на какую сумму драгметаллов в катализаторе

Что находится в катализаторах, и зачем их скупают

Из-за чего тема с автокатами набирает обороты, и зачем скупают катализаторы в специализированных пунктах скупки в любом состоянии — б/у, неисправные, битые, сломанные?

Что находится в автомобильном катализаторе

Катализатор (каталитический конвертер, нейтрализатор, КН, а в обиходе — кат, автокат, каталик) является частью выхлопной системы автомобиля. Внешне выглядит как металлическая деталь цилиндрической формы. Закреплен за выхлопной трубой или во фланце выпускного коллектора. Установлен в количестве от 1 штуки на каждом современном авто, а на новых БМВ, Ауди и Мерседесах может стоять до 4 катов одновременно.

Конструктивно катализатор — это корпус из стального сплава с входным и выходным патрубками. Внутри корпуса закреплены:

Главная функция каталитического нейтрализатора — очищение выхлопных газов с целью снижения уровня токсичных выбросов в атмосферу. Действующие компоненты, за счет которого происходит очищение выхлопа, начинают функционировать при работающем двигателе. Двигатель разогревает наполнитель ката до температуры в 300℃ и выше. Отработанные горячие газы попадают в корпус катализатора через входной патрубок. Далее газы рассеиваются по полым ячейкам, где активные элементы нейтрализуют опасные вещества. Очищенные выхлопные газы покидают устройство через выходной патрубок, переходя в выхлопную трубу и потом уходя в воздух.

Наиболее ценная часть автоката — носитель

То, что нас интересует в разрезе ценности — это содержимое корпуса, так называемый носитель. Носитель представляет собой керамическую или металлическую ячеистую вставку, напоминающую по структуре пчелиные соты. На стенки ячеек тончайшим слоем нанесено каталитически активное напыление, содержащее редкие и дорогие металлы платиновой группы. Именно дорогостоящий состав напыления делает автомобильный катализатор востребованным вторичным сырьем.

Какие есть драгоценные металлы в катализаторе

Ценными компонентами каталитического слоя являются платина, палладий и родий. Процентное соотношение химических элементов в сплаве варьируется от зависимости от происхождения катализатора:

Сколько в катах ценных металлов по весу

Катализатор — один из самых дорогих узлов автомобиля, хотя содержание ценных компонентов в напылении составляет всего 0,05-0,8% от массы самой детали. Если взять максимально усредненные значения, то получится, что в автомобильном катализаторе весом 1,2 кг на 1 килограмм веса автоката приходится:

Точные цифры назвать можно только после рентгенофлуоресцентного анализа. Производители могут ставить разные каты даже на пару аналогичных машин, оснащенных одинаковыми двигателями — выбор зависит от рынка сбыта. К примеру, автомобили, реализуемые в государствах ЕС (Австрия, Бельгия, Германия, Швеция и пр.), оборудуются по стандартам Евро-5 и Евро-6 — более мощными катализаторами с увеличенным количеством активных компонентов. В большей степени интерес представляют устройства на основе керамических носителей, особенно из импортной керамики, поскольку процент драгметаллов в них преимущественно выше. Металлические катализаторы по той же причине немного отстают и по цене, и по популярности на вторичном рынке.

Почему компании скупают б/у катализаторы

Ресурс автомобильного катализатора рассчитан на 100 000 — 120 000 км пробега, иногда деталь изнашивается и/или ломается раньше. После выхода из строя КН не подлежит ремонту, только замене в автосервисе. Старый кат после демонтажа обычно отдают владельцу, который может сдать деталь в пункт приема катализаторов и получить взамен определенную сумму.

Что делают с катализаторами от автомобилей

Cобранные катализаторы отправляют на заводы с целью вторичной переработки и утилизации.В процессе переработки из «начинки» отработанных деталей извлекают драгметаллы. К примеру, платину и родий отделяют выщелачиванием. Палладий извлекают гальваникой и электродуговым нагревом с поэтапным повышением температуры до 500℃, охлаждением до 100℃ и добавлением минеральной кислоты на финише. Как видим, технологии разнообразные, но неизменно сложные и трудозатратные. Чтобы их реализовать, необходимы навыки, профессиональное оборудование, специфические реактивы. В гаражных условиях добычей драгметаллов из отработанных автокатов заниматься нерентабельно, больше уйдет материалов, чем выйдет прибыли. Выгоднее сдать катализатор в компанию, которая перенаправит партию на завод, занимающийся переработкой б/у катализаторов в промышленных масштабах.

Источник

Какие ценные металлы есть в катализаторе автомобиля и сколько они стоят

В выхлопной системе катализатор выполняет важнейшую функцию по снижению вредных выбросов в атмосферу. Этот элемент состоит из множества керамических сот, на которые тонким слоем распылены драгоценные металлы. Благодаря этому, площадь контакта выхлопных газов с активными металлами является достаточно обширной. Например, здесь речь может идти о 20 000 квадратных метрах. Собрать платину с такой поверхности достаточно сложно. Здесь придется прибегать к методам физического или химического воздействия.

Обычному автомобилисту лучше сдать отработавший свой век катализатор на переработку специальным предприятиям. Данные действия дают возможность еще и заработать. Средний эксплуатационный ресурс устройства составляет 150 000-200 000 километров пробега.

Что ценного находится в катализаторах автомобиля – содержание металлов/драгметаллов

Внутренняя часть корпуса этого элемента выхлопной системы заполнена специальной конструкцией из керамики или металла. По структуре она напоминает пчелиные соты. При этом, снаружи они покрываются тончайшим слоем драгоценных металлов. Стоимость этих материалов превышает цену золота практически вдвое.

Такое напыление эффективно снижает уровень вредных выбросов, поскольку отработанные газы вступают в химическую реакцию с активными металлами, вследствие чего очищаются.

Доля драгоценных компонентов составляет 0,05 до 0,8% от общей массы самого элемента.

Таким образом, неисправные катализаторы лучше не выбрасывать. Кроме того, это позволит подзаработать.

Особенности производства

В составе устройства содержится палладий, платина и родий. Соотношение этих компонентов зависит от типа конкретного силового агрегата. Например, в дизелях преобладает платина, а бензиновые двигатели могут «похвастаться» большим количеством палладия и родия.

Многие годы самым дорогим материалом была платина. Но за последнее время объемы производства дизельных автомобилей значительно уменьшились. Из-за этого стоимость этого драгоценного металла заметно снизилась.

Содержание платины, палладия и родия

Следует учитывать, что даже на аналогичный автомобиль с одинаковым силовым агрегатом могут устанавливаться разные катализаторы выхлопных газов. Это напрямую зависит от рынков сбыта. Проще говоря, конкретный вид устройства зависит от требований определенной страны по допустимому уровню выхлопов. Например, машины для Европейского Союза оснащаются более «богатыми» устройствами по сравнению с более бедными странами Азии и Африки.

Если опираться на среднестатистические значения, то в составе катализатора весом 1,2 килограмма содержится 1,5 г/кг платины; 1,3-1,4 г/кг палладия; 0,15 г/кг родия.

Какие катализаторы самые ценные

Если ориентироваться на содержание драгоценных металлов в конструкции катализатора, то здесь лидируют автомобили, которые выпускаются специально для японского рынка. По сравнению с Евросоюзом, Соединенными Штатами Америки, у японской версии автомобиля будет самый дорогой элемент выхлопной системы. Это объясняется тем, что это островное государство уделяет максимум внимания сохранению чистоты выхлопных газов.

Удивительно, что даже разные модели одной и той же марки авто могут иметь разные по стоимости катализаторы. Например, у автомобиля Renault Duster DCI этот элемент будет в несколько раз дороже версии TC, хотя обе машины соответствуют стандартам Евро-5.

Для чего скупают в России автомобильные катализаторы

Сегодня рынок драгоценных металлов буквально лихорадит. Это вызвано последствиями вирусной пандемии, резким ухудшением экономической ситуации в мире. Сейчас буквально за неделю цены могут «прыгать» в разные стороны. Даже во время общемирового кризиса 2008 года, который привел к сумасшедшей инфляции, такого не происходило.

Например, стоимость родия может изменяться за сутки на 30%. Из-за снижения производственных мощностей предприятий потреблять металл стали гораздо меньше. Кроме того, добыча руды сократилось. Поэтому прием отработавших автомобильных катализаторов является как нельзя более актуальным.

Зачем покупают б/у и как на этом зарабатывают

Во время оценки приемщики ориентируются на актуальные котировки драгоценных металлов на мировых биржах. Сегодня за отработавший элемент можно получить от 1000 рублей. Цифра может отличаться в зависимости от рыночной стоимости.

Предприятие за принятый материал выплачивает от 70 до 80% от его общей стоимости.

Например, если из детали теоретически можно получить ценных металлов на сумму на 1000 рублей, то человек может получить на руки 700-800 рублей.

Приемщики заинтересованы в нахождении все большего количества вариантов, видов сырья, которые могут приносить максимальную прибыль.

Автомобильные катализаторы являются наиболее богатыми по содержанию драгоценных металлов по сравнению с любыми узлами и агрегатами, поэтому их наиболее выгодно приобретать у автомобилистов.

Например, предприятие «Унидрагмет БГУ», которое специализируется на различных видах сырья, получает из катализаторов около 10% драгоценных металлов. За год компания зарабатывает около 10 000 000 рублей. При этом с 2008 года такие предприятия освобождаются от налога.

Как извлечь драгметаллы

Уровень развития химической науки и промышленности позволяет извлекать из этой детали драгоценные детали. С другой стороны, данная технология является достаточно сложной, поэтому здесь требуются материальные затраты, специальные навыки и умения.

На данный момент существует несколько технологий, которые позволяют решать такие задачи. Для получения ценного сырья нейтрализаторы обрабатывают химическим или механическим способом. В одних случаях используется измельчение, электролиз, выщелачивание, нагревание.

Выбор конкретной методики зависит от того, какой металл нужно получить.

Извлечение палладия

Здесь подойдет гальваническая технология, электродуговое нагревание:

Именно с помощью данного химического соединения получается чистый драгоценный металл. Кроме того, такой метод дает возможность выделить весь палладий, который содержит нейтрализатор.

Извлечение платины и родия

Для этих целей наиболее подойдет технология выщелачивания. Здесь используются жидкие окисляющие смеси. Но важно учитывать, что под их воздействием помимо родия и платины выделяются окиси алюминия, которые не дают добыть всю платину из катализатора. Для достижения максимального результата нужно повторять процедуру несколько раз, а затем тщательно промывать устройство.

Смысл другой технологии заключается в том, чтобы сделать платину и родий растворимыми. Это происходит при нагревании нейтрализатора с предварительным замачиванием внутри соляной кислоты. Этот метод отличается высокой эффективностью.

В промышленных масштабах одновременно используется большое количество нерабочих катализаторов. При таких обстоятельствах результат может действительно впечатлять. Внутри обычных гаражей заниматься этим абсолютно нерентабельно.

Источник

Обзор по сдаче катализаторов. Как сдать дорого и что иметь в виду!

Когда чувствуешь, что денег на жизнь не хватает, то начинаешь искать разные варианты из заработка. Порой, деньги лежат прямо под ногами в прямом смысле этого слова!
Я вспомнил про снятые свои катализаторы ( читайте тут как я менял передние катализаторы ), благо их я не выбросил и не оставил за ТАК в сервисе.
Полезно знать, что в катализаторах и сажевых фильтрах содержатся драгоценные металлы, такие как родий, палладий, платина и другие. Конечно, со временем содержание драгоценных металлов в них уменьшается, но даже в отработавших катализаторах все еще остается какое-то количество ценных элементов, поэтому не спешите их выбрасывать.

Я знал, что катализаторы, которые я заменил были не в самом плохом состоянии. Запаха выхлопа «жигулей» я не чувствовал, а стало быть содержание ценных элементов должно быть еще высоким. Один катализатор начал немного разрушаться, это я увидел уже потом, когда обследовал его эндоскопом ( читайте тут ). По нему выскакивала периодически ошибка. Второй же катализатор был снят в рабочем состоянии.

Я потратил пол часа времени, чтобы неспешно выкрутить все 4 кислородных датчика и вырезать болгаркой катализаторы. Кстати, все кислородные датчики рабочие, их буду выставлять на продажу за недорого. Может быть кому-то пригодятся, т.к. знаю, что новые стоят немало.
Вырезал катализаторы так, чтобы сохранить геометрию трассы.

Парень из Volvo-Обухов центра, напиши мне, эти железяки тебя ждут — отдам за пару банок импортного пива ))))

Оба катализатора были вырезаны и вот они в руках.

Взвесил общий вес катализаторов и принялся изучать спрос, т.к. сдать задешево не хотелось.

После переписки с несколькими контрами я определился куда поеду. Сразу скажу, что я не стал связываться с лицами, которые на вопрос «какие у вас расценки на керамические катализаторы?» отвечали так: «поверьте, хорошие…». Я понимаю, что цена зависит от содержания драг.металлов, но после того как я показал фото, дал информацию с какой машины они сняты, можно же было дать примерный диапазон цен или дать котировки, по которым они сегодня принимают драг металлы. Ну да ладно.

Я поехал сдавать в Autokat Recylce, тут ссылка на их сайт
Фирма серьезная, сайт понятный, на вопросы отвечали четко, быстро.
В общем приехал к ним. На всю процедуру от оценки до получения денег ушло минут 10-15. Сама оценка происходила как я и предполагал — по каждому катализатору сделали 3 замера (спереди, в центре, взади). После предварительных замеров стало ясно, что по концентрации они оба однородные, затем раскололи их, также сделали несколько замеров внутри.

Мне сообщили, что они оба в одинаковом состоянии и очень хорошем. То есть внешне один был немного разрушен спереди, но содержание драг.металлов он не потерял.

И тут мне стало реально интересно. Сколько денег.
При моей концентрации мне озвучили стоимость в 20 800р/кг, итого в переводе на сданный вес я выручил 14 150 рублей! я ожидал, что будет меньше.
Как оказалось в моих катализаторах была концентрация Родия

На самом деле как я посмотрел сдача катализаторов это серьезная сфера — оборот драг.металлов как никак.
Если вы сдаете на сумму более 260 тыс рублей, то даже придется платить налоги государству! имейте в виду.

Надеюсь кому-то помог с информацией. Когда искал информацию по данной теме, то на ресурсах drive2 я не нашел обзора на эту тему.

Источник

Какие катализаторы самые дорогие для сдачи и можно ли на этом заработать?

«Какие катализаторы самые дорогие?», «Какой автокат можно подороже сдать?» — приемщики в пунктах приема katalizator-group.ru часто слышат подобные вопросы.

В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.

Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.

Назначение катализаторов в автомобиле

Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.

Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).

Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.

Когда выхлопные газы проходят через «соты», содержащиеся в них вредные вещества (оксиды азота, окись углерода) при взаимодействии с металлами частично нейтрализуются — в ходе химической реакции распадаются на углекислый газ, азот и воду.

«Очистителями» служат иридий, родий, платина, палладий (благородные металлы), за которые и платят деньги в пунктах приемки.

При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.

Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.

Когда надо сдавать катализатор в пункты приема

Катализаторами оснащаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (на «дизели» часто ставят сажевые фильтры), а также мотоциклы.

Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.

Ведь одновременно с износом каталитического нейтрализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.

Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.

Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.

Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.

От чего зависят цены на катализаторы

В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:

Это связано с глобальным упадком спроса на «дизели». Производитель характеризовал их как более «экологичные», чем работающие на бензине авто, пока не выяснилось, что в статистике для «дизелей» в десятки раз занижались показатели выбросов вредных веществ.

Репутация производителя пошатнулась, и лидерами рынка стали модели с «бензиновыми» моторами.

На каких авто стоят самые дорогие катализаторы

Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.

Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.

Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.

Один из способов, повышающих шансы получить приятную компенсацию — обратиться в «стоящий» пункт приемки.

В таких организациях:

А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.

Источник

Опять про катализаторы. Цена выросла в 5 раз.

В нашем чате в вк свапнутых на 20Х чел пишет мол сдал каталики которые пришли с мотором на 37к) я думаю чет жирно.))) Озадачился вопросом почему так.
Вот я писал как то давно тут:
www.drive2.ru/l/461262446233912154/
Катализаторы имеют напыление из драг металлов, ценяться только три металла: Платина палладий и родий.
На данный момент Цена на бирже выросла на родий в 5 раз. На палладий в 2 раза. Любой может загуглить. Раньше за унцию давали 2 тыщи долларов сейчас 11 тысяч долларов.
В связи с этим везде начали активно толкать рекламу бесплатного удаления катализаторов )

В мае 2018 у меня был катализатор который я повез сдавать, предварительно поискав нормальных приемщиков. Так как предыдущие про которых писал в предыдущей записи не понравились так как они не говорили скок драг металлов в моих катах.
Вы же когда металл сдаете, не вываливаете все в кучу и вам не говорят хз скок тут килограмм дадим вам 500р за это ) и вы такие ок меня устроит) мне не важно знать сколько кг металла я привез )
Так же и с катализаторами. Вам нужно знать скок там по весу три главных драг металла.

Найдя нормальных скупщиков, и проверив его пистолетом мне сказали:
платина 300ppm
палладий 5000ppm
родий 1300ppm
цену сказали 10 тыс рублей за кг.

Заходим на сайт калькулятор autokatrecycle.ru/kalkulyator/
Вбиваем туда:
платина 0.3гр
палладий 5гр
родий 1.3гр
так же вбиваю туда цену на драг металлы в то время.

Итог получаю: 12527р за кг.
Те ребята дали мне цену 10000р за кг.
Ну они же тоже зарабатывают ) И плюс у всех свои цены.
А теперь возвращаем на текущие цены на драг металлы и что мы видим.
А то что сейчас этот катализатор за кг в приемке стоит 39845р. )))

Для информации: чистая биржевая стоимость этих драг металлов из катализатора на сегодняшний день составляет:
653р за 0.3гр платины,
26345р за 5гр палладия
31329р за 1.3 грамма родия.
То-есть итого 58327р. Так как металлы не в чистом виде и есть посредники и все хотят заработать поэтому приемка и дает 39845р. 75-85% от биржевой стоимости. И на текущий день это если вы сдаете от 1кг)

Так что зная состав катализатора сдавая у себя в городе вы прям в приемке заходите на этот сайт и вбиваете данные которые вам только что назвали по PPM (переводя их в граммы делим на 1000) и видите насколько выгоднее сдать на этот сайт, а не этим ребятам в вашем городе.
Ну или запишите куда нить на текущее число цену в рублях за 1PPM:
Платина 1ppm = 2.18р
Палладий 1ppm = 5.27р
Родий 1ppm = 24.1р
(норм ценник если вы частник 75-85% от этих цен, зависит от жадности приемщика)

Ну и самое главное, измельченный катализатор, она же труха, дает более точный анализ!
п.с. Да и если вдруг вам сказали низкие значения этих драг металлов, вы же понимаете, что замерял человек и там кучу вариантов как замерить хреново. Так что не ленитесь просто сгоняйте в другое место, и будет забавно что там будет вкорне другой результат. Ну даже если там тоже хитрят то они никак не смогут выдать примерно похожие результаты замера.
Например в первом месте вам сказали платины 100 палладия 1000 родия 0,
а во втором месте вам сказали платины 500 палладия 2000 родия 100 тут явно что то не так ))))

Источник