день автомобильной и электрогазовой службы какого числа
Когда День автомобилиста – 2021 и что подарить водителям на праздник
Редакция, Авто, 9:22, 26.10.2021
День автомобилиста в России – практически народный праздник. Его любят и отмечают не только работники транспорта, но и вообще все обладатели водительских прав
Какого числа День автомобилиста в 2021 году
В 2021 году День автомобилиста (или День шофера) – 31 октября. Дата события каждый год меняется, потому что привязана к календарю, а именно – к последнему воскресенью октября, рассказывает «Календарь событий».
Полное официальное название праздника – День работника автомобильного и городского транспорта, уточняет «КП». С Днем автомобилиста поздравляют не только работников транспортной сферы, но и инструкторов автошкол, и автомехаников, и просто всех водителей.
Что подарить на День автомобилиста
На День автомобилиста можно подарить аксессуары для комфорта в авто (накидки с подогревом, автомобильный холодильник или пылесос, митенки для вождения) или что-то более практичное (навигаторы, коврики, чехлы). Хорошим презентом станет необычная подушка или забавная наклейка на автомобиль. Подойдет автомобильная термокружка, медаль «Лучший водитель» или даже красивый брелок на ключи.
Бывшего алтайского полицейского подозревают в «торговле» водительскими правами
Родные бывшего начальника РЭО ГИБДД «Павловский» Сергея Алпатова убеждены в том, что уголовное дело сфабриковано, и ищут защиты у общественности
День автомобилиста в 2021 году: какого числа отмечают праздник, история, интересные факты 15:00, 4 марта 2021 Версия для печати
31 октября (воскресенье) в 2021 году — День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта (День автомобилиста). История, традиции и интересные факты о празднике.
Хоть День водителя и имеет сугубо профессиональные корни в России, сегодня с этим праздником поздравляют и автомобилистов-профессионалов, и любителей.
У Дня водителя (или как его ещё называют «День автомобилистов», «День шофёра», «День работников автомобильного транспорта») плавающая дата, его принято отмечать в последнее воскресенье октября. Например, в 2020 году он выпал на 24-е число.
Итак, День работников автомобильного транспорта был провозглашён Указом Президиума Верховного Совета Советского Союза в 1976 году и закреплён указом того же органа в октябре 1980-го. Согласно Указу № 3018-Х «О праздничных и памятных днях», День автомобилиста должен был отмечаться в последнее воскресенье октября — ежегодно. До сих пор, уже на постсоветском пространстве, водители автомобилей (легковых и грузовых), троллейбусов, автобусов и т.д. чтут и отмечают данный профессиональный праздник.
В связи с постоянно усиливающейся автомобилизацией в современном мире грань между профессиональными шофёрами и автолюбителями, — а именно так у нас было принято называть человека, который водит машину, но при этом не работает водителем, — почти стёрлась.
В наши дни любой рядовой автомобилист может переквалифицироваться в стан профессионалов автомобилевождения, элементарно зарегистрировавшись таксистом или курьером от какого-либо мобильного приложения. Владельцы грузовых машин открывают ИП и оказывают услуги по перевозке грузов. Поэтому и современный День автомобилиста стал праздником для всех, у кого есть права на вождение автомобиля, и они его отмечают.
Однако в эпоху СССР для того, чтобы устроиться работать шофёром, одного только желания было недостаточно. А самые жёсткие требования предъявлялись к водителям-международникам, то есть к дальнобойщикам, совершающим рейсы за рубеж.
Парадокс СССР: профессия водителя-международника
Как это ни парадоксально, но в Советском Союзе существовала профессия водителя-международника. Причём у них были рейсы не только в страны социалистического лагеря, но и в Западную Европу
В 1933 году начались рейсы советских автоперевозчиков в Монголию по знаменитому Чуйскому тракту, прежде всего, перевозивших горючее. После 1963 года водителей-международников стали отправлять в дружественные социалистические государства, а потом в страны Западной Европы.
Развитию международных перевозок поспособствовало появление такого учреждения, как Кунцевское автохозяйство междугородных сообщений Главмежавтотранса Минавтошосдора РСФСР, в 1963 году и «Совтрансавто» — в 1968-м.
Водителей-международников отбирали по следующим критериям:
Ещё одним неофициальным, но очень весомым требованием будущему шофёру-международнику предписывалось, что он должен быть хотя бы кандидатом в члены КПСС, а лучше – действующим членом.
Предпочтение отдавалось в пользу семейных людей, минимум с двумя детьми. Считалось, что холостого и бездетного сотрудника можно не дождаться обратно из рейса, так как его «мало что держит на родине».
Безусловно, такие водители постоянно находились под наблюдением у представителей госбезопасности, а в их отношении велась тщательно продуманная пропаганда.
Шофёры-международники проходили жёсткий инструктаж с представителями КГБ, которые разъясняли им, как вести себя в той или иной ситуации, как и с кем вести разговор. Причём сразу в капстрану новоиспечённый водитель поехать не мог. Ему предстояло сначала простоять слесарем в ремонтной зоне, в народе именуемой «ямой», до двух лет, поработать на внутренних рейсах, само собой, пройти обучение и защитить полученные знания на экзамене.
Несколько лет международник проходил «обкатку» поездками в дружественные Польшу, Румынию, Болгарию, Венгрию, Чехословакию, ГДР и Югославию, а вот в «настоящую заграницу» он отправлялся уже в статусе высококвалифицированного специалиста и самого что ни на есть благонадёжного гражданина СССР.
75 лет автомобильной и электрогазовой службе ВВС
25 июля 1932 года в соответствии с приказом НКВМД СССР был образован отдел автотранспорта и механизации управления ВВС РККА, который в дальнейшем в результате проведенных организационно-штатных мероприятий преобразован в автомобильную и электрогазовую службу ВВС.
Свои задачи автомобильная и электрогазовая служба ВВС выполняет в общей системе технического обеспечения и за весь период ее существования была технически высоко оснащенной службой с большим количеством личного состава работающего на технике, обслуживающего и ремонтирующего ее.
Военная автомобильная техника является основным средством, обеспечивающим тактическую и оперативную подвижность войск и мобильных наземных объектов вооружения и военной техники и используется во всех родах войск Военно-воздушных сил, специальных войсках и службах. Около 80 % наземного подвижного вооружения и военной техники ВВС монтируется на автомобильных базовых шасси.
Высокая эффективность, автономность и мобильность родов войск и служб Военно-воздушных сил во многом зависят от исправности автомобильной техники, в основном от автомобильных базовых шасси, обеспечивающих подвижность вооружения.
Кроме этого, автомобильная и электрогазовая служба является головной в Министерстве обороны не только по вопросам организации эксплуатации и технического обслуживания, хранения, сбережения электрогазовой техники, но и по капитальному ремонту средств наземного обеспечения полетов общего применения. Ремонт производится для всех видов Вооруженных Сил, родов авиации, РОСТО, Департамента воздушного транспорта России и армиям стран ближнего и дальнего зарубежья.
За самоотверженную работу десятки тысяч личного состава награждены орденами и медалями Советского Союза и Российской Федерации.
Сегодня автомобильная и электрогазовая служба Военно-воздушных сил выполняет ответственные задачи по обеспечению, учету и перераспределению автомобильной и электрогазовой техники и имущества. Офицерами службы организуется технически правильная эксплуатация автомобильной и электрогазовой техники, ее ремонт, поддержание в постоянной готовности к использованию.
Стоящие перед автомобильной и электрогазовой службой ВВС сложные и масштабные задачи не позволяют усомниться в том, что они будут решены также успешно и с таким же высоким качеством, как и прежде. О чем убедительно свидетельствует 75-летний период ее деятельности.
Какого числа и как празднуют День военного автомобилиста в России
Ежегодно 29 мая в России празднуется День военного автомобилиста. 2021 год не станет исключением. В честь знаменательной даты ФАН расскажет о том, как и когда появилась традиция отмечать этот замечательный праздник.
История
На официальном уровне День военного автомобилиста отмечается не так давно — дата была внесена в календарь в 2000 году. Однако событие, которому она приурочена, произошло более столетия назад.
К 1914 году в распоряжении нашей армии числилось более 800 единиц автомобильной и мототехники. Несмотря на то, что это количество все еще не могло покрыть все нужды, оно считалось рекордным по тем временам по сравнению со многими другими странами.
Советский Союз активно развивал автомобильную промышленность и к началу Великой отечественной войны располагал солидным количеством техники, которая сыграла огромную роль в исходе многих значимых сражений.
Но каким бы совершенным и надежным ни был автомобиль, без умелого и отважного водителя он — лишь кусок железа. Подвиг, который ежедневно совершали военные автомобилисты, невозможно переоценить. Яркий тому пример — знаменитая Дорога жизни, проходившая по льду Ладожского озера. Магистраль была единственным способом доставить помощь и эвакуировать истощенных пленников Блокадного Ленинграда. Многие люди нашли свое последнее пристанище подо льдом, который не выдерживал вес тяжелой груженой техники. Особо опасной переправа становилась осенью и весной, но, несмотря на это, отважные солдаты продолжали выполнять опасную работу, изо дня в день подвергая свои жизни огромному риску.
И по сей день автомобильные роты являются важнейшей частью российской армии. Без труда военных автомобилистов была бы невозможна оперативная транспортировка грузов, доставка гуманитарной помощи нуждающимся, перевозка солдат и обеспечение других нужд. День военного автомобилиста призван напомнить о важности и сложности этой профессии, представители которой стоят на страже безопасности нашей Родины.
Как отмечается День военного автомобилиста в России
29 мая считают своим профессиональным праздником не только водители, но и все те, кто занимается техническим обслуживанием военных автомобилей — механики, технические специалисты, командиры подразделений, инженеры и конструкторы.
В этот день принято поздравлять всех, кто имеет отношение к военному автомобилестроению. Руководство награждает грамотами и памятными сувенирами особо отличившихся по службе сотрудников, в частях устраивают концерты и капустники. Обязательным считается почтить память боевых товарищей, погибших при исполнении служебного долга.
Дома военных автомобилистов ждет празднично накрытый стол, приятные сюрпризы и добрые слова от самых родных и близких. Если в семье военнослужащего есть дети, можно попросить их выучить песенки или стишки, нарисовать открытку или сделать своими руками тематическую поделку — идей в интернете множество.
Что подарить на День военного автомобилиста
Подарков много не бывает, и 29 мая — отличный повод напомнить человеку о том, как он дорог своим родным.
Военный автомобилист — профессия для настоящих мужчин, смелых и решительных, а значит, и подарок должен быть особенным. Вот несколько возможных вариантов:
2-й факультет средств аэродромно-технического обеспечения
Факультет берет свое начало в 1949 году в городе Сталинграде, где было создано военное аэродромно-техническое училище.
В 1953 году оно было передислоцировано в Мичуринск, и переименовано в Мичуринское военное авиационно-техническое училище, а в 1963 году в город Воронеж.
В 1963 году передислоцировано в город Воронеж, где создается военное авиационно-техническое училище.
В 1975 году на базе 3-х циклов училища был сформирован факультет строительства и эксплуатации аэродромов и аэродромной техники. С этого момента началась история факультета, который приступил к подготовке инженеров по эксплуатации кислородно-газовых средств, по эксплуатации и ремонту автомобильной техники, а также строительству и эксплуатации аэродромов.
Первым начальником факультета был назначен бывший начальник цикла электрогазовых установок полковник-инженер Назаров Сергей Васильевич.
В 1991 году факультет перешел на пятилетний срок обучения, а в 1992 году было принято решение об открытии на факультете адъюнктуры.
В настоящее время факультет является частью академического организма, вносит свою достойную лепту в дело подготовки преданных своему народу, своей Родине офицерских кадров.
Своим ратным трудом, боевыми делами, успешной службой выпускники факультета приумножают традиции ставшей каждому родной академии.
Профессорско-преподавательским составом ежегодно выполняются научно-исследовательские работы, результаты которых реализуются в учебном процессе. На факультете идет активная подготовка научно-педагогических кадров высшей квалификации. Успешно функционирует кружок военно-научного общества с приоритетными направлениями исследований в области средств аэродромно-технического обеспечения полетов авиации, криогенной техники, а также в области военной педагогики. Коллектив факультета активно участвует в конференциях, выставках и конкурсах проводимых на различных уровнях.
Постоянный и переменный состав факультета участвует во всех культурно-досуговых, спортивно-массовых мероприятиях академии, где занимает призовые места.
Анализ отзывов на выпускников по специальностям показывает, что коллектив факультета со своими задачами справляется полностью.
Начиная с первого выпуска в 1979 году и по настоящее время, около ста семидесяти выпускников факультета получили дипломы с отличием, и более пятидесяти окончили ВУЗ с золотыми медалями.
Большое число офицеров-выпускников факультета награждено орденами и медалями СССР и РФ. Кавалерами высоких правительственных наград являются офицеры и прапорщики, проходившие службу в нашем учебном заведении в разные годы, в том числе Назаров С.В., Немченко, Чеботарев В.И., Карлов В.Л., Михайленко В.Г., Зибров Г.В., Грабарук Н.П., Диденко Н.Д., Гульшин В.Н., Ковгунов И.Б., Улькин А.Г. и многие другие.
Начальником факультета является — кандидат технических наук, доцент, член-корреспондент Российской академии транспорта, полковник Иванов Владимир Петрович
В настоящее время на факультете осуществляется подготовка по двум специальностям со сроком обучения 5 лет:
I.ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Квалификация выпускника Специалист. Инженер
Специализация Наземные транспортные средства и комплексы аэродромно-технического обеспечения полетов авиации
Гражданская специальность Транспортные средства специального назначения
Особенности подготовки специалистов по данной специальности
Достаточно отметить то, что номенклатура изучаемой на занятиях по специальности и эксплуатируемой в войсках специальной техники, превышает 60 единиц. Как известно «Победа в воздухе куется на земле…».
Базовым фактором, определяющим способность гражданина проходить военную службу по специальности, является склонность к техническим наукам, аналитический склад ума и увлечение техникой.
Выпускники по данной специальности предназначены для прохождения службы в подразделениях и частях ВВС, авиации ВМФ и Сухопутных войск на офицерских должностях: командир взвода, заместитель командира технической (автомобильной) роты, командир технической (автомобильной) роты, начальник автомобильной технико- эксплуатационной части.
II. СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ
Квалификация выпускника Специалист.
Специализация Криогенная техника и специальные системы жизнеобеспечения
Гражданская специальность Специальные системы жизнеобеспечения
Специалисты данной специальности в войсках выполняют задачи по эксплуатации криогенной техники, с целью обеспечения авиационных час-тей и подразделений сжатыми и сжиженными газами.
Специалисты, подготовленные по программе «Специальные системы жизнеобеспечения», востребованы в современном мире по многим направлениям деятельности (производство, обслуживание и ремонт бытовых и промышленных систем кондиционирования, холодильных систем, используемых в различных отраслях науки и промышленности). В связи с этим можно с уверенностью сказать, что по окончании военной службы проблем с трудоустройством не возникнет.
Выпускник специальности «Специальные системы жизнеобеспечения» после окончания академии назначается на должности начальника группы газового обеспечения, начальника кислородазотдобывающей станции, инженера по электрогазовой технике и выполняет обязанности по обеспечению газами (кислород, азот, сжатый воздух) воздушных судов, а также занимается кондиционированием военных наземных объектов.