на какую резину ставить уаз на

Выбор зимней резины.

Чтож, в связи с приходом зимы, мы скрупулёзно начинаем выбирать зимние колёсики, разной ширины, разных размеров, разного типа… Другие вообще утверждают что АТ на УАЗе справится с любыми погодными условиями на дороге…
Мне тоже предстоит выбрать зимние шины и по этому затрагиваю эту не простую тему выбора.
Изучив огромное кол-во материалов, отзывов, характеристик и мнений, сложилось своё видение этой проблемы. Его-то я и изложу.
Начнём с диаметра. Тут всё просто, R16. В его пользу: дешевизна в сравнении с R18, огромное количество размеров и самое главное-«дикий» выбор резины, так же к плюсам отнесём мягкость, возможность травиться, и меньшую вероятность появления грыж (в следствии попадания в ямы, наезда на бордюры…). К минусам: эм… наверное R18 эффектней смотрится.
Ширина и высота профиля, ох вот тут вообще война… Думаю не правильно утверждать что понравившийся мне размер правильный а другие нет. Если например человек живёт в глуши какой-то и добраться туда тяжелее чем выехать со двора в городе, то подойдёт широкая резина с высоким профилем, чтобы была большая площадь зацепа и клиренс немного был выше. Но ширина удлинит тормозной путь зимой, т. к. тут вступает закон количества силы на единицу площади, и чем больше площадь тем меньше сила, а значит «эффект лыжи». Так же считаю, что увеличение диаметра колеса уменьшает динамику, увеличивает нагрузку на ходовую, и увеличивает расход топлива, но зимой нам и не нужно «рвать» с места… и нагрузка на ходовую зимой не велика, а вот фора на поле будет существенная.
Теперь липучка или шип, это я думаю вопрос из разряда что же лучше (Айось или Андройд))).
Если город и трасса + снежная зима, то шип, в других случаях наверно липучка. Шип шумнее — факт, на асфальте как на коньках тоже есть такое. Но по льду он будет исправно делать свою работу лучше чем липучка. На чём комфортнее ездить не понятно… Применительно к УАЗу, я слышу много звуков: бряконее чего либо, шум двигателя, аэродинамический шум… но только не шум колёс))

Исходя из выше указанного, мне подойдёт вариант с 16 радиуса, не широкой резиной (т.к. разогнать зимой и даже резво УАЗик легко, а вот остановить этот двух тонный брусок уже вопрос), и небольшой высоты профилем т.к. развлекаемся на полях мы не часто((. Лично мне нравится шипованная резина (шум не беспокоит, а управляемость на снежной дороге лучше).
На данный момент склоняюсь к размеру 225/75/16. (по мимо перечисленных плюсов это размер ещё идешевле)
Если вы хотите сказать что другой размер лучше, то обоснуйте.

Теперь варианты резины:
1. Continental Conti4x4IceContact

Очень нравится резина, отзывы разные, преимущественно положительные.
Требует обязательной обкатки и не мало денег.
По словам владельцев, какая-то не реальная управляемость.
+ ко всему гребёт по любой поверхности.

2. Michelin X-Ice North

Тоже симпатизирует эта резина, хорошие отзывы, хорошие показатели тестов.
Как и вся шиповка требует обкатки.
По словам владельцев очень крепкая.
И тоже стоит совсем не мало.

3.Toyo Observe G3-Ice

Хорошая шина с хорошими отзывами, ошиповка по всей площади.
Огромный плюс — завод в Японии!
Демократичная цена.
Но протектор не очень нравится (какой-то он паркетный)))

4. Hankook i*pike RW11

Очень популярная шина. Не плохие отзывы.
Крепкая. Завод в Корее с их отличным контролем качества.
Но если я уверено что лето у них отличное то про зиму я утверждать этого не могу.
Цена кстати говоря вовсе не малая!

5.Bridgestone
bridgestone ice cruiser 7000-шип. Размер 245/70/16 (не меньше)
bridgestone blizzak dm-v2-липучка
bridgestone blizzak dm-v1-липучка

Все три варианта хорошей резины. Но не соответствует цена качество (на мой взгляд)
И очень много Турецкого производства что тоже лично мне не нравится.
Липучки гребут великолепно. Фоты выкладывать не буду.

6. Ну конечно же один из лидеров хорошей зимней резины
Nokian Hakkapeliitta…
Эта компания шарит в зимней резине!
Но к сожалению она ни разу не укладывается в мой бюджет!

Вот как-то так. Очень хочется услышать ваши мнения и отзывы о резине на который вы ездите.

У меня на пример до этого был Cooper Discoverer M+S производства США.
Продал по определённым причинам.
Могу сказать что шина отличная, внедорожная. Злой рисунок, гребёт прекрасно, очень крепкая и износостойкая. Мне не понравилось поведение на голом льду (боковой снос).
За свои деньги супер вариант, но теперь в магазине увидел китайского производства и желание брать её отпало.

Развязка долгой истории выбора зимних шин.

Выбрал самый средний вариант по деньгам и по характеристикам.
Конечно хотелось мне континенталь(1), уж очень они симпатизировали мне.
Но выбрал Nokian Nordman 5 suv 225/75/16
Континенталь хочется но дорого, и в Твери их не нашёл, только под заказ, а нордман в каждой дыре купить можно «если что».
Резина 2014-ого года и хранилась очевидно что в горизонтальном положении потому что похожа на трапецию, еле одели её на шиномонтаже, по средствам взрывной накачки.
Отдельное спасибо парням, лучше шиномонтажа я ещё не видел, парни которые не просто знают свою работу, но ещё и выполняют её хорошо!

Источник

Какую грязевую резину поставить на УАЗ

Автомобили УАЗ, по своей сути – утилитарные внедорожники, чья задача без проблем передвигаться по песку, грязи, снегу. Однако на практике, многие УАЗики очень редко съезжают с асфальтированной дороги и проселочных дорог с удовлетворительным качеством покрытия. К тому же, новые модели машин от Ульяновского автозавода, сделаны таким образом, что способны привлечь и типичного городского жителя. У них довольно комфортный и красивый салон, достаточно элегантный внешний вид.

Тем не менее, нет такого УАЗовода, который не хотел бы испытать свою машину в условиях бездорожья, тем более, зная её возможности. Но для бездорожья нужна и соответствующая резина. А определиться с её выбором не очень-то и легко.

Особенности грязевой резины

Подыскивая грязевую резину, нужно знать, что на ней должны быть изображены 3 латинские буквы MUD. Все остальное – это не грязевая резина. Конечно же, продавцы шин могут попытаться уверить покупателя в обратном, но верить им не стоит.

Также не стоит доверять продавцам в тех случаях, когда они нахваливают ту или иную марку или модель резины. Они люди заинтересованные – это надо понимать.

Группа грязевой резины неоднородна. Например, одни шины более эффективны при преодолении грязи. Такие шины характеризуются крупным протектором, массивными грунтозацепами. Резина хорошо самоочищается, не особо сильно вязнет в грязи.

Одной из популярных моделей такого рода шин является Interco Super Swamper Bogger. Пользуются популярностью:

Federal Couragia M/T

Существует специальная резина для прохождения песчаных трасс.

Среди отечественных грязевых шин выделяют:

Впрочем, серьезно относиться к последним из приведенных моделей шин не стоит. Все же, в России, увы, так и не научились делать хорошую грязевую резину, что печально. Как минимум, не рекомендуется устанавливать их на УАЗики. А вот на Шевроле Ниву вполне можно.

Как выбрать хорошую грязевую резину?

Выше уже было сказано о том, что каждый производитель и продавец заинтересован в хороших продажах своего товара, поэтому верить рекламным роликам, советам маркетологов не стоит. Есть несколько советов, которые помогут подобрать хорошие грязевые шины для УАЗа:

Лучшие бренды

Как уже было отмечено, многие известные производители занимаются изготовлением грязевой резины, которая подходит для установки на УАЗы. Рассмотрим наиболее популярные и эффективные модели шин.

BFGoodrich MUD-Terrain

Тот случай, когда маркетинговые ходы сработали. Модель очень популярная, но не очень эффективная. По глине можно ездить довольно успешно, а вот жидкая грязь – не очень комфортное покрытие для такой резины. Она очень быстро забивается и плохо самоочищается.

Interco Super Swamper Bogger

Очень дорогая резина, но и очень хорошая. Сложность в том, что она очень габаритная, поэтому на УАЗ её установить тяжело. Но фанаты режут арки и делают минимальным лифт. Для большей эффективности с поверхности шины срезаются мелкие грунтозацепы.

Cooper Discoverer STT

Американские шины, которые обладают неплохими свойствами проходимости. Единственное – по глине едет не очень хорошо. Протектор забивается. Несомненным плюсом данной модели является то, что она очень износостойкая. Таким образом, можно рекомендовать данные шины для тех владельцев УАЗов, которые хотят получить что-то универсальное: как для езды по бездорожью, так и для передвижения по асфальту.

King cobra extreme

Считается идеальной резиной именно для УАЗов, так как хорошо ведет себя на глиняном покрытии, способствует устойчивости автомобиля на дороге. Одним из приятных свойств является мягкость шин. То есть, их можно успешно использовать и в зимний период времени.

И самое приятное: стоят такие шины относительно недорого.

CST модель C888 от компании Cheng Shin Tires

Отличная резина для УАЗов, проверенная не одним любителем бездорожья. Хорошо идет по снегу, по глине, по жидкой грязи. Помогает автомобилю пройти по самым сложным участкам местности.

Источник

Как выбрать зимние шины на УАЗ

Зимние шины необходимы каждому автомобилю, однако чтобы подобрать резину для такой большой и мощной машины, как УАЗ, необходимо учесть ее марку и год выпуска. На размерность влияет мощность и объем двигателя, модификация тормозной системы.

Для техники, рассчитанной на сложные дорожные условия, летние и зимние покрышки могут отличаться по рекомендуемым размерам.

Отличия зимней резины от летней

Производитель в инструкции указывает, какие зимние шины для УАЗ можно использовать. Покрышки для эксплуатации в холодный период отличаются даже визуально:

Летние шины производятся из более жесткой резины и рассчитаны на эксплуатацию при высоких температурах.

В жару асфальт сильно прогревается, а при разгоне и торможении с повышенным трением этот показатель дополнительно возрастает. Из-за этого для летних моделей используют более жесткие составы, которые при существенном похолодании теряют эластичность.

Зимние шины более мягкие, химический состав позволяет им не затвердевать при пониженных температурах, в морозную погоду хорошо держать сцепление с асфальтом или грунтом, не застревать в снежной каше.

Протектор зимних покрышек выше и выглядит более объемным, резина мягкая. Они одинаково надежны на обледенелой дороге, на холодном асфальте или на снежном накате.

Зато при плюсовых температурах или в дождь они начинают скользить, а сама шина при эксплуатации летом слишком быстро разрушается. Именно поэтому производитель рекомендует не затягивать со своевременной заменой шин по сезону.

Базовые характеристики шин для УАЗ

В заводской комплектации каждая модель УАЗ комплектуется соответственно инструкции. Для популярного у предпринимателей УАЗ 3909 подходят покрышки 225/75R16, для УАЗ 3163 Патриот — 235/70/R16.

Также маркировка включает указание сезона, на который рассчитаны шины:

Надпись на боковине колеса SUV говорит о том, что такая покрышка рассчитана на машины с высокой снаряженной массой, она помогает уверенно держать дорогу автомобилю с большим дополнительным грузом.

Именно SUV – лучшая шина зимняя на УАЗ 3909, помогающая сделать «буханку» более проходимой в условиях заснеженной грунтовки, плохо очищенной загородной трассы.

Для зимы выбирайте колеса с уменьшенной шириной, она поможет пробираться через рыхлый снег и снежную кашу, которая часто образуется в городе на дороге из-за использования средств против обледенения.

ТОП-5 зимней резины для внедорожника

Несмотря на то, что АУЗ — отечественный автомобиль, покрышки на него чаще всего устанавливают от зарубежных производителей, а они недешевы.

Nokian Nordman 5

Наиболее бюджетным и качественным вариантом станет финская шина Nokian Nordman 5. Эти шины дают возможность выбрать из двух размеров: R16 и R18.

Какой размер взять, зависит от конфигурации колесных дисков автомобиля. В частности, УАЗ-Патриот одинаково хорошо ходит как с одним, так и с другим диаметром.

Нокиан Нордман 5 стоят в пределах 6000 руб., за комплект — 24 000. Цена зависит от размера рабочей поверхности, приведенный пример имеет маркировку SUV 225/75/R16.

Hakkapeliitta LT2

Еще одна шина от Nokian — широко известная Hakkapeliitta LT2. Финны делают свои колеса как для себя, поэтому в России они тоже отлично ведут себя зимой в морозы или во время оттепели.

Стоимость колес довольно велика — 8000-9000 руб., но они отрабатывают эти деньги. Эта резина может служить необыкновенно долго, до восьми сезонов в режиме ежедневной эксплуатации. Для УАЗ покрышки Нокиан Хакапелита ЛТ2 можно найти как R16, так и R18 — для «буханки» и для Патриота.

Hankook I Pike RW11

Корейские производители тоже научились делать хорошую резину. Выбирая, какие зимние шины ставить на УАЗ, можно поинтересоваться общим рейтингом шин 2018, где в первую десятку в сегменте доступных вариантов входит Hankook I Pike RW11.

Это нешипуемая модель, так называемая «липучка», способная держать дорогу при низких температурах и на заснеженном покрытии. Одна штука стоит 6500 руб., размеры на УАЗ идут R16, R18.

Шины Ханкук Ай Пак RW11 хороши и на шоссе, и на грунтовке благодаря направленному рисунку протектора и жесткой центральной линии.

Но на асфальте они гудят, а также имеют склонность к образованию грыж. Их можно устанавливать как на литые, так и на штатные стальные диски.

Dunlop Grandtrek SJ6

Еще одна резина-липучка, подходящая для УАЗ, выпускается известной фирмой Dunlop, а именно Grandtrek SJ6. Это не новая модель, она уже проверена временем и прошлыми зимними периодами.

Одинаково хороша Данлоп Грандтрек SJ6 на льду и на снегу, не подводит на холодном асфальте. Стоит не выше 6500 руб, что в этой категории можно считать средним ценником.

Отзывов по качеству прохождения бездорожья немного, но и не все УАЗы обязательно загоняют в поля и болота.

Даже при условии, что эти машины берут те, кто много времени проводит за городом, ездит на охоту и рыбалку, все же большую часть времени автомобиль передвигается по стандартному асфальтовому покрытию.

Continental Conti4x4IceContact

Зимние шины размера R18 есть в модельном ряду Continental Conti4x4IceContact – это практически легендарная резина. Производитель выпускает модели на все случаи жизни, поэтому выбор не ограничивается только этим вариантом.

Немцы знают толк в движении по плохой дороге, несмотря на то, что в Германии автобаны идеальны. Континенталь Конти 4х4 Айс Контакт стоят порядка 7000-7500 руб. за штуку. Однако жалеть не придется, Continental традиционно не подводит в сложных ситуациях.

Резина в целом довольно мягкая, но боковины у нее жесткие, поэтому она «подстраивается» и под рыхлый снег, и под лед. Служит по нескольку сезонов и способна пережить наезд на бордюрный камень или иные препятствия.

Выбор зимних шин для линейки автомобилей УАЗ широк и представлен в разных ценовых категориях. Большинство производителей предлагает выбор типоразмеров, который соответствует рекомендациям завода-производителя.

Нет никакой необходимости терпеть неудобство и рисковать безопасностью в дороге, продолжая ездить на летней резине. Хорошие зимние покрышки служат по нескольку сезонов и полностью оправдывают вложенные в них средства.

Правильный выбор поможет чувствовать себя уверенно на дороге, преодолевать сложные подъемы и грунтовки, выбираться из снежных заносов. Не стоит экономить на столь важном элементе оснащения автомобиля.

Источник

Какие диски и резину поставить на УАЗ 469?

Стандартные показатели для крепления дисков следующие:

— Рассверловка 5*139.7, где 5 – это количество отверстий на диаметре 139,7 мм.

— DIA должен быть не меньше стандартного (108 мм), в противном случае колесо не сможет налезть на ступицу.

Подбирая шины и диски для тюнинга УАЗ 469, важно учитывать следующее:

— Ширина шины должна подбираться под ширину диска, как правило, данную информацию производитель шин указывает на самой шине, сопровождая надписью: «recommend size for disc 15/8».

— Вылет диска подбирается таким образом, чтобы колесо при артикуляции подвески, а также крайних положениях руля не входило в контакт с кузовными элементами и трансмиссией автомобиля.

Рассмотрим более подробно типоразмеры колес для УАЗ Hunter, 469.

215/90 R15; 225/70 R16

Если на автомобиле не планируется глобальных переделок, а хочется просто уйти от штатных дисков к более надежным, то в линейке дисков ОРВ есть следующие размеры:

К ним подходят колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюйма необходимо установить минимальный лифт подвески или кузова, изменить вылет внедорожного диска для УАЗ Хантера в сторону отрицательного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Угол наклона шкворней УАЗ Hunter рассчитан только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому изнашиванию шкворней. Однако, зачастую уазоводы используют шкворня старого образца на втулках или шкворня и вкладыши алтайской компании Ваксойл, которые позволяют справится с указанными нагрузками.

Внедорожные диски для УАЗ Hunter:

265/75 R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

На этом этапе многие владельцы Хантера останавливаются, автомобиль справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций – до куда не доедет не только ни один пузатер, но и владелец такого же пепелаца, только не подготовленного.

4. Дальнейший тюнинг – постройка 469 под конкретные задачи бездорожья. Для установки 35 резины необходимо провести ряд работ в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, как правило 6 см передняя подвеска, 6-8 см задняя подвеска. Для таких клиентов существует множество типов, размеров резины, остановимся только на дисках off road wheels на УАЗ:

А также диски с бедлоками:

Помните, что от правильного выбора колёсных дисков на УАЗ 469 напрямую зависит не только внешний вид внедорожника, но комфорт и безопасность вождения. Продумывайте тюнинг Вашего УАЗ. Купить штампованные диски ORW на УАЗ 469 (Hunter) можете на нашем сайте или заказывать у дилера.

Весь ассортимент дисков на УАЗ Hunter (469) здесь.

Источник

Диски и шины для УАЗа

Cooper STT 33х12,5

Hakkapeliitta LT 235/85-16 (фото)

Cooper Discoverer A/T (фото)

ЯИ-357А (фото)

Купил я УАЗ с этой резиной, отъездил больше года. Считаю, что это хорошая радиальная модель, хороша зимой и летом. На другую модель резины переходить не хочу, и дальше буду покупать только ее. [M.C.]

Я-358 (фото)

Размер шины 11,2-16; Назначение: передний ведущий мост МТЗ-82Н; Индекс нагрузки 1050; Индекс скорости А6(30);Конструкция diagonal диагональная; Наружный диаметр, мм 895; Ширина профиля, мм 290; Вес, кг 44 [TANGO]

Ф-201 (фото)

Про покрышку Ф-201, краткая история:
Длительное время я ездил на покрышках Я-409 и имел наглядный пример эксплуатации Я-192. Поездки по болотистым местам показали, что обе покрышки узковаты и груж. УАЗик проваливается. После поездок по глиняной и снежной колее за лифтованными Ленд Роверами, Лендкрузерами и Джипами оказалось, что стандартный УАЗ с военными мостами на стандартных колесах едет ни чуть не хуже. По этому решил найти покрышки широкие и со стандартным внешним диаметром.
Вариант «гудрича» отпадает по ряду причин:
-дорого
-относительно слабые боковины (достаточно частые проколы)
-большой диаметр по отношению к ширине покрышки (не подходит для моего стиля вождения)

Вариант «тракторная ёлка» Ярославского или Белорусского завода отпадает по следующим причинам:
-очень много весит
-слишком большой диаметр (перегрузки агрегатов, плохая динамика разгона и торможения)

Из эксплуатации мной УАЗ в тяжелых условиях определились следующие требования которым должна отвечать покрышка:
-разумная цена
-иметь развитые грунтозацепы (типа Я-192)
-иметь стандартный диам. при большой ширине (от 250мм.)
-вес должен быть не более чем у стандарта
-крепкие борта

Поиски привели к следующим моделям TVL-3, VL-30, F-201. Следующих размерностей: 10/75/15.3 и 11.5/80/15.3 Протектор: «ёлка», аналог Я-192
Выбор пал на F-201, аналог Я-192, разм. 10/75/15.3.
Покрышка понравилась тем, что имеет внешний диам. 780 мм. при ширине 10 дюймов (почти 250 мм.). Вес не значительно больше стандарта (собственные ощущения испытанные при шиномонтаже). Протектор средней частью похож на Я-192, а боковой на «ёлку».
Опасения вызвал посадочный диам. 15.3 (УАЗовсикие на 15).

Появились следующие идеи по установке таких покрышек:
-подложить разрезанную камеру, как на грузовиках.
-при расширении дисков (по принципу из 2-х один) установить обручи.
-поставить диски от соответсвующей техники с пересверливанием отверстий под болты и ступицу.(нужны диски 8-9 дюймов)
-поставить на стандартные диски (для проверки)

И-502 (фото)

Я поставил нижнекамскую И-502. Из ЧЕТЫРЕХ колес отбалансировались ДВА (дисбаланс 500 г. с копейками). Поставил это на литые диски с формой звезды и вылетом ЕТ=0 (диски из г. Каменска-Уральского «Vicom» пятилучевая звезда). В итоге получил следующее. Масса родной резины с диском 33 кг, стала 25 кг, колесо полегчало на 8 кг. Всего 8 кг x 4 = 32 кг. В прошлое ушел скрип передних колодок, видимо из-за того, что улучшилось охлаждение. Стала проявлятся динамика при разгоне и движении (колеса легче). Ввиду меньшего вылета увеличилась колея т.е. устойчивость в поворотах (не так сильно наклоняет), а также управляемость (не надо подруливать). Практически не устаешь при длительных поездках. Практически нет козления и стало мягче. Советую, мне нравится. [Andy]

502 на зимней дороге себя просто отлично ведет, хотя вот снежной целины и не очень любит. [Кирасир]

И-520 фото, протектор)

Диски конкчно широковаты. Для И-520 лучше диски 7″. Но машина зато будет на 8″ дискать более устойчива на шоссе и на опрокидывание.[Радомирыч]

И-506 (фото)

Я-471 (фото)

Летом на асфальте, 471 считаю идеальна для УАЗ, но зимой просто никакая.[Kerg]

На грази, конечно, не слушается, но я не припомню большого восторга и от Я-357. В принципе по мокрой глинистой колее я на нем ездил даже в горку (конечно, с передком) и даже трогался на подъеме. Хотя наверное в критических режимах на тракторной колее после схода лавины может и подвести. Просто в моей практике критические режимы чаще встречаются на трассе (напр., дождь или битум) и на косогорах, где лишний сантиметр колеи не повредит. Короче, это резина не для триала, а для нормальной жизни обывателя. [Plecotus]

Катаюсь на Я-471 круглый год.Диски штатные. Летом здорово,особой грязи не искал но по осени разок попал. Когда не шибко глыбоко едет нормально. НО больших грязей не штурмовал.
Зима хреново,особенно на льду. Снег слегка слежавшийся нормально. Много катался по пересечёнке,если под колёсами твёрдо то едет здорово. Есть наблюдение что приходится слегка интенсивней подрулевать, это на штатных дисках. А может это глюк. На мой взгляд колёся не надо качать более 2 очков. В принципе я резиной доволен. Думаю переделать штатные диски на 8 дюймов. [Беговая Черепаха]

Я-471 спущенная до 0.5 прет по снегу как угодно, и в случае чего позволяет сдать назад. Проверено на практике неоднократно. При большем давлении едет паршиво [koc] наверх

Я-569 (фото)

ЗАО «ЦАРМ» (С-Петербург) провел испытания новых шин Я-569, которые зарекомендовали себя положительно и имеют рисунок для внедорожников. УАЗ на такой резине выиграл 1-ое место («Турбодед») в ралли-рейде «Полигон-2000».[ЦАРМ]

Резина хорошая, протектор злой, очищается нормально, один большой минус- всего около 30 дюймов она, низковата. Ширина 235 у нее, родимой. На дороге с ней машина стоит лучше, чем со штатной. Так что на любителя, в общем. И по трассе Я-471 однозначно лучше, 569 шумит и бензинчик кушает хорошо. [Kuzmich]

«Таганка»

Хватило меньше чем на год, винтом пошла вся. К сожалению, МШЗ не научился пока делать многоразовую резину. А так все хорошо. [Иванушка] наверх

Я-192 (фото)

Я пробовал сравнивать в глубоком снегу И-502 и Я-192. Делалось это так: на И-502 еду в определенное место и катаюсь там, пока не зароюсь совсем. При этом стараюсь не доводить все это до состояния танкового полигона. Затем, еду и быстро меняю колеса. Еду снова туда же и снова пытаюсь покататься по специально оставленным полоскам нетронутого снега, параллельно предыдущим колеям. Вывод: Я-192 лучше, но ненамного. [Roger]

О-105 (фото)

Кстати, О-105 на снегу оказывается ОЧЕНЬ! Достойно едет, особенно сдутая до 1.3 атм. Просто песня. [КвазиМорда]

Я-409 (фото, протектор)

Езжу на Я-409 год и по болоту и по г. и по снегу. В снегу просто классно, на льду неплохо. На асфальте медленно не езжу, при 140 (если рулем сильно не болтать. ) Резина радиальная. Вот только в карьере Звенигородском застряла в луже из глины, но я думаю, там и на Я-192 делать было нечего. [Колька]

У меня стоит Я-409 уже 2 года. Оправдала себя только как зимняя, на летних ралли и трофи по грязи вообще не очищается. На летних соревнованиях в автокросе меня все сделали, кто был на Я-192. [Russian Rover]

В грязи то, что ей было предложено, удалось легко. Воет по шоссе неслабо, но терпимо, управляется хорошо. [тимоша]

Теперь даже обратно 502 ставить не хочется, хотя лежит 4-е колеса. Предполагал 409 только для грязи ставить, а теперь и не снимаю. Но закапывается она действительно махом, у меня было так и в песке и в гравии. Лихо газуешь задним мостом и сидишь, но как правило включение передка все исправляет. И еще совет по балансировке. Когда будут балансировать попроси не торопиться сразу кучу грузов вешать, пусть на диске покрышку покрутят. Мне это позволило вдвое уменьшить вес грузов. [Lis]

Хорошо отбалансировалось только два колеса (до 100 гр. на сторону), а два (до 250 гр, на сторону). Короче я доволен, если и буду менять когда, то на какую нибудь новую или на 33 «. Это мои личные выводы как понимаете, которые для себя сделал за пол года эксплуатации. Накатал больше 10000 км, заметный износ только на передних колесах с внешней стороны. Как я понимаю это болезнь большинства УАЗов плюс быстрое прохождение поворотов. [Lis] наверх

Бел-24 (фото)

Давление указано в МПа (кгс/м2). Проверка давления проводится на холодной резине. [Прислал Bin]наверх Тракторная резина на УАЗ!

Я тоже думал что тракторная резина это гуд, но после МВТ решил ВООБЩЕ забыть о ней, как о резине для соревнований, во первых потому что не раз уже слышал что народ на ней кувыркается, во вторых стоит она сейчас около 100$ за балон (это из белорусии помоему, наша Российская была гораздо дешевле, но её сняли с производства) а реальные её приемущества проявляются ТОЛЬКО в глине, в болоте она утонет просто. Соревнования же как правило, представляют собой КОМПЛЕКС дисциплин (на триале насколько я помню, ни одного «тракториста» не было, а ведь за каждый день соревнований можно было получить одинаковое количество баллов, но на трале в «желобке» точно пришлось бы лечь на бок. Резюмирую сказаное если нету денег на хорошую резину (мы ехали на Купер стт 33, на ГРАЖДАНСКИХ мостах и НИ разу не сидели, сказать что мне понравилась эта резина, значит не сказать НИЧЕГО это ПРОСТО СКАЗКА стоит 150$ за балон) то можно взять 192-ю, если же есть некоторое кол-во зелёных ден.знаков, то резина (купер по крайне мере) того точно стоит, так что вот. [Alex]

Бескамерная хороша со всех точек зрения, кроме одной:
+ легче
+ лучше балансируется
+ без проблем встает в литые диски
+ по определению мягче

Более подробно о маркировке дисков читайте в статье Маркировка автомобильных дисков

«Этим ребятам нужно добираться в более важные места, чем тебе. Береги резину. Проверь свои покрышки НЕМЕДЛЕННО.»
Плакат времен Второй мировой войны. Прислал Александр Васильев
наверх
Чем заменить большую шайбу крепления запаски?

Идеально подходит чашка передней пружины от ВАЗ-2108. [Джедай]наверх Способ защиты запаски от хищения

Маленькая доработка кронштейна запаски 315* позволяет обезопаситься от кражи «запаски» (особенно фирменной) и не запирать заднюю дверь. Опробовано в течение 10 лет на моей первой уазке с пластиковым верхом, на котором изначально нет никаких замков. Конструкция простейшая: замочная петля (у меня закреплена винтами, поскольку головки закрываются дужкой замка), висячий замок с подходящей дужкой, колесная гайка для законтривания болта крепежа запаски. Петлю кронштейна запаски от разбирания можно защитить нарезкой резьбы и специальным винтом, но я этого не делал, обходясь штатным кольцом. Фотографии прилагаю: фото 1, фото 2, фото 3. [Игорь Отставник]

Способ сделать замок на «калитку» запасного колеса ©[Lis]:

Фото1: Замок в рабочем положении	Фото2: Замок снят	Фото3: Штырь для замка

наверх

Проволока 8-10 изгибается на 90градусов и приваривается к калитке, лишнее отрезается.[Driver]
наверх

Чехол на запаску:
Подсмотрено на http://akodus.nm.ru
наверх Доработка штатной резины Я-245

Варианты выжигания тем или иным способом как-то не очень понравились, вариант специальной насадки на дрель, заинтересовал, но так как не смог найти образец, отложил на будущее.

Источник