на каком пробеге менять масло в мкпп солярис

Замена масла МКПП Solaris. Оригинал MTF Hyundai MOBIS

Думал и решился, на замену масла.

Не нашел в книжке я вязкости масла для МКПП, а так же интервала замены, завод вроде как сделал коробку на весь срок службы (тихо сижу, плачу). А от чего я плачу то, замена масла в ДВС 15000км, в МКПП вообще не надо менять.

Вот, что же мы из этого получим? Двигатель наверно начнет «умирать» на пробеге аля «За сотку или где то рядом», либо «Первый владелец не будет с ним мучатся».

Почему я такой вывод то делаю, на пробеге 105000км вы меняете масло только лишь 7 раз в двс! Да и не в обиду ни кому, голимого шела! Не супер качественного масла и современного масла! Я же меняю каждые 8000км. А на пробеге 15000км я поменял 5 раз, так называемая «обкатка». А к чему я этот весь разговор, да убьешь мотор и коробку такими заменами масла… В МКПП, даже нет щупа! Это лично мой вывод, ни кому не навязываю свою позицию, про замены частые. Да и фильтра ставьте оригинал, хотя сам пару раз мановский ставил. Они и так не дорогие.

Вязкость удалось найти, в интернете, если все же ремонт коробки проходит, то масло надо менять.При пробеге в 94000км я сменил масло в коробке. Скажу честно, Думал менять на 80000км, только я сначала, вязкость не мог найти какая, позже и какое масло лить все думал. Только пробег летит, а дело на месте. Выход нашел сам себя. Что мне заморачиваться, есть оригинал.

В магазине где заказывал, две литровые канистры были в наличии, кстати, есть еще МТФ Прайм, такая же как я понял полусинтетика, только цена порядком выше. Если нет разницы, зачем платить больше?

Если в следующий раз я буду менять масло в коробке, то через 60000 пробега, если не поменяю авто конечно.

Заказали по каталогу прокладки (кольца под сливную и заливную) пробки. Что я нашел в интернете каталожные номера, что в самом каталоге в магазине, они совпали. Только, вот по факту они не подошли, начали подбирать от акцента, они кстати тоже не подходят! Благо дело, магазин запчастей, при сервисе. Теперь, меня интересует, а как же ребята, которые пишут и скидывают каталожники на форумах и в БЖ, вы эти кольца то ставили? Если кольца не подходят вообще? Смеялись мы долго в автомехаником.

Пришлось ставить старые прокладки, кстати внешне они были целыми, без намека на износ.

Масло слилось, темное, не прям черное, но очень темное, на фотке кажется черным. Значит масло работает, да и менять его надо. Имеет оно свой ресурс же. Значит все я сделал не зря. В оригинале масло по цвету как моторное, светло-желтоватое.

Входит масла 1.9 литра. Но с учетом остатка в трубке заливного шприца, в самих канистрах, залили 1950мл. С заливного отверстия начало капать маслице.

Очень сильных различий после замены не заметил. Чуть лучше стали скорости втыкаться.

Выкину фотки с открученными отверстиями для слива и залива масла, именно такой фотки, где реально все так видно я в интернете не нашел.

Всем удачи на дорогах, может моя запись кому то будет полезной.

Источник

Замена масла МКПП Хендай Солярис

На заводе в Hyundai Solaris устанавливают пятиступенчатую механическую или четырёхступенчатую автоматическую коробку передач. Поскольку автомобили с МКПП более распространены, да и самостоятельно масло там проще менять, то рассмотрим как осуществить замену масла в механической коробке передач Соляриса. Основные моменты смотрите в фотоотчете. Его можно использовать как руководство к подготовке к периодическому ТО.

Когда менять масло в коробке передач на Солярисе

На производстве в механическую КПП заливают трансмиссионную смазку для коробки передачи рассчитанную на весь срок работы авто. Но если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то регламент предусмотрен. Тяжелыми условиями считаются:

В таких случаях, согласно рекомендациям замена масла в МКПП Хендай Солярис должна производиться через 120000 км пробега или на ТО8.

Не стоит забывать, что при возникших неисправностях КПП появляется необходимость слить/долить смазку в коробку. К таким ситуациям относятся:

Периодически, с интервалом не реже чем 60000 км пройденного расстояния следует проверять уровень масла в КПП. Кстати с такой же частотой меняется и масло в автоматической коробки такого автомобиля. Проверку следует осуществлять также при обнаружении подтеков жидкости на картере коробки или же обнаружение в ней неисправности.

Какое масло и сколько заливают в коробку передач Соляриса

В механическую коробку передач следует заливать полусинтетическое трансмиссионное масло уровня качества не ниже API GL4 с уровнем вязкости SAE 75W-85. С завода заливается Hyundai/Kia MTF 75W85 GL-4. Объем заливаемого масла в МКПП Hyundai Solaris составляет 1,9 л. причем в независимости от того какой стоит двигатель, 1.4 или 1.6 литра. Если же нет возможности купить оригинальное масло, то подойдет любая другая трансмиссионная гипоидная жидкость которая бы соответствовала вязкости 75W-85 и допускам Hyundai 08950-00020-A/08950-00020-B, MB 235.4/235.7. От марки MOBIS это будет 0430000140.

А вот если у вас Солярис с АКПП то там другая жидкость, которая должна соответствовать стандарту SP-3 (в оригинале Hyundai ATF SP-III). И её объем значительно больше, цифра может колеблется от 4 литров до 6,8 или 8 л., все будет зависеть от способа замены.

Нормальный уровень масла в коробке Хюндай Солярис должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе. Его перелив, равно как и недолив, могут очень плохо сказаться на работе трансмиссии.

Если вы обнаружили подтекания масла под днищем своего авто, следует определить источник утечки. Моторное и трансмиссионное масло имеет разный запах. Обладая соответствующими навыками, можно узнать какой именно сальник вышел из строя: сальник коленвала или первичного вала КПП.

Инструменты и материалы для замены топливного фильтра

Для проведения работ по замене масла КПП Hyundai Solaris потребуется:

Сливание масла рекомендовано осуществлять после длительной поездки в течение 10-15 минут, так как масло ещё не остыло и имеет достаточную текучесть.

Материалы и их стоимость

Масло трансмиссионное полусинтетическое «MTF PRIME 75W-85» объёмом 1л от производителя Hyundai/Kia с артикулом 0430000140, считается оригинальным и обойдется около 1000 рублей за литровую бутылку. Напомним что всего вам понадобится две таких.

Также можно обойтись аналогами, например: ZIC «G-FF 75W-85» объёмом 1л, 132626 – 460 рублей; Ravenol «MTF-1 75W-85», 1л, артикул 4014835719613 – 1050 рублей; Tutela «Car Transmission Matryx 75W-85», 1л, код товара 14921619 — 760 рублей.

Дополнительные запчасти для замены: пробка корпуса коробки передачHyundai/Kia код товара 4526623000. Цена 600 рублей. Но дешевле будет если приобрести только само уплотнительное кольцо, а точнее два (под болт сливного и заливного отверстий) его каталожный номер — 1751116000.

Цены актуальны на осень 2017-го года для Москвы и области.

Проводим замену масла в механической коробке передач на Хендай Солярис. Для этого устанавливаем автомобиль на эстакаду или на подъёмник. Затем откручиваем защиту.

Берем ключ на 17 и по чуть-чуть начинаем откручивать пробку слива масла. В механике примерно 2 л масла.

Также параллельно немного откручиваем пробку, где будем заливать масло, но не полностью.

Далее подставляем заранее подготовленную емкость под пробку слива масла, теперь её уже откручиваем полностью и сливаем масло.

При этом одновременно откручиваем пробку залива масла. Ждем пока масло стечёт.

После того, как масло полностью стечет, закручиваем нижнюю пробку, уплотнительную шайбу на пробке рекомендуется заменить.

Откручиваем верхнее (заливное) отверстие ключом на 14 и начинаем заправлять масло. С помощью шприца или соорудив приспособление с воронки и куска шланга доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия(масло начнет вытекать из отверстия). Заливная пробка является контрольной, согласно официального руководства!

Закручиваем пробку, проверив состояние уплотнительной шайбы. Если шайба сильно деформированаили изношена, заменяем ее новой.

В некоторых руководствах можно встретить информацию, что данный болт нужно открутить для контроля за уровнем масла. Будьте осторожны! Так как этот болт предназначен для фиксации оси шестерни заднего хода относительно корпуса коробки!

Источник

Хендай Солярис: замена масла в МКПП и проверка уровня

Новое масло в механическую коробку Хендай Солярис нужно заливать с определенным интервалом. Коробки Солярис типа механика надежные, долговечные, но без должного обслуживания они долго не протянут. Производитель рекомендует выполнять замену рабочей жидкости в указанные сроки – так трансмиссия прослужит максимально долго, а вождение будет комфортным, безопасным.

Когда менять масло в МКПП на Солярисе

Интервал замены масла в МКПП Солярис составляет от 15 до 60 тыс. км с учетом состояния автомобиля, пробега, качества дорог, манеры езды. В новом авто (купленном в салоне, а не напрямую и с пробегом) первые 100 тыс. км обслуживание коробки можно не делать. После каждого ремонта КПП замену производить рекомендуют мастера на СТО – они говорят, что это не так трудно и дорого, а качество работы автомобиля повышается.

Например, существенное изменение оттенка масла, наличие посторонних примесей, воды, появление ароматов – указатель на то, что с рабочей жидкостью что-то не в порядке, нужно провести обслуживание коробки. Если этим пренебречь, может сложиться аварийная ситуация, автомобиль выйдет из строя, а в некоторых случаях могут даже пострадать люди.

Трансмиссионное масло Хендай Солярис МКПП не вечное, даже если используется исключительно качественный продукт. Со временем оно изнашивается, утрачивает первоначальные характеристики, испаряется в плане общего объема или активных веществ. На проблемы указывает тугой ход рычага для переключения передач, наличие посторонних шумов в коробке во время езды, потеки масла, которых в норме быть не должно. Поэтому минимально каждые 90 тыс. км, а лучше в 2-3 раза чаще нужно выполнять обслуживание механической коробки.

Хендай Солярис – надежная рабочая лошадка, но многое будет зависеть от обслуживания

Подозрительные симптомы можно не ждать, а проводить обслуживание по расписанию. Главное не игнорировать необходимость своевременной замены масла в механической коробке Солярис – иначе можно довести дело до проклинивания коробки с дальнейшим дорогостоящим ремонтом. Сложное оборудование, инструмент не требуется – хватит базового набора. Чтобы выполнять работы было удобнее, машину выставляют на эстакаду либо используют подъемник. Так проще будет снять пластиковую защиту снизу, получить доступ к отверстиям слива, контроля, залива.

Какое масло в коробке механика Солярис

Масло в КПП Солярис механика нужно заливать с учетом рекомендаций производителя. Беспроигрышный вариант – масло для МКПП Солярис оригинал MTF 75W-85 Gl-4. При желании вместо него можно использовать другие продукты, параметры вязкости которых отвечают SAE 75W-85, 75W-90 стандартам.

Кроме вязкости, масло должно иметь маркировку по системам АРI GL4 либо GL5. Индекс определяет качественный состав, сферы применения масла. 1 класс – минералка для старых моделей авто, практически лишенная присадок. GL2 и 3 – продукты с компонентами от износа и для улучшения других эксплуатационных характеристик. Для Соляриса идеально подходят жидкости 4 и 5 классов для переднеприводных авто. При этом нужно понимать, что даже самая качественная трансмиссия на 50 тыс. км пробега начнет утрачивать первичные свойства.

Чтобы выполнить обслуживание коробки, к ней нужно получить доступ снизу авто

Объем масла в МКПП Солярис

Количество масла в МКПП Солярис составляет 1.9 л, поэтому для полной замены будет достаточно 2 л. Завод рекомендует применять только оригинал, поскольку он:

Поскольку объем может испаряться, его время от времени следует проверять.

Качественная трансмиссионная жидкость во многом определяет срок службы, качество работы коробки

Замена масла в механической коробке передач Солярис

Замену масла в коробке Хендай Солярис типа механика многие автомобилисты делают сами, без обращения в сервис. Для этого нужен набор инструмента, удобная рабочая площадка с возможностью получить доступ к автомобилю с нижней части.

Для откручивания болтов удобно использовать ключи соответствующего диаметра

Замену масла МКПП Солярис своими руками проводят через картер коробки, он расположен возле двигателя. Порядок действий:

Готово – останется запустить мотор и убедиться в том, что протечек нет.

Выполнять обслуживание МКПП своими руками не трудно, важно следовать основным требованиям

Обращаться на СТО для проведения работ тоже можно, но это повысит стоимость обслуживания. Поскольку большую часть операции можно провести самостоятельно, водители делают это. Главное понимать, что рекомендации по маркам масел для механической коробки передач Солярис не следует игнорировать, а проверять уровень нужно регулярно. Отсутствие проверки уровня – главная причина того, что жидкости или слишком мало, она изменила первоначальные характеристики ранее положенного срока, и автомобильная коробка работает на пределе.

Как проверить масло в МКПП Солярис

Уровень масла в МКПП Солярис нужно постоянно контролировать, поскольку объем изменяется, может быть недостаточным. Также во время теста нужно капнуть состав на бумагу или чистую ткань и оценить состояние жидкости, наличие в ней посторонних примесей. Работа с недостаточным количеством смазки чревата работоспособностью коробки и автомобиля в целом. Отработка не охлаждает и не смазывает детали так, как должна это делать. Поскольку стоит техжидкость не слишком дорого, нужно ее всего 2 л, работы лучше будет проводить чаще. Замена смазки стоит намного дешевле, чем восстановление МКПП или покупка нового узла.

Проверять уровень в МКПП рекомендовано каждые 10 тыс. км пробега

Проверку масла в МКПП Солярис осуществляют в таком порядке:

После 50 тыс. км пробега техническая жидкость практически всегда коричневая. Наличие примесей, твердых включений, металлической стружки также указывает на необходимость выполнения срочной замены жидкости. Когда масло в норме, но объем недостаточный, просто делают долив.

Заключение

Масло в механическую коробку Хендай Солярис нужно заливать регулярно. Если игнорировать такое требование, то МКПП будет работать на пределе возможностей, выйдет из строя раньше. Оптимальный тестировочный интервал – каждые 10 тыс. км пробега, промежутки между обслуживаниями – 15-60 тыс. км. В новом автомобиле МКПП можно не трогать первые 100 тыс. км, но многое зависит от условий вождения, качества дорог, манеры управления транспортным средством. При выборе трансмиссии обязательно учитывают рекомендации производителя. Оптимальный вариант – оригинал, но аналоги с заданными параметрами вязкости и класса тоже подойдут. Внеплановые замены проводят в случае изменения цвета, запаха трансмиссии, наличия в ней примесей, которых быть не должно, и загрязнений.

Источник

Замена масла в МКПП на 70000 км

Всем привет. с один механиком завязался разговор по поводу масла. если верить его словам, то масло имеет срок годности 5 лет. даже если это время оно простояло в коробке, то все свои свойства теряет.
прикинув, как говорится, писю к носу, я решил поменять масло в коробке, так как пробег уже почти 70000 и машине скоро стукнет 5 лет.

делал всё по видео

была следующая последовательность действий:

1) снял защиту двигателя
2) открутил нижний болт. полилось масло

3) открутил второй болт. масло ещё быстрее побежало

4) подождал, пока убежит всё масло. вкрутил нижний болт на место
5) сделал самодельную воронку из трубки диаметром 10 мм и пластиковой бутылки

6) залил 2 литра оригинального масла, вытащил трубку и подождал, когда излишек выйдет из заливной дырочки
7) закрутил второй болт на место
всё, изи бризи

вот такое масло вышло. оно темнее и гуще нового

разницы почти нет, но всё-таки передачи стали залетать порезвее, потому что новое масло не такое густое.
2 литра оригинального масла обошлись в 800 р на емексе.

Источник

Замена масла МКПП (апдейт)

В каждой новой машине через определенный промежуток после покупки (15, 20, 25 т. км) я меняю масло в коробке. Все машины строго на ручных коробках. Поскольку (раньше) машины в основном использовались для сверхдлительных поездок, для меня это было важно. Но о причинах позже.

Для того, чтобы не домкратить машину для замены масла в двигателе или еще где, я сделал переносные эстакады. При определенной сноровке использовать их удобно.

Сама замена масла в МКПП много раз описана, я же всякий раз забываю размер прокладок. Вот они.

Заливаю с помощью трубки и воронки.

Масло традиционное ZIC G-FF 75/85

А теперь про «зачем».
1. Я считаю, тыщ за 15 все шестеренки прикатались.
2. Есть сомнения в количестве масла с завода.
3. Масла стареют, ничего нет плохого в том, чтобы их обновлять, тем более это легко.

Скажу сразу, такого, как в Солярисе, я не ожидал. До этого менял в новом Сиде и в новом Соуле, масла сливались нормальные. Здесь же сами смотрите.

На количество тоже полюбуйтесь — ну, пролил я если даже грамм сто, всё равно засада.

Так что я, разумеется, не жалею. Чего и вам желаю.

Вняв вашим сомнениям насчет наклона авто, решил проверить уровень на ровно стоящей машине. Офигенно удобно делать сверху, сняв корпус воздушного фильтра.
Слилось 250 грамм. Цвет практически как был, из чего делаю вывод, что старого масла там почти не осталось.
В принципе, и так было бы норм, 250 грамм ни о чем, но пусть будет как положено.

Колечки для коробки в пакетиках по пять штук —
Hyundai/Kia17511-16000 Кольцо уплотнительное заливной пробки раздаточной коробки

Hyundai Solaris 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2021

Hyundai Solaris, 2021

Hyundai Solaris, 2020

Hyundai Solaris, 2017

Комментарии 19

Спасибо автору! Хоть кто-то додумался указать артикул этого кольца для пробки! Спасибо!

это еще нормальное масло, по сравнению с тем что на весте слили на 20 ткм.

Тут на автоматах меньше сотки многие не меняют, в мешалку думаю вообще лезть не стоит, хотя да маслице для такого пробега сильно грязное

Вид масла опровергает то, что «лезть не надо». Меня официалы уверяли в том же на днях.
Честно, с других моих машин сливалось в состоянии «нафиг я полез», а тут бее…

что-то у меня тоже большие сомнения, что там все старое слиться могло, уж крайне сильный уклон

Для коробки сливная дырка как раз получается самый низ.
Для двигателя да, в идеале приходится добирать шприцем. Если не лень.

прошу прощения тогда, не лазил туда еще, значит вы правы

Но вообще, если честно, я не проверял, слилось из коробки полностью или нет.
В идеале полазить там шприцем с тонким шлангом и откачать.
Более того, возможно, по результатам этого обсуждения, я солью ещё раз это нафиг, будет типа промывка от того дерьма, но уже с откачкой, если она понадобится. И снова залью нового в количестве, сколько положено, благо мало недорогое.
Удобно использовать стоматологический слюноотсос — это тонкий шланг, но фишка его в том, что он принимает любую форму и держит ее.

А под наклоном всё масло сольётся? И нового уровень как правильно выставить?

Уровень выставить, если на горизонтали заливать. Когда через заливную польется, то и хватит.
В моем случае можно машину скатить в горизонталь и заливать. Но я так не делал, плюс минус без разницы, только плюс даже лучше для шестой передачи. Тем более у меня сапун доработан с новья.

Есть вариант попробовать на стоящей машине вывернуть колесо вправо. Если получится дотянуться до заливной, то можно открутить и посмотреть, что будет.

При таком наклоне авто на эстакаде не уверен что все там удобно будет…

И в сервисной прописано масло для коробки вполне конкретное. 70W MTF&DCTF. Даже артикул написан — 04300-KX1B0. Залил такое на пробеге 45000.

Друзья, не спорьте. Хотите искать 70 w за бешеные деньги и в дефиците — нет проблем.
Да, в сервисной изменили. Но все мои опросы у дилеров что у Киа что у Хенде, показали, что коробки не менялись, что это маркетинг и что официалы многие вообще льют 75/90 и не парятся. (например Киа Марьино).
В последний визит в Хенде мастер подтвердил, что Zic FF — недорогой аналог дорогущего оригинала.
У меня третья машина с этим силовым агрегатом с новья и во всех — это масло. Удачи.

Вы будто не читаете. Мой Сид проехал на этом масле с заменами каждые 25-30 тыщ 87 тысяч. Приходилось и в минус 31. «гуталинчик» не создал никаких неудобств. Мой Соул сейчас имеет 35 тыщ пробега зимой и летом каждый день на этом масле.
То есть да, если бы я просто послушал мастера приемщика, это одно… но споры про масло идут ещё с 15 года на Сидовских форумах и народ в итоге определил, что ZIC G FF оптимальный выбор. Который я неоднократно тестировал на своих машинах.

Я могу сказать честно — у меня поехало лучше после замены. Впрочем, вы же видели, что там было. На Соуле тоже замечал, но слабее.
Я был у официалов Хенде крайний раз неделю назад. Специально задал вопрос насчет этого хитрого масла 70W. и мне подтвердили (в частной беседе), что ZIC G FF неоригинальный аналог.
И конечно, пусть читают, комментарии открыты, делают свой выбор.

Источник