дэу эсперо какое масло в двигатель
Daewoo Espero масло для двигателя
Седан Espero от южно-корейского автоконцерна Daewoo выпускался с 1990 по 1999 год. Как и Ситроен Xantia, модель класса D получила дизайн от известной итальянской компании Bertone, что объясняло схожесть между ними. Автомобиль был построен с использованием глобальной платформы General Motors J II и в 1997-1999 годах уступил место на конвейере новым моделям Leganza и Nubira. Для отечественного рынка Эсперо стал своего рода корейским первопроходцем и пользовался здесь неплохим спросом. Седан был отличной альтернативой тяжелой Волге и имел привлекательную цену, хотя внешне и отставал от более современных иномарок.
За 7 лет выпуска под капотом автомобиля устанавливались только бензиновые агрегаты с рабочим объемом 1.5, 1.8 или 2.0 литра мощностью 90, 95 и 105 л.с. Среди доступных трансмиссий были 4 –диапазонная АТ или 5-ступенчатая МТ. Все агрегаты концерн Daewoo позаимствовал у модельного ряда Opel из 80-х, но на то время они уже считались устаревшими. Наиболее распространенной и востребованной ожидаемо оказалась комплектация на 2 литра. Именно она зарекомендовала себя как наиболее мощная, надежная и безотказная. Расход топлива на указанной модификации варьировался в зависимости от трансмиссии в пределах 6.8-7.3 литра на 100 км. Максимальный разгон – до 185 км/час, набор первой сотни за 10.8-12.9 секунды. Наименее популярным стал слабый мотор на 1.5 литра – даже сегодня его очень сложно встретить на вторичном рынке.
Дэу Эсперо был довольно прост в обслуживании и легко поддавался ремонту, а потому в переходном периоде имел хороший спрос среди российских водителей. В основном, выбор покупателей падал на версии седана с механической коробкой и 2-литровым движком. Среди недостатков модели отмечались уже упомянутые архаичность дизайна, плохие антикоррозийные свойства металла кузова и уровень расхода бензина.
Масло для Daewoo Espero Klej
| 15W-30 15W-20 | 5W-20 5W-30 10W-30 | 20W-30 25W-20 25W-30 |
| 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 | 5W-30 10W-40 10W-30 | 20W-30 25W-20 25W-30 |
| 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 | 5W-30 10W-40 10W-30 | 20W-30 25W-20 25W-30 |
| 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 | 5W-30 5W-40 10W-40 | 20W-30 20W-40 25W-20 25W-30 |
| 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 | 5W-30 5W-40 10W-40 | 20W-30 20W-40 25W-30 |
| 10W-30 15W-30 15W-40 5W-30 | 5W-30 10W-30 | 20W-30 25W-30 |
| 10W-30 10W-40 15W-30 | 5W-30 10W-30 | 20W-30 25W-30 25W-20 |
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Espero стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Daewoo Espero (Klej) 1990 г.в. при эксплуатации в 2021 году, подойдет всесезонное минеральное масло 15W-30 с качеством SG, а для моделей 1997 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-30 \ SG.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Какое масло в двигателе Дэу Эсперо
Daewoo Espero – переднеприводный седан D-класса, представленный в 1990 году. Машина разработана в Южной Корее, а работы над дизайном велись в итальянском ателье Бертоне. Моторная гамма автомобиля включала бензиновые двигатели 1.5 и 1.8 л (90-95 л. с.), а также двухлитровый агрегат с мощностью 105-110 л. с. Автомобиль выделялся удачным дизайном и выигрышно выглядел даже на фоне более дорогих конкурентов. На самом деле дизайнерская концепция Daewoo Espero не является оригинальной – первым автомобилем с похожим дизайном является французский Ситроен XМ, кузов которого тоже разработан в одноименном ателье.
Daewoo Espero выпускали в Корее, Польше, Румынии, России и Иране. Двигатели оснащались механической и автоматической коробкой передач. В Австралии автомобиль продавали с 1995 по 1996 год, причем только с двухлитровым мотором и 4-ступенчатым «автоматом». В Великобританию модель также поступила в 1995 году одновременно с бюджетным седаном «Нексия», который пришел на смену Opel Kadett. Дэу Эсперо тоже позиционировался в качестве недорогого авто, если сравнивать с ближайшими аналогами того времени.
Поначалу машина продавалась хорошо – британцы оценили конкурентоспособную цену, просторный салон и емкий багажник, а также внушительный перечень дополнительного оборудования и другие достоинства. Но с другой стороны, слабой стороной автомобиля было низкое качество изготовления, посредственная защита от коррозии, устаревший дизайн интерьера и плохое качество материалов. Все это имело негативные последствия для британских водителей. К тому же, еще автомобиль отличался повышенным расходом топлива. В 1997 году на смену Espero пришла модель Leganza. Окончательный выпуск Espero был завершен в 1999 году.
Замена масла в двигателе
Наконец то появилась возможность заехать к другу в гараж, а главное на яму.
Купил масло shell helix hx8 5w-40, масленный фильтр, промывочное масло лукойл и ещё один масленный фильтр 😂
Пока Антон ездил за промывочным маслом я решил протянуть болты на поддоне, половина крутились от руки… 🤦♂️
На гольфе было тоже самое, в чем причина может знает кто, они сами выкручиваются или кто то там лазил и не дозатянул?
Ну ладно, слил старое масло, черненькое, залил промывку, слил, начал ставить масленный фильтр, а он большой(в диаметре), поехали с Антоном за другим, купили приехали.
Полез снова под машину, смазал резинку маслом, накрутил фильтр, теперь идём стоять на капотом и заливаем наконец то свежее маслецо))
Разницу заметил не сразу, но по моему мотор стал тише и мягче работать.
Теперь машинку и особенно меня ждёт путешествие в деревню, 280 км до станицы Слащевская в одну сторону +80км до Вешек (Ростовская область)
Ps
Фоток мало так как руки в масле, не до телефона. Ну вы понимаете)
А ещё вопрос, когда ехал к Антону, стрелка спидометра начала падать вниз рывками, в гараже начал смотреть тросик, а он просто лежал рядом не накрученный, и датчик скорости тоже, с матюками кое как на крутил датчик скорости, на нем кстати оборванны провода (на что это может влиять), а потом ещё сложнее было прикрутить тросик, но после этого спидометр не ожил, может быть не до конца закрутил или в чем может быть проблема?
2.24 Рекомендации по моторным маслам
2.24. Рекомендации по моторным маслам
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Вязкость масла
Вязкость характеризует текучесть масла. В зависимости от температуры масло имеет тенденцию к уменьшению текучести. По мере увеличения температуры масло становится более текучим. Это ухудшает способность масла к сцепляемости и устойчивости выдерживать высокие контактные давления. При охлаждении масло густеет, уменьшается текучесть и возрастает внутреннее трение. Из-за этого свойства необходимо применять моторное масло с такой вязкостью, которая меняется при изменении температуры в возможно меньших пределах.
Текучесть масла равнозначна его внутреннему трению и обозначается единицами SAE (Society of Automotive Engineers – Ассоциация Автомобильных Инженеров), например SAE 30, SAE 10. Высокий показатель SAE означает, что масло густое, низкий – характеризует жидкое масло. Тем не менее, вязкость масла полностью не характеризует смазочных свойств масла.
В двигателях автомобилей предпочтительно использовать всесезонные масла. Они изготавливаются на базе жидкого односезонного масла (типа 10W). В нагретом состоянии это масло стабилизируется так называемым сгустителем, что обеспечивает соответствующие смазочные качества масла при всех температурах. При использовании всесезонного масла, следует применять сорта с широким температурным диапазоном вязкости, например 10W-40, 15W-50.
Буква W (winter – зима) в обозначении SAE характеризует пригодность использования масла в зимний период.
МАСЛО С ПОВЫШЕННЫМИ СМАЗОЧНЫМИ СВОЙСТВАМИ
Масла с повышенными смазочными свойствами представляют собой всесезонные масла, в которых, помимо прочих добавок, имеются вещества, уменьшающие коэффициент трения, что обеспечивает уменьшение расхода топлива на 2%. При их производстве используются специальные исходные компоненты (синтетические масла). При покупке такого масла следует обращать внимание на то, чтобы это масло было разрешено к применению фирмой Ford.
Дополнительные добавки к маслу, независимо от их вида и назначения, не должны добавляться в масло.
Для современных двигателей следует использовать только масла HD. Масла HD являются маслами с повышенными смазочными свойствами, улучшенными за счет различных присадок. Эти присадки обеспечивают лучшую противокоррозионную защиту, более благоприятные условия против явления окисления, наименьшую склонность к образованию шлаков, наилучшее изменение вязкости, очищающие и растворяющие свойства. Очищающие и растворяющие присадки не только уменьшают образование остатков в двигателе, но и одновременно обладают способностью эти остатки и все прочие загрязнения в моторном масле растворять и держать во взвешенном состоянии так, что при замене масла эти загрязнения удаляются вместе со сливаемым маслом.
Качество масел HD определяется по системе API (American Petroleum Institut). Европейские производители также придерживаются этой системы.
Обозначение сорта масла производится двумя буквами. Первая буква характеризует область применения: S – Servise, предназначены для карбюраторных двигателей; С – Commercial, предназначены для дизельных двигателей. Вторая буква определяет сорт масла в алфавитном порядке.
Маслами высшего сорта по классификации API являются SG для карбюраторных двигателей и CD для дизельных двигателей.