Как заделать трещину в коробке передач автомобиля
Трещина КПП — лепим Горбатого!-)
Маська простояла полтора месяца в гараже.Ну тут я решил её навестить)
Основная цель была сменить масло(на другую марку) в двигателе, промыв промывочным маслом.
Ну вроде бы всё как обычно прогрел-на яму сливаю чую запах масла но плЕать не моторного — кручу башкой и вижу уголок которым обрамлена у меня в гараже смотровая яма улит весь трансмиссионным маслом.Чё за хня?!Течёт КПП и не слабо!
Причём когда заливная пробка затянута трещина в 3 раза больше!
Ну и поскакал я за затычками различными начитавшись в инете про всякие чудо штуки.
Купил Поксипол и герметик резьбовой.
1.Слил масло с КПП.
2.Обезжирил «рану» карбклинером.
3.Затянул заливную пробку чтобы раскрыть трещину как она есть.
4.Развёл Поксипол и простым шприцем продавил уперев его в торец юбки — пока не полез с боку.
5.Выдержал паузу около часа (пусть застынет хорошо — хотя застывать начинает уже когда перемешиваешь составы 2-х тюбиков).
6.Открутил пробку, залил масло до уровня.
7.Резьбу пробки обильно смазал герметиком что на фото.
8.Поставил резиновое кольцо вместо медной шайбы.
9.Закрутил.ВСЁ прошли ПМС))
Надеюсь трещина не переползёт дальше по корпусу иначе только замена!
Ремонт Трещины КПП
Сколько-то недель назад я менял шрусы. Тогда я сливал масло, чтобы заменить внутренний шрус. Тогда же и накосячил.
При затяжке сливной пробки в коробке, чуть перетрудился и сливное треснуло по шву…
Поскольку там сначала вставляется шарик, потом пружинка, потом закручивается пробка. Подумал, что не побежит… Ан нет…
Уже с утра увидел маленькую лужицу…
Так с трещиной я прокатался пимерно с 5 дней…
Решал, что мне сделать, чтобы не бежало.
Искал Аргонщиков. Они же говорили, что надо коробку снимать, кому-то везти разобранную надо было и тд. Что меня не устраивало…
Купил я Холодную сварку «Hi-Gear Быстрая сталь»
Предварительно посоветовавшись с jonjonni и с отцом.
Как ей пользоваться написано на этикетке. Это как пластилин с отвердителем.
Замазал Трещину предварительно слив масло с КПП.
Втер в трещину и наложил сверху холодной сварки.
Дал подсохнуть часик.
Затянул пробку с хорошим усилием.
Также я докупил масло 1л ZIC G-EP 80w 90
Потерял я больше половины щупа.
Ну и от большой души влил в коробку 800мл
Кароч, теперь там масла больше чем надо…
Выше максимума, выше, чем 5мм
Теперь думаю сливать или нет…
Избавится от течи и замазать трещину холодная сварка помогла))
FANCLUB-VW-BUS.RU
Клуб фанатов микроавтобусов VW
чем заклеить трещину в КПП??
чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение андрей2302 » 08 мар 2011, 12:26
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение АндрейТ4 » 08 мар 2011, 12:28
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение XMike777 » 08 мар 2011, 12:34
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение андрей2302 » 08 мар 2011, 13:01
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение RimmT3 » 08 мар 2011, 14:14
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение MAE$TR0 » 08 мар 2011, 14:38
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение wano84 » 08 мар 2011, 15:05
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение Billy » 08 мар 2011, 16:40
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение wano84 » 08 мар 2011, 20:37
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение maldavan » 08 мар 2011, 22:02
Трещина в КПП. Что можно сделать?
Здравствуйте опять, давно наблюдал потеки масла с КПП, думал со сливной пробки, поменял шайбы, опять же, потом с заливной пробки думал, тоже подмотал, потеки есть, сегодня снял поставил медную шайбу, и случайно увидел эту трещину.
Вот беда, что делать?
Можно ли заварить, или ещё что-то?
Жду советов друзья.
Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
Дружище решил проблему у меня такая же беда стою в гараже и о******
а вообще к любому аргонщику подъедь и посоветуйся
у меня такая же херь! обычный герметик выручил! ( намазал на резьбу и с верху мазнул пальцем!)))))
Хорошо, попробую. Спасибо
трещину обезжирить не забудь!
Читать манул по затяжке Этих пробок Кто то явно перестарался с силой… снимать пробки и варить по месту если повезет то нормально заварят потеть не будет если не повезет то будет потеть… И НЕ ПУСКАТЬ БЛа КРИВОРУКИХ к ремонту автомобилей
У нас в городе есть мастера на месте варят, сливаешь только масло, все обезжиривателем моет, сушит и варит, ни каких колхозов лучше не делай, недавно так у знакомого на 626 мазде коробки кусок оторвало о бордюр, приварили на месте без съема
Было примерно такое на авео, тогда мне пришлось снять ее и доставить на завод, где была аргоновая сварка, предварительно помыв все…затратно конечно, ну а что делать? Зато 100% результат.
А причины какие бывают данного проиществия?
Выключение мозга при закручивании пробки 🙂
Там нет никакого давления, масло не потечет, даже если пробку от руки закрутить, но обычно крутят же с метровым удлинителем и от все души )))
Ну да, мне походу перетянули её.
Была такая же проблема. Решил её установкой более длинного болта + герметик. Родной болт короче резьбы у отверстия, с более длинным болтом(равным длине резьбы) задействуется вся резьба. А там и герметик поможет. Сейчас у меня там всё сухо
А герметиком на болт?
И на резьбу, и на болт. Брал герметик «Сантахмастер». Вначале пробовал с родным болтом его — бежит немного. Потом с более длинным стало сухо.
Аргоном то заварить можно, толькотрудозатратно, коробку снять, разобрать, промыть… Покрайней мере ответственный сварщик коробку в масле варить не станет.
Мда уж, плохо конечно, ну попробую холодной сваркой. Может поможет.
Один в один как и у меня было. Заделывал двух компонентной холодной сваркой(эпоксидкой) с алюминиевой пудрой в составе. Пришлось повозиться конечно. Обезжиривал много. Трещина глубокая была. Эпоксидкой заливал в несколько приемов. После каждого слоя проходился по резьбе болтом, чтоб не прилип и была нормальная резьба. И как итог кропотливой работы полтора года и ни единого подтека в этом месте.
попробую повозится, у тебя в бж про это есть?
Трешина в коробке. что делать?
барыго ведра без болтов)
имхо купи контрактную коробку,для 202 особенно если s54 то чтоит она совсем не дорого, тысяч за 10-12 найти можно. а то чувствуется мне запаришься ты с этими сварками
ну такой вариан тоже рассматриваю, тока думаю попожя. А пока мона и заворить
когда была трещина и отколот кусок в районе задней подушки двигателя, пробовал холодной сваркой два раза и оба безрезультатно, пришлось варить, ну а трещину в районе сливной гайки удалось успешно ликвидировать холодной сваркой
расскажи подробней. Какая была трешина? Обезжиривал ли трешину? И какая сварка лучше или они все одинаковые?
nos710 правильные цены назвал на контрактные 10-12к, можно и за 7 найти, но скупой слишком часто платит дважды.
расскажи подробней. Какая была трешина? Обезжиривал ли трешину? И какая сварка лучше или они все одинаковые?
уже ответил и в личке на твой продублированный вопрос, повторю и тут, может кому-то будет интересно..
барыго ведра без болтов)
уже ответил и в личке на твой продублированный вопрос, повторю и тут, может кому-то будет интересно..
у него не 23-ая. но я думаю что на 20-ках принцип сливной пробки тот же, даже если она и не с боку. но суть не в этом
всегда был противником вскяхи соплей типа поксипола, тем более на резбе, затянул пробку не с тем усилием и от вибрации трещина поползет дальше, заметишь только когда у тебя кусок коробки отвалися. (а трещина у него уже 4 см)
даже аргон не дает 100% гарантии.
nos710 правильные цены назвал на контрактные 10-12к, можно и за 7 найти, но скупой слишком часто платит дважды.
Замена корпуса, кстати, далеко не вариант. те кто разбирал эти коробки знает, какая там веселуха с подшипником дифференциала.
Если и менять то только ВЕСЬ корпус ВМЕСТЕ с дифференциалом. то есть из его коробки он возмет только свои валы. Но в этом случае нужно смотреть чтобы дифы не отличались, то есть чтобы не было рестайл, не рестайл и т.д. ну либо звезды дифов местави поменять. Кароче конструктор лего.
Контракт сами знаете что такое.