дтп с пожарной машиной в каком городе

Дтп с пожарной машиной в каком городе

Пожарная машина, следовавшая на возгорание, выехала с включенными спецсигналами на перекресток Советского проспекта и улицы Ленина на запрещающий сигнал светофора и врезалась в автомобиль «Фольксваген Гольф», который с другой стороны выехал на перекресток на зеленый свет.

В результате столкновения 30-летний водитель легковушки получил смертельные травмы.

Свою вину 41-летний водитель спецавтомобиля не признал. Мужчина показал в суде, что перед самым перекрестком он притормозил и убедился, что его пропускают. Однако, записи трех камер наблюдения системы «Безопасный город», установленных в районе ДТП, не подтвердили слова обвиняемого.

Суд установил, что нарушения ПДД, допущенные, как водителем пожарной машины, так и водителем иномарки, находятся в прямой причинно-следственной связи с ДТП и наступившими последствиями в виде смерти. В возбуждении уголовного дела в отношении погибшего автомобилиста было отказано.

С учетом всех обстоятельств водителю пожарной машины назначили наказание в виде двух лет лишения свободы условно с таким же испытательным сроком, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на два года.

Источник

На севере Москвы пожарная машина лоб в лоб столкнулась с легковушками

На севере Москвы произошло ДТП с участием пожарной машины. Судя по кадрам, которые прислали телезрители, спецтехника не вписалась в поворот на перекрестке между улицами Декабристов и Бестужева.

Пожарная машина лоб в лоб столкнулась с легковыми автомобилями. Есть ли пострадавшие, неизвестно. Уточняется, что на месте работают сотрудники ГИБДД. Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Источник

Уважаемые читатели! Вашему вниманию представляется, основанная на реальных фактах, документах и рассказах людей история, которая до сих пор является одной из самых не разобранных и не рассказанных. История, которая известна всем нам в самом общем виде.

Мы ответим на следующие вопросы:

— Какие машины выполнили основную работу в тушении пожара, произошедшего после аварии на Чернобыльской АЭС?

— Из каких пожарных частей были эти автомобили?

— Где можно увидеть эти автомобили на первых снимках после аварии?

— Другие вопросы, связанные с тушением очагов, образовавшихся после взрыва.

Сокращения, используемые в материале:

Объекты:

ВСРО. Вспомогательные системы реакторного оборудования

Автомобили:

ПНС – пожарно – насосная станция

ВЗС – водозаборная станция

Согласно трудам А. К. Микеева на вооружении ВПЧ – 2 находились:

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автомобиль насосно-рукавный АНР-40 (на базе ЗиЛ-130) 127А

— пожарная насосная станция ПНС-110 (на базе ЗиЛ-131) 131

— автомобиль рукавный АР-2 (на базе ЗиЛ-131) 133.

В резерве находились:

— автоцистерна АЦ-40 (на базе ЗиЛ-133Г) 181А

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автоцистерна АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А

— автомобиль насосно-рукавный АНР-40 (на базе ЗиЛ-130) 127

— автоцистерна АП-5 (КАМАЗ-53213) 196

На основании воспоминаний пожарных можно проследить, какие автомобили ВПЧ – 2 выехали после получения сигнала о аварии.

1) На автоцистерне АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А прибыло второе отделение:

Владимир Павлович Правик, лейтенант в/с, начальник третьего караула

Иван Михайлович Шаврей, старший сержант в/с, старший пожарный

Владимир Александрович Прищепа, старший сержант в/с, старший пожарный

Николай Леонидович Нечипоренко, младший сержант в/с, пожарный

Андрей Дмитриевич Король, сержант в/с, водитель

2) На автонасосе АНР-40 (на базе ЗиЛ-130) 127А:

Виктор Макарович Легун, старший сержант в/с, командир отделения

Анатолий Анатольевич Захаров, сержант в/с, водитель

Леонид Михайлович Шаврей, младший сержант в/с, старший пожарный

Сергей Николаевич Легун, младший сержант в/с, пожарный

Александр Иванович Петровский, младший сержант в/с, пожарный

Андрей Николаевич Половинкин, рядовой в/с, пожарный

3) На автомобиле «воздушно-пенного тушения» АЦ40 (на базе ЗиЛ-133Г) 181

Иван Алексеевич Бутрименко, старший сержант в/с, командир отделения, водитель

ЗиЛ – 133. ЗиЛ 130 – авто, на котором приехал Захаров, это АНР. Автомобиль Правика под управлением водителя А. Д. Короля согласно рассказам пожарных переехал на север станции после первого часа тушения, т.к. прибывшим бойцам СВПЧ – 6 и ППЧ – 17 была нужна подмога. Поэтому с южной стороны АВТОМОБИЛЯ ПРАВИКА НА ФОТО НЕТ – там видно лишь авто водителей Захарова и Бутрименко, которые готовились к проведению пенной атаки, о которой их известил Правик.

*более подробная информация по тушению очагов находится в книге А. К. Микеева «Противопожарная служба в экстремальных условиях Чернобыля»

Следующей частью, которая прибыла на пожар была СВПЧ – 6.

Списка техники из СВПЧ – 6 нет. Однако на основе исследования, можно сказать у СВПЧ – 6 стояло на вооружении:

Автоцистерна АЦ40 (на базе УРАЛ – 375) Ц1А – выехала на тушение

Автоцистерна АЦ30 (на базе ЗиЛ – 130) 63А – выехала на тушение

Автоцистерна АЦ40 (на базе ЗиЛ – 133Г) – 181

Наличие первых трех машин подтверждается рассказами пожарных, т.к. именно первые три авто выехали на пожар. Что касается последней в списке АЦ, ее можно было видеть на учениях милиции совместно с пожарной охраной, которые проводились за неделю до аварии. На них она выполняла функции по разгону «толпы». На пожар не выезжала.

001:35 прибытие СВПЧ – 6:

Виктор Николаевич Кибенок, лейтенант в/с, начальник караула

Анатолий Дмитриевич Найдюк, сержант в/с, водитель

На автоцистерне АЦ-30 (на базе ЗиЛ-130) 63А:

Петр Иванович Пивовар, сержант в/с, старший водитель

На автолестнице АЛ-30 (на базе ЗиЛ-131) Л21:

Михаил Федорович Крысько, сержант в/с, водитель

Так же прибыли (не установлено, кто на какой машине):

Василий Иванович Игнатенко, старший сержант в/с, старший пожарный

Николай Иванович Титенок, старший сержант в/с, старший пожарный

Анатолий Петрович Иванченко, младший сержант в/с, пожарный

Владимир Иванович Тишура, сержант в/с, пожарный

Николай Васильевич Ващук, сержант в/с, командир отделения

Виктор Васильевич Ромашевский, младший сержант в/с, командир отделения

ППЧ – 17:

На автоцистерне ЗИЛ 130:

Григорий Матвеевич Хмель, водитель пожарного автомобиля ЗИЛ 130 ППЧ-17

На неустановленной автоцистерне выехали:

Так же прибыли (не установлено, кто на какой машине):

Николай Дмитриевич Руденок, командир отделения

Степан Карпович Комар – респираторщик

Далее около 2:30 на неустановленной автоцистерне прибывает отделение ППЧ-31

Антон Иванович Топчан – водитель

Согласно книге Микеева, Телятников перебросил на южную сторону (за машинный зал) эту АЦ из ППЧ – 31 и еще одну АЦ из СВПЧ – 6, однако на первых крупных планах разрушенного блока этих машин не наблюдается. Вероятней всего, они были отогнаны или же их просто не видно в кадрах.

Далее прибывали новые силы – они сосредотачивались за 5 км от станции в связи с повышенной радиационной обстановкой и вводились согласно распорядку.

Интересный факт: в 1985 году в роли автолестницы в СВПЧ – 6 выступала АЛ на базе ЗиЛ – 157. Фотографии с этой машиной есть в открытом доступе – с учений, проводимых в промежуток с 83 по 85 годы и уже скорее всего послеаварийный снимок – перед уходом в могильник или же в отстойник.

Источник

Авария с участием такси и пожарной машины произошла на Болотниковской улице

На Болотниковской улице столкнулись такси и пожарная машина. По предварительной информации, водитель такси уснул за рулем и выехал на встречную полосу, где лоб в лоб врезался в пожарных.

На кадрах видно, что машина такси сильно помята, а в салоне сработала подушка безопасности. Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Источник