на каком самолете летает мишустин
На чем летают и плавают кремлевские чиновники
В феврале 2018 года стало известно о расследовании «кокаинового дела» в Аргентине. В складских помещениях здания российской дипмиссии в республике были найдены 12 чемоданов с кокаином, принадлежащие, по версии следствия, закончившему к тому времени командировку по срочному трудовому договору сотруднику технического состава посольства. В декабре 2017 года замененный мукой груз был направлен «как дипломатический багаж на российском правительственном самолете», рассказывали официальные лица республики. Номер борта, фигурировавший на видео аргентинской жандармерии, совпадает с бортовым номером самолета специального летного отряда «Россия».
Спецотряд, хоть и имеет обширный авиапарк, не является авиакомпанией в обычном смысле этого слова. Его услугами вправе пользоваться только высокопоставленные чиновники, парламентарии, силовики и судьи.
«Бортом номер один» Ил-96-300 был назначен еще при президенте Борисе Ельцине. Прежний президентский борт — Ил-62, оставшийся от Михаила Горбачева, не устроил нового главу государства из-за недостаточной комфортабельности. В распоряжении управделами несколько «Илов»: те, на которых летает первое лицо, отмечены аббревиатурой ПУ, что значит «пункт управления» (вооруженными и ядерными силами).
Еще одна модель с оборудованным пунктом управления. Самолеты-ретрансляторы Ту-214 производятся на казанском КАПО им. Горбунова, стоимость одного — 3 млрд руб. В договоре на поставку лайнеров с ПАО «ОАК» особо оговаривался «VIP-интерьер».
Управделами не показывает интерьеры президентских лайнеров, предпочитая при покупке очередного судна устно отрицать слухи о царящей внутри роскоши. «Никаких драгоценных камней, навороченных средств гигиены в помине нет. Есть рабочая зона с кабинетом, где можно проводить совещания. И есть небольшая зона отдыха: ведь иногда президенту приходится полмира за один раз пролететь», — рассказывал Владимир Кожин о «внутренностях» Ту-214.
Серийное производство Ту-204 началось в СССР еще в конце 80-х, но управделами продолжает заказывать эту модель. Последний заказ, на два лайнера, был размещен в конце 2014 года.
В авиапарке СЛО «Россия» есть два бизнес-джета Falcon французской Dassault Aviation. Стоимость одного лайнера для управделами составила 1 млрд руб. Покупку иностранных бортов оправдывали тем, что в России не производятся самолеты невысокого класса для перелета на небольшие расстояния.
Еще два иностранных борта в составе президентского авиапарка — Airbus А319, закупленные, по словам Кожина, из-за того, что отечественный авиапром не успевал справляться с заказами управделами, а флот СЛО «Россия» необходимо было срочно расширять. Цена — 2,4 млрд руб.
В условиях курса на импортозамещение управделами в конце 2014 года впервые сделало заказ на поставку Sukhoi Superjet-100 на 2,8 млрд руб.
Комплектация corporate jet по умолчанию способна вместить 18 пассажиров. В салоне есть VIP-отсек, офисная зона, гостиная, спальня, душ и ванная комната.
Для того чтобы президент России мог передвигаться по Москве по воздуху, на территории Кремля была обустроена вертолетная площадка. На вертолете из правительственного аэропорта Внуково до Кремля глава государства добирается за пять-семь минут.
Президентская яхта до перехода на баланс управделами «Чайка» эксплуатировалась два года и обошлась бюджету в 1,5 млрд руб. Она включает шесть просторных кают с собственной ванной комнатой и спутниковым телевидением, спа-бассейн, площадку для принятия солнечных ванн, тренажерный зал, зону барбекю, бар.
У санатория «Русь» управделами президента есть моторная яхта Azimut 38 итальянского производства, купленная согласно реестру за 20 млн руб.
Дизельная яхта «Кавказ» была построена в начале 80-х годов. В 2011-м управделами с удовольствием заменило ее «Чайкой». «Как только заводились дизеля, палубу окутывали клубы ядовитого противного дыма. Мерзкого! Выхлопы от дизелей, про шум и все остальное и не говорю. В конце концов мы получили предписание: корабль изношен и подлежит списанию. Ресурс продлению не подлежит», — вспоминал Владимир Кожин.
Бывшая яхта управделами сейчас принадлежит Русской православной церкви. «Это белоснежное двухпалубное судно длиной 31 метр, оснащенное новейшим оборудованием и специальными механизмами, позволяющими, в частности, беспрепятственно проходить под невскими мостами. Здесь есть просторный зал для приема гостей, кухня, комфортабельные каюты для пассажиров, которые обставлены мебелью из элитных пород дерева, а диваны и кресла изготовлены из белой кожи. Кажется, разработку дизайна яхты доверили одной голландской фирме», — описывал судно экс-глава службы протокола Кремля Владимир Шевченко.
Михаил Мишустин посмотрел, как собирается новейший самолет МС-21
В цехах завода происходит сборка новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21. Закончив опытные машины, предприятие приступило к работе над серийными экземплярами. Премьера провели по всей цепочке: от сборки отдельных секций фюзеляжа, через стенд их стыковки и до стенда для установки шасси и крыльев, сделанных уже из российских композитных материалов.
А сам день в Иркутске у него начался с визита на площадку, где в будущем появится новое суворовское училище. Инициативу региональных властей в прошлом году поддержал президент страны. Министерство обороны выделило 6,4 миллиарда рублей, а область намеревалась открыть учебное заведение к осени этого года.
В качестве площадки выбрали территорию бывшего Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища. После его расформирования в 2008 году большая часть земли и объектов заброшены. Из-за зданий и случилась задержка. Многим больше ста лет в них располагалось основанное в 1894 году юнкерское училище. И общественники подали иск в суд, поскольку региональные власти не внесли некоторые сооружения общего архитектурного ансамбля в список охраняемых государством.
По дате завершения строительных работ в медсанчасти Иркутского авиационного производственного объединения вопросов нет. Строители должны сдать объекты ближе к концу ноября.
Иркутская область дополнительно получит от правительства на социально-экономическое развитие один миллиард рублей. О выделении средств глава кабмина сообщил губернатору Кобзеву. Он пообещал направить деньги в муниципалитеты, которым необходимо подготовиться к учебному году и зиме.
«Аэрофлот» передаст своей «дочке» все самолеты Superjet за два года
Авиакомпания «Аэрофлот» планирует передать все самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ, сейчас в парке компании их 54) дочерней авиакомпании «Россия» в течение двух лет, до конца 2022 года. Об этом РБК рассказали два источника в группе «Аэрофлот».
По словам одного из них, до конца 2020 года компания передаст «России» пять таких самолетов, в 2021 году — 44 самолета, еще десять — в 2022-м. Второй собеседник называет похожие данные. Оба сходятся в том, что последние десять самолетов российского производства будут переданы в 2022 году.
Представитель «России» сказал РБК, что авиакомпания ожидает поставку до десяти новых Superjet до конца 2020 года, а в 2021 году парк таких самолетов планируется нарастить до 66. Общее количество самолетов у авиаперевозчика удвоится — с 54 до более чем 120. Но он не стал уточнять, какая часть самолетов поступит от «Аэрофлота», а какая — от лизинговых компаний или производителя, корпорации «Иркут». РБК направил запрос представителю группы «Аэрофлот».
Почему «Аэрофлот» передает суперджеты
Перевод в «Россию» всех лайнеров «Аэрофлота» российского производства, включая Superjet и позднее МС-21, предусмотрен долгосрочной стратегией развития группы до 2028 года, которая была принята летом 2020-го. «[К 2028 году] у нее будет 250 машин, из которых 235 — отечественного производства, что очень важно», — говорил экс-гендиректор группы Виталий Савельев (ныне министр транспорта) на встрече с премьером Михаилом Мишустиным в середине июля. Сейчас в парке «Аэрофлота» 54 SSJ, до 2026 года, в соответствии с договоренностями с Объединенной авиастроительной корпорацией (контролирует «Иркут», который производит Superjet), он должен закупить еще 100 таких лайнеров.
«Россия» вместо «Аэрофлота» займется и социальными направлениями полетов, в том числе с «плоскими тарифами», которые применяются на рейсах на Дальний Восток, в Калининград и Крым. До одобрения новой стратегии группы «Россия» больше занималась зарубежными маршрутами, включая туристические и чартерные, в том числе в Бангкок, Анталью, Тель-Авив. Компания выполняет перевозки совместно с туроператором «Библио-Глобус». По данным Росавиации, перевозчик входит в топ-4 российских авиакомпаний, за первые восемь месяцев 2020 года услугами «России» воспользовались 3,62 млн человек.
«Нет смысла длительное время параллельно содержать в компаниях одной группы два летных отряда под один тип самолетов, дублировать технических специалистов и т.д. Принято решение сконцентрировать всю отечественную технику в «России», и форсирование этого процесса оправданно», — говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Избавившись от российских лайнеров, «Аэрофлот» намерен оставить в своем парке преимущественно самолеты европейской Airbus, а ее «дочка» лоукостер «Победа» с момента создания летает только на американских Boeing. Савельев говорил на встрече с Мишустиным, что «Аэрофлот» сосредоточится на дальнемагистральных рейсах, чтобы стать «пятизвездочной компанией».
До сих пор «Россия» не летала на SSJ. Тендеры на поставку первых трех новых лайнеров в операционный лизинг на 12 лет она объявила в октябре, но так и не нашла претендентов на выполнение этих заказов. Сделка не состоялась из-за недостаточного обеспечения по этому заказу, рассказывали РБК источники в двух крупных лизинговых компаниях. По словам одного из них, потенциального лизингодателя мог не устроить риск на авиакомпанию «Россия» — без поручительства или гарантии головной компании группы — «Аэрофлота». Это подтвердили два источника, близкие к разным сторонам переговоров.
Однако 9 ноября «дочка» Промсвязьбанка «ПСБ лизинг» договорилась с «Иркутом» о поставке группе «Аэрофлот» пяти SSJ. Эти самолеты будут переданы именно авиакомпании «Россия», сказал РБК источник, близкий к одной из сторон сделки. Более того, 18 ноября «Россия» разместила заказ на оказание услуг по проведению инспекций 77 судов SSJ с целью оценки их летной годности и выдачи соответствующих документов. Этого должно хватить на парк российских самолетов, который будет у компании в конце 2022 года после передачи десяти последних самолетов «Аэрофлота» — 76 лайнеров.
Кто еще эксплуатирует Superjet
«Аэрофлот» является крупнейшим эксплуатантом Superjet, но на этих лайнерах летают и другие российские авиакомпании, включая «Азимут», «Ямал» и «Газпром авиа». В 2020–2021 годах «Иркут» планирует поставить 59 самолетов SSJ нескольким российским авиакомпаниям. 30 лайнеров получит авиакомпания Red Wings (как и ОАК и «Иркут», подконтрольная «Ростеху»), 22 — группа «Аэрофлот» (восемь в 2020-м, еще 14 — в 2021 году), остальные пополнят флот «Азимута» и «Якутии», говорил в июле глава Минпромторга Денис Мантуров.
Год назад подразделению «Иркута» не удалось выполнить годовой план продаж. Вместо запланированных 20–25 лайнеров они поставили перевозчикам только шесть. Причины, как рассказывали источники РБК, — отсутствие сервисных центров и имиджевые потери из-за трагедии в Шереметьево, которая произошла в мае 2019 года. Тогда лайнер «Аэрофлота» загорелся при приземлении, погиб 41 человек.
«Мы подтвердили свой контракт на 150 машин Sukhoi Superjet, 54 машины у нас на сегодняшний день в парке, мы ими оперируем. И у нас заказ на 50 машин, твердый контракт, [на новый ближне- и среднемагистральный лайнер] МС-21, и к ним 35 машин — это опцион», — заявлял экс-глава «Аэрофлота» летом. Группа продолжит выполнять свои «стратегические обязательства» перед российским авиапромом.
Поездка в Иркутск: Мишустину показали, как собирают самолет МС-21
Михаил Мишустин сегодня завершает рабочую поездку на Дальний Восток и в Сибирь. Последним регионом, который посещает председатель правительства, стала Иркутская область. Премьер побывал на Иркутском авиазаводе, где ему показали процесс сборки МС-21 – гражданского самолета среднемагистрального класса.
Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения. Программа МС-21 находится на стадии сертификационных испытаний и производства самолетов для первых заказчиков, сообщает телеканал “Россия 24”.
По мнению Мишустина, МС-21 вполне может конкурировать с западными аналогами за международные рынки.
“Профессионалы, которые занимаются авиатехникой, понимают, что конструктив, новые технологии, инновации, которые здесь (применяются), позволят ей (машине) быть конкурентоспособной с аналогами Airbus, Boeing и других, а других-то особо и нет”, – подчеркнул он.
Михаил Мишустин также пообещал, что правительство рассмотрит возможность дополнительной поддержки Иркутского авиационного завода.
Также премьер-министр побывал на строительстве Иркутского суворовского училища. Это учебное заведение откроют на территории бывшего военно-авиационного инженерного училища. Там будут обучаться 560 человек. Выпускники Иркутского суроворовского училища смогут поступить в лучшие военные учебные заведения страны. Мишустин поручил завершить строительство до 2023 года.
Михаил Мишустин на совещании говорил о борьбе с COVID-19 и обеспечении больных лекарствами
Сводка по коронавирусу выглядит сегодня так: более 40 тысяч случаев выявлено за сутки. Выздоровели за это же время свыше 23 тысяч человек. Если смотреть в динамике, то, для сравнения, 1 октября суточный прирост заболеваемости был меньше 25 тысяч.
Чтобы прервать цепочки распространения вируса, в стране действует период нерабочих дней по 7 ноября включительно. Но регионы уже пользуются данным им правом продлевать его — в Новгородской области режим будет действовать до 14 ноября. Ковид-статистика была представлена и на совещании, которое провел премьер Михаил Мишустин.
О стабилизации обстановки говорить рано, прозвучало на совещании у главы правительства. В 78 регионах заболеваемость растет, в пяти ситуация стабилизировалась и лишь в двух наблюдается снижение.
«Сейчас главное — снизить темпы заболеваемости, выровнять нагрузку на нашу систему здравоохранения, чтобы все пациенты и дальше могли получать необходимую медицинскую помощь. Большинство граждан с COVID-19 проходят лечение дома. Правительство направило дополнительное финансирование на закупку для них лекарств. Это почти 11 миллиардов рублей. За счет них нужными препаратами будут обеспечены около двух миллионов человек. Медикаменты пациентам с коронавирусом, по решению президента, должны предоставляться бесплатно», — сообщил глава правительства.
Но все больше пациентов попадает в красные зоны, и в 50 регионах остро выросла потребность в кислороде. На закупку отечественных концентраторов с высокой производительностью правительство выделит свыше пяти миллиардов рублей, чтобы помогать таким больным, которых медики вытаскивают с того света.
«Привезли меня с 92% поражения легких. До этого лечили меня неправильно в частной клинике», — рассказывает пациент.
Валерий Тигр из Набережных Челнов попал в больницу без сознания, легкие практически не работали, пришлось подключить к аппарату ИВЛ. Три недели сложнейшей терапии. Выжил чудом, говорят врачи.
«Я тоже ходил как все: «Да это все ерунда». Я прошел на себе. 92%. Услышьте меня, не губите себя», — призывает он.
У 98% заболевших россиян — штамм «дельта», сообщила глава Роспотребнадзора. Новые варианты COVID-19 — «лямбда» и «мю» — случаи пока единичные. Нерабочие дни и ограничения должны помочь сдержать этот натиск.
«Эффект от принимаемых, принятых уже мер, не наступит немедленно. Для этого нужно время, не меньше одной инкубации, скорее всего, понадобится большее время. Но, с чем бы я хотела обратиться, главное в эти выходные дни не откладывать визит к врачу. Если человек почувствовал себя плохо, если он ощущает недомогание, врача нужно вызвать сейчас, а не откладывать на рабочие дни, потому что любая задержка в оказании медицинской помощи здесь будет чревата осложнениями», — рассказала Анна Попова.
В Минздраве держат на контроле регионы с наиболее напряженной эпидемиологической ситуацией. И приводят пример, как вакцинация меняет картину внутри одного субъекта.
«Губернаторы отмечают, что те регионы, районы, где провакцинировалось больше 60-70% взрослого населения, фактически нагрузка на систему здравоохранения становится минимальной по сравнению с теми районами, где эти цифры пока не достигнуты. Вакцинация позволяет избежать госпитализации во многих случаях, и вот я лично, проводя консилиумы в нескольких больницах, в реанимации не видел ни одного пациента, который бы вакцинированный оказался в тяжелом состоянии. Единичные случаи, конечно же, бывают, но это чаще связано с иммунносупрессией», — пояснил Михаил Мурашко.
В реанимации сейчас других историй через край: затянул с прививкой, купил липовый сертификат, отказывался вакцинироваться из-за страшилок и отговоров тех, кто сам не попадал в красную зону. Или не оказывался на карантине всей семьей.
«У мужа температура пять дней высокая, 38,5. Все на карантине, все сидим, никто не выходит никуда. Хотели сделать прививку. Он хотел, записался, но не успел», — рассказывает Луиза Егорова.
На самоизоляции ковидный пик пережидают не только заболевшие. Но и пенсионеры, люди с инвалидностью, хроническими заболеваниями. Всем помогают волонтеры. Приносят лекарства и продукты — товары первой необходимости.
Акция #МыВместе стартовала в марте прошлого года, и сейчас только в Москве работают 2,5 тысячи добровольцев. Ситуация в столице остается непростой, отметил мэр столицы на встрече с волонтерами. Хотя динамика заболеваемости несколько снизилась, но за неделю госпитализировано 10 тысяч человек в тяжелом состоянии.
«У нас около трех миллионов пожилых людей находятся в режиме самоизоляции и, конечно, для них требуется постоянная помощь, и социальная, и психологическая помощь. В городе работает горячая линия комплекса социальной защиты населения. Но очень важно, чтобы помимо государственных служб работали в этом направлении и общественные организации, все люди неравнодушные», — сообщил Сергей Собянин.
В приоритете же — вакцинация пожилых людей, кому при COVID-19 чаще всего грозят смертельно опасные осложнения. Да и всех россиян, с учетом выбора — коллективный иммунитет или массовые ограничения — медики вновь призвали привиться.
«Такие дополнительные выходные — это в первую очередь возможность позаботиться о себе и своих близких, избежать риска заразиться. У тех, кто сделал прививку, шире выбор, как использовать свободное время в условиях ограничений, в том числе в нерабочие дни. Президент поручил обеспечить таким гражданам возможность посещать различные мероприятия или объекты, используя QR-код. Это может быть, например, посещение театров и музеев. Перечень таких объектов будет определен правительством и может быть расширен главой конкретного региона», — рассказал Михаил Мишустин.
Глава конкретного региона может, напротив, ужесточить правила или продлить нерабочие дни, как в Новгородской области, на примере которой хорошо понятно, что от соблюдения ограничительных мер, защиты, вакцинации напрямую зависит и то, как долго продлятся, как их прозвали, «ковикулы». И то, в каком состоянии страна подойдет к таким долгожданным новогодним праздникам.