наконечник рулевой тяги на рено дастер какой лучше
Замена рулевых наконечников. Замена рулевой тяги.
Итак, пробег 84 тысячи. В начале августа появился едва уловимый щелчок справа при проезде неровностей. Спустя 400 км стук стал нарастать. Более тщательная диагностика выявила люфт рулевого наконечника справа. Люфт чувствовался сильный. Слева — едва уловимый. Рулевые наконечники “подошли”. Так как справа люфт был сильный, купил еще и рулевую тягу, дабы разбирая и ставя, не пришлось второй раз разбирать.
Было куплено:
— наконечник рулевой правый TRW JTE1195 1643 рубля
— наконечник рулевой левый TRW JTE1194 1643 рубля
— тяга рулевая TRW JAR1079 1065 рублей
Почему TRW? С завода стоит TRW, качество более чем устраивает. Про смазку, комплект и изготовление напишу ниже.
Машине 5 лет, пробег всего 84 тысячи, НО дороги, по которым машина едет — не идеальная трасса. Который год делают у нас и Курскую трассу, где участки без асфальта и тп. Так что говорить, что Дастер говно и подвеска не очень не стоит, Вы по таким дорогам на другом авто заплатите совершенно другие деньги.
Заменить бы их по весне вместе с передними рычагами и не пришлось бы делать еще раз развал-схождение.
Все пришло в оригинальных упаковках, с набором для установки: гайки, силиконовая смазка для пыльников, маленькая инструкция.
Во всех наконечниках и тяге была своя смазка. Смазки конечно было не так много, но ее было достаточно.
Установка.
Снялось все без проблем, ничего закисшего и т.п. не было.
Рулевую тягу покупал зря — старая была в прекрасном состоянии. Но раз уж купил — поменял, а старую отложил про запас.
По итогу левый наконечник едва люфтил, правый был разбит достаточно сильно, люфтил.
После замены сделал
Разобрал старые рулевые наконечники:
Пыльники целые, кольца на месте, смазка была, но все равно туда попала вода.
Выбор и подготовка шаровых опор и рулевых наконечников
Всем читающим моё приветствие!
Пост в продолжение предыдущего, где я поехал на сход-развал поправить руль, который начал немного косить вправо. Выбрал сервис, готовый меня принять без очереди и поехал на ремонтные работы рассчитывая, что отделаюсь суммой в 1200 руб и получасом времени. Но всё оказалось намного печальнее. Мастер поднял машину на спец подъёмнике и начал продёргивать подвеску по кругу. По итогу приговорил к замене оба рулевых наконечника и обе шаровых. Я лично смотрел за процессом и согласен с тем, что люфт существенный и надо принимать меры. Считаю, что замена этих расходников раз в 60000 км вполне оправдана.
Выбирал запчасти на Автодоке, т.к. мне там удобнее всего и по ценам и по расположению пункта выдачи покупок. Оригинал покупать не стал. Нет смысла переплачивать за те узлы, которые менять нужно достаточно часто. По списку замен выбрал именно те, которые не идут в списке попсовых типа Сасик или Асам. Хотел что-нибудь понадёжнее, но по доступной цене. Итак…
1. Шаровые опоры Meyle
Артикул 16160100015
Цена 1153 руб за штуку
Производство Гамбург, Германия. Отзывы только положительные. Такой расклад меня вполне устраивает.
Очень аккуратно упаковано. Качество ощущается абсолютно во всём.
Делаю “вскрытие” чтобы оценить обслуживание узла.
Смазки в достаточном количестве. Можно было поставить пыльник на своё место и не париться, но этот вопрос оставлю на потом.
2. Рулевые наконечники Lemforder
Артикул левого 3578001
Артикул правого 3578101
Цена 1718 руб за штуку
Производство Чехия. Отзывы также во всём только положительные. Качество по ощущениям очень надёжного узла.
Также вооружаюсь пластиковой лопаткой и делаю вскрытие пыльника.
Смазки тоже достаточно на первый взгляд. Можно было бы закрыть обратно, но…
Если уж я вскрыл узлы то надо их обслужить и довести до идеала. В общем вооружаюсь чистыми тряпками и убираю тщательно всю смазку неизвестного происхождения. Промывать узлы внутри нет нужды, т.к. всё очень плотно и остаток смазки там ничего не решит.
Достаю заказанные с Озона божественную ШРБ-4 от Агринол и обезжириватель ЛиквиМоли (мыть руки, инструменты и все поверхности после работы).
Цена 355 руб за 400 гр банку
Цена 389 руб за пол литровый баллон
Начинаю с шаровых опор. Смазка не мажется на поверхность из-за своеобразного состава. Цепляю её пластиковым ножом и наматываю на шток. Не жадничаю, т.к. всё лишнее вылезет из-под пыльника само в процессе сборки.
Важный момент!
Самое сложное — одевать стопорное кольцо на пыльник. Чтобы не повредить его, я одел пыльник на шток и сверху защитный колпак из комплекта. Стопор одевал уже через колпак. Он прекрасно встал на место не повредив пыльник.
И как я писал выше, все излишки смазки выдавило сверху и снизу пыльника в процессе установки стопора. Собрал их пластиковым ножом и вернул в банку.
Ту же процедуру повторяю с рулевыми наконечниками.
Все детали и руки покрыты смазкой, хотя и старался делать аккуратно. Поэтому брызгаю обильно очистителем на чистую тряпку и оттираю всё подряд. Колпачки пластиковые на место и жду очереди на сходразвал.
По итогу отпишу.
Update спустя сутки…
На сервисе очень долго снимали заводские шаровые с заклепок. Болгарка, керно, молоток и много мата в адрес реношных конструкторов. Но все успешно и аккуратно сняли, без косяков. При установке чуть выдавило смазку. Пыльники со стопоров не слетели под давлением смазки. Качественная резина решает! Да и стопора сидят очень плотно. С рулевыми вообще никаких проблем.
За работу взяили 1700 руб.
Далее после бесконечных звонков нашел сервис по развал схождению. Управились за 30 минут.
Работа 1200.
Машина перестала брякать на лежачих и неровностях. Уже давно не испытывал такого восторга от вождения.
Рулевые наконечники заменить на Рено Дастер какие лучше и как проверить
Рулевой наконечник в автомобиле Рено Дастер соединяет рейку и передние колеса. Это устройство включает в себя шаровую головку, благодаря чему при работе подвески колеса совершают движение. Безопасность и точность управления автомобилем во многом зависит от отсутствия люфта и исправности наконечника. Чтобы все работало, как часы требуется своевременная замена рулевых наконечников.
Когда следует менять наконечники
У большинства производителей автомобилей нет регламента по регулярности замены тех или иных элементов рулевого управления. Во многом износ деталей зависит от манеры вождения и качества дорожного покрытия.
Как правило, рулевые наконечники начинают выходить из строя после 60 тыс. пробега на автомобилях Renault Duster с полным приводом. Качество установленных наконечников должно указывать владельцу авто на периодичность замены. В качестве примера можно взять продукцию бренда Asam. Наконечники этого производителя имеют сравнительно невысокую цену, но уже через 5-7 тыс. км пробега требуют замены.
Какую функцию выполняет наконечник
На французских авто Рено Дастер установлен реечный рулевой механизм с гидроусилителем (в данном случае от типа двигателя, установленного в машине зависит тип насоса). Конструкция прикреплена к подрамнику подвески передней части, при этом рулевые наконечники крепятся к тягам и поворотным кулакам. Благодаря резьбе можно скорректировать угол схождения колес и длину элементов. Благодаря этой конструкции обеспечивается равное отклонение колес.
В чем разница механизмов
Модель Renault Duster на российский рынок поставляется с 2-мя типами насосов для привода гидравлики:
От конструкции гидравлики зависит не только рулевая рейка, но и дополнительные элементы. Благодаря помпе с электромотором можно в разы снизить потребление топлива, но при этом электрическая схема будет сложной. Наконечник представлен в виде стального кованого корпуса и имеет специальное отверстие с резьбой. С противоположной стороны есть «палец» с шаровой, которая закрыта прорезиненным чехлом. Снизу шар закрыт крышкой, благодаря прочному кожуху не происходит вымывание смазки, и внутрь не проникает пыль в процессе езды на автомобиле.
Главные признаки неполадки наконечников
Первым признаком, указывающим на то, что рулевые наконечники выходят из строя является постукивание, которое можно почувствовать при повороте руля по полу кузова и на элементах управления.
Чтобы удостовериться в неисправности водителю нужно опустить стекло водительской двери и совершить несколько поворотов руля вправо и влево. Если между корпусом детали и шаровым пальцем есть выработка, то можно услышать характерный стук.
Еще одним признаком износа можно считать нарушение угла схождения передних колес. В этом случае можно заметить значительный износ протектора на шинах.
Как правильно выбрать наконечники
Завод-изготовитель автомобилей Рено устанавливает на свои модели исключительно оригинальные запчасти. Каталожный номер левого наконечника 8201108339, правого – 8201108332. Рекомендуется осуществлять замену сразу двух наконечников. Стоимость одного комплекта оригинальных запчастей составляет свыше 4 000 руб. Оригинальные наконечники поставляются в маркированном запечатанном пакете с указанием артикула и производителя. Какие лучше выбрать запчасти оригинальные или аналоги – подскажет каталог запчастей на Рено Дастер.
Аналоги рулевых наконечников других производителей:
Какие лучше всего купить наконечники каждый автовладелец решает сам.
Порядок замены наконечников
Замена запчастей своими руками осуществляется после того, как автомобиль поддомкрачен. Специалисты рекомендуют подложить деревянный брус в качестве страховки под порог. Автомобиль в обязательном порядке должен стоять на ровной площадке без каких-либо уклонов. Для удержания Рено Дастер используется стояночный тормоз.
Задние шины необходимо дополнительно зафиксировать, чтобы автомобиль не покатился. Для этого под каждое колесо следует положить упорный элемент.
Материалы и инструменты для самостоятельной замены:
Ход выполнения работ по замене наконечников:
Замена рулевых наконечников не сложная, но ответственная работа. Если делать все своими руками, то главное четко следовать инструкции:
Замена рулевых наконечников аналогична слева и справа.
В завершении
После окончания работ по замене наконечников своими руками некоторые владельцы Renault Duster указывают на включение индикатора ESP. Лампочка погаснет, как только будет осуществлена проверка и регулировка угла схождения передних колес. Эту манипуляцию необходимо проводить на электронном стенде.
После того как были заменены рулевые наконечники, рекомендуется скорректировать угол установки и задних колес, но только на моделях 4х4. На остальных версиях стоит торсионная балка, и регулировка положения колес не требуется.
Замена рулевых наконечников.
На 50 тысячах пробега, на бесплатной диагностике ходовки мне сказали, что надо менять оба наконечника. Я съездил в другой сервис — там сказали что всё нормально и менять не надо. Тогда решил проверить сам.
Чтобы проверить рулевые наконечники:
** Машина заведена, стекло опущено так, чтобы я стоя у водительской двери мог крутить руль.
** Ставлю ногу на колесо и делаю короткие движения рулём влево и вправо.
** Если ногой чувствуется стук или люфт, то рулевой наконечник неисправен.
На 50 тысячах такой способ диагностики не дал результатов. Но вот на 58 тысячах пробега я почувствовал какие-то проблемы в рулевом механизме и решил снова проверить наконечники. И почувствовал стук.
Надо купить наконечники.
Выбираем рулевые наконечники на Duster
1. Asam- плохие отзывы, не брать.
2. TRW (JTE 1194, JTE 1195) — родные, детали хорошие, но дорогие. Ценник в районе 1500 за один.
3. Sidem- кто-то писал, что пришли фактически сухие.
4. SASIC (7674016 правый и 7674017 левый) — ценник в районе 750, ходят нормально. Хотел взять их, но автодок не смог привезти левый с двух попыток.
5. В итоге заказал As Metal (17DC1005, 17DC1006)-прочитав всего 1 отзыв, что дастеровод проехал на них 10 тыщ и всё хорошо. Я просто торопился, в другом случае купил бы другие. Эти в некотором роде тёмная лошадка. Ценник 750 и 800.
У наконечников As Metal пыльник в порядке. Не отходит. Подогнан плотно. Гайка на 17.
Понадобится:
1. Ключ на 16 (для гайки на пальце наконечника, если стоит оригинал. Если стоит неоригинал, то ключ на 17);
2. Ключ на 21 (для контргайки на тяге).
3. Torx T30 (возможно придётся придерживать палец от вращения, мне не пришлось).
4. Молоток (выбивать наконечник).
5. Wd-40 (я использовал вд чтобы гайка откисла- помогло).
Заменял я по мануалу из книги по эксплуатации и ремонту Duster.
Там всё просто. Домкратим, снимаем колесо, выворачиваем руль в сторону противоположную заменяемому наконечнику. Потом ослабляем контргайку на рулевой тяге и крутим гайку на самом наконечнике сверху. Выбиваем наконечник и выкручиваем его из рулевой тяги.
Советую качнуть инструкцию на телефон. Пригодится.
Вот на фотке пометил стрелочками места где надо открутить гайки.
Восхитительно Рено! Все инструменты не ходовые. Я уже ранее купил ключ на 16, но мне пришлось докупать ещё ключ на 21 и torx T30.
Заменил и вот. Многие набивают смазки, я не стал, т.к. я — ленивая жопа.
Поехал и обнаружил при максимальном вывороте колеса металлический скрежет. Я уж подумал что-то со шрусом, но хорошенько послушал и внимательно осмотрел и оказалось что наконечник трёт о внутреннюю поверхность обода диска. Да блин, я их перепутал. Пришлось менять. Кстати загорелась ошибка ESP.
После демонтажа и смены местами наконечников поехал на сход развал.
Не знаю от чего была ошибка ESP толи от трения об обод (сомнительно), толи от смены положения наконечников, но после сход развала она пропала.
Сход-развал
Сход развал мне делали 4 раза. Просто ведёт машину. Проблема в том что жопа просела и там колеса “домиком”. Левая сторона просела до 43 см от ступицы до арки, а правая до 43,8. Правая ещё в допуске, а вот левая в красной зоне. Отрегулировать нельзя- болтов нет. Сход развал стоит 600 рублей, потому что только перёд.
Да ещё и к тому же руль не получается выставить правильно, мастер расслабил и протянул сайлент блоки, на 4-ый раз машина поехала ровно, но проехав чуть чуть по ямам руль опять повернуло в сторону. Кароче сайленты мёртвые — надо менять. Об этом в следующей записи.
Рулевые наконечники для Renault Duster
по ремонту Renault Duster
TRW — это оригинальные наконечники, оригинальное говно, которое даже 30000 км не продержалось.
Наконечник (сат) стоял с ноября месяца сам ставил, ему пришел кабздец.
Застучал рулевой RTS отходил 33 т., возможно бы еще пожил, если бы сервисмены не отказались (категорически) заложить смазку при установке.
Себе поставил рульнаки Сасик + смазка под пыльник обязательно. Текущие прошли уже 110 т.км.
Напишите свой отзыв о рулевых наконечниках
В авторейтинге салонных фильтров для Nissan X-Trail участвует уже 50 производителей!
У роликов натяжителя ремня ГРМ CRAFT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У рулевых тяг SASIC только 15 голосов! Рекомендуете?
У рычага FORTUNE LINE появился первый отзыв!
У присадок в масло Моторесурс только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У щеток стеклоочистителя NEW GALAXY только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
Проголосовал ПРОТИВ помп AISIN на странице рейтинга
Проголосовал ЗА помпа GMB на странице рейтинга
В рейтинге лучшие пружины подвески учавствует уже 7 производителей!
У гидрокомпенсаторов BGA только 30 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие дефлекторы учавствует уже 11 производителей!
В рейтинге лучшие опоры амортизатора учавствует уже 10 производителей!
В авторейтинге фар для Volkswagen Golf участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге шин для Ford Focus участвует уже 75 производителей!
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие фаркопы только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На коврики CS20 написанно уже 25 отзывов.
4 ноября 2021, 23:42
На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.
4 ноября 2021, 20:33
4 ноября 2021, 20:28
Проголосовал ПРОТИВ помп AIRTEX на странице рейтинга
4 ноября 2021, 15:54
4 ноября 2021, 15:24
4 ноября 2021, 11:59
4 ноября 2021, 11:17
Проголосовал ЗА тормозные колодки Nisshinbo для Ford Fusion на странице авторейтинга.
3 ноября 2021, 23:15
3 ноября 2021, 23:10
3 ноября 2021, 05:16
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
ТОП производителей рулевых наконечников для Renault Duster
В ноябре 2021 года в рейтинге рулевых наконечников для Renault Duster на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 5 отзывов и 16 голосов.
Какие рулевые наконечники выбрать для Renault Duster?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SASIC. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма RTS с результатом в 0% голосов.
В общем рейтинге рулевых наконечников, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Renault Duster
Выяснив, какие рулевые наконечники предпочитают ставить владельцы Renault Duster, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Duster среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Помпа, Катушка зажигания, Свечи зажигания, Стойки стабилизатора, и других.