На чем работает круизный лайнер
Как устроен круизный лайнер
Бывали ли Вы в круизе? Сегодня Вас ждет виртуальная экскурсия по кораблю. Вы увидите его изнутри, поживете жизнью пассажиров и поучаствуете в многочисленных конкурсах, соревнованиях и прочих развлечениях…
При посадке на круизный корабль у Вас проверят наличие виз всех стран, куда будет заходить корабль, Вас сфотографируют и выдадут Вам пластиковую карточку со штрих-кодом. Она будет являться Вашим ключом, паспортом и кредиткой. Каждый раз, когда Вы будете покидать корабль, сотрудники службы безопасности корабля будут считывать штрих-код и сверять Вашу физиономию с копией в компьютере. Таким образом они будут знать сколько человек покинуло корабль в порту и сколько вернулось.
Наличными деньгами на корабле расплачиваться нельзя. Только вашей карточкой. Ей можно оплатить все, начиная от стрижки в салоне до экскурсии в ближайшем порту. Вся еда на корабле бесплатная, а большинство напитков, наоборот, платные. Расплачиваться за них можно той же карточкой. Бесплатно наливают только сок на завтрак, воду со льдом во время трапезы и чай-кофе в верхнем ресторане самообслуживания. Чаевые давать никому не надо.
Круизная компания каждый день автоматически снимает небольшую сумму с вашего счета (обычно 10 долларов в день с человека), которую они в конце месяца распределяют между сотрудниками в пропорции 70 на 30. Большая часть идет официантам и уборщикам, а меньшая тем, кто «остается за кадром». Перед отплытием все пассажиры обязаны пройти учебную тревогу и потренироваться надевать спасжилеты и выходить в них на нужную палубу. Чтобы никто не отлынивал, у нас по карабельному радио на время тренировки включили Селин Дион с песней из Титаника — очень креативно:
В каждом порту Вас будет провожать лоцман, который потом спрыгнет на катер и вернется домой:
На корабле есть жилые палубы и прогулочные. Начнем с жилых. Чем ниже каюта, тем она дешевле. На нижних этажах есть каюты с окном и без. Внутренние стоят дешевле. На верхних этажах каюты больше по размеру и имеют балкон. Но есть и оборотная сторона медали. Чем выше каюта, тем сильнее качает. Так что мы в этот раз, зная что нам предстоит пролив Дрейка и «радушный» мыс Горн, взяли каюту на нижней палубе:
А каюты верхних этажей обычно выглядят так (взято из описания предыдущего круиза):
На жилых палубах коридоры тянутся через весь лайнер:
На носу, корме и в центре корабля есть группы лифтов, доставляющие Вас на общие палубы:
Чтобы Вы не забыли какой сегодня день недели, заботливая команда будет каждый день менять коврик в каждом лифте с названием Дня недели. Точно также делали у меня в гостинице в Северной Корее:
На третьем этаже по периметру судна идет открытая палуба. Она закольцована, и здесь Вы можете погулять, когда корабль находится в море. Длина полного круга чуть меньше 600 метров:
Вот несколько интерьеров нижних прогулочных этажей:
Вход в концертный зал:
Сам концертный зал:
Пара верхних палуб также прогулочные. Один из бассейнов был оборудован сдвигающейся крышей, так что даже в плохую погоду и сильный мороз (например, в Антарктиде) в нем можно купаться:
На корме есть второй открытый бассейн:
При сильном ветре — это лучшее место для наблюдения за морем не через окно:
Второй ресторан с самообслуживанием:
На этой же палубе находится спа салон и тренажерный зал. Если Вам не нравится ходить по нижнему кругу, то здесь Вы можете бегать по дорожке и исполнять роль впередсмотрящего:
Если Вы не любите заниматься спортом, то смотреть вперед Вы можете этажом выше из танцзала:
Здесь же находится верхняя прогулочная палуба:
На корме спрятался зал видеоигр:
Если Вы путешествуете с детьми, то их можно сдать в детский клуб, где за ними будет следить профессиональная воспитательница:
Более подробные планы этажей и фотографии интерьеров Вы найдете на сайте круизной компании
Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите на адрес (shauey@yandex.ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят тысячи читателей сайта Как это сделано
Отдельные фото из моих репортажей можно смотреть в инстаграме инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю. 
Также на ютюбе выходят мои интереснейшие ролики, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке — Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!
Как устроен круизный лайнер
Можно ли отстать от корабля, опоздав к отплытию, почему капитаны лайнеров обычно норвежцы и грозят ли пассажирам эпидемии?
Как попасть на лайнер?
Получать визы в большинстве случаев нужно (все зависит от маршрута лайнера), но это легко спланировать, потому что маршрут известен заранее.
Главный документ любого постояльца лайнера — карточка Seа Pass. Она — и «паспорт» (обычные паспорта собирают при погружении на борт, чтобы офицеры в порту могли проверить наличие визы у всех пассажиров), и ключ от каюты, и «карточка» на завтраки, обеды и ужины, и тот документ, по которому выпустят в порту и впустят обратно.
Как обеспечивают безопасность?
Sea Pass нужен не только для идентификации пассажиров, но и чтобы обезопасить себя и учесть всех, кто вошел и вышел с корабля. Только так можно не оказаться в ситуации, когда кто-то отстал от корабля и остался на берегу. По мере приближения ко времени отправления лайнера всех «невернувшихся» пассажиров проверяют и при необходимости отправляются искать. То есть без вас не уплывут.
Чтобы на лайнер не проникли посторонние, на помощь снова приходит Sea Pass — на нем есть штрихкод, который каждый раз при выходе и входе сканируется. На экране у офицеров высвечивается фотография пассажира.
Первым делом на корабле еще до его отправления проводится учебная тревога. Пассажирам показывают, где эвакуационные выходы, в какую шлюпку им полагается садиться, если что, а детям надевают специальные браслеты — если ребенок потерялся, его смогут быстро отвести к нужной шлюпке.
При каждой посадке проводится досмотр вещей, чтобы «с берега» никто не принес вредных или опасных предметов или продуктов. Если же кто-то из пассажиров купил, скажем, исторический кинжал, его заберут в камеру хранения на входе и выдадут только при выходе с корабля.
Санитарная безопасность здесь превыше всего, а значит, все продукты, которые готовятся на лайнере, — только от проверенных поставщиков. Не стоит удивляться, если посреди Персидского залива будут подавать швейцарский йогурт — это и есть контроль качества. Работа главного повара корабля сложна не столько тем, что нужно придумывать каждый день новые блюда, но в первую очередь тем, что нужно очень грамотно распланировать количество еды и скорость, с которой продукты портятся, — чтобы еды хватило, ничего не протухло и ничего не осталось.
Одна из главных опасностей на большом корабле — болезни, которые легко передаются в замкнутом пространстве. Поэтому на каждом корабле установлены станции с антисептиком для обработки рук. В случае заболевания пассажиров меняется режим питания и обслуживания. При угрозе эпидемии всем велят сидеть по каютам, куда персонал разносит еду и все необходимое.
В медицинском пункте — с виду маленьком и несерьезном — есть решительно все. Это практически полноценный госпиталь: здесь даже могут провести полостную операцию или поместить в специальную «смирительную» комнату для душевнобольных. Заведуют медпунктом только врачи-профессионалы.
Что делать во время круиза?
На корабле установлены как лифты, так и лестницы для тех, кто больше любит ходить пешком. А на верхней палубе, как правило, есть беговая дорожка длиной 5 км.
Утро любого путешественника на лайнере начинается в каюте: можно выйти на балкон, проветриться и проверить погоду. Впрочем, последнее и необязательно — каждый вечер пассажирам приносят программу развлечений на следующий день вместе со сводкой погоды. Затем завтрак в одном из ресторанов. После завтрака высадка на берег и день на берегу. Если же лайнер не делает остановку, нужно скорее занимать лежаки на открытых палубах или у бассейна — загар на корабле «прилипает» особенно быстро. Впрочем, долго лежать не получится. Чаще всего на верхних палубах проходят вдохновляющие занятия спортом, ежедневные зарядки, конкурсы или концерты.
По вечерам можно отправиться в общий кафетерий с самообслуживанием, ресторан или же в главный обеденный зал, многоэтажный ресторан, где каждый столик (пусть и на два человека) обслуживают сразу несколько официантов.
Для детей есть отдельная программа развлечений: мультики, игры, соревнования в детской комнате. Там же — большая библиотека с детскими книжками. Для них же (как, впрочем, и для увлеченных родителей) на кораблях есть залы с видеоиграми, взрослыми книгами, аттракционами и игровыми автоматами (кстати, азартные игры на лайнерах разрешены, так что казино тоже работает). Чтобы подготовиться к вечернему выходу, пассажиры могут заглянуть в спа-салон или в салон красоты.
По вечерам, когда все пассажиры вернулись на корабль и поужинали, наступает время культурных развлечений. На лайнерах проходят театральные постановки, конкурсы, кинопоказы, джазовые вечера с живой музыкой и танцы: тут и капитаны, и работники корабля, и отдыхающие приглашают дам. Те, кто танцевать не умеет, могут брать уроки.
Вечерами (а иногда и целый день) открыты магазины: можно купить все нужные отдыхающим вещи (от солнцезащитного крема до держателей для Sea Pass в стразах).
На корабле работает прокат смокингов: джентльмены обычно берут их для того, чтобы пойти на турнир по покеру, в казино или на вечернее представление — например, шоу воздушных гимнастов, которое проводится в центральном холле.
Для тех, кому наскучило просто загорать и расслабляться, предусмотрен тренажерный зал, мини-гольф или скалодром. На более крупных лайнерах строят настоящие спортивные арены с картингом, цирковой школой (где взаправду учат летать на трапеции), аквапарком (горки высотой в несколько этажей), баскетбольными площадками, роллердромом и залами для настольного тенниса.
На корабле можно записаться на экскурсию и вместе со служителями корабля пройти на капитанский мостик, чтобы увидеть штурвал, или же в хозяйственные помещения, чтобы узнать, откуда на корабле берется вода. Также можно заранее заказать экскурсию на берег. Так, например, в круизе по Персидскому заливу могут организовать билеты на смотровую площадку на вершине «Бурдж-Халифы» — обычно билетов туда на месте не достать.
Кто работает на лайнерах?
Персонал на кораблях — обычно со всего мира: балийцы, украинцы, немцы, бразильцы — а потому говорят здесь на любом языке. Чтобы поближе узнать тех, кто ухаживает за постояльцами на протяжении всего путешествия, устраивают шоу-парад всех стран. Одно можно сказать наверняка: в 99 из 100 случаев капитаном лайнера будет норвежец. А все потому, что в Норвегии самая прогрессивная и престижная школа капитанов.
5 самых привлекательных маршрутов для круиза
Splendour of The Seas
Неделя по Персидскому заливу: мечети Абу-Даби, заливы и фьорды оманского Эль-Хасаба, небоскребы Дубая и раскидистые рынки Маската.
Radiance of the Seas
Неделя на Аляске стартует в Ванкувере, а затем — сплошные айсберги во Внутреннем проливе, мировая столица лосося Кетчикан, острова, вокруг которых плещутся киты, и место великой золотой лихорадки Скагуэй.
Grandeur of the Seas
Из Балтимора корабль выходит в большое путешествие по Карибским островам (то есть в тропический рай): Сент-Китс, Сент-Люcии, Антигуа, Американским Виргинским островам, Сент-Томасу.
Rhapsody of the Seas
Маршрут этого круиза проходит по одним из самых красивых греческих островов — Санторини и Миконосу, а затем лайнер останавливается еще в Венеции, Черногории и Хорватии.
Mariner of the Seas
Всего четыре ночи в море, но зато каков маршрут: Шанхай, южнокорейский остров Чжеджуо и (финальная точка) японский город Фукуока.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Лайнер
Лайнер — пассажирское судно, которое совершает рейсы по заранее объявленному расписанию («стоит на линии», осуществляет морское сообщение между портами). Сегодня лайнеры в подавляющем большинстве обслуживают туристические круизы.
Путешествия на лайнерах начались в 1816 г. Первые лайнеры ходили под парусами. Их называли почтовыми, потому что они перевозили почту и заодно брали пассажиров. Положение в области морских пассажироперевозок существенно изменилось после появления пароходов, а затем и теплоходов.
Вместо небольших кораблей начали строить комфортабельные суда-гиганты. В наши дни большинство людей предпочитает воздушное сообщение морскому, поэтому крупные пассажирские суда чаще всего используются в качестве туристических. Их называют круизными лайнерами.
Лайнер отличается от обычного круизного судна формой корпуса, лучшими мореходными качествами, повышенной мощностью двигателей и более высокой скоростью. В отличие от круизных паромов, преодолевающих относительно короткие расстояния, лайнеры ходят на длинные морские дистанции, порой между континентами. До начала регулярного воздушного сообщения лайнеры предоставляли пассажирам самую быструю возможность преодоления океанов.
Как устроен круизный лайнер?
Корпус лайнера собирают из больших секций — блоков — весом в несколько десятков тонн. Корпуса больших лайнеров изготавливают из стали, а многие малые суда могут иметь корпус из легких алюминиевых сплавов или пластмассы. Для повышения плавучести корпус чаще всего разделен непроницаемыми переборками на отсеки.
В случае пробоины переборки не дают воде затопить все отсеки. Гребной винт во время вращения изогнутыми лопастями отталкивает воду назад (или вперед) от кормы корабля и тем самым придает судну движение вперед или назад. На первых пароходах вместо гребного винта устанавливали колеса с прямыми лопастями.
Руль при повороте отклоняет воду позади судна. Когда вода изменяет свое направление, возникающие силы поворачивают корабль в нужном направлении. Киль проходит в самой нижней части днища по всей его длине и обеспечивает продольную прочность корпуса.
В зависимости от размеров и назначения суда могут иметь несколько палуб. Верхняя палуба служит водонепроницаемым перекрытием и обеспечивает общую прочность и поперечную жесткость корабля. Надстройки расположены над верхней палубой и могут иметь несколько ярусов. На них размещаются рубки управления и всевозможные хозяйственные и жилые помещения.
Пароход-гигант
Наиболее известным круизным судном в XX в. стал английский лайнер «Титаник», который на момент своей постройки являлся крупнейшим пассажирским пароходом в мире. Судно было спущено на воду в 1911 г. Этот гигант имел водоизмещение 46 000 т, длину 269 м и ширину почти 30 м и по комфортабельности превосходил лучший отель.
Скорость «Титаника» могла достигать 25 узлов (примерно 46 км/ч). 14 апреля 1912 г. «Титаник», имея на борту 2207 пассажиров и членов команды, отправился в свой первый рейс через Атлантический океан. Четыре дня спустя судно-гигант врезалось в огромный айсберг. В его борту образовалась трещина почти в сто метров длиной, и пароход затонул.
Прекрасная «королева»
В 2003 г. был построен английский круизный лайнер «Куин Мэри 2». На момент спуска на воду он был самым большим пассажирским кораблем в мире. Его длина достигает 345 м, ширина — 41 м, а водоизмещение — 76 000 т. На борту лайнера метут разместиться 2620 пассажиров. Для комфортной поездки в их распоряжении находятся 5 бассейнов, 20 ресторанов, теннисный корт, 2 кинотеатра, торговый центр, казино, библиотека, бальный зал, театр, планетарий и даже площадка для вертолета. Силовая установка лайнера состоит из четырех двигателей общей мощностью 157 000 л. с., что позволяет этому гиганту развивать скорость до 30 узлов (примерно 56 км/ч).
«Очарование морей»
Одним из крупнейших в мире по габаритам, тоннажу и количеству пассажиров является лайнер «Очарование морей». В свой первый рейс он отправился в 2010 г. При длине 360 м судно имеет ширину 60 м и способно взять на борт 6400 пассажиров. Водоизмещение этого гиганта равно 225 000 т, и движет его силовая установка, состоящая из трех дизельных моторов общей мощностью 97 000 л. с. Максимальная скорость лайнера «Очарование морей» равна 22,6 узла (около 42 км/ч). Эта «плавучая гостиница» поражает не только своими размерами, но и роскошью и комфортом.
MSC Virtuosa: обзор крупнейшего круизного лайнера в Персидском заливе
28 ноября круизный лайнер MSC Virtuosa выполнил свой первый круиз из Дубая по Персидскому заливу. Такие недельные круизы в регионе он будет совершать до конца марта 2022 года. Для россиян это событие значимо тем, что сейчас это фактически единственный морской круиз, в который могут попасть российские туристы.
Кстати, цены – очень радуют: около 400-500 евро за недельное путешествие. А во время различных акций цена и вовсе падает до 250-300 евро. Плюс перелет до Дубая. Но о ценах чуть позже.
Я побывал на MSC Virtuosa в Дубае, изучил там все, и теперь расскажу, как устроена жизнь на лайнере, какие ограничения придется соблюдать пассажирам, и как, собственно, попасть в круиз.
MSC Virtuosa в настоящий момент – новейший круизный лайнер итальянской компании MSC Cruises. Был построен, правда, еще год назад, но из-за пандемии ввод в строй пришлось отложить. Первоначально MSC Virtuosa должна была совершать круизы по Средиземноморью, но в мае 2021 года его отправили к британским берегам, где корабль полгода совершал круизы по британским портам и доступные только для вакцинированных граждан Великобритании.
В ноябре 2021 года лайнер перебазировали в Дубай, где он стал крупнейшим круизным судном в регионе. Более того, MSC Virtuosa стала еще и первым круизным лайнером, который совершил морской круиз по Персидскому заливу после начала пандемии.
Кстати, именно там же, в Дубае, MSC Cruises провела и церемонию инаугурации лайнера. Мероприятие было обставлено с размахом – помимо, собственно, руководства компании и представителей семьи судовладельцев (MSC Cruises – крупнейшая в мире частная круизная компания), «крещение» судна посетил правитель Дубая, премьер-министр ОАЭ шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум.
Крестной мамой MSC Virtuosa стала Софи Лорен. Собственно, тут не было никакой интриги, так как кинодива «крестит» все корабли MSC Cruises уже 18 лет. В 2003 году представители семьи Апонте, владеющей MSC, предложили ей стать крестной мамой лайнера MSC Lirica, – и с тех пор 17 лайнеров компании были «крещены» Софи Лорен.
На фото: Софи Лорен с капитаном MSC Virtuosa Франческо Саверио Виньеро на церемонии инаугурации в Дубае 27 ноября
Кинодива не участвовала в церемонии инаугурации всех двух действующих кораблей MSC Cruises – MSC Armonia и MSC Sinfonia, потому что изначально эти лайнеры были построены для нужд другой круизной компании.
К слову, отдавая дань уважения актрисе, владельцы компании даже посвятили кинодиве один из своих лайнеров – MSC Divina (с итальянского – «божественная»). На его борту есть сьют, посвященный актрисе, некоторые вещи для которого Софи Лорен выбирала лично.
Но возвращаемся к MSC Virtuosa. Он стал 17-м «крестником» для Софи Лорен. Причем, еще 18 ноября 87-летняя Лорен на Багамах «крестила» лайнер MSC Seashore, а уже 27 ноября прибыла на аналогичную церемонию в Дубай.
Видео, как это было:
Как уже упоминал, MSC Virtuosa в этом сезоне – крупнейший лайнер региона. Его длина 331 м, что, примерно, как три футбольных поля. Ширина – 43 м, водоизмещение – 181,5 тыс. тонн. Максимальная скорость судна – 22,3 узла (чуть более 41 км в час).
На лайнере 2440 кают, которые максимально могут вместить 6344 пассажира. Сейчас, в пандемию, конечно, заполняемость ограничена.
Описание кают на MSC Virtuosa:
Условно, стандартные каюты на лайнере (если не брать в расчет сьюты) можно разделить на три вида – с балконом (самый дорогой вариант), с окном (средний по цене) и внутренняя каюта (самый дешевый вариант).
Я жил в каюте с балконом, ее и опишу.
Таких кают на лайнере большинство и в зависимости от расположения их площадь варьируется от 19 до 22 кв. м. Выглядит каюта вот так:
В каждой каюте есть душевая, двуспальная кровать, диван (он раскладывается в двухярусную кровать, чтобы в одну каюту можно было взять двоих детей), шкаф для одежды, сейф, прикроватные тумбочки, письменный стол, холодильник с мини-баром (платно), фен, телевизор, телефон и кондиционер. На балконе стоят два стула и столик. В каждой каюте еще есть wi-fi (за отдельную плату) и умная колонка ZOE.
ZOE говорит на семи языках и может ответить на сотни вопросов о круизе – например, предоставить информацию об услугах на борту, обеспечить поддержку или помочь забронировать услугу. Сейчас такая колонка есть всего на трех лайнерах компании – MSC Bellissima, MSC Grandiosa и на MSC Virtuosa.
Видеообзор каюты с балконом на MSC Virtuosa:
Что касается кают с окном и без окна, то они примерно аналогичные каюте с балконом, но могут быть меньше по площади. Например, некоторые внутренние каюты площадью 16 кв. м. Но есть и варианты, которые больше кают с балконом: например, некоторые каюты с окном площадью 25 кв. м.
Есть и более шикарные варианты. Например, каюта с балконом категории Superfamily plus, площадью 54 кв. м (у некоторых квартиры меньше), также на лайнере есть несколько сьютов (от 28 до 70 кв. м), и есть восемь двухъярусных кают категории Duplex Suite (59 кв. м).
В общем, выбрать есть из чего.
Кстати, стоимость напитков в минибаре:
С каютами разобрались, теперь можно погулять и по лайнеру.
Если посмотреть на план лайнера MSC Virtuosa, то можно увидеть, что тут 19 палуб. Это не так, на самом деле на одну меньше, так как нет 17-й палубы: итальянцы считают это число несчастливым.
Каждая палуба названа в честь какого-то знаменитого композитора, собственно, связь с музыкой прослеживается и из самого названия лайнера – Virtuosa.
Начнем с главного – с холла (5 палуба).
Главный холл MSC Virtuosa сияет. Причем, в прямом смысле. Тут сияет всё, стены, детали интерьера, а особенно – лестницы, инкрустированные кристаллами Сваровски: любимое место для фото всех инстаграммеров. Я вот тоже не удержался:
Тут же расположен бар, главный рецепш, место для заказа береговых экскурсий.
На шестой палубе сразу от главного холла начинается «сердце» лайнера – главная торговая улица корабля Galleria Virtuosa. Это крупнейший в море торговый комплекс: его площадь 1168 кв. м. Променад занимает сразу две палубы, и помимо бутиков здесь также расположены рестораны и кафе (испанская, японская кухни, кофейни, кафе-мороженое, стейк-хаус и т.д.). В 11 бутиках представлены 250 различных брендов (одежда, часы, украшения, аксессуары, сумки, сувениры и т.д.)
Главный холл лайнера с видом на променад:
Главная фишка променада – огромный (около 100 м в длину) светодиодный экран, который выполняет роль крыши торговой улицы. В разное время дня и в зависимости от мероприятия он изображение на экране меняется, и создается впечатление, что каждый раз ты идешь по новой улице. В общем, можно долго описывать, но лучше один раз увидеть:
Еще на лайнере есть казино, два театра (главный – на 945 мест), детский клуб, аквапарк, фитнес-зал, спа-центр.
Из развлечений – пять бассейнов. Один из них крытый.
А это главный бассейн на открытой палубе – с морской водой площадью 1700 кв. м.
По вечерам открытая палуба с основным бассейном выглядит так:
Вид на корму – тут тоже зона с бассейном и рядом аквапарк:
Есть также зона с игровыми автоматами, симулятором гонок «Формула 1» (такое можно встретить только на лайнерах MSC Cruises), кинотеатр XD и боулинг на две дорожки:
Питание на лайнере MSC Virtuosa
На корабле 10 ресторанов и 21 бар.
Главный ресторан, где гости в основном ужинают, называется Blue Danube. Он находится на пятой палубе. Это основной ресторан лайнера и питание тут включено в стоимость круиза. То есть ничего непосредственно на лайнере платить не надо!
Остальные рестораны на лайнере платные, но, если вы не хотите в них ходить, то никто не заставляет, питайтесь в основном ресторане и не платите за еду (исключение – напитки, они за доплату, если у вас нет спецпакета, но об этом чуть позже).
Меню из ресторана Blue Danube (можно выбрать по одному блюду на выбор, а можно взять попробовать всё):
Как и на любом другом круизном лайнере, на MSC Virtuosa есть буфет. Он находится на 15 палубе. Буфет работает примерно 20 часов в сутки, и тут можно завтракать, обедать, полдничать и даже ужинать, если не хочется идти в ресторан.
Буфет работает по принципу столовой – то есть вы с подносом ходите вдоль витрин, и выбираете, что будете есть. Раньше, до пандемии, обычно пассажиры на лайнерах сами накладывали себе еду в тарелки, но потом правила ужесточили и теперь это делают работники буфета.
Еда в буфете тоже включена в стоимость круиза. Также тут включены напитки – чай/кофе, сок/вода.
Видеоозбор буфета на MSC Virtuosa:
Более подробно о том, как устроено питание на круизных лайнерах читайте в нашем тексте: 20 ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ НАДО ЗНАТЬ ПРО ПИТАНИЕ НА КРУИЗНЫХ ЛАЙНЕРАХ
Теперь о барах и алкоголе:
Как уже упоминал – на MSC Virtuosa 21 бар. Они расположены в разных частях лайнера, есть открытые у бассейнов, есть закрытые, также есть «сигарный бар», где можно курить (находится на 18-й палубе, рядом с баром Sky Lounge).
На одном баре стоит остановиться отдельно – это Starship Club. Здесь коктейли гостям готовит первый в мире морской робот-гуманоид. Зовут его Rob, и он говорит на восьми языках, но русский пока не выучил (впрочем, в баре работает русскоговорящая девушка, которая с радостью поможет найти подход к роботу).
Принцип работы бара такой – как в Макдоналдсе на экране выбираете напиток, причем, можно выбрать как из готового меню, так и попробовать смешать ингредиенты на свой вкус, оплачиваете, и ждете очереди.
Цена напитка – 10 евро, плюс 15% сервисный сбор, то есть 11,5 евро. При этом, стакан, в котором робот подаст вам коктейль, можно забрать с собой в качестве сувенира.
Личное впечатление: алкоголь этот бармен не экономит (наверно еще не научился) и он никому не говорит: «Друг, тебе сегодня хватит»…
Сколько на MSC Virtuosa стоит алкоголь
Я всегда говорю – алкоголь на круизных лайнерах, это очень недешевое удовольствие. Даже если на первый взгляд цены на коктейли кажутся не такими ужасными, в итоге с сервисным сбором (15%, он в цене обычно не указывается) в конце дня после прогулки по барам сумма становится очень ощутимой. А к концу круиза счет за алкоголь легко может превысить стоимость самого круиза.
Примеры меню из баров MSC Virtuosa:
Если алкоголь во время отдыха для вас «немного важен», то лучше сразу покупать пакеты напитков. В Персидском заливе на MSC Virtuosa самый дешевый пакет – 32 евро на человека в сутки (или 64 евро на каюту, вас же там как минимум двое).
В этот пакет входит:
Разливное пиво Heineken
Вино по бокалам: игристое, белое, розовое, красное
Газированные напитки и соки по бокалам, минеральная вода в бутылках
Алкогольные напитки: водка, джин, виски, ром, текила, бренди по бокалам
Коктейли: Moscow Mule, Screwdriver, Cape Cod, Tequila Sunrise, Martini, Daiquiri, Margarita, Long island Iced Tea, Pina Colada, Strawberry Daiquiri, Mojito, Spritz
Безалкогольные коктейли: Pina Colada Zero, Strawberry Daiquiri Zero, Fruit Punch
Классические горячие напитки: эспрессо, капучино, латте, чай, горячий шоколад.
Оплатив этот пакет за весь круиз, вы можете в любое время дня и ночи практически в любом баре и ресторане заказывать эти напитки без ограничений.
Есть еще два варианта пакета дороже (44 евро и 55 евро на человека), тут и напитки «поэлитнее», и коктейли поразнообразнее и т.д.
А также есть два безалкогольных пакета – один для взрослых (19 евро в сутки), другой для детей от 3 до 17 лет (14 евро в сутки).
Есть ли на лайнере wi-fi?
Да, причем, очень хороший. Но за него придется платить дополнительно:
Говорят ли на MSC Virtuosa по-русски:
Да. Практически в каждом баре, ресторане, на рецепшен и в детском клубе есть русскоговорящие сотрудники. Кроме того, как меня заверили в туроператоре PAC Group, который является генеральным представителем MSC Cruises в России, на лайнере уже есть русскоговорящий представитель и скоро все меню, а также программы дня будут переведены на русский язык. Так что, проблем у туристов из России с этим точно не будет.
Как ориентироваться на лайнере:
Очень легко. Практически везде на лайнере висят вот такие интерактивные экраны, которые показывают, где вы сейчас находитесь (красная точка). И по схеме можно легко определить нужные вам помещения.
Правила посадки на лайнер MSC Virtuosa:
правила актуальны на начало декабря 2021 года, уточняйте актуальные правила перед покупкой круиза, так как они могут меняться
Чтобы попасть на лайнер, все пассажиры (кроме детей до 12 лет) должны быть вакцинированы. Ни ПЦР-тест, ни справка о перенесенной болезни не дает права отправиться в круиз.
Из российских вакцин признается только одна – «Спутник V» (другие вакцины не действуют). Для посадки на лайнер нужно предъявить сертификат о вакцинации «Спутником V» на английском языке, который можно скачать с сайта госуслуг. Срок действия сертификата – 1 год. При этом, с момента введения пассажиру второго компонента вакцины должно пройти не менее 14 дней.
Что касается детей, то им вакцинация не обязательна. Дети до 12 лет путешествуют по ПЦР-тесту, который сдается не позднее, чем за 72 часа до начала круиза. Для посадки достаточно предъявить сертификат об отрицательном ПЦР-тесте на английском языке.
Подростки с 12 до 18 лет в настоящий момент не могут попасть в круиз, так как в России их не вакцинируют, а по ПЦР-тесту можно только до 12 лет.
Правила въезда в Дубай:
Для въезда в Дубай россиянам нужен загранпаспорт. Виза не нужна. Детям для безвизового въезда нужен отдельный загранпаспорт.
Для въезда в Дубай из России всем туристам (и вакцинированным, и непривитым, и переболевшим ) нужен сертификат об отрицательном ПЦР-тесте, сданный за 72 часа до вылета.
Также до вылета в Дубай надо установить на свой мобильный телефон приложение COVID19 – DXB Smart App (скачать можно на iOS и Andriod) и зарегистрироваться там (для регистрации надо указать имя, фамилию, номер загранпаспорта и телефон).
По прилете в Дубай все пассажиры стают еще один ПЦР-тест в аэропорту. Это бесплатно. Процедура занимает около получаса. После сдачи теста в аэропорту, туристы отправляются в отель (в данном случае, на круизный лайнер), и остаются на их территории до получения результата. В это время можно гулять по лайнеру, пользоваться всей его инфраструктурой, и т.д., запрещено только выходить в город.
Результат тестирования приходит в течение суток (но обычно намного раньше) – если тест отрицательный, то в вашем приложении DXB Smart App появится зеленый QR-код, и после этого вы свободно можете гулять по Дубаю и в других городах ОАЭ, куда заходит лайнер, по нему вас будут пускать в магазины и т.д.
Выглядит код в приложении так:
Маршрут лайнера в Персидском заливе:
До марта 2022 года MSC Virtuosa будет совершать недельные круизы из Дубая в Дубай. По пути лайнер заходит в столицу ОАЭ Абу-Даби, на остров Сир-Бани-Яс, а также в столицу Катара Доха. При этом, начать круиз и закончить можно не только в Дубае, но и в Абу-Даби или в Дохе.
Изначально предполагалось, что в маршруте будет еще порт Даммам в Саудовской Аравии, но из-за пандемии отменили туда заход. Вместо этого добавили лишнюю ночь на лайнере во время стоянки в Дубае. Впрочем, в некоторых круизах в январе Даммам пока значится в маршруте, но точно еще не известно – зайдет ли туда лайнер.
Какие ограничения действуют на MSC Virtuosa:
В период пандемии на лайнере действует масочный режим и требование о социальной дистанции. Но если с социальной дистанцией все ясно (ее никто не соблюдает), то вот за требованием быть в маске в общественных местах персонал следит. Не жестят, конечно, но иногда требуют надеть маску.
Без маски можно находиться за столиками в барах и ресторанах, на лежаках у бассейнов, а также в каюте.
Кроме того, в барах исчезла возможность сидеть за стойкой:
Также, отменены шоу-программы цирка Дю Солей.
Что касается выходов в город:
В ОАЭ – то есть в Дубае, в Абу-Даби и на острове Сир-Бани-Яс выход в город свободный – не нужно ни ПЦР-тестов, ни сертификатов, ни чего-то еще.
Что касается Дохи, то там проще выходить в составе экскурсии – в этом случае нужен тест на антитела (можно сделать до круиза, не более чем за 30 суток до прибытия в Катар, либо на лайнере за 12 евро).
Если вы хотите выйти в Катаре без экскурсии, то помимо теста на антитела в порту Дохи еще надо сдать ПЦР-тест и дождаться результата. Сколько ждать – не известно, но учтите, в Дохе лайнер стоит 13 часов – сколько из них останется на осмотр города – не известно.
Сколько стоят круизы по Персидскому заливу на MSC Virtuosa:
Цена на недельные круизы из Дубая в декабре 2021 года начинается от 600 евро ЗА ДВОИХ (. ) во внутренней каюте. В цену уже включен портовый сбор. Дополнительно оплачивается перелет до Дубая и обратно и сервисные сборы (15 евро в день с человека), а также по желанию – алкогольный пакет, интернет на борту и береговые экскурсии.
Посадка на лайнер в Дохе или в Абу-Даби дороже
В январе и феврале 2022 года круизы начинаются от 700-800 евро за двоих во внутренней каюте.
Если вы ни разу не были в круизе, то для вас мы составили отличный гид о том, как устроена жизнь на лайнере:
Также мы для вас составили памятку о том, как уплачиваются чаевые в круизах и в каких случаях от них можно отказаться: