Как закрепить разветвитель прикуривателя в автомобиле

Разветвитель прикуривателя и прячем провода регистратора и радар-детектора.

Всем привет!
Как многим, мне надоели болтающиеся в салоне провода от видеорегистратора и радар-детектора. Решил их спрятать от глаз подальше… Для этого решил установить разветвитель прикуривателя, идея подсмотрена здесь, на драйве — разветвитель будет спрятан за бардачком.
Вот что нашлось в домашних залежах

Провода с «мамами» спаиваем с проводом, который нашёлся дома, я припаял чёрный провод к чёрному, а синий к красному. Потом на эти спайки припаиваем и зажимаем «папы».

Разветвитель был раскручен, от него был отпаян витой кабель со штекером прикуривателя и припаян наш новый кабель, чёрный провод к минусу, красный к плюсу, стандарт не нарушаем ))).

На корпус разветвителя прилепил кусок скотча, отодранный от светодиодной матрицы, подошёл отлично!

Пошёл в машину и начал разбирать салон:

Разветвитель закрепил на скотче на правой панели кузова за бардачком.

Провод от разветвителя до штатной розетки просто проложил под ковролином. Длину провода не вымерял, но хватило почти как раз, было бы удобнее подключаться к розетке, если бы провод был длиннее сантиметров на пять. Отсоединил колодку от правой розетки, обмотал «папы» изолентой и вставил в колодку. Кстати, цвета штатных проводов не знал, просто угадал ))) Чёрный провод к чёрному, синий к синему. Изначально хотел поставить на «папы» колодку соответствующую разъёму розетки, где-то она была, но не смог найти… Когда-нибудь она попадётся мне на глаза и я уберу изоленту и сделаю всё культурно. Ну а пока, для верности, чтобы провода не отсоединились всё обмотал изолентой. На «мамы» одел одиночные колодки.

«Мамы» одел на контакты штатной розетки: чёрный провод на минус, синий на центральный плюс.

Воткнул штекер регистратора в разветвитель и убедился, что всё работает.

Снял накладку правой лобовой стойки, сняв уплотнитель двери и потянув накладку в сторону. Злой зелёный телескопический пистон вверху накладки просто повернул узкими плоскогубцами на 90 градусов и вывел его из накладки. Кабель питания регистратора просто подсунул под обшивку потолка и по правой стойке опустил под панель. Кабель пристегнул стяжками к штатной проводке на стойке.

Штекер регистратора воткнул в разветвитель, а лишние провода пристегнул стяжкой к какому-то удачно подвернувшемуся кронштейну под панелью.

И вот результат, провод к регистратору свисает с потолка и больше не болтается перед глазами.

Провод от радар-детектора протолкнул между лобовым стеклом и панелью при помощи деревянной линейки, потом под накладкой стойки опустил его под панель и воткнул в разветвитель. Между лобовым и панелью есть мягкий уплотнитель, так что проталкивал аккуратно, посмотрю, будет ли он там греметь или нет.

Ну и конечный результат — ниша около прикуривателя освободилась от мотков проводов )))

Спасибо всем, кто дочитал до конца!
Всем удачи и драйва!
И как всегда не буду против комментариев и критики )))

Источник

Прячем красиво провода от разветвителя прикуривателя Лада Гранта

Прячем разветвитель и провода

Если делать всё по науке, то необходимо подключать разветвитель напрямую через предохранитель к аккумулятору. Этим мы обезопасим цепь прикуривателя от перегрузок, которые в свою очередь могут привести к поломке или к пожару. Минимум у Вас будут гореть предохранители, а как максимум загорится проводка, а это очень опасно.

Если Вы хотите подключить только один прибор, или максимум два прибора, то можно подключить разветвитель напрямую к прикуривателю, как сделал я.

Необходимо выбрать место для тройника. Существуют следующие варианты:

Установка разветвителя в нишу пепельницы

Самым простым вариантом будет установка разветвителя в нишу рядом с пепельницей. Особенно если Вы найдёте в продаже такую модель.

Прикуриватель с «АЛИ» в стандартную нишу пепельницы

Установка разветвителя внутрь панели слева от бардачка

Вытаскиваем бардачок и слева от него внутри панели будет достаточно места

Для себя я этот вариант убрал сразу. Нестандартное вмешательство мне итак не очень по душе, а уж прятать внутри панели, где нет прямого и быстрого доступа — это не безопасно. Тем более необходимо будет решить проблему с тем, как расположить тройник внутри панели, как его закрепить, как сделать так, чтобы он не гремел.

Установка разветвителя под водительское сидение

Как мне кажется самый простой и оптимальный вариант. Тем более, что моя модель разветвителя подошла как родная, даже не пришлось крепить стяжками, которые я долго и мучительно искал в выходной день.

Фотография моего разветвителя (свой забыл сфоткать, у меня 3 источника питания и сзади 1 USB, фирма такая же)

Так выглядит разветвитель, к нему подключены регистратор, и иногда будет подключен навигатор

Штекер разветвителя оставляем с запасом

Провода от видеорегистратора и навигатора проложил под уплотнителем двери. В ковролине есть специальный паз для проводов.

Паз для проводов под уплотнителем двери

Установка разветвителя справа или слева на бороду

Тоже не мой вариант. Если вешать слева на бороду, то будет мешать ногам педалировать. В экстренной ситуации вместо резкого нажатия педали газа, чтобы вывести автомобиль из заноса, можете начать дёргать корпус разветвителя.

Если вешать его в ноги к пассажиру, то такой вариант точно не для таксистов… Ну и может возникнуть неудобная ситуация когда коллега с работы нечаянно оторвёт Ваш разветвитель. Поэтому я такой вариант отсеял сразу. Хотя некоторые Грантоводы утверждают, что разветвитель не мешает.

Разветвитель в ногах у пассажира

Другой вариант размещения разветвителя в ногах у пассажира

Выводы

Можно обойтись и «малой кровью». Просто купить уже готовый разветвитель и вставить его в нишу пепельницы. Но во всех случаях помните, что разветвитель, при подключении к нему нескольких потребителей тока, может сильно греться. А летом в жару, это чревато.

Источник

Не сгори на работе: как подключить к прикуривателю несколько гаджетов?

Летом к бортовой сети автомобилей их владельцы подключают обычно только зарядки для смартфонов и видеорегистраторы, потребляющие символический ток. А вот осенью и зимой в прикуриватели втыкают накидки-«попогрейки», выносные тепловентиляторы, электрические кружки, термоскребки для стекол и прочие автомобильные нагревательные гаджеты. Все это барахло, как правило, запитывается одновременно через разветвители прикуривателей, имеющие от двух до пяти гнезд, в результате чего многие автовладельцы сталкиваются с проблемами. И ладно бы, где-то отошёл контакт или оплавился штекер, но ведь можно и сжечь свой автомобиль… Как этого не сделать?

Кто виноват?

Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.

Разъем прикуривателя – двухконтактный. Минус – «ушки» на корпусе, плюс – центральный штекер. К минусу никогда вопросов не было – пружинящие боковинки штекера обычно очень туго входят в гнездо, и этот контакт спокойно выдерживает ток, который позволяет пропустить стоящий во «фьюз-боксе» штатный предохранитель, на котором висит цепь прикуривателя. А вот плюсовой контакт – парень ненадежный…

Во-первых, площадь контакта наконечника штекера с ответной частью гнезда недостаточна для токов выше 3-5 ампер. Контактная часть «плюса» в разветвителях прикуривателя встречается в двух вариантах: в форме кольцевой «заклепки», а-ля фурнитурный люверс как на сумках или кроссовках, или в виде простого плоского металлического донышка. При выборе эти две разновидности отчетливо видны, если взять разветвитель в руки. Какой вариант лучше? Как ни странно – никакой.

Дело в том, что плюсовые «носики» штекеров прикуривателей тоже встречаются разной формы. Бывают закругленные, а бывают почти плоские. Очевидно, что качество контакта будет выше, если «заклепка» совпадет с полукруглым «носиком», а плоское дно – с плоским «носиком». Но едва ли кто-то станет подбирать тип штекера на гаджете под тип своего разветвителя – такие “заморочки” переходят за грань разумного.

Во-вторых, внутри штекера прикуривателя плюсовой потенциал проходит на пути к нагрузке как минимум три последовательных не слишком надежных контакта, основанных лишь на усилии пружинки: «наконечник-пружинка», «пружинка-предохранитель», «предохранитель-пластина» (та, к которой уже припаян провод). Контакт, обеспечиваемый лишь прижимом плоскостей друг к другу, малонадежен, и при любых перекосах его площадь уменьшается, вызывая локальный нагрев.

Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.

Что делать?

Увы, нужно признать, что прикуриватель не предназначен для длительного питания мощных потребителей. Разветвитель, питающий несколько многоамперных нагрузок, работает в тяжелом и потенциально опасном режиме. Можно ли как-то гарантированно обеспечить надежную работу мощных гаджетов в машине через разветвитель? Увы, наибольшую надежность можно получить лишь в случае подключения единственного потребителя в 12-вольтовое гнездо без всяких разветвителей. Если же без использования «тройника» не обойтись, уменьшить риск возникновения проблем можно, но лишь отчасти и с изрядной возней, которая не всякому придется по душе.

Дело в том, что если к разветвителю прикуривателя подключить, скажем, пару мощных «емель», термокружку и планшет, ток через каждый из штекеров будет хотя и высоким, но в целом условно терпимым. А вот суммарный ток, проходящий через собственный штекер разветвителя, может составить ампер пятнадцать. Это уже избыточно большой ток, и редкий штекер «переваривает» его благополучно в течение продолжительного времени. Поэтому если и затеваться с «тюнингом», то немного доработать придётся именно штекер разветвителя.

Идея состоит в том, чтобы исключить из штекера многочисленные ненадежные контакты, основанные лишь на упругости пружины. Также придется удалить предохранитель. Это не скажется на безопасности, поскольку индивидуальные предохранители остаются в штекерах гаджетов, подключаемых к разветвителю, а также цепь прикуривателя защищает штатный общий предохранитель во «фьюз-боксе» автомобиля.

Для доработки штекер нужно разобрать, предохранитель вытащить, а пружинку заменить на более длинную. «Носик» и плоский контакт надо залудить и соединить друг с другом отрезком многожильного провода с помощью паяльника. Именно по такому принципу сделаны графитовые щетки любого электродвигателя — провод проходит через пружинку, становясь «байпасом» для тока, на котором не возникает падения напряжения и нагрева. А пружина выполняет лишь роль поджима контакта, а не проводника.

Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.

Источник

Как приклеить разветвитель прикуривателя

В предыдущей записи я сообщил, что мне был подарен радар-детектор. Теперь у меня стало два прибора, которые должны питаться от прикуривателя, а прикуриватель всего один. Плюс давно хотел убрать висящий провод от видеорегистратора, этот провод был прилеплен к панели, чтобы не мешал переключать передачи.

В идеале я хотел найти разветвитель прикуривателя с выключателями на гнезда. В одном магазине и на авторынке видел несколько таких, но где-то длина провода до блока выключателей была маловата (до бардачка не хватало), где-то не нравилось качество самих гнезд (например, вот такой мне по длине проводов подходил, но сделан очень топорно, все желание брать отпало, как заглянул в гнезда).

В общем, понял я, что качественного разветвителя с выключателями не найду, поэтому отказался от выключателей на гнезда и купил такой: ulyanovsk.dns-shop

Сделан в Китае, но пластик вполне добротный, все ровно и аккуратно, на самой коробке указаны все параметры и производитель, а то на некоторых просмотренных мной кроме веселых картинок ничего не было. Также порадовало, что на разветвителе приклеен двусторонний скотч, причем любимой всеми компании 3М. Также есть в комплекте саморезы, но портить панель я не собирался, поэтому посадил разветвитель на скотч.

Собственно, сам разветвитель я купил чуть ли не в последнюю очередь. Сначала изучил опыт автолюбителей по убиранию висящих проводов с глаз долой. После этого решил сделать так:
— провод от видеорегистратора, который расположен за салонным зеркалом, пустить под обивкой потолка, обивкой правой стойки под бардачок;
— провод от радар-детектора, который прикреплен внизу лобового стекла, затолкать между панелью и лобовым стеклом (благо там место есть), так провести его к правой стойке и опять же вывести под панель в районе бардачка.
Помогал мне в исполнении плана отец.

Что для этого нужно из инструментов и материалов:
1. Хозлента. Вещь отличная, по клейкости любой изоленте и обычному скотчу даст фору. Плюс она серенькая, почти в цвет панели, в глаза не сильно бросается.
2. Фен. Сейчас мороз, поэтому для лучшей схватки хозленты нагревал ее перед приклеиванием феном.
3. Фонарик.
4. Отвертки крестовая и плоская.
5. Также пригодился гаечный ключ на 6 для извлечения обломавшегося пистона.

Итак, мои действия:
1. Снял бардачок (крепится на двух винтах внизу крышки ящика), снял правый лючок (заглушку) торпеды, она держится на четырех зажимах.

2. Частично снял резиновый уплотнитель на проеме правой передней двери. Снимается просто — тянуть вниз.
3. Снял обивку правой передней стойки. Она крепится на трех пистонах. Верхний и нижний вышли достаточно легко, а центральный сидел очень крепко. Чтобы не испортить его крепление на самой пластиковой обивке, пришлось обломить пистон, после чего вытащил его плоской отверткой и ключом на 6, поддев с двух сторон. Родной пистон, правда, серого, а не белого, цвета купил в магазине Ланос за 25 рублей (кусается цена на пистоны).
4. Открутил ручку над правой передней дверью и оба козырька.
5. Взял провод регистратора и тем концом, который вставляется в регистратор, протащил его снизу вверх через щель между панелью и кузовом в районе крепления правой двери. То же самое проделал с проводом радар-детектора.
6. Чуть оттянул вниз обивку потолка (аккуратно, она хрупкая) и заложил на нее провод видеорегистратора, в трех местах приклеил его к внутренней стороне обивки хозлентой. Затем приклеил провод к правой стойке. После этого вернул на место козырьки и ручку, с потолком было закончено.

7. Купил разветвитель, положил его под панель справа от бардачка, протянул его провод к прикуривателю. Провод загнал в щель панели, приклеил хозлентой к панели с внутренней стороны ниже бардачка, длины провода (1,1 м) хватило практически идеально, лишнего не осталось.

8. Вставил провода регистратора и радар-детектора в разветвитель, отрегулировал их по длине, затолкав провод радар-детектора в щель между панелью и лобовым стеклом.

9. Приклеил разветвитель к правой заглушке торпеды, предварительно установив ее на место.

10. Вставил на место обивку правой стойки, вставил уплотнитель в дверной проем.
11. Прикрутил на место бардачок.

Прячем разветвитель и провода

Если делать всё по науке, то необходимо подключать разветвитель напрямую через предохранитель к аккумулятору. Этим мы обезопасим цепь прикуривателя от перегрузок, которые в свою очередь могут привести к поломке или к пожару. Минимум у Вас будут гореть предохранители, а как максимум загорится проводка, а это очень опасно.

Если Вы хотите подключить только один прибор, или максимум два прибора, то можно подключить разветвитель напрямую к прикуривателю, как сделал я.

Необходимо выбрать место для тройника. Существуют следующие варианты:

Установка разветвителя в нишу пепельницы

Самым простым вариантом будет установка разветвителя в нишу рядом с пепельницей. Особенно если Вы найдёте в продаже такую модель.

Установка разветвителя внутрь панели слева от бардачка

Вытаскиваем бардачок и слева от него внутри панели будет достаточно места

Установка разветвителя под водительское сидение

Как мне кажется самый простой и оптимальный вариант. Тем более, что моя модель разветвителя подошла как родная, даже не пришлось крепить стяжками, которые я долго и мучительно искал в выходной день.

Фотография моего разветвителя (свой забыл сфоткать, у меня 3 источника питания и сзади 1 USB, фирма такая же)

Так выглядит разветвитель, к нему подключены регистратор, и иногда будет подключен навигатор

Штекер разветвителя оставляем с запасом

Провода от видеорегистратора и навигатора проложил под уплотнителем двери. В ковролине есть специальный паз для проводов.

Паз для проводов под уплотнителем двери

Установка разветвителя справа или слева на бороду

Тоже не мой вариант. Если вешать слева на бороду, то будет мешать ногам педалировать. В экстренной ситуации вместо резкого нажатия педали газа, чтобы вывести автомобиль из заноса, можете начать дёргать корпус разветвителя.

Разветвитель в ногах у пассажира

Другой вариант размещения разветвителя в ногах у пассажира

Выводы

Всем привет, дорогие друзья. Сегодня я бы хотел рассказать об недорогой, но в тоже время очень нужной для автомобилиста «полезняшке» — разветвителе прикуривателя. Обзор, сравнение, переделка и способ применения — все это под катом…

Основная цель этого поста — показать отличие и качество исполнения двух совершенно разных разветвителей, один из которых герой обзора — пожалуй, самый дешевый разветвитель прикуривателя на просторах Али, а другой — удлинитель-разветвитель, купленный в оффлайн-магазине год назад за 180 рублей. Ну что, поехали.

Начну немного с предыстории. С появлением очередного автомобильного гаджета, выросла потребность в разветвителе прикуривателя. Год назад в одном из автомобильных магазинов был приобретен самый простой разветвитель прикуривателя с метровым проводом. Не было ни времени ни особого желания лезть в автомобильную проводку, а следовательно и цель была самая простая — два устройства воткнуты в разветвитель, а провод подключен к штатному прикуривателю. Согласен, полный колхоз. Но до сегодняшнего дня, а точнее до вчерашнего меня полностью все устраивало. Просто и, главное, работает. Год это устройство работало и ни разу не подводило. Но буквально на днях все-таки пало смертью храбрых. Одновременно два гаджета остались без питания. Сегодня забрал домой для ремонта, но открыв корпус, решил, что лучше его выбросить, чем реанимировать. Итак, поехали…
Старый разветвитель представляет из себя следующее: самое элементарное устройство, метр провода, штекер в прикуриватель. Предохранителя даже в теории быть тут не может

Открыв разветвитель я ужаснулся еще больше — металлические части покрыты полностью коррозией. И это притом, что год службы разветвитель провел в сухой среде под торпедой. Но даже там умудрился «сгнить»

Пока разбирал, от тряски отвалились и оставшиеся проводки)))

В общем, посмотрев на это «гнилое» чудо, я решил не восстанавливать его. Благо в запасе был на первый взгляд самый обычный разветвитель прикуривателя, купленный несколько месяцев назад на просторах Али впрок. О этом герое обзора дальше и пойдет речь…

Внутри собрано куда более все качественно:

В основании разветвителя имеется стеклянный предохранитель на 5А 250В, светодиод

Его я решил переделать под удлинитель и подключить к отдельной кнопке на панели приборов автомобиля, запитав его от бортовой сети через предохранитель (береженого Бог бережет). Светодиод и предохранитель нам больше не пригодятся, необходим только корпус…

Была приобретена кнопка с фиксатором…

На этом переделка закончена, основная цель выполнена.

PS Нафане вряд-ли интересен будет этот обзор, а вот покушать она никогда не откажется

Запитать внешнее устройство в автомобиле можно от прикуривателя или розетки. В первом есть контактный зажим-скоба из биметалла — именно она выстреливает прикуриватель при его разогреве, в розетке же, ясное дело, такого нет. Гнезда могут быть диаметром 21,3 или 22,3 мм, глубиной от 29 до 35 мм.

Штекеры делают под 21 мм, обеспечивая их универсальность. Длину следует подбирать. Но как гарантировать надежный контакт? Подпружиненный колпачок центрального вывода стремится вытолкнуть штекер из гнезда, а вибрации ему в этом помогают. Поэтому некоторые изготовители сделали на штекере кольцевую канавку, которая фиксируется той самой биметаллической пластинкой. Если на тройнике есть такая канавка, лучше включать его в гнездо прикуривателя.

Две конструкции штекера — с фиксирующей канавкой для пружины прикуривателя (а) и без нее (б). Следует также обращать внимание на размер L: чем он меньше, тем лучше.

КАК ПРЕДОХРАНЯТЬСЯ?

В девяти вариантах из одиннадцати в штекерах тройников были установлены плавкие предохранители — на 5, 8, чаще на 10 А. Их работоспособность мы проверили надежным способом, подключив автомобильный теплоэлектровентилятор для обдува стекол, который требовал от сети 14 А.

Штатное гнездо автомобиля обычно защищено вставкой на 15 А — оно это выдержит. А вот предохранители всех тройников обязаны были возмутиться, однако это сделали только четыре изделия. В пятом предохранителя не было вообще, вместо него сгорела кнопка включения на штекере.

Тайваньский разветвитель на два красивых, под дерево, гнезда Auto H.K. twin socket GT-54309W (цена 210 руб.) выдал много дыма из штекера, внутри которого остался целым лишь предохранитель. Остальное деформировалось.

Еще два изделия наполнили дымом редакцию и стали плавиться. Один из предохранителей удалось спалить лишь при 20 А, еще один сжечь так и не смогли. Во всех случаях сильно разогревался центральный контакт на штекере и соединительный провод — на меди сэкономили.

Отдельную нишу занимает отечественное изделие — удлинитель с толстым проводом и парой «крокодильчиков» вместо штекера. Его, по замыслу авторов, надо подключать туда, где зажимы смогут ухватиться за токонесущие детали. Чем предохраняться в этом случае, непонятно.

Гнездо удлинителя выдержит любую нагрузку, но вот бортовая сеть.

Штекер с гнездом USB китайского тройника Multisocket АС 1216 (цена 220 руб.) расплавился при 14 А весьма наглядно. Предохранитель остался невредим!

ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕТ

Общий вывод: подобные тройники требуют очень аккуратного обращения. На упаковках обычно написано, что «изготовитель ответственности за автомобиль не несет». Поэтому прежде всего прикиньте, какой ток потребляет устройство, которое вы планируете подключать через такой разветвитель. Исправные навигатор, коммуникатор, радар-детектор тройник не разогреют. Но случись какой дефект, рассчитывать на предохранитель не приходится. А потому простой совет: время от времени щупайте штекер тройника: именно он от перегрузки разогревается в первую очередь.

А уж если вы подключите мощный компрессор, пылесос, теплоэлектровентилятор, чайник, кофеварку, то ни в коем случае не оставляйте их под током без внимания. Вслед за дымом пламя появляется очень быстро!

ПОСТОЯННО ПРОВЕРЯЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ РАЗВЕТВИТЕЛЯ, ОСОБЕННО ЕГО ШТЕКЕРА!

У современного автолюбителя в арсенале есть все необходимое для комфортной поездки по городу или для выезда на природу. Но, к сожалению, такие полезные гаджеты как видеорегистраторы, навигаторы, смартфоны, нетбуки, планшеты и многое другое требуют подключения к прикуривателю. Именно этот жизненно необходимый элемент в автомобиле обычно только один.

Типы разветвителей

Сегодня существует две категории тройников для прикуривателя:

Так как сейчас разве что чайники не работают через USB, стоит обратить внимание на второй тип автомобильных тройников. Помимо удобства эксплуатации такой разветвитель прикуривателя в машину оснащен выключателем, благодаря чему для отключения от бортовой системы его не придется каждый раз вынимать.

Еще один плюс – это возможность временного отключения одного или нескольких разъемов или USB слота, если они не используются.

При выборе более современного тройника убедитесь в наличие предохранителя, который в случае перегрузки устройства не позволит ему сгореть. Помимо этого, при покупке USB или обычного разветвителя рекомендуется обращать внимание и на прочие параметры.

На что обратить внимание при покупке тройника в машину

Разветвитель, как и любой бытовой прибор, должен быть изготовлен из качественных материалов и отвечать требованиям покупателя. Поэтому при покупке обращайте внимание на:

Корпус

Конструкция разветвителя может быть:

Цельной. В этом случае центральный штекер и колодка соединяются «намертво», то есть устройство вставляется в гнездо прикуривателя. Преимуществом такого тройника является низкая цена и надежность. Среди минусов стоит выделить только одну позицию, в которой может быть установлен разветвитель, в противном случае подключить одновременно несколько гаджетов будет сложно. Также механическая нагрузка на прикуриватель в этом случае будет приличной.

Кроме этого стоит обратить внимание на то, насколько надежно разветвитель будет «сидеть» и крутиться. Сегодня в продаже можно встретить разветвитель прикуривателя с фиксатором внутри разъема прикуривателя и фиксатором угла наклона для шарнирных моделей. Чем больше таких элементов будет в устройстве, тем дольше оно прослужит.

Нагрузка, гнезда и разъемы

Разветвитель для прикуривателя автомобиля оснащен «раздающей» колодкой, на которой размещаются круглые розетки (1-4 штуки) и USB-разъемы (от 1 до 3 выходов). Исходя из этого, очень важно обращать внимание на максимальную суммарную нагрузку, которую сможет выдержать тройник.

В продаже есть разветвители с максимальной нагрузкой в 5А, 8А, 10А, 15А. Если тройник нужен вам только для подзарядки телефона, то достаточно будет 5А. Для обогревателей сидений, пылесосов или автомобильного холодильника потребуется больше мощности, поэтому для таких приборов лучше брать тройники с нагрузкой в 10-15А.

Сила тока USB выхода должна соответствовать такому же параметру на ПК либо быть «усиленной», для нагрузки в 1-2А.

Стандартные устройства на 0,5А позволят вам только зарядить телефон или планшет, находящиеся в режиме сна. Если же вы любите сидеть в интернете, смотреть фильмы и пользоваться GPS-навигацией тока вам не хватит и в этом случае лучше выбрать разветвитель на 2А.

Производители

Если говорить о производителях наиболее качественных на сегодняшний день разветвителей прикуривателя, то стоит обратить внимание на следующие фирмы:

В заключении

При покупке разветвителя не будет лишним взять с собой в магазин какой-нибудь из ваших любимых гаджетов, например, навигатор, и попробовать подключить его к тройнику. Прибор должен надежно держаться. Также обращайте внимание на качество корпуса, пайки и прочие внешние факторы.

Источник