на каком вокзале музей паровозов

Подразделение по сохранению исторического наследия

Площадка натурных образцов железнодорожной техники на Рижском вокзале

ЭКСПОЗИЦИЯ «ПАРОВОЗНОЕ ДЕПО» ПОДМОСКОВНАЯ, ПЛОЩАДКА НАТУРНЫХ ОБРАЗЦОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ У РИЖСКОГО ВОКЗАЛА И ЭКСПОЗИЦИЯ МОСКОВСКОЙ ОКРУЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ ДЛЯ ПОСЕТИТЕЛЕЙ С 28 ОКТЯБРЯ ПО 7 НОЯБРЯ 2021 ГОДА, В СВЯЗИ С УКАЗОМ МЭРА МОСКВЫ ОТ 21 ОКТЯБРЯ 2021г. № 62-ум (В ЦЕЛЯХ НЕДОПУЩЕНИЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ COVID-19 ).

ПРИНОСИМ ПОСЕТИТЕЛЯМ ИЗВИНЕНИЯ ЗА временные НЕУДОБСТВа.

Экспозиция открыта 31 июля 2004 года. Цель экспозиции – показать как можно больше разной уникальной техники в ее развитии и сберечь дух неповторимого мира железной дороги для будущих поколений. Каждый экспонат при этом является образцом инженерной мысли. Можно сказать, что здесь раритеты истории транспорта находятся на заслуженном отдыхе после реставрации, которая часто продолжается и силами работников музея, позволяя добиться максимальной исторической достоверности экспонатов.

Экспонатам – паровозу Ов-841, ФД21-3125, Су214-10, салон-вагону №32 выданы сертификаты «Памятник науки и техники 1 категории», как национальному достоянию России.

Ежегодно 9 мая на территории экспозиции проводятся торжества, посвященные Дню Победы. С платформы Рижского вокзала отправляется Поезд Победы с ветеранами железнодорожного транспорта.

Экспонаты музея постоянно используются кинокомпаниями для съемок художественных и документальных фильмов («Александровский сад», «Адмирал», «Анна Каренина», «Мата Хари» и другие).

Буклет «Музей натурной железнодорожной техники» (

Источник

Музей на Рижском вокзале

Музей железнодорожного транспорта в Москве включает в себя историческую часть (находящуюся по адресу ул. Кожевническая, д.2.) и техническую — площадку натуральных образцов железнодорожной техники, расположенную на Рижском вокзале.

Открылась экспозиция музея на Рижской 31 июля 2004 года.

Общая площадь музея железнодорожной техники под открытым небом составляет порядка 1,5 гектара.

Экспозиция Музея РЖД на Рижском вокзале

Посетители могут посмотреть все, что связано с железнодорожной техникой. Коллекция музея насчитывает более 70 различных экспонатов, состоящих из поездов, вагонов и другой железнодорожной техники разных времен. Некоторые экспонаты входят в золотой фонд России, имеют специальные награды.

Гостям выставки под открытым небом предлагается посмотреть не только на образцы современной техники, но и исторические экспонаты, причем экспозиция не ограничивается поездами российского производства. Тут представлены многочисленные паровозы, электровозы, вагоны различных типов и специальная железнодорожная техника и даже паровозная гидроколонка образца 1936 года предназначена для снабжения паровозов водой в пути следования.

Главной целью музея является не только демонстрация разной уникальной техники, но и деятельность по сохранению духа неповторимого мира железной дороги для последующих поколений. Каждый экспонат этого необычного музея помимо всего прочего является образцом инженерной мысли. Раритетный исторический транспорт находится здесь на заслуженном отдыхе после реставрационных работ, которые часто проходят при помощи работников самого музея, позволяя добиться максимальной исторической достоверности.

На данный момент в железнодорожном музее представлен 71 экспонат: это паровозы, тепловозы, электровозы, салон-вагоны, санитарные вагоны, теплушка, специальная железнодорожная техника и др.

Здесь вы можете увидеть уникальные вагон-танк и санитарный вагон, а также вагон-кухню и вагон-салон, предназначенные для особо важных персон как дореволюционной, так и советской эпохи.

Экспонаты экспозиции постоянно используются кинокомпаниями для съемок художественных и документальных фильмов (например, некоторые экспонаты вы могли видеть в фильмах «Александровский сад», «Адмирал» и другие).

Музей РЖД на Рижском вокзале рассказывает также об истории железной дороги и о том, как эволюционировала железнодорожная техника от ее истоков и до настоящего времени. Интересно будет заглянуть в маленький паровоз. Он доступен для всех посетителей. В нем можно покрутить рычаги, подергать за ручки, нажимать кнопки. Одним словом, музей очень интересный как так взрослых, так и для детей и оставит только положительные эмоции.

График работы музея

«Площадка натурных образцов» на станции Москва-Рижская открыта круглый год со среды по воскресенье. Часы работы: с 10:00 до 17:00, касса закрывается на час раньше. Обратите внимание: понедельник и вторник — всегда выходные дни, и исторические поезда увидеть удастся лишь за ограждением.

В некоторые дни экспозицию закрывают для посетителей. Узнать об актуальных изменениях можно на официальном сайте железнодорожного музея.

Цены в музее на Рижском вокзале

Входной билет в железнодорожный музей на Рижском вокзале стоит от 60 до 300 рублей в зависимости от категории:

Вы также можете приобрести экскурсию по музею (максимальное количество человек в группе — 20). Экскурсия оплачивается отдельно, сверху стоимости входных билетов.

Как добраться до Музея Московской железной дороги

Открытая площадка железнодорожного музея Москвы на Рижском вокзале отличается простой и понятной транспортной доступностью. Универсальный вариант — метро: до одноименной станции «Рижская», затем пройти к зданию вокзала и от него повернуть направо до следующего корпуса. Перед огражденной территорией будет вывеска музея.

Другие варианты: до остановки «Рижский вокзал» часто ездят автобусы и троллейбусы, рейсы есть из разных районов города.

Не забывайте и о том, что Рижский вокзал — главным образом пригородный, и до него есть электрички из ближайших населенных пунктов, большинство из которых входят в административные округа Москвы.

Для заказа автомобиля вы можете воспользоваться приложениями местных служб такси: например, Gett или Яндекс.Такси.

Видео: Музей паровозов на Рижском вокзале

Территория музея РЖД на Рижской — панорама Google Maps

Источник

Музей паровозов на Рижском вокзале – история, экспонаты, режим работы: Обзор +Видео

В Москве очень много музеев, среди которых хочется выделить Музей железнодорожного транспорта, также называемый еще «Музеем паровозов». С 2002 года началась активная работа по реставрации его экспонатов, в 2004 году музей был открыт.

Московские железнодорожники провели титаническую работу, превращая неухоженную территорию отстойника составов поездов (грузовых и багажных) в уникальный центр железнодорожной культуры.

На территории был создан новый объект с железнодорожными платформами и путями, на которых размещена экспозиция, включающая в себя и раритетные экземпляры прошедшей эпохи и современные образцы.

Музей железнодорожного транспорта в столице состоит из двух частей: исторической и технической

Историческая часть (модели станций и паровозов, фотографии, документы, форма железнодорожников разных времен) расположена в здании недалеко от Рижского вокзала — здесь посетителей знакомят с основными этапами развития железной дороги, а техническая (отреставрированные натуральные образцы железнодорожной техники) находится на Рижском вокзале.

Основная цель – сохранить и донести до представителей нового поколения жизнь железной дороги, а также популяризировать железнодорожный вид транспорта. Рассматривая экспонаты, мы словно погружаемся в прошлое, представляя условия, в которых жили наши предки.

Экспонаты позволяют «прикоснуться к прошлому». Экспозиция состоит из образцов техники, которые реально колесили по рельсам нашей огромной страны за последнее столетие. Среди экспонатов кроме вагонов, поездов, локомотивов (кстати, не только отечественного производства), есть образцы специальной железнодорожной техники. Даже представлены экспонаты, которым нет аналогов.

В музее представлен паровоз, в который можно войти, увидеть и потрогать инструменты, которыми пользовались рабочие, покрутить рукоятки и рычаги в машинном отделении.

Центральным экспонатом экспозиции является оригинал паровозной гидроколонки

… который изготовлен был в 1936 году и использовался для обеспечения водой паровозов.

В числе раритетных экспонатов представлены:

Очень интересные экспонаты (вагон-танк, «теплушки», санитарный вагон), которые использовались еще во время первой Мировой войны. Так называемые «теплушки» предназначались для перевозки людей и скота, в наши дни эти экспонаты участвовали в съемках как документальных, так и художественных кинокартин.

Интересный экспонат – вагон, перевозивший пассажиров по Северному Кавказу. Его нижняя часть обшита металлическими листами — это служило защитой во время обстрелов (а людям приходилось ложиться на пол).

Уникальные экспонаты (вагон-кухня, вагон-салон) могут поведать нам истории деловых путешествий важных чиновников уже давних времен (дореволюционной и Советской России).

Вызывают интерес экспонаты электропоездов. Здесь находятся экспериментальные образцы, которые постоянно совершенствовались конструкторами, а сейчас они являются экземплярами музея. Для сравнения — в современной «Ласточке» совсем нет тамбура, а в электричке ЭР22 их было целых 3!

Среди иностранных представителей железнодорожной техники нужно отметить электровоз ЧС-4, родом из Чехословакии, корпус которого изготовлен из стеклопластика.

Не менее интересная экспозиция самоходок, снегоуборочного оборудования, путевой техники, есть даже дрезина

Среди современных экспонатов интересен «Сокол-250». Он предназначался для перевоза пассажиров из Санкт-Петербурга в Москву, но не выдержал испытания — недостаточно безопасен. После него был изготовлен «Сапсан», который успешно перевозит пассажиров в настоящее время.

Можно совершить прогулку на паровозе, что отправляется со станции Москва-Рижская до станции Красный Балтиец. Здесь он разворачивается, заправляется водой и следует обратно. Такое путешествие вызывает бурю эмоций.

Работники музея, желая пополнить коллекцию железнодорожной техники находятся в постоянном поиске новых экспонатов.

Время работы музея РЖД: понедельник и вторник – выходные дни, в любой другой день с 10-00 до 16-00 музей в распоряжении посетителей. Достаточно умеренные цены для посещения музея: взрослый билет — 150 рублей, детский (до 7 лет) — 60 рублей. Категория льготников (студенты, пенсионеры, школьники) — 100 рублей, для иностранцев входной билет будет стоить — 300 рублей. Можно заказать экскурсию (цена 1500 рублей) – тогда вы сможете не только посмотреть экспонаты, но и узнать много нового из истории железной дороги, для иностранцев лекции ведутся на английском языке и цена значительно дороже — 3600 рублей. У музея есть официальный сайт, на котором представлена вся подробная информация (часы работы, уточненное расписание, карта Музея и т.д.).

Добраться до Рижского вокзала с любой точки Москвы несложно. Самый простой вариант – на метро до станции «Рижская». Можно доехать и на общественном транспорте (автобус, троллейбус).

Музей РЖД дает возможность изучить историю развития железнодорожного транспорта с самого начала и до настоящего времени. Он одинаково интересен для посетителей разных возрастов.

В этой статье изложена информация о Музее паровозов на Рижском вокзале, истории его образования и представленных экспонатов. Здесь обязательно нужно побывать и посмотреть своими глазами на свидетелей прошлой эпохи, почувствовать дух железной дороги.

Источник

Музей паровозов в Москве на Рижском вокзале

Рижский вокзал — не только место, откуда можно отправиться в путешествие. Сюда можно прийти и для интересной экскурсии. Именно на этом вокзале Москвы расположен музей паровозов. Он состоит из двух частей — исторической, где интересно рассказывают о развитии поколений железнодорожной техники, и технической, где можно посмотреть на разные модели паровозов.

Все участники экспозиции — реальная железнодорожная техника, которая когда-то ездила по просторам СССР. Музей будет интересен не только технарям, но и романтикам, которые предпочитают путешествия на поезде любым другим.

Музей паровозов на Рижском вокзале на карте Москвы

Историческая и техническая части музея

Как уже отмечалось музей паровозов в Москве состоит из двух частей. Многие стремятся посетить экспозицию под открытым небом, где в тупике стоят отреставрированные паровозы, электропоезда и другие образцы техники прошедших лет. Тем не менее, опытные туристы рекомендуют начать экскурсию по музею именно с исторической части.

В исторической части музея паровозов можно увидеть многочисленные макеты станций и поездов, исторические фото, документы, форму железнодорожников, которую они носили в разные времена. Сам музей находится в здании, расположенном рядом в основным помещение вокзала.

Основная цель создания исторической части музея паровозов в Москве — сохранить наследие и донести до людей знания о том, каким образом происходило становление железной дороги, как проходило развитие техники, какие технические изобретения двигали технику вперед. Таким образом создатели музея надеются популяризировать и романтизировать путешествия этим видом транспорта.

А вот техническая часть музея паровозов в Москве абсолютно точно приведет в восторг не только детей, но и взрослых. Здесь можно не только осмотреть образцы, но и буквально прикоснуться к истории. Все отреставрированные экспонаты действительно колесили по железнодорожным путям страны последнее столетие и потом уже встали на последнюю стоянку в тупике у Рижского вокзала Москвы.

Интересно: здесь можно увидеть не только обычные паровозы, электропоезда и локомотивы. Представлена не только отечественная, но и зарубежная техника. На экспозиции представлены экспонаты, которым нет аналогов в мире. Это специализированная техника.

Здесь можно залезть в любую технику, покрутить ручки, почувствовать себя рулевым или техником.

Как добраться до Музея Московской железной дороги

Оптимальный вариант добраться до музея паровозов в Москве — метро. Ближайшая станция подземки — одноименная вокзалу «Рижская». Музей найти очень просто — он расположен сбоку от основного здания вокзала. Там путешественника встретит вывеска.

Второй вариант — общественный транспорт. В зависимости от того, с какой точки Москвы путешественник добирается до музея, придется составить маршрут таким образом, чтобы его конечной точкой стала остановка «Рижский вокзал». Найти здание Рижского вокзала Москвы не представляет трудностей. Интересная архитектура здания сама по себе будет интересным объектом для созерцания и фотографии.

Еще один вариант — железная дорога. Рижский вокзал Москвы отвечает, в основном, за пригородное сообщение. Поэтому сюда можно добраться и на электричке с разных административных округов столицы.

Ну и еще один вариант посетить музей паровозов — такси или собственный автомобиль. Здесь пригодится помощь навигатора.

График работы музея

Отметим, что сайта у музея нет, поэтому стоит заранее узнать его расписание по телефону. Могут происходить изменения. Основное время работы:

Музей паровозов в Москве предлагает и реальное развлечение — катание на локомотиве. Но расписание такой услуги можно узнать только на месте или по телефону.

Важно: официальное название музея паровозов — Музей железнодорожного транспорта Московской железной дороги. Гарантировать, что экспозиция будет работать в указанное время, нельзя. Если вы планируете посетить выставку целенаправленно (а не провести время в ожидании поезда), стоит обязательно уточнить время работы по телефону.

Цены в музее на Рижском вокзале

Музей паровозов Москвы функционирует на возмездной основе. Но цены на билеты не бьют по карману путешественника. Кроме того, предусмотрены льготы:

Центральный экспонат: оригинал паровозной гидроколонки

Как и в любой другой экспозиции, здесь есть своя центральная точка. Это специализированная гидроколонка, назначение которой — обеспечение поездов водой. Та единица техники, что представлена на выставке, построена по проекту модели 1936 года. Обеспечение водой гидроколонка организовывала прямо в пути следования. Колонна располагалась в междупутьях или депо. Движение локомотива запрещалось во время залива воды через хобот гидроколонки. Время, в течение которого происходило полное наполнение водой — около 15 минут.

Представленная гидроколонка функционировала на железной дороги Подмосковья до 2006 года, а затем была списана, отреставрирована и помещена на выставку.

Какие еще экспонаты представлены?

Конечно, это не единственный экспонат, который привлечет внимание посетителей. Что же еще можно увидеть на выставке под открытым небом у Рижского вокзала в Москве?

Тепловозы

Здесь представлены 12 тепловозов:

В музее под открытым небом можно проследить все этапы развития тепловозной техники по годам выпуска.

Электровозы

На выставке представлены все поколения привычных электричек, которые перевозили в разные годы огромное количество пассажиров в пригородных направлениях по всей стране. Интересны представленные экспериментальные образцы, которые постоянно совершенствовались своими создателями.

Интересно: старые модели электровозов (электричка ЭР22) была оснащена тремя тамбурами. А вот в современной «Ласточке» их нет. Возможно, это объясняется изменением скоростей.

Пассажирские дизель- и электропоезда

В музее можно увидеть и детально рассмотреть один их четырехсекционных дизель-поездов, которые строились по заказу СССР в Венгрии. Всего было выпущено 608 единиц дизельной техники. Поезда были нужны для функционирования на путях, для которых электрификация вызывала трудности. Экспонат долгое время работал на пригородных направлениях Москвы, а затем был передан на выставку.

Вагоны

В музее паровозов Москвы можно увидеть разные поколения вагонов. Особый интерес посетителей вызывают:

В музее паровозов Москвы представлены все поколения пассажирских вагонов, перевозивших людей по всей стране — от деревянных до металлических. Здесь же есть и специализированные грузовые модели.

Специальная и служебная техника

Мало кто из посетителей задумывается о том, что железная дорога оснащается не только пассажирской и грузовой техникой. Производится и специальная техника. Например, балластоочистительная машина, которая отвечает за очистку балластной призмы от засорителей. Она необходима для очищения перед укладкой новых путей.

Кроме того, здесь представлены весовая мастерская, уборочная и щебнеочистительная машины. К специальной и служебной технике в музее паровозов Москвы относят и разные типы дрезин, краны.

Экспозиция самоходок

В музее Москвы можно найти и самоходную технику. АВТОМОТРИСА АМДЗ-001 — реверсивный механизированный комплекс, предназначенный для сплошного контроля железнодорожных рельсов на скорости. Для контроля используется ультразвук и магнитный метод. Автомотриса оснащена разными типами оборудования. Здесь есть столовая, комната отдыха и все для того, чтобы оператор машины мог с комфортом провести время в пути, пока техника сканирует целостность рельсов.

Железнодорожный музей на Рижском вокзале: элементы инфраструктуры

Не менее интересны и элементы инфраструктуры в музее паровозов Москвы. Вокзалы — неотъемлемая часть железной дороги. Из наиболее интересного:

Интересно: если спуститься вниз на щебень в самом конце платформы музея паровозов Москвы, стоит обратить внимание на сбрасывающие башмаки КСБ. Они нужны на случай, если паровоз или поезд решат укатиться вперед. При наезде на такой башмак колесо сойдет с рельса и движение будет остановлено.

Отзывы туристов

Не имеет значение каким образом попал сюда турист — целенаправленно или в результате поиска занятия, которое скрасит ожидание отправления поезда. Музей паровозов Москвы на всех производит удивительное впечатление. Равнодушных просто нет.

Ребенок увлекается поездами. Долго думали куда именно пойти, чтобы он мог удовлетворить свой интерес. Ближе всего оказался музей паровозов на Рижском вокзале. Приехали сюда на метро. Нашли все быстро. Начали с исторической части. Не думали, что будет так интересно. Потом пошли гулять среди поездов и вагонов под открытым небом. Кстати, залезать в экспонаты запрещено. Хотя находил отзывы, что это можно сделать. Но мы и так набрались впечатлений на долгое время. Ребенок просто в восторге;

Ждали отправления поезда, в запасе было около трех часов. Далеко не поедешь, начали искать что-то более близкое, но интересное. Заинтересовал музей паровозов Москвы. Не пошли в историческую часть. Побоялись, что не останется времени на открытую площадку. Нам просто не хватило времени осмотреть и увидеть все. Думаю, вернемся сюда еще раз;

А меня наоборот поразила именно историческая часть музея паровозов Москвы. Знаю, что у него другое название официальное. Но мне больше нравится именно это. Долго ходили по экспозиции, смотрели фото, старые документы. Особенно интересно рассматривать форму, которую носили служащие железной дороги в разное время. Как же далеко шагнула техника и как же сложно было тем, кто начинал развитие этого вида транспорта.

Источник