до какого времени ходят трамваи в хабаровске

Движение трамваев и автобусов на время изменится в Хабаровске

Движение трамваев и автобусов на время изменится в Хабаровске

Трамваи в Хабаровске в ближайшие выходные 2 и 3 октября изменят привычный маршрут. Как сообщает ИА «Хабаровский край сегодня», причиной послужил ремонт переезда на перекрестке улиц Ленина – Шеронова. Так, маршрут №1 с 21.00 2 октября и по 6.00 3 октября будет следовать по маршруту «Химфармзавод – Индустриально-экономический колледж».

Трамвайный маршрут №5 будет отправляться в эти дни по новому времени: 2 октября время отправления в последний рейс от остановки «Железнодорожный вокзал» до пункта «Школа № 38» запланирована на 19.55, в последний рейс от остановки «Поселок Кирова» трамвай отправится в 19.44. А 3 октября время начала работы от остановки «Поселок Кирова» назначено на 07.04, проинформировали в управлении промышленности, транспорта, связи мэрии Хабаровска.

Информацию о работе маршрутов можно уточнить у диспетчера по круглосуточному многоканальному телефону 45-00-56.

В ведомстве также напомнили, что с 6 утра 1 октября закрыто сквозное движение транспорта по улице Постышева (участок от улицы Ленина до Гамарника). Аварийные работы на канализационном коллекторе тут будут проходить до 22 часов 3 октября. Поэтому маршруты № 52-1, 52-2, 52-3 несколько поменяют путь следования – двигаться они будут через улицу Дикопольцева.

Источник

Маршрут №5, Хабаровск

Воспользуйтесь расписанием трамваев 5-го маршрута в Хабаровске от железнодорожного вокзала до поселка Кирова, предоставленным МУП «ТТУ».

Информация о маршруте обновлена: 07.03.2017

Движение трамвая по маршруту №5 в Хабаровске

Больница №10
Памятник морякам-амурцам
Депо №2
Трехгорная
Кинотеатр Хабаровск
Автодорожный техникум
Технический университет
Академия экономики и права
Топографический техникум
Школа №51
Мостовая
Завод Дальдизель
Стадион Нефтяник
Брестская
Советская
Серышева (ул. Джамбула)
Серышева (ул. Джамбула)
Советская
Брестская
Стадион Нефтяник
Завод Дальдизель
Школа №38
Поворот
Мостовая
Школа №51
Топографический техникум
Академия экономики и права
Технический университет
Автодорожный техникум
Кинотеатр Хабаровск
Трехгорная
Депо №2
Памятник морякам-амурцам
Больница №10

Расписание

Внимание! На данном маршруте действует интервальное расписание.

Первый рейс от станции пос. им. Кирова осуществляется в 06:43, от станции Ж/д вокзал в 06:27. Далее рейсы маршрута осуществляются с интервалом до 5 минут в пиковое время и до 10 минут во внепиковое время. Последний рейс от станции пос. им. Кирова осуществляется в 22:01, от станции Ж/д вокзал в 21:33.

Если вам известно точное расписание данного маршрута, напишите нам об этом.

Источник

Общественный транспорт Хабаровска

Дальневосточное межрегиональное управление государственного автодорожного надзора Сайт
Приём обращений граждан: факс (4212) 30-68-61, e-mail: dvugadn@mail.ru; dvmugadn@mail.ru
Личный приём граждан, представителей организаций, общественных объединений, государственных органов и органов местного самоуправления: г. Хабаровск, ул. Некрасова, 5, каб. 7, Пн-Пт с 9 до 18 ч. (перерыв с 13 до 14 ч.).
Начальник управления Михаил Григорьевич Зинюк
Зам. начальника управления Евгений Эдуардович Кокорин

Управление Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России по Хабаровскому краю
Дежурная часть: (4212) 59-59-06, (4212) 59-59-00, (4212) 59-50-30
Горячая линия МВД России по вопросам нарушения законности
(телефон доверия): (4212) 38-73-87
Письменное обращение можно отправить, заполнив электронную форму на сайте УГИБДД.

МБУ «Хабаровский межотраслевой навигационно-информационный центр»
Диспетчер — 91-02-07

МУП г. Хабаровска «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление»
Для писем на имя конкурсного управляющего Игнатова Владимира Анатольевича: 680023 Хабаровск, ул. Краснореченская, 96, e-mail: mup.httu@yandex.ru
Приёмная — 46-12-45, доб. 108
Служба движения — 46-12-54, 46-12-38, 46-12-45, доб. 154, 203

МУП г. Хабаровска «Хабаровское пассажирское автотранспортное предприятие»
Для писем на имя конкурсного управляющего Игнатова Владимира Анатольевича: 680031 Хабаровск, ул. Промышленная, 19, e-mail: неизвестен
Приёмная — 47-45-66
Диспетчер — 47-46-48

Справочная автовокзала г. Хабаровска — 56-39-09

Справочная речного вокзала г. Хабаровска — 41-34-56

Справочная железнодорожного вокзала г. Хабаровска (Единая справочная РЖД) — 8-800-775-00-00

Справочная аэропорта Хабаровск «Новый» по рейсам — 26-32-68

Источник

Трамвайные тайны: кому нужен электротранспорт в Хабаровске

Ни отменять, ни сокращать трамвайные маршруты в Хабаровске не планируют, сообщили нам чуть более месяца назад в городском управлении транспорта. Однако в конце ноября хабаровские трамваи ждет очередное сокращение. Так, по данным сайта управления транспорта, с 24 ноября количество вагонов на трамвайных маршрутах №2 и №6 в выходные дни снизится до одной (!) единицы. Время работы сократится, а интервал движения увеличится.

Между тем, как жалуются некоторые горожане в соцсетях, трамвайные маршруты «двойки» и «шестерки» и так в последнее время ходят очень редко, заставляя горожан пересаживаться на автобусы. Теперь эти трамваи будут ходить еще реже. А когда пассажиров мало, маршрут считается убыточным. Чем не повод его закрыть?

Прощай, «шестерка»?

Кстати, мысли о закрытии «шестерки», которая ходит по маршруту «Лазо — вокзал — Центральный рынок — школа №19», чиновниками уже публично высказывалась. Так, в одном из интервью представитель городского управлении транспорта сообщил, что в дневные часы этот маршрут почти пуст, а по вечерам вагоны заполнены меньше чем наполовину. Если трамвайный маршрут убрать, горожане не почувствуют дискомфорта, уверены в управлении.

Что касается «двойки», то это единственный транспорт для жителей поселка Гастелло, что расположен в микрорайоне «Пятая площадка». Путь ее следования — от остановки «Картонно-рубероидный завод» до железнодорожного вокзала. Уже сейчас вагоны ходят раз в полтора часа, а теперь появляться в микрорайоне будут и того реже. Понятно, почему местные выбирают автобус. На наш взгляд, ситуация очень похожа на плавное уничтожение маршрута.

Напомним, что попытки редакции выяснить, что же сейчас происходит с трамваями в Хабаровске, не увенчались успехом – на вопросы журналиста отвечать не пожелали ни Ольга Костинская, директор МУП «ГЭТ», ни заместитель начальника городского управления транспорта Ольга Симакова.

Комсомольский тупик

Тогда мы направили официальный запрос и перечень интересующих нас, журналистов, и горожан, вопросов на имя начальника ведомства Сергея Суковатого. А задавали мы следующие вопросы: в каком состоянии отрасль сегодня, проблемы, планы, потребность в электротранспорте у пассажиров? А самое главное, не повторит ли хабаровский трамвай судьбу комсомольского?

По информации на середину ноября администрации города уже разработали примерный план исправления сложившейся ситуации. Возродится ли трамвайное сообщение в Комсомольске пока остается не известным, однако часть рельсового пути и контактной сети уже разобрали.

Увы, развеять наши опасения, что хабаровский трамвай не пойдет по печальному маршруту комсомольского трамвая прямо в тупик, наши городские власти пока не смогли. Судя по официальному письму, которое мы получили (хотя мы просили о другом — о встрече и беседе с компетентным специалистом — прим. авт.) чиновники решили проигнорировать этот вопрос, обойдясь общими словами.

Читайте сами?

«На протяжении трех последних лет администрация города проводит мероприятия направленные на сохранение трамвайного троллейбусного движения», говорится в письме из мэрии. А далее перечисляются, видимо, те самые мероприятия: «…проведен анализ спроса пассажиров на данный вид перевозок, на основе которого изменено расписание движения трамваем и троллейбусов. Оптимизирован объем транспортной работы. При сокращении выпуска подвижного состава на маршрутах доходы остались на прежнем уровне за счет увеличения пассажиропотока на единицу выпуска. Корректировка объема транспортной работы позволила снизить затраты на запасные части, электроэнергию и общехозяйственные нужды».

На наш вопрос о реализации планов по созданию в Хабаровске бесстыкового пути для трамваев, в управлении ответили: «Ежегодно из средств городского бюджета муниципальному предприятию предоставляется субсидия на возмещение затрат по содержанию путевого хозяйства. С 2017 года производится алюминотермитная сварка бесстыкового пути по улице Краснореченской. Протяженность бесстыкового пути составляет 1037,5 метров».

Напомним, что протяженность трамвайных рельс в краевом центре составляет почти 80 км, а за минувших два года, как следует из ответа, сделали чуть более 1 километра. Какой вывод можно сделать из этой «исчерпывающей» информации? Видимо, такой, что бесстыковой путь, при котором трамвай сможет по скорости составить ощутимую конкуренции автобусу, хабаровчане получат не ранее чем через десяток лет? Или с учетом износа путей такая цель теперь уже и не ставится?!

Нам и, думается, многим горожанам интересно также — во сколько обходится предприятию приведение трамвайного хозяйства в порядок?

Также мы спрашивали у чиновников: планирует ли город покупать новые трамваи? На что получили еще один «исчерпывающий» ответ: «В соответствии с муниципальной программой «Повышения качества транспортного обслуживания пассажиров на территории Хабаровска на 2018-2022» годы и лимитом бюджетных ассигнований на текущий финансовый год производится закупка подвижного состава».

Значит ли это, что пассажиры в ближайшее время увидят новые, комфортные и теплые трамваи? Сколько их будет и сколько нам, городу, надо сейчас и в перспективе? Осталось неясно. Ведь если есть официальная программа развития отрасли, в ней наверняка есть положения, касающиеся электротранспорта? Неужели чиновники не в курсе этих планов? Мол, читайте эти многостраничные документы и разбирайтесь, господа журналисты, сами, а что напутаете – так это проблемы ваши и ваших читателей. Так получается?!

Также мы спрашивали о том, каким городские власти видят будущие троллейбусов в Хабаровске? Год назад транспортники сообщали жителям города, что в скором времени привычные «рогатые» заменят другими троллейбусами, на автономном ходу, которые в итоге не будут создавать заторов на дорогах. Теперь об этих радужных планах молчат.

Ждём ответа

Одним словом, у нас сложилось впечатление, что электротранспорт в Хабаровске и все что с ним связано — тайна, покрытая мраком. Мы решили направить в управление транспорта города еще один запрос. Уверены, что наши читатели, жители города вправе в этот раз получить более развернутые и подробные ответы о проблемах и перспективах этой важной сферы в жизни хабаровчан.

Журналист газеты «Хабаровский Экспресс». Пишет о насущных проблемах горожан, заботливых родителей и хабаровских автолюбителей.

Источник