Как завести машину запасным ключом без чипа

Частый вопрос: Можно ли завести машину с ключом без чипа?

Можно ли завести машину без чипа?

Чтобы завести машину, нужен ключ. … Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так — при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом.

Можно ли завести машину с запасным ключом?

В случае поломки основного ключа, можно воспользоваться вторым. Если удалось завести машину запасным ключом, то следует отремонтировать или заменить основной. … При покупке поддержанного автомобиля владелец может не сказать этот пин-код, поэтому придётся покупать новый блок управления.

Как открыть и завести машину без ключей?

Расположите дрель на замочной скважине на расстоянии в 2/3 от ее верхнего края. Цель этого метода — разрушить запирающие штифты и завести машину с помощью отвертки, а не ключа. Обычно это делается в том случае, если ключи от машины утеряны. Просверлите примерно на глубину ключа.

Как можно обойти иммобилайзер?

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре методики:

Как завести машину если не работает иммобилайзер?

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке.

Почему не работает второй ключ от машины?

Самой распространённой проблемой с любыми автомобильными ключами-брелоками является разрядка их внутреннего аккумулятора или износ батарейки электропитания. Поэтому такая замена батарейки должна безусловно разрешить данную появившуюся проблему. Но иногда такая замена батарейки в брелоке к сожалению, не помогает.

Почему машина не видит иммобилайзер?

Часто причиной, по которой автомобиль не видит иммобилайзер, являются проблемы с приемной антенной, которая загрязнилась или поломалась. Также причиной может быть окисление контактов в блоке управления, в результате чего сигнал от антенны не доходит в головное устройство, и автомобиль не определяет родной ключ.

Как завести машину без ключа ваз 2112?

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный.

Как открыть Шкоду Октавию без ключей?

Стартерная кнопка (рис. 1.110) выполняет все функции нормального замка зажигания без использования ключа. Необходимо лишь носить ключ с собой, например, в кармане брюк. Для снятия блокировки руля нажмите стартерную кнопку один раз до первого упора.

Как отключить метку старт стоп?

Отключается просто, подносишь метку к антенне секунд на 10, после четырех «пиков» относишь, иммо отключается пока не поднесешь метку снова. Завести машину можно только с нажатой педалью тормоза и только в положении коробки ПАРКИНГ или НЕЙТРАЛЬ, заглушить тоже только с нажатой педалью тормоза.

Источник

Ключ без чипа иммобилайзера — на примере Hyundai Creta и автозапуск Starline A93

Было скучно сделал видео о том как имея ключ без чипа иммобилайзера на автомобилях с автозапуском можно передвигаться на авто.

Кому лень читать, вот видео

Кому лень смотреть, читаем:
В принципе всё логично, но многие просто не пробовали и не знают, что это можно сделать. Если сигналка настроена для такого случая — т.е. если после дистанционного запуска и снятия с охраны, ваш автомобиль не глохнет, то это доступно.
Вкратце это так:
1. Если вы сделали на всякий случай ключик без чипа иммобилайзера, ну просто для того что бы дверь можно было открыть. Я использую такой, когда выезжаю на природу (рыбалка, пляж, и пр.). Основные ключи в машине, а этот с собой — можно и воду уронить — ничего с ним не случится.
2. Заводите автомобиль с брелка или с телефона дистанционным запуском.
3. Снимаете с охраны автомобиль.
4. Вставляете ключик без чипа в замок и поворачивает.
5. Всё — можете ехать.

Еще вариант использования этой возможности:
Вы купили пульт Starline A93 с выкидным ключом, то в принципе, не обязательно спешить делать и встраивать в него чип-иммо.

Завести двигатель можно пультом, и вставив ключ можете ехать. Если авто с АКПП, то это вполне возможно. Если МКПП, то если при трогании вы заглохните, то запуск двигателя конечно потребует немного больше времени — и вам будут в спину пипикать 😉

Если вы считаете, что это для вас лишняя уязвимость в системе охраны вашего авто, то при установке сигнализации попросите установщиков настроить в Starline в пункте 17 меню автозапуска установить — Включено.

Источник

Как завести машину нечипованым ключом?

Когда ставят сигналку, обычно из одного ключа вынимают чип и используют его при автозапуске автомобиля. Остаётся пустой ключ, который не способен завести авто, но тем не менее, с его помощью можно передвигаться на автомобиле. Об этом и будет рассказ ниже.

Когда была одна С100, ездить на ней приходилось вдвоём, ключ был один, потому и были некоторые трудности с передачей ключей. Сейчас должно быть всё проще, тем более с новой сигналкой можно поставить цифровой обходчик примерно за 4000 р, для которого не требуется ключ.
Но 3 года назад диллер, почему то не мог сделать дубликат, а местные мастера открещивались, либо просили 400-500 баксов за ключ, а потому и были посланы.

Чуть покумеков, всё же придумал как заводить авто ключом без чипа. Идея проста, пришла в голову случайно и думаю знакома многим, но тем, кто не в курсе рассказываю: берём второй брелок от сигналки, тот что идёт без дисплея, запускаем с него автозапуск, затем открываем авто, вставляем в замок ключ без чипа, поворачиваем и едем. Просто, как и говорил )

Штатный иммо опрашивает чип ключа лишь в момент запуска, а запуск происходит от сигналки, которая использует чип, вынутый ранее из ключа. После запуска двигателя проверка ключа не происходит, поэтому вставляем ключ, поворачиваем и вперёд.

ps это конечно не замена родного ключа, но пару раз в год, при необходимости, завести авто можно и так. Если водитель один, ему и одного ключа достаточно, а это просто будет как запасной вариант.

Источник

Популярные автомобили

Облом с дубликатом ключа

Так уж получилось, что у меня на руках от машины всего один ключ. Изначально ключа было 2. Но один «ушел», когда устанавливали сигнализацию с автозапуском. Для запуска двигателя нужен ключ с электронным чипом. Поэтому один из двух ключей «похоронен» где-то в недрах автомобиля.

Я много слышал о том, что если в машине установлена сигнализация с автозапуском, поскольку ключ с чипом получается всегда в машине, то защита на чип-ключ по сути не работает и машину становится немного проще угнать. Я решил воспользоваться этим обстоятельством и сэкономить, заказав дубликат лишь механического ключа без электронной начинки. Это обошлось мне в 510 рублей в Меге.

Я решил оригинальный ключ оставить дома, а ездить с дубликатом. Чтобы если ключ потеряется, то новый дубликат делать с оригинала, а не с дубликата. Да и не так жалко.

Я сразу понял в чем дело. Когда машину заводил с сигналки использовался чип-ключ в сигналке, а когда заводишь с ключа, то используется чип-ключ в ключе. Если его нет, то машина не заводится. У меня коробка механическая, поэтому в сигналке стоит защита, которая не позволяет заводить двигатель с брелка, если машину специальным образом не подготовили к автозапуску, или если после этого хотя бы раз открывали двери. Так что с сигналки машину уже было тоже не завести.

Подскажите, есть ли возможность все-таки получить дубликат ключа вместе с электронной чип-ключ защитой, не платя за это больше 2000 рублей (красная цена для меня).

Источник

Восстановление обучающего ключа

Всем привет) Наконец-то я решил вопрос с обучающим ключом. Сразу скажу, что колхоз — не мой вариант. Исходя из прошлой записи кто-то предлагал забить на второй ключ, кто-то — совсем убрать иммобилайзер и поставить хорошую сигналу, а кто-то и вовсе чушь — заказать у официалов новый эбу, блок комфорта, замок зажигания и комплект личинок замков дверей… Ценник, думаю, сами представляете… Мдааа. Вооружившись интернетом, я вычитал, что восстановление утраченного «главного» ключа без покупки всех блоков вполне себе возможно, но…
Для начала поясню для тех, кто не очень понимает как работает иммобилайзер на приоре. Поначалу с завода, иммобилайзер автомобиля не обучен, машину можно завести любым ключом, которой подходит к замку зажигания по секретности. Как все знают, по умолчанию к авто идёт 2 ключа: обычный с красной меткой и ключ с кнопками.

По сути, первый есть обучающий (главный, который вы храните дома), второй — рабочий. Как только вы соответствующим образом активируете иммобилайзер, автомобиль будет заводиться только ключами, которым он обучен. Как активировать иммобилайзер и обучить его дополнительным ключам можно узнать из сотен или даже тысяч статей и видеозаписей в интернете. Проблема иммобилайзера (помимо его относительной надёжности и «стрессоустойчивости») в том, что без «главного» ключа, которым был активирован иммо, обучить другие ключи обычным способом не получится, т.е. если рабочий ключ выходит из строя или теряется, а также теряется ключ основной (ломается его чип и т.д.), то машину вы уже не заведете.
Итак собственно о восстановлении обучающего ключа. Для всего этого необходим, собственно, сам ключ и чип-активатор иммобилайзера, который в него вставляется. Дальше необходимо извлечь эбу, и сбросить на ноль параметры раздела иммобилайзера. Для этого на блоке необходимо выпаять конденсатор, подключиться программатор ом к ЭБУ двигателя и перепрошить искомый раздел, а затем вернуть все на место. Также следует учесть, что в отдельных случаях (не в моем), этого может оказаться недостаточно и схожие параметры необходимо будет удалить из блока комфорта автомобиля.
Поглазев объявления в интернете и созвонившись с людьми выяснил, что вся эта работа (простите за каламбур) «под ключ» будет стоить мне 6500 деревянных, что, честно говоря, меня удручало(. Поискав ещё, нашёл на авито мастера, предлагавшего сделать мне обучающий чип за полторы тысячи. Сильно не веря в успех, но обрадовавшись, приехал на место и буквально через час заводил машину через жало рабочего ключа и вновь обретенный обучающий чип. Огромное спасибо мастеру, который помимо всего дал много ценных советов и попутно решил несколько мелких проблем. А что до самого обучающего ключа, то ещё 200 рублей в ближайшей ключной мастерской и я обладатель второго и главного ключа от авто.

P. S. Надеюсь, что мои «многобукав» кому-нибудь пригодятся

Источник