диксон на каком море

Поселок Диксон

Поселок Диксон часто называют «воротами Арктики».

Поселок Диксон является городским поселением Таймырского муниципального района, расположен на севере Красноярского края. Диксон — скалистый остров, поселок и порт одновременно, территориально в его состав входят архипелаг Северная Земля и мыс Челюскин — самые северные точки Евразии. Удаленность Диксона от краевого центра, города Красноярска, составляет 2 507 км, от районного центра, города Дудинки, — 650 км по воде. Площадь поселения составляет 218 955 кв. км. По данным Красноярскстата на 1 января 2014 г., в Диксоне проживает 664 человека.

Климат на Диксоне суровый и соответствует зонам — арктической пустыне и тундре. На острове Диксон нет ни одного дерева, ни одного куста. Привозимые деревья и растения в условиях сурового климата не выживают. Абсолютный минимум температур достигает –49 °С, абсолютный максимум составляет +27 °С. Полярная ночь на Диксоне длится 82 дня, полярный день, когда солнце совсем не заходит, длится более 100 суток. Снег лежит в среднем 270—290 дней в году, устанавливается в конце сентября и тает в июне. Лето на Диксоне быстротечное — всего 20 дней. В долинах даже в августе лежат снег и лед.

Диксон обладает уникальным арктическим животным и растительным миром. Здесь не редки белый медведь, полярный волк, северный олень, песец, мускусный бык, нерпа, белуха (северный дельфин), моржи, морские зайцы. Породы рыб: омуль, осетр, чир, муксун, хариус — также представляют неоценимое богатство.

История

В 1915 г. на острове был поставлен первый домик — радиостанция для связи с Большой Землей Вилькицкого, зимовавшего у берегов Таймыра. С этого времени ведется официальный отсчет жизни поселка.

Первая зимовка полярников на острове Диксон состоялась в 1916 г., когда начала работать и метеорологическая станция, передававшая в Петроград сводки погоды. Тогда царское правительство нашло на это средства. В 1919 г. на Диксон приходят ледоколы «Таймыр», «Вайгач» и «Александр Невский». Они оставили двухлетний запас угля и продовольствия «Красной полярной станции».

С 1929 г. для обеспечения нужд гидрографии и Карских экспедиций на Диксоне начал базироваться постоянный авиаотряд. Развитие мореплавания по Северному морскому пути способствовало превращению полярной станции в районный центр.

С созданием в 1932 г. управления Севморпути началось строительство поселка, полярных станций на островах и побережье Таймыра — сначала производственные, жилые и вспомогательные станции на острове, затем на материковом берегу. Одноэтажные дома образовали улицы, которые называли в честь исследователей Севера: Седова, Бегичева, Папанина, летчиков Чкалова и Водопьянова, капитана Воронина, охотника Таяна.

Названия закреплялись начальником полярной станции и постановлением политотдела.

Поселок на материке, получивший название Новый Диксон, начал свою историю с 1934 г. в связи со строительством порта. Позднее здесь появилась гидрографическая база и штаб морских операций западного сектора Арктики — координатор судоходства. В 1939 г. на Диксоне оборудована угольная база для пароходов, идущих по трассе Северного морского пути. Именно в это время Диксон начали именовать «воротами Арктики».

В 1941 г. для обеспечения возросшего объема грузооборота вошел в строй новый причал морского порта. До настоящего времени он являлся главным причалом Диксонского морского порта.

С началом Великой Отечественной войны значение Диксона резко возросло. Все конвои, следующие через Карское море, формировались здесь. Уже после Великой Отечественной войны Диксон облюбовали военные, разместив здесь подразделение ПВО и пограничников.

С 1957 г. началось строительство двухэтажных зданий, а с 1976 г. — пятиэтажных. К 1990 г. Диксон превратился в базовый поселок со сложившейся инфраструктурой, способный обеспечить нужды любой экспедиции.

Источник

Остров Диксон

Арктическим мореходам остров Диксон известен с XVIII в.

Диксон — скалистый остров в северо-восточной части Енисейского залива Карского моря при выходе Енисейской губы в Северный Ледовитый океан, расположен в 1,5 км от материка, в двух часах полета от Северного полюса. Площадь острова составляет около 25 кв. км, средняя высота — около 26 м, максимальная — до 48 м. Остров состоит из горной породы, напоминающей мелкозернистый, слоящийся гранит. На острове Диксон находится западная часть поселка Диксон.

По одной из версий, остров Диксон был открыт в начале XVII в. поморами во время плаваний вниз по Енисею до его устья и далее — до реки Пясины. Арктическим мореходам остров Диксон известен с XVIII в. Во время Великой Северной экспедиции в 1738 г. начальник ее Обь-Енисейского отряда штурман Федор Минин назвал этот клочок суши «Большим Северо-Восточным». Позже русские промышленники именовали его «остров Долгий».

Однако эти названия были забыты. В XIX в. остров стал известен как «остров Кузькин», что, по легенде, якобы соответствует имени морехода-промышленника Кузьмы.

В 1875 г. Адольф Эрик Норденшельд, проходя на судне «Прёвен», назвал глубоко врезающуюся в восточный берег бухту Гаванью Диксона по имени шведского предпринимателя Оскара Диксона, финансировавшего его экспедицию. В 1878 г. Норденшельд распространил название Диксон на остров. Лишь в 1894 г. начальник Российской гидрографической экспедиции А. И. Вилькицкий официально присвоил острову нынешнее название, увековечив тем самым имя шведского купца Оскара Диксона.

Вокруг острова Диксона находятся еще несколько более мелких островов: острова Долгие, острова Медвежьи, остров Белуха, остров Сторожевой, остров Верн, остров Большой Олений и Малые Оленьи острова, острова Западный и Восточный Кораблики, остров Нерпёнок, остров Обходной, остров Створный, остров Альбанова, остров Север, остров Конус, остров Матвеева, Северо-Восточные острова, остров Борисихина.

Климат острова Диксон арктический, самый теплый месяц — август, средняя температура которого составляет примерно +5,5 °C. Положительная температура воздуха на острове Диксон наблюдается в среднем с третьей декады июня и до третьей декады сентября. Снег лежит более девяти месяцев в году. Самая низкая температура была зафиксирована здесь в 1960 г. и составляла –52 °C. Самая высокая температура была зафиксирована на Диксоне в 1955 г. и составляла +31 °C.

10 ноября на этой широте начинается полярная ночь. В первых числах февраля солнце вновь появляется на горизонте. Зато с 5 мая по 10 августа оно совсем не заходит, полярный день здесь длится более ста суток. На острове и на прилегающей части континента нет деревьев.

22 августа 1901 г., по распоряжению Эдуарда Толля, руководителя Русской полярной экспедиции 1900—1902 гг., Николай Коломейцев и члены экспедиции на северном берегу диксонской бухты соорудили деревянный амбар для хранения угля. Эта постройка стала первой на острове Диксон. В 1915 г. на острове были созданы запасы угля для экспедиции морских судов «Таймыр» и «Вайгач». Также были собраны два жилых дома и баня, привезенные вместе с углем буксиром «Корреспондент» и баржей.

7 сентября 1915 г. на острове впервые в эфире прозвучали позывные одной из первых арктических радиостанций, этот день считается днем основания Диксона. По завершении гидрографической экспедиции станция была закрыта. Однако, учитывая большое научно-практическое значение гидрометеорологических наблюдений на побережье Карского моря, 22 апреля 1916 г. Совет министров принял постановление о выделении средств на оборудование постоянной гидрометеорологической станции на острове. Летом 1916 г. на станцию были доставлены гидрологические и метеорологические приборы, оборудование для аэрологических шаропилотных наблюдений. На ее базе в 1930-х гг. построены первые на Северном морском пути арктический радиогидрометеорологический центр и геофизическая обсерватория. Радиоцентр в дальнейшем был преобразован в Диксонское управление гидрометеослужбы.

Во время Великой Отечественной войны пароход ледового класса «Александр Сибиряков» выдержал неравный бой в бухте острова Диксон с германским тяжелым крейсером «Адмирал Шеер» и совместно с береговой артиллерийской батареей заставил врага отойти.

Источник

Севернее 73-й широты: посёлок Диксон

История арктического посёлка началась с истории освоения Арктики и Северного морского пути. Первое полное обследование и картирование побережья Диксонского района выполнено отрядом Великой Северной экспедиции в 1738 году. Штурман Федор Минин назвал этот клочок земли Большой Северо-восточный остров и написал:

А в 1875 году на зверобойном паруснике «Превен» («Попытка») здесь побывал известный шведский полярный исследователь Нильс Адольф Эрик Норденшёльд. Благополучно достигнув устья Енисея через Карское море и считая себя первооткрывателем острова, он назвал его и бухту именем шведского предпринимателя Оскара Диксона, финансировавшего экспедицию. В 1894 году острову официально было присвоено это название. На берегу гавани острова был основан посёлок Диксон. Нильс Норденшёльд предсказал в то далёкое время, как и Федор Минин:

В 1915 году, когда потребовалось установить надёжную радиосвязь с зимовавшими вблизи мыса Челюскина гидрографическими судами «Таймыр» и «Вайгач», на острове был поставлен первый домик – радиостанция. Первая зимовка полярников на острове Диксон состоялась в следующем году. Тогда же начала работать и метеорологическая станция, которая дважды в сутки передавала сводки погоды в Петроградскую геофизическую обсерваторию. Учёные понимали, что в Арктике формируется климат если не всей планеты, то уж Северного полушария точно. В 1919 году на Диксон приходили ледоколы «Таймыр», «Вайгач» и «Александр Невский». Они оставили на полярной станции двухлетний запас угля и продовольствия.

Но настоящая история Диксона началась при Советской власти, когда с 1930-х годов началось активное освоение Северного морского пути. Уже в 1932 году было создано Главное управление Севморпути, и на островах и побережьях Таймыра началось строительство посёлка и полярных станций. Сначала производственные, жилые и вспомогательные сооружения возводили на острове, затем на материковой части. Одноэтажные дома образовали улицы, которые получали имена в честь исследователей Севера: Седова, Бегичева, Папанина, лётчиков Чкалова и Водопьянова, капитана Воронина, охотника Таяна и других. Названия закреплялись начальником полярной станции и постановлением политотдела.

Посёлок на материке, получивший название Новый Диксон, ведёт свою историю с 1934 года, когда здесь начали строить порт, являющийся в настоящий момент единственным на побережье Карского моря. Позднее здесь появилась гидрографическая база и Штаб морских операций западного центра Арктики – координатора всего местного судоходства до 1996 года. Именно в это время Диксон и стали именовать «воротами Арктики», а некоторые присвоили посёлку титул её столицы. В 1941 году для обеспечения возросшего объёма грузооборота вошёл в строй новый причал морского порта. Он и сейчас является главным причалом Диксонского морского порта.

В 1956 году Диксон получил статус рабочего посёлка, а в 1957 году островной и береговой посёлки были объединены в один, ставший центром Диксонского района. Тут же началось строительство двухэтажный зданий, а с 1976 года – пятиэтажных. В 1970-1980-х годах людям не верилось, что на краю России строят на вечной мерзлоте многоквартирные дома, поликлинику и больницу, Дом культуры, музей и даже самую северную в стране картинную галерею. А люди в это время жили обычной жизнью, только посреди арктической пустыни: дети ходили в школы и детские сады, диксончане выращивали в теплицах овощи, пекли хлеб и содержали собственное стадо коров. Сорок лет назад от желающих переехать на Диксон не было отбоя. Привлекала не только романтика Крайнего Севера и красота первозданной природы, но и весьма приличные зарплаты, многочисленные льготы, налаженный быт и неплохое медицинское обслуживание.

До начала 1990-х годов о Диксоне писали исключительно в оптимистических тонах. Пели знаменитую «Морзянку»: «…четвёртый день пурга качается над Диксоном…», говорили о романтике, рассказывали о белых медведях, которые нет-нет, да и выходят на окраины посёлка. Журнальные и газетные публикации посвящались экипажам атомных ледоколов, летчикам, гидрографам и путешественникам. Но времена изменились.

Сегодня Диксон – это далёкая провинция у моря. От 5000 населения осталось чуть более 500 человек. А те, кто сюда прилетает, в основном – вахтовики, учёные или журналисты. Диксон 2018 года – это поселение городского типа, застроенный двух-, трёх- и пятиэтажными домами, у которых двери занесены снегом, окна крепко заколочены или вовсе отсутствуют. Порт обеспечивает жилые дома водой, теплом и электроэнергией. Однако в каждой квартире хранятся про запас свечи: пурга может неожиданно порвать провода или повалить столбы.

Поселок состоит из двух частей – островной и материковой. Их разделяет бухта. Расстояние между ними составляет 1,5 км (между островом и материком находится островок, называемый Сахалин, видимо, из-за его расположения относительно острова Диксон). Зимой машины (в основном, это вездеходы, ТРЭКОЛы и снегоходы) ездят по ледовой дороге, а летом курсируют катера. Весной и осенью из одной части посёлка в другую можно попасть лишь на вертолёте. Даже письма сюда приходят по двум адресам: Диксон-остров и Диксон-материк.

Сегодня этот арктический посёлок переживает крайне тяжёлые времена. Сеть полярных станций, геофизическая обсерватория, порт Северного морского пути, штаб морских операций, сеть береговых аэродромов, клубы полярников, охотничьи зимовки, рыбзавод, художественная галерея – остались только в краеведческих записках и памяти людей, которые приезжали обживать неприветливый Крайний Север. Погранзастава, неотапливаемый аэропорт, гидрометеостанция, котельная, дизельная, школа, администрация, библиотека и магазин — всё, что осталось сегодня.

В 2009 году остров закрыли, и сейчас он практически необитаем. Людей переселили в посёлок, а улицы остались пусты. Теперь только северный ветер выбивает в оставленных домах ещё где-то сохранившиеся окна и двери. Единственные места, где ещё горит свет и идёт работа – гидрометеостанция и аэропорт.

В Диксонском управлении по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды из 40 стационарных полярных станций осталось всего около 25. Есть острова, где два-три зимовщика живут безвылазно буквально по несколько лет. Также ухудшилось и снабжение полярников научным оборудованием, запасными частями, специальной тёплой одеждой, топливом и продуктами питания.

Что касается аэропорта, то раньше на Диксоне было достаточно вертолётов МИ-8 и экипажей. В те времена в состав авиапредприятия входили аэропорты на мысе Челюскин и на острове Среднем (архипелаг Седова). Теперь ледовая разведка с бортов самолёта не ведется. Самолеты ИЛ-14 списали, а замены им так и не нашлось.

Прилёт вертолёта на станцию теперь грандиозное событие, ведь следующий может прилететь и через месяц, и через два. Колоссальный и уникальный опыт работы Диксонского авиапредприятия остался невостребованным. Финансирование полярной гидрографии практически свернуто, а о проведении промеров глубин полярных морей речи уже давно не идёт.

От безысходности люди стали уезжать из некогда процветающей «столицы Арктики». То, что создавалось за много лет неимоверным трудовым подвигом полярников и всей страной, уничтожилось за кратчайший срок. Теперь остров — это город-призрак, с пустыми глазницами окон, это город-памятник тем, кто пытался героически освоить суровый Крайний Север, и город-свидетельство человеческой глупости и наивной веры в лучшие времена.

А те, кто остался… почему же они не уезжают из Диксона и так привязаны к этой суровой белой пустыне? Нельзя ответить на этот вопрос однозначно. Во-первых, есть такое выражение, хорошо знакомое каждому северянину: «Если ты полюбишь Север, не разлюбишь никогда!». Во-вторых, взаимоотношения людей на Севере, а особенно на Диксоне, совершенно другие, не такие, как на материке. В суровых условиях жизни люди постоянно делятся всем: последним куском хлеба, новостями, переживаниями. Тяжёлые полярные условия вынуждают людей держаться друг за друга и ценить такие человеческие качества, как ответственность, доброта, мужество и порядочность. А в-третьих, Север даёт человеческой природе свободу и обнажает её, показывая какой ты есть на самом деле.

В посёлке Диксон по улицам ходят люди и ездят советские гусеничные снегоходы ГАЗ-21, новенькие вездеходы ТРЭКОЛ и бураны, работает магазин, открыты школьный спортзал и библиотека. Также есть церковь. Но и здесь заколоченных окон и закрытых дверей с каждым годом не уменьшается.

Чуть более 500 человек на тысячи квадратных километров. Именно столько сейчас проживает на Диксоне. Эти люди ведут обычный образ жизни: живут в домах с круглогодичным отоплением, борются с полярными ветрами, ездят в тундру и ловят рыбу, ходят на работу, в школу и детский сад, сдают экзамены, учатся рисовать в художественной школе, ходят читать в местную библиотеку, пекут хлеб, рожают детей. Ещё они следят за отопительными котлами и скоростью ветра, пережидают полярную ночь и радуются первому солнцу. Из своих окон они видят Карское море, огромную мёртвую территорию, заброшенные дома и зимовки, которые превратились в развалины.

Если Диксон снаружи омывает холодное северное Карское море, то сам посёлок и остров внутри утопают в остатках человеческой жизнедеятельности. Брошенные катера, остовы автомобилей, пустые бочки из под горючего, бытовой мусор – всё это появилось здесь за время существования посёлка.

И вот уже второй отряд волонтёров в составе сорока человек в самом северном населённом пункте нашей страны разгребает завалы, сжигает мусор, разбирает пришедшую в негодность теплотрассу и ветхие дома, приводит в порядок мемориал воинам-североморцам.

Приехавших на субботних волонтёров посвятили в полярники: поили солёной водой, кормили свежей рыбой, попросили произнести клятву!

Помимо выполнения главной задачи, волонтёрам иногда удаётся сыграть матчи по мини-футболу или баскетболу с местными пограничниками. Также московские эксперты рассказывают студентам, как самим создавать подобные социальные программы. Впоследствии они смогут поучаствовать в конкурсе социальных проектов благотворительной программы «Мир новых возможностей» и воплотить в жизнь свои идеи по развитию Арктики.

Хочется верить и надеяться, что у Диксона есть будущее. Диксон — это форпост в Арктике и её столица. Лучшая гавань для стоянки судов по трассе Северного морского пути. Здесь должны работать ученые, метеорологи, как и было раньше. Здесь сосредоточена более чем столетняя история, на которую почему-то перестали обращать внимание. Север необходимо продолжать осваивать, ведь будущее за Арктикой.

Автор: Екатерина Попова

Источник

Последний порт Как остров Кузькин стал столицей Арктики

Диксон — самый северный населенный пункт России. Расположен на острове в Карском море и материке. Сто лет назад эта местность была практически необитаема, но в XX веке здесь появились порт и поселок. «Лента.ру» рассказывает о том, как это произошло и почему люди продолжают жить в Диксоне и сейчас.

Название шведское, земля — русская

Поморам западный берег полуострова Таймыр был известен еще в XVII веке. Русские путешественники останавливались в этой бухте, пережидая шторм и скрываясь от тяжелых льдов. Они в XVIII веке называли остров Долгим. Участник Великой Северной экспедиции штурман Федор Минин в 1738 году дал ему имя Большой Северо-Восточный.

В XIX веке это место было известно как остров Кузькин, а 1894 году закрепилось название Диксон — в честь предпринимателя, финансировавшего шведскую полярную экспедицию.

Фото: Валерий Мельников / РИА Новости

Пристанище полярных путешественников

В 1901 году на острове построили первое здание — угольный склад. В 1915-м, в разгар Первой мировой войны, тут были созданы запасы угля для экспедиций двух морских судов «Таймыр» и «Вайгач», появились первая радиостанция и еще пара деревянных строений для зимовки. Предполагалось, что здесь смогут жить более 50 человек. Как отмечал летом 1915 года судовой врач ледокольного парохода «Вайгач» Эдуард Арнгольд, Диксон был «угрюмым клочком каменистой почвы, теперь превращенным в удобное пристанище, снабженное всем необходимым для истомившихся полярных путешественников».

В течение августа-сентября на Диксоне проводились наблюдения за погодой. Датой же основания поселка у бухты считается 7 сентября 1915 года, когда впервые в эфире прозвучали позывные одной из арктических радиостанций.

Впрочем, вскоре метеонаблюдения были свернуты, оборудование законсервировано. Но судоходство в этом районе Карского моря стремительно развивалось, постоянно требовались свежие данные о погоде и состоянии льда. Полярная станция была очень нужна. Об этом, в частности, много говорил русский геофизик, князь Борис Голицын.

В результате 22 апреля 1916 года Совет министров Российской империи принял постановление о выделении средств на открытие и обслуживание постоянной гидрометеорологической станции на Диксоне. На остров доставили гидрологические и метеорологические приборы, оборудование для аэрологических наблюдений. Пятого сентября 1916 года порт покинул последний пароход, и на первую зимовку на Диксоне остались восемь полярников.

Благодаря усовершенствованной диксонской радиостанции ежедневно по радиотелеграфу в Петроград передавались результаты гидрометеорологических наблюдений. Они вносились в секретные синоптические карты, использовавшиеся для военных целей. Сама станция находилась в ведении Морского министерства, поскольку решала стратегические задачи.

Фото: Валерий Мельников / РИА Новости

Путь от небольшой станции до столицы Арктики

После падения монархии Диксон остался центром притяжения для всего края. Действовала станция, функционировала радиоточка, регулярно доставлялись продукты и товары первой необходимости. Даже в годы гражданской войны работу на Диксоне не то что не останавливали, но даже поддерживали и развивали правившие в Сибири режимы (Временное сибирское правительство, правительство Колчака, Сибревком).

Остров превратился в крупный промысловый центр. Сначала в ближайших, а потом и дальних его окрестностях оборудовали множество промысловых зимовок и рыботочек. С весны 1917 года в этом районе строили охотничьи избушки, налаживая промысел песца, а с конца 1920-х — белухи. Первые полярники еще в 1916-м завезли на станцию породистых собак, и к 1930-му здесь образовался крупный Диксонский собачий питомник.

В 1924 году было пять постоянных поселений на побережье Енисейского и Пясинского заливов. В 1930-х станция перешла в подчинение недавно созданному Главному управлению Северного морского пути. В довоенные годы Советский Союз активно осваивал этот маршрут, и в Диксоне приступили к строительству первых на Севморпути арктического радиогидрометеорологического центра и геофизической обсерватории.

Основной задачей Главного управления было организовать бесперебойное движение судов и увеличить объем перевозок. Для этого требовались эффективно функционирующие полярные станции, развитая авиация и мощный ледокольный флот. Диксон активно развивался. Сначала полярную станцию просто расширили, потом из нее сделали обсерваторию. Основная ее функция заключалась в информировании судов и самолетов ледовой разведки о погоде и состоянии льдов, помощи в определении точного положения в море и воздухе.

За несколько лет на острове появились радиоцентр, полярная станция Новый Диксон, бюро погоды. Население превысило 200 человек. В 1934 году на материке началось строительство порта. Достроили в канун войны. Диксон к тому времени стал настоящей столицей Арктики.

Стратегическое значение Диксона в военные годы

В годы войны из Диксона осуществлялось авиационное и морское снабжение полярных станций, проводилась ледовая авиаразведка, сопровождающая транспортировку грузов по Северному морскому пути. Местный порт играл важную роль в перевозке енисейского леса и норильских металлов, отсюда в период навигации снабжались северные территории Сибири.

В 1942 году Диксон оказался на линии фронта. Женщины и дети были эвакуированы из поселка, а секретные ледовые коды и другие документы собрали в мешки и подготовили к уничтожению в случае вражеской атаки. Впрочем, остров чувствовал себя в относительной безопасности — туда даже не считали нужным отправлять информацию о проходящих судах.

Немецкое командование проявляло серьезный интерес к Северному морскому пути, в том числе к Диксону. Немцы стремились отрезать СССР от западных поставок, перекрыть транспортное сообщение. Так, 26 августа 1942 года к диксонскому порту приблизился тяжелый крейсер «Адмирал Шеер» с задачей захватить остров и имеющиеся там климатические и другие карты, а также «закрыть» Карские ворота. Как таковых оборонительных средств, кроме выданных винтовок, у полярников и местных рыбаков не было. На причале стояла орудийная батарея, а в порту — сторожевой катер СКР-19 и пароход «Революционер». Они открыли огонь, но не нанесли противнику серьезного урона.

Высадку немецкого десанта предотвратил лишь возникший на станции пожар. К тому же немцы опасались советской авиации.

Неподалеку от острова периодически всплывали немецкие подлодки. В 1943 году немцы попытались отрезать выход к порту минными заграждениями, выставленными с подлодок. За два месяцев все мины удалось уничтожить, и путь для советских кораблей был открыт.

Вероятно, в этой же зоне у немцев были собственные метеостанции. Местные жители утверждают, что со времен войны в удаленных бухтах остались брошенные суда. Но их не трогают — немцы могли заминировать люки кораблей.

Расцвет и закат Диксона

После войны Диксон рос и развивался. В 1950-60-е годы на острове построили аэродром и крупный радиометеорологический центр (РМЦ), а в поселке — причалы морского порта, гидрографическую базу, штаб морских операций, больницу и рыбозавод. В 1960-70-е годы Диксон — научный и культурный центр Таймырского округа, база ледокольно-транспортного флота.

В 1973 году на базе Диксонского РМЦ было создано Управление по гидрометеорологии, объединившее 34 полярные станции. На остров посылали молодых специалистов-полярников, выпускников соответствующих учебных заведений. Через Диксон перегонялись суда из Архангельска на реки Сибири. Остановки речного и морского транспорта в бухте были жизненно необходимы — в порту производили ремонт, пополняли запасы, получали точную ледовую и метеообстановку по трассе.

Расцвет Диксона пришелся на 70-е годы, тогда численность жителей острова и поселка достигла пяти тысяч человек. Сейчас на острове продолжают действовать метеостанция и аэропорт. В поселке есть порт, школа, детский сад, больница, а также Дом культуры, библиотека, филиал Большого Арктического заповедника и даже картинная галерея. Одна из местных достопримечательностей — пятиметровая фигура полярника (в честь известного исследователя Таймыра Никифора Бегичева) советских времен около новой школы. На берегу установлен крест с надписью на табличке: «Вблизи этого места погиб участник экспедиции Руаля Амундсена Петер Тессен».

Хотя из военных частей здесь осталась лишь погранзастава, Диксон считается пограничной зоной со стратегическими объектами. Сюда не попасть без специального допуска или приглашения местных жителей, а для иностранцев разрешения на въезд приходится ждать порой по полгода.

Источник