четырёхдверный седан и пятидверный универсал. Все модели отличает лаконичный дизайн — сейчас внешность Жигулей может показаться простоватой, но для своего времени классические ВАЗы были довольно стильными советскими авто.

ВАЗ-2101 (1970–1988) — заграничная публика знала модель как LADA-120. Представляет собой четырёхдверный седан. У своего итальянского собрата «копейка» забрала все внешние черты:

ВАЗ-2102 (1971–1986) — пятидверный универсал получился просторным. Помимо изменившегося типа кузова, «двойку» отличает от «копейки» номерной знак, расположившийся на пятой двери и вертикальные задние фонари.

ВАЗ-2103 (1972–1984) — третья модель Жигулей (Lada 1500 в экспортном варианте) была спущена с конвейера в том же году, что и «двойка». От ВАЗ-2102 «трёшку» отличить можно без труда, так как у них разный тип кузова. А вот от предыдущего седана («копейки») ВАЗ-2103 поможет выделить крупная радиаторная решётка с «сидящими» прямо на ней сдвоенными фарами.

ВАЗ-2104 (1984–2012) — универсал, известный на Западе как Kalinka. Главное отличие от предшественников — не круглые, а прямоугольные передние фары. Линии корпуса более рубленные (закругления на углах стали менее выраженными, чем, например, у «копейки»).

Если ВАЗ-2104 — первый отечественный универсал с прямоугольными передними фарами, то ВАЗ-2105 — первый седан с подобной формой оптики. Кузов «пятёрки» выделяется большей угловатостью. Сбоку разместились крылья с резанными обводами. Крыша не имеет ни намёка на скругления, капот и багажное отделение длиннее, чем у «копейки» или «тройки».

ВАЗ-2106 (1976–2006) — в народе прозван «жигулями-шестёркой», для иностранного покупателя использовалось название Lada 1600 — заднеприводный четырёхдверный седан. Особенность ВАЗ-2106 — круглая пара передних фар, «посаженная» не на радиаторную решётку, а в чёрные пластиковые прямоугольники.

ВАЗ-2107 (1982–2012) сделали в соответствии с автомобильными трендами восьмидесятых годов. Тогда были модны угловатые, даже немного грубые формы, обилие хромированных деталей, выпирающие детали (вроде радиаторной решётки, которая стала выступать от уровня капота). Как и у ВАЗ-2106 фары посажены в пластиковые прямоугольники (разница в том, что у «шестёрки» передняя оптика круглая, а у «семёрки» она прямоугольная).

Ока (1987—2008)

ВАЗ-111 (Лада Ока) — российский автомобиль сверхмалого класса. С конвейера было спущено порядка 700 тыс. моделей. По типу кузова это трёхдверный хэтчбек. В стремлении уменьшить размеры машины разработчики пожертвовали гармоничностью облика, из-за чего в народе Оку прозвали «чебурашкой». Характерные особенности внешнего вида:

Семейство LADA Samara

В 1984 году Волжский автомобильный завод решил провести полный рестайл своих ВАЗов и выпустил Lada Samara (он же ВАЗ-2108). В 1987 году публике была представлена ещё одна модель этого семейства — ВАЗ-2109. Различия у «Самары» и классических Жигулей были колоссальными, что разделило советских граждан: одни были возмущены изменившимся обликом ВАЗов, другие хвалили производителей за новшевства, отделившие отечественные авто от прародителя Fiat 124.

ВАЗ-2108 (1984–2003) — в народе трёхдверный хетчбэк ВАЗ-2108 прозвали «зубило» и «крокодилом» за вытянутую суженную переднюю часть. Машина просторная, так как по задумке должна была использоваться в качестве семейного авто. Кузов у Самары жёстче и, соответственно, безопаснее «классики». Задние места сделаны с учётом посадки детей, багажник вместительный.

ВАЗ-2109 (1987–2004) отличается от ВАЗ-2108 тем, что это пятидверный, а не трёхдверный хетчбэк. Других существенных отличий во внешнем облике нет.

Семейство «десяток»

В 1983 году началось проектирование седана на базе хетчбэка ВАЗ-2108. Проект получил условное название «семейство десяток». Первым был выпущен ВАЗ-2110, затем в продажу поступили универсал ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

ВАЗ-2110 (1995–2010)

ВАЗ-2010 (LADA 110) — четырёхдверный переднеприводный седан. Отличалась модным для середины 1990-х «биодизайном» с плавными очертаниями и максимальной площадью застекления.

ВАЗ-2111 (1997–2010)

В передней части эта модель полностью повторяет ВАЗ-2110.

ВАЗ-2112 (1998–2008)

Он такой же вместительный как универсал, но внешний вид модели облегчается за счёт резкого перехода от крыши к задней двери. При этом отсутствуют углы, все линии очень плавные.

LADA Kalina

Kalina — переднеприводные автомобили «малого класса II группы» (сегмент «B» по европейским меркам). Семейство включает в себя седан, пятидверный хэтчбек и универсал. Эти три ВАЗа стали первыми «проектами» АвтоВАЗ, разработанными с помощью компьютерных технологий.

ВАЗ-1117 (2004–2018)

Имеет зауженный перед и мощную заднюю часть с крупной крышкой багажника. Но переходы между разными частями авто плавные, поэтому машина в целом смотрится гармонично.

ВАЗ-1118 (2004–2013)

ВАЗ-1118 (LADA Kalina седан) кажется меньше седана, но это обман зрения, так как габариты у них одинаковы. Переднюю часть можно назвать агрессивной из-за хищно сужающихся фар и узкой радиаторной решётки. Зато бампер очень аккуратный, что и придаёт автомобилю легковесности.

ВАЗ-1119 (2006–2013)

ВАЗ-1119 или LADA Kalina хэтчбек — кузов этой модели оформлен в том же стиле, что и у ВАЗ-1117. Бампер округлой формы, багажная крышка небольшая и имеет максимальную площадь остекления. Задние фонари скомпонованы вертикально и более вытянуты по форме, чем у универсала и седана.

LADA Granta

Лада Гранта — отечественный переднеприводный авто, разработанный на базе LADA Kalina. Перед разработчиками была поставлена цель сделать машину, максимально приближенную по техническим параметрам и внешнему виду к Калине, но снизить её себестоимость. Стремление к удешевлению, несомненно, отразилось и на облике машины.

LADA Granta седан — отличается от Калины тем, как выглядит машина анфас. В передней части выделяется стильный «рисунок» из фар, радиаторных решёток, номерного знака и знака с логотипом. Эти элементы посажены на чёрную подложку в форме буквы Х. Сбоку и сзади Granta повторяет LADA Kalina седан.

В 2014 начался выпуск Lada Granta Liftback. Как и у седана, у лифтбека в передней части есть X-образный рисунок. Кроме этого модель отличается выпуклой крышей, плавно переходящей в миниатюрную заднюю часть.

LADA Granta спорт (2018 и по сей день) — переднеприводный седан «субкомпактной» категории. Не отличается особой вместительность, как и лифтбек. Акцент при его разработке был сделан на современный динамичный дизайн, рассчитанный на молодёжную аудиторию. Спортивный вид ему придаёт объёмный бампер, антикрыло на крышке багажника и массивные 16-дюймовые колёса с большим количеством мелких спиц.

Лада Largus

В 2011 году АвтоВАЗ представил публике первую модель из семейства Ларгус. Это была машина С-класса, прототипом для которой стал румынский Dacia Logan MCV 2006 года. В линейке представлены пассажирский универсал и фургон.

Лада Largus R90 (2012 и по сей день) — это пассажирский универсал в 5- и 7-местном исполнении. Дизайн у неё простой, лишённый каких-либо украшательств.

Ларгус F90 (2012 и по сей день) — это тот же R90. Только вместо пассажирской части сделан грузовой отсек, который снаружи имеет глухие задние и боковые панели. Распашные задние двери фиксируются в трёх положениях. Боковые двери обеспечивают широкий угол открытия, так что через них тоже можно производить разгрузку.

Лада Vesta (2015 и по сей день)

LADA Vesta — авто малого класса, выпускается с 2015 г. Заменил Ладу Приору и занял звание самого продаваемого в 2018 г. Внешне 5-дверный авто мало отличается от современных иностранных моделей — имеет обтекаемый корпус, оригинальные бамперы, спойлеры и прочее.

Лада XRAY (2015 и по сей день)

LADA XRAY — компактный хетчбэк, сделанный в стиле SUV (спортивно-утилитарный автомобиль, используемый ежедневно и позволяющий вмещать в себя много груза). Передний бампер у машины приподнят, имеет Х-образный чёрный рисунок как у Лады Гранта. На боковинах появился рельеф (выштамповка), придающий облику машины динамичности.

Первый автомобиль АвтоВАЗА был спущен с конвейера в 1970 году. С тех пор конструкторы завода не сидят без дела и постоянно придумывают новые вариации, ориентируясь на меняющиеся потребности общества. Родоначальница ВАЗов, «копейка» не имеет совершенно ничего общего с современными Ладами Ларгус, XRAY, Гранта.

Источник