Как закрепить канистру в багажнике автомобиля

Крепление канистр на экспедиционный багажник

Запас хода у Тагера 3.2, прямо скажем, маловат (400-450 км на асфальте).
Поэтому уже года три как я беру с собой в дальние поездки топливо в канистрах Extreme 20л производства компании Технохим. Одну или две штуки, в зависимости от предполагаемой дальности автономного пробега.
Все это время я крепил их на багажнике с помощью грузовых стяжек с храповиком. Держится надежно, но занимает много времени «закрепить — снять — залить — снова закрепить». Честно сказать, задолбало и меня, и даже мою «жабу», которая разрешила таки купить стандартные быстросъемные крепления для этих канистр от того же производителя.
Ценник, конечно, не очень гуманный — одно крепление стоит так же, как половина самой канистры (около 1000р). А для надежности их надо два, а если хочешь закрепить две канистры — то еще промежуточные крепления (тоже около 1000р за штуку). Так и получается на две канистры сумма в р-не 4000р плюс-минус (в зависимости от магазина, где покупаешь). А что делать, хочется побыстрее и поудобнее.

Повертев в руках свежеполученные крепления, мы с другом-механиком Димой ( Volgin-Stupino ) решили привинтить их к поперечной трубе экспедиционного багажника сзади, за боксом, где отведено место под канистры.

Штатные болты, поставляемые в комплекте (М10х65) оказались коротковаты, поскольку не предусматривают такой способ установки. Пришлось припасти новые, чуть подлиннее:

Источник

Экспедиционные канистры и джек на габажнике

Не прошло и трёх лет, как я собирался купить адекватные канистры Extreme (СамараТара). И наконец-то это свершилось!

Хорошие, удобные, пластиковые, легкие.

Взял 15 литров под воду + краник. Возить с краником нельзя, закручивать только тогда, когда водой пользуетесь. Но краник удобный и воду умеет перекрывать полностью. В этой канистре просто чистая вода, для всяких разных нужд.

Еще 5 литров под воду/омывайку, потому что хрустящие гремящие бутылки мне надоели, к тому же сверху на бутылку поставить ничего нельзя, а на канистру даже встать можно )

И самое главное — 15 литровая канистра с клапаном, под дизельное топливо! Подумал и решил, что красный — это для бензина, а для зизеля надо черную брать 🙂 Клапан как раз выпустит избыточное давление, так что в жаркий летний день канистра не начнет напоминать мешок картошки.

Вода будет ездить в багажнике, во всяком случае до лета. Потому что на улице она просто замерзнет и ничем нам уже не поможет. А вот прекрасная вонючая солярка будет ездить на багажнике, во всяком случае до того момента, пока на багажнике будет возможность сразу до неё добраться.

Чтобы закрепить канистру на багажнике, который построил Трок, надо заказать крепления для канистры. Двух штук нам хватит, одной может не хватить, всё-таки канистра с топливом весит, а машина умеет прыгать.

Приехали ко мне канистры, крепления… Смотрю я на крепления и понимаю, что ничего не понимаю. Крепления надо закрепить на багажнике какими-то креплениями! )) Пораскинув мозгами в разные стороны решил, что надо две площадки, которые будут под решеткой-дном багажника и к ним будут прикручены крепления для канистры.

Сначала думал вырезать болгаркой квадрат и просверлить в нём дырки, но потом решил, что прямоугольник зло — крепления то круглые! Значит нам надо вырезать квадрат и взять круглый напильник и сточить квадрат до круга ) Ну или если очень ленивый, но заехать в Большую Крокодилу и вырезать крепления на плазме :))

Потом грунтовка, потом черная краска. Крепления прикручиваются без проблем, канистра своими креплениями тоже прикручивается легко и надежно!

Удивительно, но полную 15-ти литровую канистру топлива положить на багажник оказалось легко! В отличии от металлических она сама вообще ничего не весит, да и топлива в ней всё-таки 16 литров, а не 20. Поэтому канистра легко поднимается, кладется на стенку багажника и спокойно сползает в него, потом её надо немного приподнять и положить на крепления и просто прикрутить. А еще у неё удобные ручки со всех сторон! Это просто прекрасно я считаю.

Как показала поездка крепления держат очень хорошо, канистра не протекает, носик Extreme ( вставляет во время перевозки в канистру и является частью крышки ) не протекает и переливать топливо в бак с этим носиком из канистры с боковой ручкой очень удобно.

А если сравнить с ценами на импортные аналоги, то канистры просто волшебные! Брал я их в Канистра-55, vk.com/kanistra55. Отправили через 2 часа, получил я их через день.
И если вы решите их купить, то скажите, что пришли от ТерраноТ34 — вам сделают скидку!

А еще на багажник повесил джек… Проблем и вопросов больше чем ответов! Во-первых пришлось купить держатель ручки, потому что она болталась как сумасшедшая.

Во-вторых пришлось подпилить площадку T-Max джека, потому что она не влезала и била по крыше! У тмакса очень большая площадка. Очень. И всё-равно её пришлось закрепить стяжками, чтобы она не болталась как дурная.

Пятка кстати никак не фиксируется и держится на одном болтике — и всё! На других домкратах явно не так…
А еще я снял все наклейки, которые заставляли клеить на разных соревнованиях, и наклеил одну белую…

Но про это уже в следующий раз…

PS: Спасибо Роману и vk.com/kanistra55 за очень быструю отправку канистр, пришли вовремя и успели поехать в путешествие )

Nissan Terrano 1991, двигатель дизельный 2.7 л., 99 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 65

Багажник готовый или самодельный? и крепления как устроены. фото можно?

Все можно, и даже есть в бж на одну запись назад 🔙 www.drive2.ru/l/7828590/

Владислав, у меня возникали сложности на АЗС с заправкой в такую канистру. Особенно там, где есть заправщики. Говорят что без маркировки UN на канистре нельзя. Не знаю как насчет дизеля, но вроде нет уточнений:
«На самом деле, на любой АЗС Вам расскажут, что есть специальные, установленные законом, правила. Это Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01. И в них, в пункте 14.3. сказано: «запрещается выдача нефтепродуктов в пластиковую и стеклянную тару».» (источник magistral116.ru/articles/article93)
Или вот тут про маркировку:
««Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».» (источник www.zr.ru/content/article…stry-benzin-v-bagazhnike/)
Как справляетесь с этим?
И еще вопрос, пожалуйста) Крышка-носик Extreme отдельно продается, или как? Я купил две канистры: 10 и 15л. Мне сказали лей что хочешь, одну я под воду, другую под бенз. Для бензина пришлось докупать воронку, но чота не очень удобно 🙂 Ваше решение попрактичней будет)
Заранее спасибо за ответы 🙂
И да, классно покатались! Возьмите с собой балластом как-нибудь, если место пустует? Реально интересно, драйв же! 🙂

1. Носик продается отдельно, называется носик Extreme
2. На канистре большими буквами написано «Для топлива» правда на английцком )
3. У меня на заправке тоже спросили а точно можно? Я показал надпись и клапан, объяснил что он перепустит давление если канистра вздуется. Меня заправили без проблем. Но вопрос про пластик возник, да.

Я дал ссылку на вконтакте, спроси в группе кто что думает. Вообще я про проблемы с этим канистрами не слышал. А в обычный пластик не заправляют, это да.

Владислав, у меня возникали сложности на АЗС с заправкой в такую канистру. Особенно там, где есть заправщики. Говорят что без маркировки UN на канистре нельзя. Не знаю как насчет дизеля, но вроде нет уточнений:
«На самом деле, на любой АЗС Вам расскажут, что есть специальные, установленные законом, правила. Это Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01. И в них, в пункте 14.3. сказано: «запрещается выдача нефтепродуктов в пластиковую и стеклянную тару».» (источник magistral116.ru/articles/article93)
Или вот тут про маркировку:
««Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».» (источник www.zr.ru/content/article…stry-benzin-v-bagazhnike/)
Как справляетесь с этим?
И еще вопрос, пожалуйста) Крышка-носик Extreme отдельно продается, или как? Я купил две канистры: 10 и 15л. Мне сказали лей что хочешь, одну я под воду, другую под бенз. Для бензина пришлось докупать воронку, но чота не очень удобно 🙂 Ваше решение попрактичней будет)
Заранее спасибо за ответы 🙂
И да, классно покатались! Возьмите с собой балластом как-нибудь, если место пустует? Реально интересно, драйв же! 🙂

Про пластиковую тару основной запрет из-за статического электричества.

«Пластик особенно тот, из которого делают «бутылки для газировки» может спровоцировать пожар. В общем, это уходит «корнями» в физику, которая нам говорит — что да, действительно, возможно накопление статического электричества, особенно при взаимодействии с разного рода тканями. Таким образом – может произойти искра, бензин воспламенится и пожара не избежать. Заправщики это знают — поэтому и запрещают! Знаете, в этом есть доля истины, но пожаров произошедших таким образом в России, да и в мире, очень и очень мало! Однако это первопричина запрета.»

Источник

Поделки своими руками для автолюбителей

Простое крепление для предметов в багажнике

Всем привет, вот решил навести порядок в своём автомобиле, вернее в его багажнике, а то при езде всё там гремит и катается по всему багажнику. Как только я не пытался складывать свои вещи,

домкраты, омывайки и разную мелочевку, всё равно после езды, всё вверх дном.
Присматривался в магазинах к разным ящичкам, органайзерам, но это все не нравилось и как-то подсмотрел у соседа на его порядок в багажнике. А оказалось всё сделано просто и грамотно.

В магазине, где продаётся материал, купил саму липучку, ширина которой была 5 см. и ременную ленту шириной 3 см.

Первым делом я произвел все замеры в своём багажнике, нарисовал на бумаге эскизы и затем нарезал детали.

Жену попросил чтобы хорошо прошила на швейной машинке, конечно можно было и самому прошить, что я потом и сделал, но швы получились не очень.
Вот одна готова.

Материала хватило на много деталей.

Теперь в багажнике ничего не прыгает и не гремит.

Советую всем так сделать, потому что делается быстро и просто, зато потом в автомобиле стоит тишина.
Спасибо всем и ровной вам дороги.

Источник

Правильная перевозка канистр с бензином в машине поможет избежать непредвиденного штрафа

В преддверии отпусков, автомобилисты скупают канистры. Дальние путешествия, поездки на море или дачи заставляют позаботиться о дополнительной порции топлива. Не всегда АЗС расположены удачно по маршруту. В этом случае стоит запастись несколькими литрами, а то и десятками литров топлива. Однако, бензиновое и дизельное топливо относятся к горючим смесям, поэтому логично возникает вопрос – можно ли перевозить такие канистры в багажнике и какое наказание предусмотрено при остановке сотрудником ГИБДД? Действительно, к перевозке горючих смесей есть целый ряд требований. Неправильная транспортировка обернется для водителя штрафом. В некоторых случаях, инспекторы ГИБДД вынуждены изъять канистры с бензином или дизельным топливом.

Но, не стоит сразу отметать идею дальней поездки. В действующем законодательстве четко прописаны правила перевозки опасных грузов. Ознакомиться с ними можно в соглашении дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ). Конечно, основную часть документа занимает регламент для юридических лиц, которые осуществляют перевозку в цистернах. Но, при внимательном изучении документа можно найти нюансы, относящиеся к частным лицам. Согласно действующему договору ДОПОГ, рядовой автолюбитель может перевозить в автомобиле не более 240 литров топлива с использованием канистр.

При этом на владельца автомобиля не накладывается ограничения по количеству или литражу используемой тары. С другой стороны, в законе прописано, что для перевозки легковоспламеняющийся жидкости необходимо приобрести сертифицированную тару. Таким образом, пластиковые «пищевые» канистры, которые иногда применяют для этих целей, не подойдут. Иными словами, водителю придется потратиться на качественные металлические и пластиковые емкости, предназначенные специально для перевозки топлива. В случае, если водитель проигнорировал это положение и перевозит больше 240 литров или использует ненадлежащие канистры, то ему будет выписан штраф.

Может ли инспектор забрать канистру? Да, если емкости не соответствуют нормам по перевозке горюче-смазочных материалов. На практике, однако, процедура изъятия слишком сложна, чтобы инспекторы тратили на нее свое время и силы, поэтому в большинстве случаев, водитель отделается административным штрафом в сумме 2-2,5 тысячи рублей за перевозку топлива в объеме сверх нормы, и 1-2 тысячи рублей за использование тары без сертификации. Избежать штрафа можно перелив «излишек» в топливный бак по договоренности с инспекторами.

Источник

Канистра на крышу

Как известно, Нива имеет для своей прожорливости исключительно маленький бак, с которым в лес заехать можно, а выехать — как повезет. Есть разные варианты решения вопроса:
1) Увеличение бака. Очень недешевое во всех смыслах решение. Бак у нас стоит по сути в салоне, и для его увеличения (по сути, надо сварить совершенно другой бак) приходится «пилить» салон. Очень дорого и не всем подходит.
2) Возим обычные канистры в багажнике, он же салон. Которые на всех кочках телепаются, начинают травить бензин, занимают кучу места. Отказать
3) Т.н. «экспедиционные» канистры. Эти можно перевозить уже снаружи. Нужно заправить? Залез на крышу, отвязал, спустил канистры, залил, залез обратно, привязал. Нужно залить в бак? То же самое. Не забываем также, что они пластиковые, а на АЗС ЗАПРЕЩЕНО заливать бензин в пластиковую тару, и пофик им на ваши объяснения, что оно для топлива. Не, конечно, обычно прокатывает, но мало ли
4) Горизонтальная канистра на крышу. При всей странности решения, оно практически не имеет минусов. Судите сами:
— канистра находится снаружи автомобиля — исключены любые ненужные запахи
— канистра надежно закреплена. Не стяжками, не стропой, а металлической скобой, которая затягивается до момента начала смятия собственно канистры
— у нас всегда под рукой место, куда можно на АЗС слить остаток, который не влез в бак. Заказали 40 литров и не влезло? Открыли канистру, сунули туда «пистолет» и пусть там эти пара литров бултыхаются, мало ли чего. Причем сразу, не отходя от горловины бензобака, так как канистра четко над ней
— нам не надо тягать эти 20 кг — бензин будет литься в бензобак САМ. Для этого нам надо купить самую простую «грушу» для лодочных моторов. Вставляем один конец в канистру, другой в бак, несколько качков, ждём. Канистра переливается минут 15-20. Это лучше всего совместить с какой-нибудь остановкой (перекус) или делать на ночной стоянке

Из минусов можно отметить небольшое ухудшение развесовки и аэродинамики, но ради личного комфорта этим можно пренебречь

Выбираем канистру.
1) Бензобаки для катеров. Раньше за неимением альтернатив стоял старый бак от лодочного мотора «Вихрь». Лодочных баков подходящей конфигурации существует много, но а) дорого б) лишнее отверстие специфичной конфигурации (под насос), которое не так легко заглушить
2) Канистры «Автопрофи», «Сорокин» по картинкам показались мне недостаточно горизонтальными
3) В Китае есть канистры на 30 литров и больше! Пример. Не нашел, где купить по вменяемой цене и с гарантией, на Али тоже не нашёл
4) Разное из советских запасов на Авито. Решил не заморачиваться
5) Канистра Airline

Эту канистру можно купить через иномарочные «экзисты», код ACF-20H. Обошлось в 1153 р вместе с доставкой. По соотношению цена/качество то, что нужно. Есть резиновый буртик, который идеально упёрся под край багажника, т.е. канистра стоит внатяг. Заднюю часть прижимает скоба, привинченная в ребро багажника. Всё )

Источник