на какую глубину опускать датчик эхолота
Установка эхолота на лодку | Правильная установка датчика эхолота
С каждым днём растёт количество эхолотов у обладателей разнообразных плавсредств. Вместе с ростом продаж растёт и количество вопросов и жалоб на некорректную работу эхолотов, хотя сами эхолоты в этом, как правило, не виноваты. Эхолот может работать некорректно только в двух случаях: если он не исправен и если его датчик (излучатель) неправильно установлен. Третьего не дано.
Так как вопрос неисправности решается гарантийными обязательствами, то говорить будем о правильности установки датчика (излучателя) на лодку. Особенно это касается быстроходных лодок с мощными двигателями.
КАВИТАЦИЯ
Главный враг эхолота — это кавитация, возникающая при движении. Обычно датчик (излучатель) эхолота крепится на транце лодки и пузырьки воздуха, движущиеся вдоль поверхности днища, очень сильно рассеивают и поглощают ультразвук, в результате чего эхолот «теряет» дно и «слепнет». У разных моделей эхолотов это выражается по-разному: цифры глубины мигают, цифры пропадают, эхолот показывает несуществующие глубины и т. д. В любом случае это неприятно, а виновата в этом только неправильная установка датчика (излучателя). Если такое случилось с Вами, то попробуйте дотянуться до датчика и ладонью провести по его нижней поверхности. Если прибор заработал, то виноваты те самые крошечные пузырьки воздуха.
Дело в том, что разные корпуса дают разную кавитацию, и панацеи здесь нет, есть только специалист, который хорошо понимает, в каком месте лучше ставить датчик( излучатель). К глубокому сожалению таких специалистов единицы и они не в состоянии помочь всем. Выход, однако, можно найти. Можно датчик крепить таким образом, чтобы его можно было перемещать по высоте, а можно перед тем как крепить датчик намертво создать временное крепление и опытным путём установить, где его лучше закрепить. В любом случае необходимо очень серьёзно отнестись к установке датика, ибо переделывать всегда хуже, чем делать заново.
Как правильно установить эхолот на лодку
Кроме места установки, необходимо следить и за его положением в горизонтальной плоскости, т. к. это тоже влияет, как на бесперебойную работу, так и на достоверность выдаваемой информации.
На этом рисунке показано, как крепится датчик «в идеале», но иногда приходится искать более подходящее место или глубину его погружения.
Датчик должен быть строго горизонтален поверхности воды, но не всегда положение всей лодки будет одинаковым при движении с разной скоростью. Следовательно нужно определить положение лодки на тихом ходу и на глиссере, и устанавливать излучатель, чтобы его положение было наиболее близким к горизонтальному в этих положениях.
Cамое плохое положение датчика, кавитация будет создаваться и самим датчиком. Некорректная работа эхолота — гарантирована.
При таком положении датчика данные о глубине будут искажены.
Идеальное положение датчика.
В любом случае, чем глубже будет опущен датчик, тем лучше. Однако, следует учитывать, что при более глубоком положении эхолота, он будет создавать большее сопротивление при передвижении.
На лодках с пластиковыми корпусами датчик можно ставить изнутри лодки, как это показано на рисунке:
При обнаружении некорректной работы эхолота не спешите сразу нести его продавцу. Попытайтесь сначала понять причину. Самый простой способ — остановить лодку, рукой протереть нижнюю поверхность датчика, выключить и снова включить эхолот. В 99% случаев эхолот снова заработает. Затем можно начать движение и отследить момент начала сбоя.
Ничего сложного в этом нет, надо просто уделить установке датчика эхолота больше внимания.
Электроника в лунке
Фото Владимира Баловнева
Внешний вид рыболова-зимника сильно изменился. На смену бушлатам, валенкам и «химзе» пришли современные одежда и обувь. На смену «ящику на ледобуре через плечо» — пластиковое корыто-санки, в котором едет снаряжение. А что за палка в руке у рыболова новой генерации? Это эхолот.
Процесс рыбалки тоже претерпел значительные изменения. Теперь рыболов может полдня не опускать приманку в лунку! Вместо нее он опускает датчик эхолота. Пока так поступают немногие, но их становится все больше.
Первый этап: ловля леща
Принимая решение об использовании эхолота, мы, естественно, сопоставляем выгоды с неудобствами. Работа с эхолотом зимой имеет ряд особенностей.
Чтобы увидеть на экране эхолота осмысленную картинку дна водоема, датчик эхолота надо перемещать, лучше всего — прямолинейно и равномерно. Зимой такой возможности нет. Эхолот с неподвижным датчиком покажет глубину и в некоторых случаях рыбу (об этом чуть позже). Стоит ли овчинка выделки? Рыболов, настроенный на длительное ожидание поклевки и, как правило, обремененный кучей снаряжения, то есть лещатник, может взять с собой и эхолот — почему бы не попробовать? Если же рыболов настроен на активный поиск налегке, то ему нужен портативный эхолот. Пятнадцать лет назад таких эхолотов не было.
Видимо, поэтому лещатники первыми попробовали на зимней рыбалке «заморский прибор». Дно независимо от реального рельефа он показывает в виде толстой горизонтальной черты в нижней части экрана (многие, но не все модели позволяют определить структуру дна — камни, песок, ил), рыбу — в виде горизонтальных линий, толщина которых зависит от размера рыбы. Будет показана рыба, расстояние до которой от датчика-излучателя меньше, чем до ближайшей точки дна. Если дно ровное, эхолот покажет всю рыбу, кроме находящейся у дна в стороне от лунки. Если лунка просверлена на крутом свале, рыболов увидит только тех рыб, которые плавают в толще воды выше верхней бровки. Впрочем, леща зимой в таких местах ловят редко.
Оказалось, что хуже всего для рыболова, когда самая нижняя рыба не менее чем в метре от дна. Если это лещ, клевать «с прикормки» он не будет. Даже когда эхолот не показывает рыбу, ситуация не столь безнадежна — лещ может плыть вдоль дна по направлению к приманке и через полминуты клюнуть. Таким образом, непосредственную пользу эхолот приносит ночью. О. Закржевский рассказывал, что если лещ высоко от дна, он ставит будильник на час вперед и спит. Прозвенел будильник — смотрит, опустился ли лещ ко дну. Если да — ловит, если нет — ставит будильник на час вперед и спит дальше.
Можно проверять лунки эхолотом и днем, если их закормлено достаточное количество. Оценить перспективы клева леща по картинке на экране можно. Но тут есть ограничение, несущественное при ловле в палатке: морозоустойчивость экрана.
Второй этап: Vexilar
Этот эхолот, громоздкий, неудобный и дорогой, имеет огромное преимущество: работает в мороз. К экрану «радарного» типа надо привыкнуть, но это задача посильная. Vexilar позволил решить важнейшую задачу — дал возможность изучать реакцию рыбы на приманку не только в палатке (или не только в оттепель). Широкого распространения он не получил, но некоторые судачатники благодаря ему значительно повысили уровень своего мастерства.
Приманку видно на экране (точнее, видно, на какой она глубине). На какой глубине мимо нее проплывает рыба, тоже видно. Видно, когда рыба появляется в конусе луча и как она меняет глубину: если приближается (на экране подплывающая сбоку рыба неотличима от поднимающейся) к приманке — значит, заинтересовалась. Надо сосредоточиться и сыграть приманкой предельно аккуратно, тогда вероятность хватки гораздо выше. Наоборот тоже можно: увидев рыбу на определенной глубине, надо немедленно подать на ту же глубину приманку (как правило, для этого надо ее поднять).
В стоячей воде метод работает безукоризненно. На течении все сложней. Течение «выдувает» приманку из конуса луча. Датчик можно наклонить, но угол наклона надо подобрать очень точно, иначе приманка «спрячется в дне», ведь ось конуса луча теперь не перпендикулярна дну. У меня нет сведений, чтобы кто-нибудь это делал и достиг положительных результатов.
Когда польза от эхолота была осознана «поисковиками», нашлись и решения, как применять эхолот при поиске рыбы. Лучшее решение, пожалуй, санки: эхолот — в руках, все остальное — в санках. Чем больше старых лунок, тем быстрее поиск, но чаще приходиться бурить самостоятельно (об этом — чуть ниже). Датчик почти не боится мороза, а сам эхолот лучше носить за пазухой, в тепле. Если вынимать его ненадолго, экран замерзнуть не успевает.
Найти рыбу — самое сложное и самое важное в рыбалке. Так мы думали раньше, когда не знали, как часто при отсутствии клева рыба под лункой все же есть. Теперь-то мы знаем, что надо найти клюющую рыбу. К сожалению, бывает, что рыба за день найдена неоднократно, а улова нет. Но чаще бывает по-другому, и применение эхолота при поиске рыбы все же оправдано.
Не всегда надо увидеть на экране именно рыбу, особенно на незначительной глубине. Многократно применяя эхолот на Волжском плесе Рыбинского водохранилища, В. Баловнев заметил такую особенность: вероятность поклевки многократно возрастает, если на экране видна «муть». Скорее всего, это какие-то кормовые объекты, но к чему гадать? Алгоритм простой: экран чистый — смещаемся, экран мутный — задерживаемся или буримся поблизости. На глубине менее 5 м отсутствие рыбы на экране ни о чем не говорит, ведь рыба не стоит на месте.
На больших глубинах эхолот особенно полезен, ведь он показывает и горизонт, в котором держится рыба. А поскольку она держится в толще воды чаще, чем у дна, скорость поиска возрастает многократно.
Приходилось слышать, что эхолот позволяет определить размер и чуть ли не вид рыбы. Я к этому отношусь скептически. На экранах тех эхолотов, с которыми я имел дело, быстро плывущую мелкую рыбу отличить от медленно плывущей крупной сложно. С опытом начинаешь понимать больше, но новичок увидит только, что рыба есть.
Давным-давно придуманы и активно применяются в зимнем рыбном промысле бензиновые мотобуры. Но для любительской рыбалки они слишком громоздкие и шумные. В коммерческой рыбалке, впрочем, их применять можно: егерь дырявит лед «в решето», защищает лунки от промерзания, а клиенты потом их облавливают. Любители же нашли свое элегантное решение: шуруповерт. Поначалу развитие идеи шло медленно, пришлось решить ряд проблем, но сегодня аргументов против шуруповерта не осталось.
Если искать рыбу без эхолота, то количество пробуренных за день лунок определяется скоростью их облова. Редко лунок получается больше пятидесяти. Приходится слышать и читать, что кто-то бурит и 100, и 200, но пока не увижу — не поверю. Разве что на минимальной глубине, когда не надо проверять толщу воды и поэтому скорость облова выше.
Сотню лунок я и руками пробурю. Но с эхолотом-то их может понадобиться 300…
Очередной шаг вперед: камера
При всем уважении и всей симпатии к эхолотам и их конструкторам, подводная видеокамера — это революция в рыбалке. Видно все! Структура дна, камни и коряги; вид, размер и мельчайшие детали поведения рыбы. Конечно, камера — не инструмент поиска. Камера — инструмент детального изучения. И какой удобный! Компактный, потребляющий мало энергии, простой в освоении.
Есть, конечно, и трудности. Видимость в более-менее прозрачной воде — не более 2 м. Камера опускается в лунку на гибком проводе, управлять направлением ее «взгляда» непросто. Можно наловчиться управлять ей так, чтобы она уверенно делала «круговую панораму» (кроме того, есть камеры с несколькими объективами). Но не всегда легко понять, в каком направлении камера «смотрит». Например, мы видим, что стая окуней проплыла по экрану слева направо. Но в каком направлении от камеры бурить лунку, чтобы поймать этих окуней? Хорошо, если в зоне обзора есть узнаваемая деталь рельефа, положение которой относительно лунки известно. Если же нет — пока не знаю, как быть.
У камеры есть еще одно преимущество перед эхолотом, пока неясно, насколько важное. Совершенно точно, что рыба ее не боится и не будет бояться. Что же касается эхолота, то вопрос пока открыт. Лично я ни разу не наблюдал никаких изменений в поведении рыбы при включении эхолота, и ни один из моих знакомых тоже не наблюдал. Но приходится и читать, и слышать, что рыба якобы из луча эхолота стремится уйти.
Тут нельзя забывать, что и мощность, и частота излучения у разных эхолотов разные. Кроме того, теоретически можно представить себе, что рыба может научиться избегать луча. Правда, для этого она должна чувствовать излучение и связать его с какими-либо «негативными впечатлениями». В целом можно сказать, что на данный момент рыба не боится излучения большинства популярных моделей эхолотов в большинстве водоемов. Так что можно попробовать.
Эхолот
Эхолот стал незаменимым помощником судоводителей. Созданный как прибор для рыболовов и определения глубины, он позволяет оценивать обстановку под лодкой. В этой статье вкратце коснемся темы пользования эхолотом на скоростных судах и способов монтажа внешнего датчика-излучателя.
Знакомство с эхолотом, или специфика сонара
С появлением недорогих эхолотов ориентироваться на воде стало намного проще. Раньше основным инструментом «маломерщиков» была лоция, зачастую не видевшая руки корректора годами, а посему не учитывающая изменений структуры дна. Сегодня картинкой дна в реальном времени уже никого не удивить.
Даже самый простой прибор способен измерять температуру забортной воды, сообщать о падении напряжения бортовой сети, а также информировать звуковым сигналом о резком уменьшении глубины. Индикацию «рыбок» рассматривать не будем, потому что сегодня мы ведём разговор о пользе сонара для судовождения в условиях недостаточной глубины.
Ориентируемся по звуку
Принцип работы эхолота не изменился за последнюю сотню лет. Уменьшились размеры приборов, оптимизировались алгоритмы обработки сигнала. Но по-прежнему приёмопередатчик отправляет высокочастотный сигнал вглубь воды и ждёт, когда он вернётся, отраженный от рельефа дна.
В зависимости от плотности грунта отраженный сигнал ослабевает. Для получения данных о глубине прибор анализирует время возврата сигнала. Структуру дна характеризует ослабление сигнала. Таким образом, на экране эхолота мы видим рельеф дна различного оттенка – от черного (камень) до светло-серого (ил).
Индикация «рыбок» основана на определении воздушных вкраплений в толще воды – плавательных пузырей предполагаемых рыб. Если для рыболовов эта опция может представлять определённый интерес, то для судовождения она абсолютно бесполезна и отвлекает внимание.
В процессе управления скоростной моторной лодкой на судоходных реках средней полосы России не столько важны абсолютные значения глубины, сколько динамика её изменения. Если под килем 5-6 метров, и картинка дна резко поползла вверх – это повод для коррекции курса – скорее всего, мы сбились с судового хода и движемся на свал. В Карелии вполне возможно разбить редуктор мотора и при глубине более 5 метров. Подводные камни зачастую стоят поодиночке и не выходят на поверхность. Вкупе с колебаниями уровня воды на таких водоёмах с каменистым дном нужно быть особо внимательным.
Иное дело – когда глубина 30, 50, а то и более 100 метров. В этом случае показания эхолота не имеют приоритетного значения. Однако не стоит недооценивать важность этого прибора – ведь рано или поздно придется идти в прибрежной полосе, где могут находиться затопленные сваи, корпуса больших судов и каменные косы.
Для того, чтобы избежать хаотичного изменения показаний на скорости глиссирующего судна, достаточно вручную ограничить диапазон глубин. Практически все приборы позволяют это сделать. Таким образом, исключаются гармоники, кратные реальной глубине.
Устанавливаем эхолот своими руками
Приятно проводить время, занимаясь улучшением лодки. Установка эхолота – полезное занятие. Поэтому вооружимся знаниями и приступим к монтажу.
По поводу дисплея вариантов не так много. Его устанавливаем сверху на горизонтальную часть панели или на наклонную, обращенную к судоводителю. Важно, чтобы экран не перекрывал обзор при движении под тентом и не бликовал в солнечную погоду.
Ситуация с выносным датчиком гораздо сложнее. Поскольку в нём располагаются не только приёмник и передатчик, но ещё и датчик температуры, важно обеспечить надёжный контакт с водой. По конструкции датчики различаются на внешние (забортные) и встраиваемые в днище. Каждый из этих вариантов обладает своими недостатками.
Забортный датчик, устанавливаемый за транцем, обладает массой недостатков. При достаточном заглублении создаёт фонтан брызг во время глиссирования. Во время швартовки кормой к берегу легко повреждается крепление датчика. Этот способ установки (2 самореза и одно отверстие для кабеля) наиболее простой, в инструкциях к приборам он подробно описан.
Поскольку мы ещё относимся к исчезающему подвиду «Homo sovieticus», то в нас с детства сидит тяга к экспериментам, творчеству и различным исследованиям. Вот и датчик эхолота мы разместим изнутри на днище рядом с транцем.
Возможные варианты рассмотрим в следующей главе.
Вклеиваем датчик эхолота в корпус
Действительно, весьма заманчиво выглядит возможность пользоваться эхолотом на любой скорости, при этом, не вмешиваясь в конструкцию днища, не опасаясь за повреждения датчика, и не имея фонтана брызг за транцем. Почему все так не делают? Рассмотрим случаи, когда такой способ невозможен или требует слишком больших НИОКР ☺
Для обеспечения постоянства среды применяют антифриз, эпоксидную смолу, автопластилин, силиконовый герметик, термоклей, смазку для медицинского прибора (УЗИ). Понятно, что все эти материалы вносят погрешность в показания прибора и ухудшают чувствительность, однако практика показала работоспособность такой схемы.
Вклеенные датчики отлично работают на стеклопластиковых и алюминиевых лодках. Однако гарантировать работоспособность предложенных схем именно на вашем корпусе никто не сможет. Поэтому остаётся действовать методом проб и ошибок.
В поисках эха
Итак, кабель протянут по всем правилам, монитор закреплён и заботливо укрыт крышкой, а в корме радом с трюмной помпой лежит датчик эхолота. Наша задача – найти оптимальное место, чтобы датчик не мешал коммуникациям (например, сливу подсланевых вод), а на показания не слишком влияли пузырьки воздуха, попадающие под днище на ходу. Достигнуть требуемого результата можно тремя способами.
Способ первый
Прикрутить датчик к транцу изнутри, направив луч вниз перпендикулярно поверхности воды. В этом случае обязательно постоянное наличие определённого уровня подсланевых вод, чтобы между датчиком и днищем не было воздушного клина. Автор этой статьи долгое время имел лодку, в которой для корректной работы эхолота было достаточно вылить под слани всего 2 литра забортной воды.
Причем это было найдено экспериментальным путём, когда было испробовано 5 или 6 положений датчика. Эхолот никак не хотел работать. Заезды было решено прекратить, лодку поднять. Как обычно, после постановки на прицеп сливной шпигат был открыт для просушки, но воды под сланями не было. Решив поправить лодку на прицепе, загнал её обратно в воду, не закрутив пробку. Каково же было удивление, когда эхолот вдруг исправно заработал. Прием даже на скорости более 60 км/ч. В результате каждая поездка начиналась с выливания двухлитровой бутылки на пол, чему очень удивлялись гости.
Второй способ
Заключается в приклеивании датчика на силикон на ровный участок днища между реданами. Стараемся плоскость датчика зафиксировать не параллельно днищу, а параллельно воде. Однако небольшое отклонение (до 10-15 градусов) допустимо.
В качестве фиксирующей массы используем силиконовый герметик или автопластилин. Если на ходу испытания покажут правильность выбранного места, можно переклеить датчик на эпоксидный клей. Однако стоит убедиться в отсутствии пузырьков воздуха между датчиком и днищем.
Третий способ
В какой-то степени он сочетает достоинства первого и второго способов. Смысл его в том, чтобы между датчиком и днищем была жидкость-проводник, но в самой лодке этой жидкости не было. Несколько мудрено, правда? Попробуем разобраться и установить датчик.
Для монтажа нам потребуется ёмкость с узким горлом и ровным основанием. Для этого отрежем верхнюю часть двухлитровой пластиковой бутыли или полиэтиленовой канистры. Под куполом ближе к дну зафиксируем датчик. Провод сенсора будет выходить через горлышко бутылки.
Основная задача – надёжно зафиксировать край ёмкости к днищу. Соединение должно быть герметичным и надёжным. Можно использовать силиконовый герметик или эпоксидную смолу. Для лучшей прочности соединения край пластика, прилегающий к днищу, делаем шершавым с помощью шкурки. Приклеенный купол оставляем сохнуть. После полимеризации приступаем к самому главному.
Заполняем ёмкость через горлышко антифризом. Это позволит оставлять лодку с датчиком зимовать на морозе и забыть о том, что эхолот установлен нештатным образом. Если у вас получится надёжно зафиксировать купол к днищу, а датчик к куполу, вы получите оптимальный вариант установки датчика. Стоит заметить, что если вы остановитесь на третьем способе, прокладывать кабель датчика заранее не следует. Первым действием будет продевание разъёма в горлышко бутылки, потом вклейка, заполнение, тестирование, и только на заключительном этапе – прокладка кабеля.
Стоит заметить, что установка изнутри корпуса влияет на точность измерения температуры забортной воды, демпфируя показания. Поэтому если для вас температура является приоритетным показателем – либо выносите датчик за борт, либо ожидайте 5-10 минут, пока изменения температуры воды дойдут до датчика, нагрев (или охладив) днище. В корпусах из сплава алюминия этот эффект минимален, в стеклопластиковых выражен сильнее.
Правильно установленный датчик эхолота ничем не выдаёт своего присутствия и радует судоводителя стабильными показаниями на дисплее прибора.
Подводим итоги
Эхолот – это не только прибор, показывающий глубину. Это незаменимый инструмент при управлении маломерным судном. Основываясь на его показаниях и сверяя их с лоцией, можно уверенно ходить в сложных местах, многократно снижая риск сесть на мель или повредить движитель.
Лучшие способы крепления датчика эхолота к транцу лодки
Одной из частых проблем, которые возникают у рыболовов, выступает крепление эхолота к лодке. Неправильно установленное устройство может показывать ошибочные данные, что приводит к отсутствию поклевок.
Кронштейн для эхолота на транец позволяет надежно фиксировать устройство и подходит для большинства популярных моделей гаджета.
Установка эхолота на лодку
С каждым днём растёт количество эхолотов у обладателей разнообразных плавсредств. Вместе с ростом продаж растёт и количество вопросов и жалоб на некорректную работу эхолотов, хотя сами эхолоты в этом, как правило, не виноваты. Эхолот может работать некорректно только в двух случаях: если он не исправен и если его датчик (излучатель) неправильно установлен. Третьего не дано.
Так как вопрос неисправности решается гарантийными обязательствами, то говорить будем о правильности установки датчика (излучателя) на лодку. Особенно это касается быстроходных лодок с мощными двигателями.
КАВИТАЦИЯ
Кавитация (от лат. cavitas — пустота), образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая Кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая Кавитация). Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырёк захлопывается, излучая при этом ударную волну. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.
Главный враг эхолота — это кавитация, возникающая при движении. Обычно датчик (излучатель) эхолота крепится на транце лодки и пузырьки воздуха, движущиеся вдоль поверхности днища, очень сильно рассеивают и поглощают ультразвук, в результате чего эхолот «теряет» дно и «слепнет». У разных моделей эхолотов это выражается по-разному: цифры глубины мигают, цифры пропадают, эхолот показывает несуществующие глубины и т. д. В любом случае это неприятно, а виновата в этом только неправильная установка датчика (излучателя). Если такое случилось с Вами, то попробуйте дотянуться до датчика и ладонью провести по его нижней поверхности. Если прибор заработал, то виноваты те самые крошечные пузырьки воздуха.
Дело в том, что разные корпуса дают разную кавитацию, и панацеи здесь нет, есть только специалист, который хорошо понимает, в каком месте лучше ставить датчик( излучатель). К глубокому сожалению таких специалистов единицы и они не в состоянии помочь всем. Выход, однако, можно найти. Можно датчик крепить таким образом, чтобы его можно было перемещать по высоте, а можно перед тем как крепить датчик намертво создать временное крепление и опытным путём установить, где его лучше закрепить. В любом случае необходимо очень серьёзно отнестись к установке датика, ибо переделывать всегда хуже, чем делать заново.
Как правильно установить эхолот на лодку
Кроме места установки, необходимо следить и за его положением в горизонтальной плоскости, т. к. это тоже влияет, как на бесперебойную работу, так и на достоверность выдаваемой информации.
На этом рисунке показано, как крепится датчик «в идеале», но иногда приходится искать более подходящее место или глубину его погружения.
Датчик должен быть строго горизонтален поверхности воды, но не всегда положение всей лодки будет одинаковым при движении с разной скоростью. Следовательно нужно определить положение лодки на тихом ходу и на глиссере, и устанавливать излучатель, чтобы его положение было наиболее близким к горизонтальному в этих положениях.
Cамое плохое положение датчика, кавитация будет создаваться и самим датчиком. Некорректная работа эхолота — гарантирована.
Крепление трансдьюсера и экрана эхолота
Место для крепления трансдьюсера выбирают в зависимости от видов его корпуса. Тип корпуса трансдьюсера может быть:
3. Монтируемый на транец лодки
4. Монтируемый на корпус лодки с внутренней стороны.
Сквозной тип корпуса имеет длинный стержень. Он проходит в отверстие, просверленное в лодке, и с обратной стороны закрепляется гайкой.
Для крепления переносных трансдьсеров к корпусу лодки используются присоски. А если характеристики устройства позволяют, его просто крепят к леске и забрасывают с наживкой в воду.
На транце лодки устанавливают транцевые датчики, они должны находиться в воде, чуть ниже дна лодки.
Для крепления датчиков с внутренней стороны судна используют эпоксидную смолу. Но такой способ подходит только для лодок, внутренние стенки которых сделаны из стекловолокна. Так смола не сможет испортить корпус лодки, а датчик сможет считывать необходимую ему информацию. На лодках с алюминиевым, деревянным и другими корпусами такой датчик работать не будет.
Правильная установка и крепление эхолота на лодку ПВХ
Эхолот создавался для кораблей, помогая обходить мелководье и подводные препятствия. Но с развитием микроэлектроники появилась возможность создавать компактные устройства для любителей рыбной ловли. Современные изделия могут показать рельеф дна, глубину, температуру воды и даже косяки рыбы.
Так как эхолот не относится к разряду дешевых товаров, давайте разберемся, зачем он нужен рыбаку. Итак:
Место установки эхолота
Хорошая лодка ПВХ незаменима для рыбалки, но эхолот для получения адекватных показаний требует выполнения нескольких условий:
- Транец – это наиболее часто используемое место для крепежа на всех типах ПВХ лодок
Перпендикулярный к поверхности воды сигнал от датчика (трансдьюсера). Только так можно добиться правильной картины дна;
Исходя из этих особенностей, рекомендуется три основных места для крепления датчика:
Непосредственно экран эхолота чаще всего крепится:
Монтаж эхолота на моторную лодку
В случае с моторной лодкой со стационарным транцем правильная установка датчика еще больше влияет на качество и точность изображения, а также на возможность функционирования при высоких скоростях. Датчик необходимо разместить таким образом, чтобы линия транца условно разделяла его пополам. Крепление осуществляется на специальном кронштейне, который позволяет датчику откидываться назад при появлении препятствия. Для этого нужно в меру сильно затягивать крепежную гайку. Кронштейн датчика должен быть оборудован длинными прорезями для сдвига вверх или вниз. Изначальное же его положение – в средней точке для обеспечения последующих передвижений.
Что касается последствий неправильного монтажа датчика, то они несколько различаются для разных типов приборов. Так, для сонаров (2Д датчиков) главное полная горизонтальность. Ведь наклон вперед или назад искажает изображение и измерение глубины. Наклон вправо или влево не очень критичен. Сканирующие датчики еще боле чувствительны к горизонтальности установки. Датчики же, оснащенные боковыми лучами, требуют установки без боковых наклонов. В противном случае область полезного изображения со стороны наклона сильно уменьшается, сужая обзор.
Крепление эхолота
Каждый прибор комплектуется системой крепления, помимо этого подобрать крепеж можно под себя, он доступен в продаже отдельно. Но наши люди не привыкли доверять важное дело производителям, поэтому существует несколько вариантов самостоятельного изготовления.
Заводской способ
Наиболее распространенным креплением является вариант жесткой установки на транец при помощи следующих приспособлений:
Порядок работы:
Преимущества:
Недостатки:
Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине
Самодельное крепление
Вариант 1
Намного дешевле изготовить конструкцию самостоятельно. Для этого понадобится:
Порядок действий:
Как изготовить крепление самостоятельно?
Профессионалы в рыбной ловле для монтажа эхолота используют специальные крепежа, которые изготавливают самостоятельно с применением подручных средств, это позволяет вносить необходимые коррективы и экономить средства.
Для изготовления требуется подготовить следующие материалы:
Для конструирования необходимо выполнить следующий алгоритм действий:
Данный вид монтажа позволяет осуществлять быстрое снятие гаджет и контролировать глубину погружения датчика.
Блиц-советы
Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.
Крепление эхолота на лодку
Эхолот был создан для крупных морских судов. Он помогает обходить мелководья или подводные препятствия. Но этот прибор используют и для других целей. С помощью эхолота можно отследить косяки рыб.
Многие рыбаки предпочитают ловить рыбу с лодки. Хорошее плавучее средство из ПВХ позволяет свободно передвигаться по водоему. Для большего успеха мероприятия стоит обзавестись эхолотом. Прибор значительно сократит время на поиски рыбных мест, и шансы на хороший улов резко возрастут. Чтобы удобно расположить эхолот в лодке, следует учесть потребности рыбака, прислушаться к советам экспертов. Крепление эхолота на лодку ПВХ не займет много времени.
Крепление датчика эхолота на транец
Большое количество моделей эхолотов имеют в своём комплекте крепление, которое позволяет фиксировать устройство. Чаще всего такие крепежи предусматривают стационарный монтаж устройства. Однако такой метод может являтся проблемой для людей, которые имеют несколько лодок или используют временно надувные лодки.
Чаще всего крепеж устанавливается на стойку транцевых колес, однако имеются и специальные устройства для лодок, которые не имеют транцевых устройств.
При покупке изделия необходимо уточнять данный момент. Крепления изготавливаются чаще всего из нержавеющей стали, что позволяет устройству служить длительное время, не зависимо от условий эксплуатации.
Отметим! Крепление устанавливается с помощью струбцина, где размещается специальный механизм, с помощью которого происходит регулировка глубины датчика. Крепления подходят для всех типов устройств.
Виды держателей и особенности конструкции
Прибор состоит из двух функциональных частей:
Чтобы получить адекватные показания и добиться четкого рисунка рельефа дна, следует выполнить несколько условий при креплении датчиков для лодок:
Рекомендуется использовать один из трех способов закрепления:
Экран прибора не требует особых условий монтажа, и его можно зафиксировать:
Способы монтажа держателей выбираются индивидуально. Среди доступных вариантов кронштейн, специальные муфты с замочками, клей, вакуумная присоска.
Транцевые
Транец – это металлическая жесткая пластина. Ее длина должна быть равна ширине плавсредства или быть чуть меньше.
Виды конструкций
Все крепления трансдьюсеров, так еще называют эхолотные датчики, можно разделить на две категории по способу установки:
Самыми популярными являются металлические крепления для эхолотов, выполненные наподобие строительных струбцин со штангами и зажимными винтами. Если вы владеете стандартной ПВХ, резиновой или пластиковой лодкой, то наверняка сможете подобрать себе модель, изготовленную какой-либо фирмой. В случае если держатель датчика эхолота, подходящий для вашего комплекта эхолот-лодка, отсутствует в магазине, или в вас живет Кулибин, можно соорудить этот важный элемент и своими руками в домашней мастерской.
Некоторые модели эхолотов снабжают присосками. Это крепление датчика эхолота может быть выполнено как на транец лодки, так и к его днищу.
Для весельных резиновых лодок можно порекомендовать прикрепить держатель датчика эхолота к какому-либо плавающему на поверхности воды предмету, например, к незаменимой пластиковой бутылке.
Установка держателя на лодку
Существует две большие группы держателей для установки прибора на плавсредство из ПВХ: заводские и самодельные. Правильный крепеж обеспечит сохранность оборудования. Заводское приспособление удобно крепится к транцу лодки.
При выборе держателя нужно учитывать особенности плавсредства, например, если оно не оснащено подставкой (скамейкой). В таком случае следует воспользоваться следующими советами установки держателя:
Держатели датчиков эхолота
Когда важно предусмотреть все мелочи
Почти каждый обладатель рыбопоискового оборудования знает, что для получения максимально подробной информации о водоеме мало иметь продвинутый сонар, нужно еще правильно его установить – безопасность самого устройства здесь важный, но не самый решающий параметр. Поэтому мы предлагаем Вам купить держатели для эхолотов. В наличии есть множество моделей, отличающихся друг от друга конструкцией, принципом крепежа и немного функционалом (к примеру, возможность регулировать высоту и угол наклона).
Держатели для эхолотов можно разделить на разные классы, отталкиваясь от следующих факторов.
По принципу крепления:
· Стационарные – не рекомендуется приобретать владельцам надувных лодок. Отличаются максимально надежным и простым способом крепления (болты, клей и т.д.);
· Мобильные – в отличии от первых, идеально подходят для ПВХ шлюпок, но самое главное – создают минимум проблем при транспортировке и позволяют менять положение эхолота в зависимости от условий.
Место крепления – здесь можно выделить два основных варианта:
· Транец – считается самым надежным и безопасным местом для крепления оборудования;
· Баллоны – менее предпочтительный вариант из-за волн и сильной тряски.
Заметим, что данное разделение носит очень условный характер, ведь многие модели держателей эхолотов можно устанавливать как на баллоны, так на сам транец.
Обзор самых удачных решений:
В первую очередь стоит сказать, что не нужно гнаться за наиболее дорогостоящим оборудованием, внимательно ознакомьтесь с характеристиками конкретной модели и подумайте, подойдет ли она для вас и будет ли достаточно удобна? Мы же собрали несколько «основных» решений, которые пользуются популярностью у покупателей.
Держатель для эхолота Trans Mount крепится к транцу. Примечательно, что он не имеет стационарной конструкции и может быть демонтирован или перемещен в зависимости от Ваших предпочтений. При создании изделия в основном использовался морской алюминий, устойчивый к механическим нагрузкам и воздействию влажной среды. Основная особенность модели заключается универсальности. Она может быть установлена на транцы с различной высотой. Для ее монтирования не требуются специальные инструменты, кроме тех, что идут в стандартном комплекте, а пользователь может регулировать высоту и угол наклона.
Причины купить держатель для эхолота:
· Большой выбор моделей с различной конструкцией;
· Обеспечивают максимально надежное крепление;
· Возможность регулировать высоту установки;
· Возможность регулировать угол наклона датчика;
· Модели для разных типов лодок и условий эксплуатации;
· Относительно небольшая цена и крайне высокий уровень комфорта.
Хотите купить держатель для эхолота в Москве, Санкт-Петербурге или Петрозаводске? Загляните на наши виртуальные прилавки. Здесь Вы найдете все нужное по крайне привлекательной цене.
Изготовление держателя своими руками
Ничто не мешает воспользоваться при монтаже эхолота держателем, сделанным своими руками. Для этого следует изготовить металлические кронштейны, которые будут удерживать полочку для оборудования. Всю конструкцию защищают прутами, пластиковыми пластинами.
Каким образом крепится держатель для эхолота на лодку ПВХ, значительный момент, оказывающий влияние на работу прибора. От того, насколько правильно будет выбран метод монтажа, зависит достоверность получаемой информации и срок службы эхолота.