домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать
Где находится домкрат на Ленд Крузере 200 и как его использовать
Сложно сразу определить, где находится домкрат в Тойоте Ленд Крузер 200, потому как каждый производитель автомобилей по-своему компонует содержание багажного отделения.
Где находится домкрат на Ленд Крузер 200
Для размещения штатного подъемного устройства в Land Cruiser конструкторы японской компании использовали левую нижнюю часть багажника. Там под панелью стенки они выбрали место, в котором надо найти располагающийся специальный съемный лючок. В снятом положении он открывает доступ в специальную нишу с приспособлением, позволяющим поднять автомобиль.
Чтобы вытащить подъемник его надлежит предварительно ослабить, иначе достать не получится. В этом же отсеке хранится вороток, и крючок, который в него вставляется. Без этих деталей невозможно выполнить подъем машины. Важно хранить их в одном месте.
Выбор домкрата для TLC 200
Если штатный подъемник в комплектации отсутствует, то возникает потребность приобрести этот чрезвычайно важный для нормальной эксплуатации автомобиля аксессуар. Ведь без него невозможность снять колесо, которое спустило. И тут выбор целиком и полностью зависит от предпочтений автолюбителя.
У маленьких гидродомкратов собственный вес составляет всего 5 кг, а высота подъема ограничивается 29 см. Изготавливается основная масса этих инструментов в Китае. Ощутимый минус заключается в неудобстве использования на неровных и неустойчивых поверхностях.
Вес электрического ромбического домкрата меньше 4 кг. При этом он в состоянии приподнять автомобиль на 345 мм. В устройство установлены микровыключатели, обеспечивающие аварийный спуск. Процедура поднятия происходит в неспешном темпе, зато в комплектации есть электрический гайковерт.
4 кг весит и телескопический бутылочный подъемник, изготовленный в КНР. Вылет подъемной части равен 42 см.
Как домкратить ТЛК Прадо
Прежде чем ставить домкрат на Ленд Крузер 200, автомобиль устанавливается на ровную горизонтальную поверхность. Если найти таковую не представляется возможным, то принимаются следующие меры предосторожности:
Не рекомендуется отходить далеко от поднятого подъемником автомобиля, особенно если поблизости находятся дети!
До начала подъема снимается декоративный колпак и ослабляются гайки крепления с помощью баллонного ключа. Надо помнить, что поднимающее устройство нельзя ставить под пороги, поддон картера, половые панели, узлы подвески или рулевого привода. Для этого используются рама или балка внедорожника.
После того как домкрат заведен под автомобиль, надо убедиться в надежности зацепления его головки. С помощью рукоятки домкрата автомобиль поднимается до такой степени, чтобы произошел отрыв меняемого колеса от земли. Только после этого откручиваются гайки и снимается неисправная деталь для замены на работоспособную.
Как только будет навернут весь комплект гаек, автомобиль опускается на землю. Домкрат, выполнивший свою функцию, приводится в исходное состояние и укладывается в отведенное для него место.
Если же с помощью подъемника необходимо выполнить серьезные работы, то он подстраховывается специальными подпорками, заводимыми под машину. Ни в коем случае нельзя производить какие-либо работы под днищем автомобиля, опирающегося только на один домкрат. Это крайне опасно для жизни!
Реечный домкрат HI-LIFT 152 см, выбран. Испытания на 3,5 тонном Land Cruiser 200
Взял настоящий хай-джек домкрат, он же реечный.
Понял что пора переходить на него, когда измудохался крайний раз меняя пробитое колесо штатным домкратом. Колеса большего размера и плюс лифт подвески. Тойотовского домкрата не хватает, приходится много всего подкладывать, конструкция теряет устойчивость. И надежды уже не внушает при моей массе 3,5 тонны.
Раньше с реечным домкратом никогда не работал, поэтому даже немного поцарапал заднюю крышку багажника по неосторожности.
Выбрал модель HI-LIFT (BLACK).
Материал — чугун/сталь.
Размер — 152 см
Мин. высота подъема — 11,43 см
Макс. высота подъема — 122,56 см
Номинальная грузоподъемность — 2 113 кг
Максимальная грузоподъемность — 3 175 кг
Тяговое усилие — 2 268 кг
Вес — 13,66 кг
Итоги первых испытаний в гараже.
Первая попытка поднять за задний силовой бампер Kaymar. Колеса от земли оторвать побоялся, бампер некритично на полсантиметра повело вверх. Теоретически должен выдержать, в нем даже специальные Т отверстия, но я не рискнул. Если где-то сильно приспичит, то конечно же подниму и похрен на бампер, но дискомфорт есть.
Вторая попытка подъема за силовой порог РИФ. Ситуация аналогичная, не рискнул отрывать машину от земли. Порог повело вверх больше сантиметра. При чем домкрат поставил в месте крепления к раме, там конструкция прочнее. Большие сомнения возникли выдержит ли порог, если поднять машину полностью. Производитель заявляет, что должен, но я очень сомневаюсь. Слишком сильно гнется.
В переднем силовом бампере у меня нет Т отверстий для крепления реечного, да и не выдержит он скорее всего, конструкция не такая мощная как например у ARB. Для снижения веса, метал более тонкий.
Сам реечный домкрат Хай-Лифт вес машины выдержит, с виду он надежный. Единственное может не хватить физических сил у одного человека продавить его, вес моего двухсотого с полными баками большой. Высоты подъема тоже хватает вполне.
Получается реечный домкрат для меня не применим. Возможно он поможет, если из колеи переставить машину нужно подняв за колесо, или подтолкнуть в сторону немного. Но заменить им штатный тойотовский домкрат у меня не получилось.