на каком самолете летает володин
На чем летают и плавают кремлевские чиновники
В феврале 2018 года стало известно о расследовании «кокаинового дела» в Аргентине. В складских помещениях здания российской дипмиссии в республике были найдены 12 чемоданов с кокаином, принадлежащие, по версии следствия, закончившему к тому времени командировку по срочному трудовому договору сотруднику технического состава посольства. В декабре 2017 года замененный мукой груз был направлен «как дипломатический багаж на российском правительственном самолете», рассказывали официальные лица республики. Номер борта, фигурировавший на видео аргентинской жандармерии, совпадает с бортовым номером самолета специального летного отряда «Россия».
Спецотряд, хоть и имеет обширный авиапарк, не является авиакомпанией в обычном смысле этого слова. Его услугами вправе пользоваться только высокопоставленные чиновники, парламентарии, силовики и судьи.
«Бортом номер один» Ил-96-300 был назначен еще при президенте Борисе Ельцине. Прежний президентский борт — Ил-62, оставшийся от Михаила Горбачева, не устроил нового главу государства из-за недостаточной комфортабельности. В распоряжении управделами несколько «Илов»: те, на которых летает первое лицо, отмечены аббревиатурой ПУ, что значит «пункт управления» (вооруженными и ядерными силами).
Еще одна модель с оборудованным пунктом управления. Самолеты-ретрансляторы Ту-214 производятся на казанском КАПО им. Горбунова, стоимость одного — 3 млрд руб. В договоре на поставку лайнеров с ПАО «ОАК» особо оговаривался «VIP-интерьер».
Управделами не показывает интерьеры президентских лайнеров, предпочитая при покупке очередного судна устно отрицать слухи о царящей внутри роскоши. «Никаких драгоценных камней, навороченных средств гигиены в помине нет. Есть рабочая зона с кабинетом, где можно проводить совещания. И есть небольшая зона отдыха: ведь иногда президенту приходится полмира за один раз пролететь», — рассказывал Владимир Кожин о «внутренностях» Ту-214.
Серийное производство Ту-204 началось в СССР еще в конце 80-х, но управделами продолжает заказывать эту модель. Последний заказ, на два лайнера, был размещен в конце 2014 года.
В авиапарке СЛО «Россия» есть два бизнес-джета Falcon французской Dassault Aviation. Стоимость одного лайнера для управделами составила 1 млрд руб. Покупку иностранных бортов оправдывали тем, что в России не производятся самолеты невысокого класса для перелета на небольшие расстояния.
Еще два иностранных борта в составе президентского авиапарка — Airbus А319, закупленные, по словам Кожина, из-за того, что отечественный авиапром не успевал справляться с заказами управделами, а флот СЛО «Россия» необходимо было срочно расширять. Цена — 2,4 млрд руб.
В условиях курса на импортозамещение управделами в конце 2014 года впервые сделало заказ на поставку Sukhoi Superjet-100 на 2,8 млрд руб.
Комплектация corporate jet по умолчанию способна вместить 18 пассажиров. В салоне есть VIP-отсек, офисная зона, гостиная, спальня, душ и ванная комната.
Для того чтобы президент России мог передвигаться по Москве по воздуху, на территории Кремля была обустроена вертолетная площадка. На вертолете из правительственного аэропорта Внуково до Кремля глава государства добирается за пять-семь минут.
Президентская яхта до перехода на баланс управделами «Чайка» эксплуатировалась два года и обошлась бюджету в 1,5 млрд руб. Она включает шесть просторных кают с собственной ванной комнатой и спутниковым телевидением, спа-бассейн, площадку для принятия солнечных ванн, тренажерный зал, зону барбекю, бар.
У санатория «Русь» управделами президента есть моторная яхта Azimut 38 итальянского производства, купленная согласно реестру за 20 млн руб.
Дизельная яхта «Кавказ» была построена в начале 80-х годов. В 2011-м управделами с удовольствием заменило ее «Чайкой». «Как только заводились дизеля, палубу окутывали клубы ядовитого противного дыма. Мерзкого! Выхлопы от дизелей, про шум и все остальное и не говорю. В конце концов мы получили предписание: корабль изношен и подлежит списанию. Ресурс продлению не подлежит», — вспоминал Владимир Кожин.
Бывшая яхта управделами сейчас принадлежит Русской православной церкви. «Это белоснежное двухпалубное судно длиной 31 метр, оснащенное новейшим оборудованием и специальными механизмами, позволяющими, в частности, беспрепятственно проходить под невскими мостами. Здесь есть просторный зал для приема гостей, кухня, комфортабельные каюты для пассажиров, которые обставлены мебелью из элитных пород дерева, а диваны и кресла изготовлены из белой кожи. Кажется, разработку дизайна яхты доверили одной голландской фирме», — описывал судно экс-глава службы протокола Кремля Владимир Шевченко.
Сколько на самом деле стоят перелеты в Саратов Вячеслава Володина?
После опубликования на этой неделе провокационного видеоматериала, о котором ранее писали, где была озвучена цифра в 75 млн, якобы потраченных на 50 перелетов в Саратов, мы решили разобраться в ситуации сами. Редакция «Четвертой Власти», как и обещала, проводит свое расследование в опровержение лжеинформации в псевдорасследовании навальнистов.
Перевозит Вячеслава Володина специальный лётный отряд «Россия». Это предприятие основано в 1956 году, обеспечивает перевозку должностных лиц Российской Федерации и других важных лиц спецслужб РФ или ВС РФ, подчиненное Управлению делами Президента РФ. Согласно указу президента Российской Федерации, «Специальный лётный отряд «Россия» осуществляет персональное обслуживание нескольких человек, в том числе и председателя Госдумы, так как он является охраняемым лицом.
По состоянию на июль 2021 года размер флота ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации» составляет 40 самолётов и 21 вертолет. Все расходы изначально заложены в обслуживание и эксплуатацию Летного отряда. Значит, по факту за перелёт в Саратов можно считать только траты на топливо.
Посчитаем. Для примера берём Фалькон, на котором, как говорится в видео, прилетает Вячеслав Володин в служебные командировки на региональную неделю.
По информации наших источников, расход топлива за 1 час полета составляет от 800 литров до 1 200 литров (до региона, учитывая полетное расстояние, примерный расход топлива составляет 1 170 литров).
Стоимость 1 литра авиационного керосина от 37,8 рублей до 40,8 рублей (разница в цене за литр зависит от того, по какой цене была куплена 1 тонна (47,3 тыс. рублей до 51,1 тыс. рублей).
Итого: за 2 часа (туда час и обратно час) полетного времени до региона расход топлива составит около 2340 литров.
Выходит, что при стоимости 37,8 руб. за 1 литр цена перелета из Москвы в Саратов и обратно в Москву бортом Летного отряда составляет 88 452 рубля. По стоимости 40,8 рублей за литр цена будет примерно 95 472 рубля.
Получается, что за 50 перелетов (25 туда, 25 обратно) на топливо тратится около 2 млн 400 тыс.рублей.
Если бы Володин не пользовался бортами Летного отряда, ему бы пришлось брать в аренду частный самолёт. В открытых источниках можно найти её стоимость.
Добавим, что также вызывают вопросы, представленные в псевдорасследовании, выписки по недвижимости. Мы также их проверяем.
Дорогой Володин. Сколько может стоить обычный визит спикера в Саратов
Дел у него здесь много: проверять, как выполняются его предыдущие указания, проконтролировать строительство социальных объектов, дать взбучку чиновникам и местным строительным генералам.
Сейчас Вячеслав Володин управляет областью дистанционно – через Инстаграм. То раскритикует местные власти за очереди при выдаче карантинных пропусков, то напомнит, что медицинские работники должны обладать современными средствами защиты. Кстати, и его соратник Николай Панков теперь управляет через интернет, через свой телеграм-канал он, например, призывает контролировать цену лимонов в саратовских магазинах.
Но наша короткая история относится к тому времени, когда еще не было эпидемии. Журналистам «Свободных» стало интересно, во сколько обходится бюджету каждый прилет Вячеслава Володина в Саратов. Интерес этот волне законный, не на свои же деньги летает спикер, а на бюджетные, то есть за счет наших налогов.
Соответственно нами был подготовлен и направлен запрос в Счетную палату Российской Федерации. В СП рекомендовали отправить запросы сразу в две инстанции – Государственную думу и Федеральную службу охраны.
Ответ первый из российского парламента. Не шибко грамотный, правило написания «тся» и «ться» в глаголах там явно забыли, не знают, где пишется мягкий знак, а где – нет. По содержанию ответа все просто – нас послали. В ФСО.
В ответе Федеральной службы охраны нас тоже послали с интересной мотивировкой: оказывается, охрана председателя Госдумы, третьего человека в стране, не входит в компетенцию ФСО. Интересные дела.
Странно, но во время приездов Володина в Саратов его сопровождают крепкие молодые люди спортивного сложения. Неужели это сотрудники какого-то ЧОПа? Нет, вряд ли, к тому же известно, что накануне визитов спикера из Нижнего Новгорода приезжает специальный представитель некоей организации, которой нет в Саратове, чтобы все здесь организовать. Но, собственно, как это видно из нашего запроса, вопросы безопасности спикера нас не тревожат. Мы уверены, что здесь в окружении любящих его земляков Володину ничего угрожать не может. Мы все больше о деньгах беспокоимся.
На содержание депутатов и чиновников думы бюджет страны выделяет более 8 миллиардов рублей. Что входит в понятие содержание? Зарплаты депутатам, помощникам и аппаратам, траты на транспорт, связь, канцтовары и так далее. В среднем каждый из депутатов обходится в 18 миллионов рублей в год.
О транспорте. Володин летает на одной из модификаций бизнес-джета Dassault Falcon.
Конечно, можно вспомнить, что канцлер ФРГ Ангела Меркель летала в Аргентину рейсовым самолетом. Президент Финляндии Саули Ниинистё пользуется эконом-классом на обычном пассажирском самолёте.
Канцлер Австрии Себастьян Курц тоже предпочитает совершать перелёты в эконом-классе. Президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович в июле 2018 года прилетала в Россию на чемпионат мира по футболу на обычном рейсовом самолёте.
Скорее всего, все эти транспортные поступки – форма уважения к гражданам, к избирателям. Потерпеть некоторые неудобства несложно, а репутация от этого улучшается.
Но это у них. У нас же бизнес-джетами летают не только олигархи, но и высшие чиновники и даже их жены – Светлана Медведева, например, или знакомые девушки – Наиля Аскер-Заде. Но вернемся к деньгам.
Насколько нам известно, спикер летает на арендованном самолете Falcon. От Москвы до Саратова лета около часа. По полученной нами информации, аренда такого типа самолета на час стоит от 6 до 10 тысяч евро. Возьмем низший ценовой уровень. И получаем 6 тысяч евро, это по нынешнему курсу – 80 рублей за евро, получаем 480 тысяч – сюда, 480 тысяч обратно. В сумме получаем 960 тысяч, почти миллион. Если учесть аэропортовые платежи, а для самолета такого типа они не самые высокие – порядка 50 тысяч за час (цены варьируются в зависимости от конкретного аэропорта), уже получается больше миллиона. Это только перелет. Понятно, есть и другие затраты.
Остается надеяться, что ценные советы спикера, данные местным чиновникам, компенсируют эти затраты бюджета.
Володина и депутатов пересадили на другой борт из-за поломки самолета
Во Внуково самолет, на борту которого находилась делегация Госдумы во главе со спикером Вячеславом Володиным, не смог вылететь в Санкт-Петербург. Пассажиров, среди которых были депутаты и журналисты, попросили пересесть на другой борт, сообщает корреспондент РБК.
По данным корреспондента, пассажиры уже сели в другой самолет. «Где-то полчаса всего ждали», — уточнила она.
Как сообщил РБК сотрудник аэропорта Внуково-2, думская делегация поменяла лайнер и в ближайшее время готовится к вылету. Он уточнил, что замена борта связана с технической неисправностью.
Резервный борт предоставил специальный летный отряд «Россия» для делегации российских парламентариев. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-секретаря Управделами президента России Елену Крылову. По ее словам, пассажиров сняли с борта Ту-204. Крылова отказалась комментировать РБК данную информацию, заявив, что уже предоставила комментарий агентству.
Делегация депутатов 12–18 октября примет участие в мероприятиях Парламентской ассамблеи Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ), Парламентского форума БРИКС и 137-й ассамблеи Межпарламентского союза (МПС), которые пройдут в Санкт-Петербурге.
В 137-й ассамблее Межпарламентского союза (МПС) примут участие парламентарии из 150 стран мира. Они призовут свои страны привлекать к «парламентскому контролю» мужчин и женщин и привлекать к «деятельности правительства на всех уровнях» молодежь.
Володин потратил 75 млн рублей из бюджета на полеты в Саратов, а на благотворительность за него тайно жертвуют госкомпании — ФБК
Спикер Госдумы Вячеслав Володин потратил не менее 75 млн рублей из бюджета на перелеты из Москвы в Саратов и обратно. Перемещается он на супердорогом бизнес-джете Falcone 7X. Об этом говорится в расследовании ФБК.
Авторы расследования сравнили даты перелетов самолета с бортовым номером RSD4 и даты официальных визитов Володина в Саратов и выяснили, что они совпадают. За последний год этот самолет летал в Саратов 25 раз и столько же обратно. Каждый перелет стоит не менее 18 тысяч евро.
Володин готовится к выборам и занимается в Саратове предвыборным пиаром. Сторонники Навального отмечают, что на местном телевидении регулярно выходят ролики о подвигах Володина, а также о том как он отчитывает местных чиновников.
ФБК выяснил также, что в благотворительные фонды Володина тайно жертвуют деньги госкомпании — Газпром, Транснефть и другие, а он делает символические вложения и пиарится за счет этого. Если верить ТВ, соцсетям и другим пиарщикам Володина, его благотворительными проектами являются:десятки дорог и мостов, новый пляж на набережной Волги, реконструкция стадионов «Торпедо», «Волга», «Спартак», «Локомотив», строительство ледовой арены, приют для животных, ремонт полусотни больниц, поликлиник и даже строительство грязелечебницы «европейского уровня». На самом деле на все это спикер Госдумы не потратил своих денег, отмечают расследователи.
ФБК напоминает, что тайная жена Володина Яна Полянкина, о которой ранее писал в расследовании The Insider, сменила фамилию на Володина, но их брак не зарегистрирован официально, поэтому в декларации ее нет. Между тем Полянкиной принадлежат квартиры и дома общей стоимостью более миллиарда рублей. На ее отца оформлена компания «Инвест Холодинг», которая владеет и распоряжается всеми активами Володина. А именно двухэтажным пентхаусом в Москве за полмиллиарда рублей, офисными помещениями на Братиславской за 76 млн рублей и особняком в центра Саратова. Ранее этой компании принадлежал «Московский жировой комбинат», но предприятие закрылось, а земля была продана группе ПИК. ФБК подсчитал, что семья Володина получила от сделки как минимум 1,5 млрд рублей.